CN119568887A - 一种离合器总成装配的新型辅助工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种离合器总成装配的新型辅助工装，涉及离合器总成装配技术领域，包括第一安装板，所述第一安装板的底部通过安装机构可拆卸连接有第二安装板，且第一安装板的侧壁通过第一移动机构连接有两个对称设置的第一移动块。该种离合器总成装配的新型辅助工装，通过吊具吊取代替人工搬运，避免了原有人工搬运过程中存在的零部件掉落和油封划伤的质量问题，降低了人员劳动强度、提高了质量和生产效率；优化了装配工艺，将原有单个总成装配改进为离合器总成合装上线，降低人员操作时间、提高工作效率；压装方式优化，将气扳机拧紧螺栓的力转化为推力，代替人工压装，不仅降低了劳动强度、而且消除了人工压装存在的安全隐患，还提高了生产效率。

Description

一种离合器总成装配的新型辅助工装

技术领域

本发明涉及离合器总成装配技术领域，具体为一种离合器总成装配的新型辅助工装。

背景技术

离合器位于发动机与变速箱之间，通过飞轮与发动机相连，通过离合器片与变速箱的输入轴相连，离合器总成被固定在飞轮壳内，与发动机紧密相连。其输出轴直接成为变速箱的输入轴，确保动力的顺利传递。

然而，离合器总成在进行装配时，受产品结构的影响，离合器装配过程中，需克服弹簧阻力且阻力较大，导致人工压装的过程中容易造成离合器滑落、脱落，导致人员被砸伤的风险；当离合器装配发生滑落情况时，掉落地上容易使离合器油封、啮合套油封等造成划伤、离合器及啮合套变形等质量问题，将极大影响装配质量，此外，离合器本身无良好吊点，人工水平装配限位座总成时存在油封唇口易划伤导致漏油的风险；原有装配方式为先装啮合套总成，后装限位座总成，装配方式较繁琐且装配啮合套时需克服弹簧阻力，存在劳动强度大、效率低、影响生产节拍等问题。

为此，我们提出一种离合器总成装配的新型辅助工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器总成装配的新型辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种离合器总成装配的新型辅助工装，包括第一安装板，所述第一安装板的底部通过安装机构可拆卸连接有第二安装板，且第一安装板的侧壁通过第一移动机构连接有两个对称设置的第一移动块，各个第一移动块的底部通过升降机构连接有L形设置的移动板，且第二安装板的底部通过调节机构连接有两个对称设置的第二移动块，各个所述第二移动块的侧壁固定连接有限位块，且第一安装板以及第二安装板的顶部贯穿插设有六角螺栓，所述六角螺栓包括光杆部和螺纹部，且第一安装板和第二安装板套设在光杆部的侧壁，所述光杆部和第一安装板的顶部之间设置有伸缩机构，且第一安装板的顶部设置有用于进行吊装的吊装机构。

优选的，所述伸缩机构包括套设在光杆部侧壁的套环，且套环与第一安装板的顶部转动，所述光杆部的侧壁转动连接有转动环，且转动环和套环之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套设在光杆部的侧壁，且套环的侧壁设置有用于对第一弹簧的压缩进行标识的标识机构。

优选的，所述标识机构包括固定连接在套环侧壁的固定块，且固定块的顶部固定连接有刻度板，且刻度板的侧壁设置有刻度标识，所述转动环的侧壁固定连接有L形块，且L形块的侧壁固定连接有指针。

优选的，所述调节机构包括固定连接在各个第二移动块侧壁的两个对称设置的T形导杆，且T形导杆的侧壁套设有连接块，所述连接块与第二安装板的底部固定，且各个T形导杆的侧壁套设有第二弹簧。

优选的，所述移动机构包括固定连接在第一安装板侧壁的两个对称设置的支撑板，且两个支撑板相对的侧壁固定连接有导向杆，所述导向杆的侧壁套设有两个对称设置的滑块，且滑块与第一移动块的侧壁固定，两个所述支撑板相对的侧壁转动连接有双头丝杆，且滑块与双头丝杆的螺纹部螺纹连接，所述双头丝杆的转动通过第一驱动机构进行驱动。

优选的，所述第一驱动机构包括固定连接在双头丝杆一端的第一旋钮，且第一旋钮的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸条。

