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CN1199461A - 汽车油箱的燃料计量装置 - Google Patents

汽车油箱的燃料计量装置 Download PDF

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CN1199461A
CN1199461A CN97191136.3A CN97191136A CN1199461A CN 1199461 A CN1199461 A CN 1199461A CN 97191136 A CN97191136 A CN 97191136A CN 1199461 A CN1199461 A CN 1199461A
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达尼埃尔·布吕内尔
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Marwal Systems SAS
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Abstract

本发明涉及一种用于汽车油箱的燃料计量装置,包括装有一电阻元件(200)的外壳(100),一个可旋转安装在外壳(100)上、且包括至少一个位于电阻元件(200)上面的滑块(350)的臂(300),及装有浮子并与臂(300)相连以控制该臂的移动的杆(400)。本装置的特征在于,外壳(100)与旋转臂(300)具有互补的旋转导引装置(120、310)及针对旋转臂(300)在外壳(100)上的平动的固定装置(316、317、318、319),旋转臂(300)适于安装一个“L”形的杆(400),以使杆(400)的一个支臂(420)确保所述装置的旋转轴。

Description

汽车油箱的燃料计量装置
本发明涉及用于汽车油箱的燃料计量装置的技术领域。
更确切地说，本发明涉及的类型已知的燃料计量装置包括装有一电阻元件的外壳、一个安装在外壳上的可活动的臂和一个装有浮子的杆。所述臂还有至少一个位于所述电阻元件上面的滑块。所述杆与所述臂相连接，以便控制该臂的移动。
现有技术中已经提出了许多这种类型的装置。
例如可以参看文献FR-A-2661498、US-A-4870861、DE-A-3627116、GB-A-2083628、FR-A-2533694、GB-A-1159806、GB-A-2048495、EP-A-0007072、FR-A-2364599、US-A-1771794、US-A-3200646。
本发明的目的是为了完善已有的燃料计量装置。
本发明尤其是为了简化燃料计量装置的安装。
本发明的另一个目的是限制安装所述电阻元件的外壳的原始体积，以便一方面方便在安装到汽车上之前对它进行测试，另一方面也利于所述装置的存放。
本发明的另一个目的还在于提高现有的燃料计量装置的可靠性。
根据本发明，上述目的是通过一种燃料计量装置而实现的，该装置包括一个装有一电阻元件的外壳、一个可旋转安装在所述外壳上且至少有一个位于所述电阻元件上面的滑块的臂，以及一个装有浮子，且与所述臂相连以控制其移动的杆，其特征在于，所述外壳与所述臂配有互补的旋转导引装置及针对所述臂在外壳上的平动的固定装置，其特征还在于，所述臂适于接纳一个″L″形的杆，以使该杆的一个支臂保证所述装置的旋转轴。
根据本发明的另一有用的特征，针对所述臂在外壳上的平动的固定装置由与该臂相连接、适于和与外壳相连的一个套筒配合的数个制动薄片构成。
本发明的其它特征、目的和优点将在下文的详细描述中体现出来，描述将参照作为非限制性例子给出的附图进行，图中：
图1是根据本发明的燃料计量装置的示意立体图，
图2是装配所述装置的旋转臂的示意立体图，
图3是所述臂的平面图，
图4是图1中的燃料计量装置的平面图，
图5与图6分别是沿图4中V-V和VI-VI剖面的所述装置的两个剖视图。
如上所述，根据本发明的燃料计量装置主要包括：一个外壳100，一个电阻元件200，一个旋转臂300及一个杆400。
外壳100可以有多种实施方案。它最好由一个塑料模制件构成。但是，它同样可以由数个零件组装而成。
外壳100的主要结构是一个壳体，它包括一个和旋转臂300的枢轴0-0垂直的平底板102，以及围在平底板102四周且平行于枢轴0-0的横向边壁104。
尤其如图1、图4、图5所示，最好，外壳100在靠近边壁104处以及在边壁104的内壁上有多个齿形弹性簧片110，其作用在于能弹性固定电阻元件200。
根据附图所示的非限制性的特定实施例，所述外壳装有四个弹性簧片110。它们从底板102向外壳100的开放边界方向大致与边壁104平行地延伸。每个簧片110在其与底板102相对的自由端均有一个齿112。
另外，外壳100还有一个与底板102模制在一起的圆柱形套筒120。该圆柱形套筒120以0-0为中轴线，内有一个圆柱形的中央管道122。套筒120同样垂直于底板102，且最好靠近边壁104。
管道122朝向外壳100开放边界方向的轴端呈喇叭口形(尤其如图5和图6所示)，以方便插入杆400。
