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CN110001862A - 一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车 - Google Patents

一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车 Download PDF

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CN110001862A
CN110001862A CN201910302484.8A CN201910302484A CN110001862A CN 110001862 A CN110001862 A CN 110001862A CN 201910302484 A CN201910302484 A CN 201910302484A CN 110001862 A CN110001862 A CN 110001862A
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CN
China
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transmission shaft
brake
pedal
gear driven
wheel
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CN201910302484.8A
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Inventor
李益林
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
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    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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    • B62K9/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/02—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of unchangeable ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明公布了一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，采用一个前轮加两个后轮的三角形布局结构，车把采用高低可调加折叠设计，并加装有刹车和车轮护板，踩踏板分左右双踏板设计，踩踏板与车体大梁之间用Z型连杆进行连接，并由传动轴将踩踏扭矩传递给后车轮，达到驱动向前的目的，传动轴上装有齿轮传动系统，提高了踩踏时的前进速度，传动轴和后车轮之间采用单向滚动轴承连接，在起到踩踏时动力传递作用的同时，也能保证不踩踏时的自由滑行状态。

Description

一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车
技术领域
本发明属于儿童玩具车制造领域，特别涉及一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车。
背景技术
现有儿童踩踏车结构简单，功能单一，存在诸多设计不合理的地方。例如，公告号为CN106563248A的中国发明专利，公布了“一种新型儿童踩踏车”，首先，这种儿童踩踏车没有设计方向控制装置，不能进行控制方向，只能沿着直线前进或后退，不能进行转弯，使用时需要频繁上下车。其次，踩踏时前进速度较慢，且只能在连续踩踏状态下才保持前进，一旦停止踩踏就会立即停车，无法达到自由滑行的效果。
另外，车体结构设计不合理，两侧手扶支撑杆不能折叠，且车身的平衡性能较差，路面稍有不平就会引起前后左右晃动，容易造成摔倒受伤，不太适合儿童使用。
发明内容
为了解决现有踩踏车不能控制方向和转弯、前进速度较慢、不能保持自由滑行、不能折叠和稳定性较差等缺陷，本发明提供一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，将后轮的滚动轴承改为单向滚动轴承，在驱动轴上加装齿轮传动系统，从而达到提高前进速度和保持自由滑行的目的，并优化车体结构设计，车把采用伸缩高低调节加折叠的设计，保证了较高的适用性和携带的便捷性，另外，将四轮改为三轮设计，增加了车身的稳定性和灵活性。
本发明的技术方案是：一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，包括水平车把，刹车，刹车拉线，车把立管，U型前叉，高度调节装置，刹车复位弹簧，折叠开关，车轮护板，双向滚动轴承，车体大梁，踩踏板，前车轮，后车轮，单向滚动轴承，Z型连杆，传动轴，齿轮传动系统。
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车把立管上端与水平车把相连，下部与前车轮U型前叉相连，U型前叉下端与车轮相连，U型前叉内装有车轮护板，车把立管上装有高度调节装置和刹车复位弹簧。
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车体大梁后部与传动轴和Z型连杆相连，且能自由转动，前段与车把立管相连，连接处能相互转动。
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，左右踩踏板与Z型连杆相连，且左右踩踏板能围绕Z型连杆转动。
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，传动轴两端分别与左右车轮相连接，车轮与传动轴之间加装单向滚动轴承，传动轴中心位置装有齿轮传动系统，且齿轮传动系统将传动轴与Z型连杆连接在一起。
本发明的有益效果为：本发明提供的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，结构新颖，设计巧妙、独特，操作简便，稳定性高，踩踏时前进速度快，不踩踏时也能进行自由滑行，车把高低可调，能适应不同身高儿童的需要，车把折叠式设计，增加了携带的便利性，不仅能提高孩子玩耍的兴趣，同时也能促进孩子的生长、发育及培养平衡能力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明整体示意图；
图2为齿轮传动系统沿着图1中A-A线的示意图。
图中1.水平车把，2.刹车，3.刹车拉线，4.车把立管，5.高度调节装置，6.折叠开关，7.刹车复位弹簧，8.前车轮，9.双向滚动轴承，10.U型前叉，11.车轮护板，12.车体大梁，13.Z型连杆，14.踩踏板，15.后车轮，16.单向滚动轴承，17.传动轴，18.齿轮传动系统，19.小号齿轮，20.中号齿轮，21.大号齿轮。
具体实施方式
【实施例1】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车把立管4上端与水平车把1相连，下端与U型前叉10相连，U型前叉10与前车轮8相连接，水平车把1、车把立管4、U型前叉10和前车轮8四个配件从上而下相互固定在一起，通过车把立管4将转动水平车把1的扭力传递到前车轮8，从而达到踩踏车实现转向的功能。
【实施例2】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车把立管4分为上下两段立管，上立管的外径等于下立管的内径，上立管承插在下立管里面，上立管与下立管的连接处设有高度调节装置5，通过调节上立管的高低，并用高度调节装置5进行固定，从而实现调节水平车把1高度的目的，达到适应不同身高儿童的需要。
【实施例3】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车轮护板11固定在U型前叉10里面，车轮护板11一方面起到遮挡泥水的作用，另一方面，装设在水平车把1上的刹车2，通过刹车拉线3与车轮护板11相连，刹车拉线3穿过刹车复位弹簧7，用手捏刹车2时，车轮护板11与前车轮8相互摩擦而起到制动的效果。
【实施例4】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，车体大梁12采用矩形钢管制作，并在倾斜处设置折叠开关6，通过折叠开关6实现折叠车把立管的功能。
【实施例5】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，传动轴17和Z型连杆13横穿车体大梁12，且能够自由转动，踩踏板14与Z型连杆13相连，齿轮传动系统18将传动轴17与后方的Z型连杆13连接在一起，踩踏板14的转动扭力通过齿轮传动系统18进行放大后传递给传动轴17，再由传动轴16传送到后车轮15。
【实施例6】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，在传动轴17中心处装有齿轮传动系统18，齿轮传动系统18由小号齿轮19、中号齿轮20和大号齿轮21三者组成。后方的Z型连杆13将转动扭矩传递给大号齿轮21，大号齿轮21带动中号齿轮20反向转动，再由中号齿轮20带动小号齿轮19正向转动，最后由小号齿轮19带动传动轴17转动，从而带动后车轮15转动，驱使车子向前运动。
【实施例7】
所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，在后车轮15上装有单向滚动轴承16，当踩踏前进时，单向滚动轴承16处于锁止状态，将小号齿轮19的动力传递给传动轴17，传动轴17带动后车轮15转动，达到驱动向前的目的，当停止踩踏时，单向滚动轴承16处于自由滚动状态，踩踏车可以依靠惯性继续保持向前自由滑行。