优选的，所述升降机构包括固定连接在第一移动块侧壁的第一连接板，且第一连接板的底部固定连接有套杆，所述套杆的侧壁套设有套管，且套管的下端固定连接有第二连接板，所述第二连接板与移动板的侧壁固定，且第一连接板的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的下端与第二连接板的顶部固定，且螺纹杆的转动通过第二驱动机构进行驱动。

优选的，所述第二驱动机构包括固定连接在螺纹杆上端的第二旋钮，且第二旋钮的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二凸条。

优选的，所述安装机构包括固定连接在第二安装板顶部的两个对称设置的螺纹柱，所述第一安装板套设在螺纹柱的侧壁，且螺纹柱的侧壁螺纹连接有螺母。

优选的，所述吊装机构包括固定连接在第一安装板顶部的两个对称设置的安装块，且各个安装块的顶部固定连接有吊环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过调节机构等，当需要对离合器总成本体进行装配时，将第一安装板套设在螺纹柱的侧壁，同时，六角螺栓贯穿第二安装板，并通过螺母对螺纹柱进行拧紧固定，接着，将第一安装板整体向下移动，当限位块与锥形面相抵时，能够推动两个第二移动块相互靠近移动，同时，第二弹簧被压缩，待限位块移动至环形槽内时，在第二弹簧的作用下，能够将两个限位块卡入环形槽内，接着，用吊钩勾住吊环吊至线边，人工扶正后水平推入，用气扳机将六角螺栓打进半轴螺纹孔中，通过六角螺栓和伸缩机构推动离合器总成本体进行压装，通过吊具吊取代替人工搬运，避免了原有人工搬运过程中存在的零部件掉落和油封划伤的质量问题，降低了人员劳动强度、提高了质量稳定性和生产效率；优化了装配工艺，将原有单个总成装配改进为离合器总成合装上线，提高产线平衡率，降低人员操作时间、提高工作效率；压装方式优化，将气扳机拧紧螺栓的力转化为推力，代替人工压装，不仅大大降低了劳动强度、而且消除了人工压装存在的安全隐患问题，还提高了生产效率。

本发明通过设置移动机构、调节机构以及升降机构等，在第二弹簧的作用下，保证限位块能够卡入环形槽内，同时，通过转动第一旋钮，第一旋钮的转动带动双头丝杆的转动，从而带动两个第一移动块相互靠近或者相互远离移动，并带动移动板进行同步移动，保证移动板能够与离合器限位座的顶部对正，并且，通过转动第二旋钮，第二旋钮的转动带动螺纹杆的转动，从而能够第二连接板带动移动板进行升降，保证移动板能够与离合器限位座的顶部接触，从而便于适用不同型号的离合器总成本体，适用性更强，使用更加方便。

本发明通过设置伸缩机构等，在用气扳机将六角螺栓打进半轴螺纹孔中时，当六角螺栓向下移动时，带动转动环向下移动，同时，使得第一弹簧与套环相抵，此时，能够推动第一安装板和第二安装板向下移动，并通过移动机构和升降机构带动第一移动块和移动板向下移动，进而对离合器总成本体进行压装操作，待离合器总成本体压装到位后，当六角螺栓继续转动时，能够推动转动环继续向下移动，同时，第一弹簧被压缩，并且，当转动环向下移动时，通过L形块带动指针向下移动，并通过观察指针指示的刻度板上的刻度标识，即可确定离合器总成本体是否压装到位，避免挤压力过大对离合器总成本体造成其损坏，保证装配的质量。