电阻元件200最好由具有确定一电阻道204的覆盖层的印刷电路平板202构成。该电阻道204的边缘或某些选定区域与穿过外壳边壁104通向外部的接头210-212相连接。
平板202的轮廓呈矩形为好，与簧片110所限定的空间相吻合。
本领域技术人员知道，印刷电路板200可以通过沿与底板102垂直的方向作简单的平移而安装到外壳100内与底板102平行的位置。当印刷电路板200越过簧片110的齿112时，它就自动地被簧片110固定住。
旋转臂300最好由一个塑料模制件构成。
根据附图所示的非限制性的特定实施例，旋转臂300包括轴套310和径向臂320。
轴套310主要由配有两个制动薄片316-317的圆柱形环312构成。环312有一圆柱形内旋转面313，后者的半径与套筒120的外径吻合。
因此，当将环312安装到套筒120上时，轴套310就保证了旋转臂300在外壳100上面的旋转导引。
所述制动薄片316-317平行于轴套310的轴。它们最好相对于该轴在直径方向上相对分布。所述制动薄片316-317每一个都在其与环312相对的自由端带有齿318-319，它们沿径向向内，即朝向轴套310的轴。如图5所示，齿318-319在制动薄片316-317上的位置是这样的：当旋转臂300安装到外壳100上时，齿318-319就靠在套筒120的轴后端121上。
这样，当轴套310安装到套筒120上时，带有齿318-319的制动薄片316-317就确保了针对旋转臂300在外壳100上的平动的固定功能。
径向臂320笔直且平坦。它垂直于轴套310的轴，即沿该轴线的径向伸展。
如图2和图5所示，为了方便旋转臂300向套筒120的安装，与环312相对的齿318-319的径向内表面向靠近环312中轴线的方向并在环312的方向上形成倾斜面。
因此，当把旋转臂300向外壳100上安装时，制动薄片316-317首先径向向外变形，直至齿318-319越过套筒120的轴端121。一旦到了这个位置，制动薄片316-317又恢复到它们原来的位置。这样，环312就安装到了套筒120的外面，以保证对旋转臂300的旋转导引，同时齿318-319靠在套筒120的轴端121上，以确保制止旋转臂300的平动。
在这种情况下，就获得了一个可以被测试的系统。也就是说，旋转臂300可以绕其枢轴0-0在外壳100上旋转，以测试输出接头210-212之间的可利用信息。需要时，可以调整电阻道204，以根据旋转臂300的旋转获得所希望的响应。根据本发明，尽管杆400还没有安装在本装置上，但是由于可使旋转臂300准确地绕其轴旋转而不作平动，上述测试与调整在装配阶段是可以进行的。本领域技术人员所熟悉的，例如通过对电阻道204的局部侵蚀(用激光或其它手段)得以实现的调整阶段将不再在下文中描述。但是，可以注意到，在此情况下，由于杆400还没有安装到外壳100上，该系统的尺寸并不大。
当然，旋转臂300预先装上了导电的、与电阻道204相配合的滑块350。该滑块可以有几种为本领域技术人员所熟悉的实现方式。
它可以包括位于为了信息冗余和可靠性目的的一个共用电阻道204上的两个弹性薄片。也可以包括两个弹性薄片，后者靠在电阻道上，或者分别靠在不同的电阻道与电导道上。再根据另外一种变型，如附图所示，用一根盘旋在轴套310周围，成螺旋形362的导线360，滑块350可以永久地与印刷电路板200的一个接线端子连接起来。导线360的一端364直接连着滑块350，其另一端366则连着印刷电路板200的一个接线端子。
根据本发明，杆400的总体形状呈″L″形，包括主臂410和较短的支臂420。主臂410是为了在其一端连上一个随油箱里燃料水平面的变化而升降的浮子。这样一个常规的浮子本身没有在附图中示出，以使图示简明。
支臂420在主臂410的另一端。
支臂420的外直径与在套筒120内部形成的管道122的直径相吻合。
这样，杆400借助于其支臂420，保证了装置的旋转轴，即支臂420确保了杆400与旋转臂300在外壳100上，准确地说是相对于套筒120的旋转导引。
为此，在径向臂320上安装确保固定杆400的接纳装置330。
所述固定装置330也可以有许多种实现方式。
根据附图所示的特定的实施例，所述固定装置330包括分别由突出于旋转臂300、准确地说是径向臂320的外表面上的两个弓形夹板构成的两个卡钳331、335，众所周知，这种设计方式是为了固定住杆的主臂410。所述卡钳331、335的弓形夹板在径向臂320上模制而成。其方位的确定是为了把相对于旋转轴0-0径向定位的杆400的主臂410放置在里面。
径向臂320最好有一些突出的支撑垫340，一旦主臂410安装好，它就靠在所述支撑垫上。
本领域技术人员可以理解，根据本发明的装置可以通过平行于轴0-0将其各个组件(依次为电路板200、旋转臂300及杆400)组成的整体向外壳100进行简单的平移而装配起来。这种沿单一轴线的平移装配法使得可以利用自动装置实现简单的装配。
此外，安装杆400之前可以测试和调整所述装置，使得可以限制装置的体积并利于其存放。
还有，本发明允许实现一种包括一个组件的燃料计量装置，该组件即外壳100-电路板200-旋转臂300，它是标准化的，并可在安装到相应汽车上之前的最后一刻，通过调整电阻道204及安装适合于特定用途的杆400而具有特定的特征。
当然，本发明不只局限于刚刚描述的特定实施例，而可以包括符合本发明实质的任何改型。