Claims (9)

1.一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，包括水平车把（1），其特征在于：水平车把（1）上装有刹车（2），刹车（2）与刹车拉线（3）上端相连，刹车拉线（3）下端穿刹车复位弹簧（7）后与车轮护板（11）相连，车把立管（4）上端与水平车把（1）连接，下端与U型前叉（10）连接，其特征在于：车把立管（4）上设有高度调节装置（5），U型前叉（10）下部与前车轮（8）连接，车轮护板（11）安装于U型前叉（10）内部，车体大梁（12）前段与车把立管（4）连接，其特征在于：车体大梁（12）倾斜部位设置折叠开关（6），车体大梁（12）后半部分与两个Z型连杆（13）和传动轴（17）相连，其特征在于：Z型连杆（13）和传动轴（17）能自由转动，踩踏板（14）采用左右双踏板设计，踩踏板（14）与两个Z型连杆（13）连接，齿轮传动系统（18）将位于后方的Z型连杆（13）和传动轴（17）连接在一起，传动轴（17）两端装有后车轮（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车轮护板（11）为塑料材质，刹车（2）通过刹车拉线（3）与车轮护板（11）相连接，当用手捏住刹车（2）时，刹车拉线（3）拉动车轮护板（11），使前车轮（8）与车轮护板（11）相互摩擦而达到制动的效果，当手松开刹车（2）时，刹车复位弹簧（7）使车轮护板（11）复位，解除摩擦，可以继续踩踏前进。
3.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车把立管（4）材质为铝合金管，车把立管（4）分为上下两段立管，上立管的外径等于下立管的内径，上立管与下立管采用承插连接在一起，在连接处设置高度调节装置（5），通过调节上立管与下立管之间的重叠长度来调整水平车把（1）和车把立管（4）的高度，并用高度调节装置（5）进行固定。
4.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述车体大梁（12）采用矩形钢管制作，前端与车把立管（4）相连接，并在倾斜部位设置折叠开关（6），后端与两根Z型连杆（13）、齿轮传动系统（18）和传动轴（17）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述踩踏板（14）为长方形铁质踏板，在踩踏板（14）上表面粘贴防滑塑料层。
6.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述Z型连杆（13）为不锈钢材质，Z型连杆（13）横穿车体大梁（12），且能自由转动，Z型连杆（13）两端分别与左、右踩踏板（14）相连，且踩踏板（14）与Z型连杆（13）之间能相互转动。
7.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述传动轴（17）为不锈钢材质，传动轴（17）横穿车体大梁（12），且能自由转动。
8.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：所述齿轮传动系统（18）由小号齿轮（19）、中号齿轮（20）和大号齿轮（21）组成，焊接安装在车体大梁（12）的后部，将后方的Z型连杆（13）和传动轴（17）连接在一起。
9.根据权利要求1所述的一种新型的齿轮传动式折叠三轮踩踏车，其特征在于：后车轮（15）与传动轴（17）之间用单向滚动轴承（16）进行连接在一起。
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