附图说明

图1为本发明的使用状态示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图2中B处放大图；

图5为图3中C处放大图；

图6为图3中D处放大图；

图7为图5中E处放大图。

图中：1、第一安装板；201、T形导杆；202、连接块；203、第二弹簧；301、套环；302、转动环；303、第一弹簧；401、固定块；402、刻度板；403、刻度标识；404、L形块；405、指针；501、第一连接板；502、套杆；503、套管；504、第二连接板；505、螺纹管；506、螺纹杆；601、第二旋钮；602、第二凸条；701、支撑板；702、导向杆；703、滑块；704、双头丝杆；801、第一旋钮；802、第一凸条；901、螺纹柱；902、螺母；1001、安装块；1002、吊环；11、离合器总成本体；1101、离合器限位座；1102、离合器啮合套；1103、离合器啮合套外圈；1104、锥形面；1105、环形槽；13、限位块；14、第一移动块；15、移动板；16、第二移动块；17、第二安装板；18、六角螺栓；1801、光杆部；1802、螺纹部。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图7，图示中的一种离合器总成装配的新型辅助工装，用于对离合器总成本体11进行转配，主要由离合器限位座1101、离合器啮合套1102以及离合器啮合套外圈1103组成，且离合器啮合套外圈1103包括锥形面1104和环形槽1105，包括第一安装板1，第一安装板1的底部通过安装机构可拆卸连接有第二安装板17，且第一安装板1的侧壁通过第一移动机构连接有两个对称设置的第一移动块14，各个第一移动块14的底部通过升降机构连接有L形设置的移动板15，且第二安装板17的底部通过调节机构连接有两个对称设置的第二移动块16，各个第二移动块16的侧壁固定连接有限位块13，且第一安装板1以及第二安装板17的顶部贯穿插设有六角螺栓18，六角螺栓18包括光杆部1801和螺纹部1802，且第一安装板1和第二安装板17套设在光杆部1801的侧壁，光杆部1801和第一安装板1的顶部之间设置有伸缩机构，且第一安装板1的顶部设置有用于进行吊装的吊装机构，通过吊具吊取代替人工搬运，避免了原有人工搬运过程中存在的零部件掉落和油封划伤的质量问题，降低了人员劳动强度、提高了质量稳定性和生产效率；优化了装配工艺，将原有单个总成装配改进为离合器总成合装上线，提高产线平衡率，降低人员操作时间、提高工作效率；压装方式优化，将气扳机拧紧螺栓的力转化为推力，代替人工压装，不仅大大降低了劳动强度、而且消除了人工压装存在的安全隐患问题，还提高了生产效率。

伸缩机构包括套设在光杆部1801侧壁的套环301，且套环301与第一安装板1的顶部转动，光杆部1801的侧壁转动连接有转动环302，且转动环302和套环301之间固定连接有第一弹簧303，第一弹簧303套设在光杆部1801的侧壁，且套环301的侧壁设置有用于对第一弹簧303的压缩进行标识的标识机构，在用气扳机将六角螺栓18打进半轴螺纹孔中时，当六角螺栓18向下移动时，带动转动环302向下移动，同时，使得第一弹簧303与套环301相抵，此时，能够推动第一安装板1和第二安装板17向下移动，并通过移动机构和升降机构带动第一移动块14和移动板15向下移动，进而对离合器总成本体11进行压装操作，待离合器总成本体11压装到位后，当六角螺栓18继续转动时，能够推动转动环302继续向下移动，同时，第一弹簧303被压缩，即可确定离合器总成本体11是否压装到位，避免挤压力过大对离合器总成本体11造成其损坏，保证装配的质量。

标识机构包括固定连接在套环301侧壁的固定块401，且固定块401的顶部固定连接有刻度板402，且刻度板402的侧壁设置有刻度标识403，转动环302的侧壁固定连接有L形块404，且L形块404的侧壁固定连接有指针405，当转动环302向下移动时，通过L形块404带动指针405向下移动，并通过观察指针405指示的刻度板402上的刻度标识403，即可确定离合器总成本体11是否压装到位。

调节机构包括固定连接在各个第二移动块16侧壁的两个对称设置的T形导杆201，且T形导杆201的侧壁套设有连接块202，连接块202与第二安装板17的底部固定，且各个T形导杆201的侧壁套设有第二弹簧203，将第一安装板1整体向下移动，当限位块13与锥形面1104相抵时，能够推动两个第二移动块16相互靠近移动，同时，第二弹簧203被压缩，待限位块13移动至环形槽1105内时，在第二弹簧203的作用下，能够将两个限位块13卡入环形槽1105内。

移动机构包括固定连接在第一安装板1侧壁的两个对称设置的支撑板701，且两个支撑板701相对的侧壁固定连接有导向杆702，导向杆702的侧壁套设有两个对称设置的滑块703，且滑块703与第一移动块14的侧壁固定，两个支撑板701相对的侧壁转动连接有双头丝杆704，且滑块703与双头丝杆704的螺纹部1802螺纹连接，双头丝杆704的转动通过第一驱动机构进行驱动，通过第一驱动机构驱动双头丝杆704进行转动，从而带动两个第一移动块14相互靠近或者相互远离移动，并带动移动板15进行同步移动，保证移动板15能够与离合器限位座1101的顶部对正，从而便于适用不同型号的离合器总成本体11，适用性更强，使用更加方便。

