CN119256424A - 单体接触导通系统以及蓄能器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于蓄能器（3）、特别是用于车辆的蓄能器的蓄能器单体（2a、2b、2z）的单体接触导通系统（1），所述单体接触导通系统包括：多个用于电接通所述蓄能器单体（2a、2b、2z）的极触点（22a、22b）的单体连接器（11a、11b），用于导出从所述蓄能器单体（2）排出的气体的至少一个排气通道（132），用于引导用于对所述蓄能器单体（2a、2b、2z）和/或所述单体连接器（11a、11b）进行调温的流体的至少一个调温通道（131），以及用于控制和/或调节所述蓄能器（3）的蓄能器单体（2a、2b、2z）的控制和/或调节电子装置（16）。

Description

单体接触导通系统以及蓄能器

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的单体接触导通系统以及一种根据权利要求21前序部分所述的使用单体接触导通系统的蓄能器、特别是用于汽车领域的蓄能器。

背景技术

电动交通工具（如电动车辆）开发的核心是蓄能器。为此需要具有高功率和高能量密度的蓄能器。蓄能器通常由多个相互电连接的单个蓄能器单体（例如锂离子电池单体）组成。蓄能器一般需要温度管理系统，以确保其在优化的温度范围中运行。蓄能器单体一般具有窄的工作温度范围（例如在+15℃和+45℃之间）。蓄能器单体的功能安全性、使用寿命和循环稳定性以及因此整个蓄能器的功能安全性也显著依赖于蓄能器单体不离开该温度范围。如果温度超过临界标记，就会出现所谓的“热失控（ThermalRunaway）”。热失控会引发不可阻挡的连锁反应。在此，温度在几毫秒内急剧上升，并且存储在蓄能器单体中的能量会突然释放。因此可能出现超过1000℃的温度。蓄能器的内容物变成气态，并引发用常规手段难以扑灭的火灾。热失控的风险从特定温度（例如60℃）开始，并且从另一温度阈值（例如100℃）开始变得极为危急。因此，在蓄能器中、尤其是在用于电动车辆的蓄能器中使用蓄能器管理系统，借助该蓄能器管理系统不仅控制或调节蓄能器单体的充电和放电行为，而且在热失控的情况下采取关于温度管理以及紧急情况管理的措施。为了在热失控时确保有针对性地排出气体，气密地密封的蓄能器单体可以具有排气开口。例如，这些排气开口可以设计为预定断裂点，它们可以从一定的内部压力开始允许气体从蓄能器单体的内部向周围环境逸出。排出的气体可能包含电解质，其可能与水反应形成氢氟酸。为了降低对于周围的构件和/或人员的危险，必须受控地且有针对性地排放这种气体。

为了电连接各蓄能器单体，蓄能器具有所谓的单体连接器，所述单体连接器根据电路类型将两个或更多个蓄能器单体的两个或更多个极彼此电连接。在串联连接的情况下，例如分别将一个蓄能器单体的阳极与另一蓄能器单体的阴极连接。为了能够监控和调节每个蓄能器单体的荷电状态，每个单体连接器可以与蓄能器的控制和/或调节电子装置电连接。由此可以测量各个蓄能器单体中的单体电压并且通过单体电压推断出相应的蓄能器单体的荷电状态。此外，也可以设置传感器，例如用于监控蓄能器单体的表面温度的温度传感器，这些传感器与控制和/或调节电子装置连接。在以往的解决方案中，控制和/或调节电子装置位于独立的结构组合件中。

DE102007063178A1公开了一种具有用于调节电池温度的导热板的电池。该电池包括多个相互连接的单个单体。导热板在各个单个单体的极的区域中具有孔和/或切口，各个单个单体的极插入这些孔和/或切口或从中伸出。导热板布置在单个单体和放置在极上的触点接通元件之间。设置用于将单个单体的极电连接的、按照极布置的电气的单体连接器和/或单体连接器电路板作为触点接通元件。弹性元件和/或触点接通元件还可以位于导热板的上侧上。在组装时，必须通过螺钉将这些单个层的序列与单个单体张紧。因此，组装过程是耗费的。

DE102009046385A1公开了一种具有排气系统的电池。排气系统位于与各个电池单体的极相对置的一侧上。为此，在那里存在专门为此设置的基板，该基板具有用于排气开口的通路以及用于收集来自电池单体的气体的收集盆。

DE102012219784A1公开了一种蓄电池模块，该蓄电池模块具有气体通道、电路板和容纳多个电池单体的电池模块壳体。气体通道通过具有通向电池单体的排气开口的贯通开口的U形型材以及在背离排气开口的一侧上封闭U形型材的电路板形成。因此，电路板形成气体通道的壁，并且当气体从电池单体的气体排出开口排出时，其能够直接与气体接触。在组装时，电路板被直接固定在汇流排上。U形型材不与汇流排直接连接。这种布置的缺点是，排出的气体可能会损坏未受保护的电路板。在这种情况下，不再确保对蓄电池模块的控制和/或调节。此外没有设置对电池单体表面或单体连接件的主动调温。

EP3316384A1公开了一种根据权利要求1前序部分所述的电路板装置。设置有用于控制和/或调节电子装置的刚性的电路板，在该电路板上直接扁平地安装用于连接蓄能器单体的单体连接器。通过单体连接器与控制和/或调节电子装置的这种直接连接，出现了从蓄能器单体的电端子到控制和/或调节电子装置的直接的热传输。这种布置导致在电压和温度测量时的不可避免的测量偏差。此外，承载了温度传感器元件的C形柔性导体电路板固定在刚性的电路板上。该柔性导体电路板延伸穿过刚性的电路板中的缝形穿通开口。无论是就单个部件的制造而言还是就最终组装而言，这种构造都是耗费且昂贵的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的、简化装配耗费的、同时运行可靠的单体接触导通系统。