Claims (11)

1.用于汽车油箱的燃料计量装置，包括装有一电阻元件(200)的外壳(100)，一个可旋转安装在所述外壳(100)上、并至少有一个位于所述电阻元件(200)上面的滑块(350)的臂(300)，和一个与臂(300)相连接以便控制该臂的移动的装有一个浮子的杆(400)，其特征在于，外壳(100)与旋转臂(300)具有互补配合的旋转导引装置(120)、(310)和针对旋转臂(300)在外壳(100)上的平动的固定装置(316)-(317)-(318)-(319)，所述旋转臂(300)适于安装一个″L″形的杆(400)，以使杆(400)的一个支臂(420)确保所述装置的旋转轴。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，针对旋转臂(300)在外壳(100)上的平动的固定装置由与旋转臂(300)相连的制动薄片(307)-(317)-(318)-(319)构成，后者适于和与外壳(100)相连的一个套筒(120)相配合。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述平移固定装置包括两个弹性薄片(316)、(317)，它们相对于旋转臂(300)的旋转轴(0-0)在直径方向上相对分布，且每个弹性薄片的末端均有齿(318)、(319)。
4.如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，制动薄片(307)-(317)的端部倾斜，以方便向与外壳(100)相连接的套筒(120)上的安装。
5.如权利要求1至4之一所述的装置，其特征在于，外壳(100)是由一个壳体构成的，后者有一个与一套筒(120)相连接的底板(102)，所述套筒垂直于所述底板。
6.如权利要求1至5之一所述的装置，其特征在于，旋转臂(300)具有一个圆柱形的轴套(310)-(312)，其直径和与外壳(100)相连接的套筒(120)的直径相吻合。
7.如权利要求1至6之一所述的装置，其特征在于，外壳(100)包括一个具有一内部中央管道(122)的套筒(120)，所述中央管道的直径和保证装置的旋转轴的杆(400)的一个支臂(420)的直径相吻合。
8.如权利要求1至7之一所述的装置，其特征在于，外壳(100)包括用来固定电阻元件(200)的多个弹性簧片(110)-(112)。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，用来固定电阻元件(200)的所述弹性簧片(110)-(112)垂直于底板(102)而平行于旋转接纳所述臂(300)的套筒(120)的轴伸展，以使得可以通过平行于臂(300)的旋转轴的平移而安装所述装置的组件。
10.如权利要求1至9之一所述的装置，其特征在于，旋转臂(300)包括轴套(310)和径向臂(320)，后者装有用于固定杆(400)的主臂(410)的装置。
11.如权利要求10所述的装置，其特征在于，固定装置(330)是由模制在旋转臂(300)上的弹性卡钳构成的。
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