第一驱动机构包括固定连接在双头丝杆704一端的第一旋钮801，且第一旋钮801的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸条802，通过转动第一旋钮801，第一旋钮801的转动带动双头丝杆704的转动。

升降机构包括固定连接在第一移动块14侧壁的第一连接板501，且第一连接板501的底部固定连接有套杆502，套杆502的侧壁套设有套管503，且套管503的下端固定连接有第二连接板504，第二连接板504与移动板15的侧壁固定，且第一连接板501的底部转动连接有螺纹杆506，螺纹杆506的侧壁螺纹连接有螺纹管505，螺纹管505的下端与第二连接板504的顶部固定，且螺纹杆506的转动通过第二驱动机构进行驱动，通过第二驱动机构驱动螺纹杆506进行转动，从而能够第二连接板504带动移动板15进行升降，保证移动板15能够与离合器限位座1101的顶部接触，从而便于适用不同型号的离合器总成本体11，适用性更强，使用更加方便。

第二驱动机构包括固定连接在螺纹杆506上端的第二旋钮601，且第二旋钮601的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二凸条602，通过转动第二旋钮601，第二旋钮601的转动带动螺纹杆506的转动。

安装机构包括固定连接在第二安装板17顶部的两个对称设置的螺纹柱901，第一安装板1套设在螺纹柱901的侧壁，且螺纹柱901的侧壁螺纹连接有螺母902，便于对第一安装板1与第二安装板17进行连接固定。

吊装机构包括固定连接在第一安装板1顶部的两个对称设置的安装块1001，且各个安装块1001的顶部固定连接有吊环1002，用吊钩勾住吊环1002，从而便于对离合器总成本体11进行吊取以及转移。

工作原理：在使用时，首先，当需要对离合器总成本体11进行装配时，将第一安装板1套设在螺纹柱901的侧壁，同时，六角螺栓18贯穿第二安装板17，并通过螺母902对螺纹柱901进行拧紧固定，接着，将第一安装板1整体向下移动，当限位块13与锥形面1104相抵时，能够推动两个第二移动块16相互靠近移动，同时，第二弹簧203被压缩，待限位块13移动至环形槽1105内时，在第二弹簧203的作用下，能够将两个限位块13卡入环形槽1105内，接着，用吊钩勾住吊环1002吊至线边，人工扶正后水平推入，用气扳机将六角螺栓18打进半轴螺纹孔中，通过六角螺栓18和伸缩机构推动离合器总成本体11进行压装，通过吊具吊取代替人工搬运，避免了原有人工搬运过程中存在的零部件掉落和油封划伤的质量问题，降低了人员劳动强度、提高了质量稳定性和生产效率；优化了装配工艺，将原有单个总成装配改进为离合器总成合装上线，提高产线平衡率，降低人员操作时间、提高工作效率；压装方式优化，将气扳机拧紧螺栓的力转化为推力，代替人工压装，不仅大大降低了劳动强度、而且消除了人工压装存在的安全隐患问题，还提高了生产效率；

同时，在第二弹簧203的作用下，保证限位块13能够卡入环形槽1105内，同时，通过转动第一旋钮801，第一旋钮801的转动带动双头丝杆704的转动，从而带动两个第一移动块14相互靠近或者相互远离移动，并带动移动板15进行同步移动，保证移动板15能够与离合器限位座1101的顶部对正，并且，通过转动第二旋钮601，第二旋钮601的转动带动螺纹杆506的转动，从而能够第二连接板504带动移动板15进行升降，保证移动板15能够与离合器限位座1101的顶部接触，从而便于适用不同型号的离合器总成本体11，适用性更强，使用更加方便；

并且，在用气扳机将六角螺栓18打进半轴螺纹孔中时，当六角螺栓18向下移动时，带动转动环302向下移动，同时，使得第一弹簧303与套环301相抵，此时，能够推动第一安装板1和第二安装板17向下移动，并通过移动机构和升降机构带动第一移动块14和移动板15向下移动，进而对离合器总成本体11进行压装操作，待离合器总成本体11压装到位后，当六角螺栓18继续转动时，能够推动转动环302继续向下移动，同时，第一弹簧303被压缩，并且，当转动环302向下移动时，通过L形块404带动指针405向下移动，并通过观察指针405指示的刻度板402上的刻度标识403，即可确定离合器总成本体11是否压装到位，避免挤压力过大对离合器总成本体11造成其损坏，保证装配的质量；

在装配完成后，推动两个第二移动块16相互靠近移动，同时，第二弹簧203被压缩，并使得限位块13从环形槽1105内退出，并且，使用气扳机将六角螺栓18反转并从半轴螺纹孔中退出，从而将离合器总成本体11松开，以便进行后续装配操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种离合器总成装配的新型辅助工装，包括第一安装板(1)，其特征在于，所述第一安装板(1)的底部通过安装机构可拆卸连接有第二安装板(17)，且第一安装板(1)的侧壁通过第一移动机构连接有两个对称设置的第一移动块(14)，各个第一移动块(14)的底部通过升降机构连接有L形设置的移动板(15)，且第二安装板(17)的底部通过调节机构连接有两个对称设置的第二移动块(16)，各个所述第二移动块(16)的侧壁固定连接有限位块(13)，且第一安装板(1)以及第二安装板(17)的顶部贯穿插设有六角螺栓(18)，所述六角螺栓(18)包括光杆部(1801)和螺纹部(1802)，且第一安装板(1)和第二安装板(17)套设在光杆部(1801)的侧壁，所述光杆部(1801)和第一安装板(1)的顶部之间设置有伸缩机构，且第一安装板(1)的顶部设置有用于进行吊装的吊装机构。

2.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述伸缩机构包括套设在光杆部(1801)侧壁的套环(301)，且套环(301)与第一安装板(1)的顶部转动，所述光杆部(1801)的侧壁转动连接有转动环(302)，且转动环(302)和套环(301)之间固定连接有第一弹簧(303)，所述第一弹簧(303)套设在光杆部(1801)的侧壁，且套环(301)的侧壁设置有用于对第一弹簧(303)的压缩进行标识的标识机构。

3.根据权利要求2所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述标识机构包括固定连接在套环(301)侧壁的固定块(401)，且固定块(401)的顶部固定连接有刻度板(402)，且刻度板(402)的侧壁设置有刻度标识(403)，所述转动环(302)的侧壁固定连接有L形块(404)，且L形块(404)的侧壁固定连接有指针(405)。

4.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述调节机构包括固定连接在各个第二移动块(16)侧壁的两个对称设置的T形导杆(201)，且T形导杆(201)的侧壁套设有连接块(202)，所述连接块(202)与第二安装板(17)的底部固定，且各个T形导杆(201)的侧壁套设有第二弹簧(203)。

5.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述移动机构包括固定连接在第一安装板(1)侧壁的两个对称设置的支撑板(701)，且两个支撑板(701)相对的侧壁固定连接有导向杆(702)，所述导向杆(702)的侧壁套设有两个对称设置的滑块(703)，且滑块(703)与第一移动块(14)的侧壁固定，两个所述支撑板(701)相对的侧壁转动连接有双头丝杆(704)，且滑块(703)与双头丝杆(704)的螺纹部(1802)螺纹连接，所述双头丝杆(704)的转动通过第一驱动机构进行驱动。

6.根据权利要求5所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述第一驱动机构包括固定连接在双头丝杆(704)一端的第一旋钮(801)，且第一旋钮(801)的侧壁固定连接有多个阵列设置的第一凸条(802)。

7.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述升降机构包括固定连接在第一移动块(14)侧壁的第一连接板(501)，且第一连接板(501)的底部固定连接有套杆(502)，所述套杆(502)的侧壁套设有套管(503)，且套管(503)的下端固定连接有第二连接板(504)，所述第二连接板(504)与移动板(15)的侧壁固定，且第一连接板(501)的底部转动连接有螺纹杆(506)，所述螺纹杆(506)的侧壁螺纹连接有螺纹管(505)，所述螺纹管(505)的下端与第二连接板(504)的顶部固定，且螺纹杆(506)的转动通过第二驱动机构进行驱动。

8.根据权利要求7所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述第二驱动机构包括固定连接在螺纹杆(506)上端的第二旋钮(601)，且第二旋钮(601)的侧壁固定连接有多个阵列设置的第二凸条(602)。

9.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述安装机构包括固定连接在第二安装板(17)顶部的两个对称设置的螺纹柱(901)，所述第一安装板(1)套设在螺纹柱(901)的侧壁，且螺纹柱(901)的侧壁螺纹连接有螺母(902)。

10.根据权利要求1所述的一种离合器总成装配的新型辅助工装，其特征在于：所述吊装机构包括固定连接在第一安装板(1)顶部的两个对称设置的安装块(1001)，且各个安装块(1001)的顶部固定连接有吊环(1002)。