上述目的通过权利要求1以及权利要求21的整体教导来实现。本发明的符合目的的设计方案在从属权利要求中提出。

根据本发明，设置一种用于蓄能器、特别是用于车辆的蓄能器的蓄能器单体的单体接触导通系统。所述单体接触导通系统包括多个用于电接通所述蓄能器单体的极触点的优选的单体连接器，至少一个用于导出从所述蓄能器单体排出的气体的排气通道，至少一个用于引导用于对所述蓄能器单体和/或所述单体连接器进行调温的流体的调温通道，以及用于控制和/或调节蓄能器的蓄能器单体的控制和/或调节电子装置。根据本发明的单体接触导通系统不仅包括蓄能器的调温装置、蓄能器的排气装置，而且包括用于控制和/或调节蓄能器的蓄能器单体的控制和/或调节电子装置。由于这些单个功能组件合并成一个共同的单体接触导通系统，因此在简化组装的同时得到一种更简单、更经济以及运行可靠的构造。

由于单体接触导通系统是一种结构组合件并且能经由单体连接器安装在蓄能器的蓄能器单体上，因此该单体接触导通系统可以作为一个整体被预组装或预保存。由此，到蓄能器单体上的组装是特别简单的并且可以在一个组装步骤中完成。

符合目的地，可以设置承载结构，所述承载结构包括所述至少一个排气通道以及所述至少一个调温通道，并且所述单体连接器可以固定在所述承载结构上。

在一种特别有利的设计方案中，所述至少一个排气通道以及所述至少一个调温通道分别成型到承载结构中。由此保证简单的制造以及特别高的运行安全性。

符合目的地，排气通道在承载结构的第一侧上敞开地构造。

此外，承载结构可以具有壁，该壁的与蓄能器相对置的一侧用作安装基底，例如用于电子控制和/或调节装置或其电路板。

在一种有利的设计方案中，所述壁具有形成安装凹部的偏移部。控制和/或调节电子装置或其电路板由此可以下沉地安装在安装凹部中。由此保护该控制和/或调节电子装置或其电路板。同时，由此减小了安装空间，并且同时提高了承载结构的机械稳定性。

有利地，承载结构可以具有固定器件和/或定心器件和/或贯通开口。固定器件和/或定心器件例如可以用于固定和/或定心电子控制装置或其电路板。贯通开口例如可以用于引导用于检测蓄能器单体的温度传感器装置和/或用于供触点接通器件、例如用于附加电路板的触点接通器件引导穿过。

排气通道的内侧和/或所述至少一个调温通道的下侧可以还具有保护层。

符合目的地，保护层由耐热和/或耐酸的材料制成，由此可以实现针对热影响或化学影响的特别的耐抗性。

在一种有利的设计方案中，所述至少一个调温通道可以具有侧向于其纵轴线布置的贯通开口。通过这些贯通开口，单体连接器和/或安装在单体连接器上的优选包封注射成型的、优选由塑料制成的调温结构能够引入到调温通道中。有利地，调温结构可以与贯通开口连接，例如粘接或焊接。调温结构可以密封地封闭贯通开口。

符合目的地，承载结构构成为模制件、优选构成为注射成型件或挤压件。

有利地，可以设置塑料或铝或铝合金作为用于承载结构的材料。

此外，可以设置电路板和/或包括至少一个传感器元件的附加电路板，优选地，电路板和附加电路板通过触点接通器件彼此电连接，并且优选地，附加电路板与所述电路板间隔开距离，并且在附加电路板与电路板之间的距离由触点接通器件跨接。

有利地，电路板以及附加电路板的主面可以竖直错开地布置。

在一种有利的设计方案中，所述至少一个传感器元件可以具有导热的、优选弹性的接触元件，传感器元件通过该接触元件能够与蓄能器单体的表面接触。由此可以保证传感器元件与蓄能器单体的表面的热接触，并且防止产生间隙。此外，通过接触元件的弹性可以补偿单体接触导通系统相对于蓄能器单体的制造公差和/或相对运动。

此外，可以设置包括至少一个传感器元件的温度传感器装置，用于触点接通蓄能器的蓄能器单体，其中所述至少一个传感器元件通过端子与电路板连接，其中设置有壳体成型元件，所述壳体成型元件设置用于承载所述传感器元件，以及机械连接器件设置在壳体成型元件上，所述机械连接器件用于将壳体成型元件固定在电路板上。

符合目的地，机械连接器件与电路板能实现卡扣连接。

在温度传感器装置的一种有利的设计方案中，壳体成型元件包括能弹性偏转的弹性臂，传感器元件以所述弹性臂在安装状态下能被压靠到蓄能器或蓄能器单体的上侧上。通过弹性臂可以将传感器元件以一定的压紧力压到蓄能器的上侧上，由此确保热接触。此外，可以补偿单体接触导通系统与蓄能器单体的制造公差和/或相对运动。

在温度传感器装置的另一种有利的设计方案中，传感器元件可以位于空腔中，柔性接触元件位于该空腔的背离传感器元件的端子的一侧上，所述柔性接触元件与传感器元件接触并且在该壳体元件的背离传感器元件的端子的端部上突出于所述壳体元件。通过柔性接触元件，传感器元件能够以一定的压紧力压紧到蓄能器的上侧上，由此确保热接触。此外，可以补偿单体接触导通系统与蓄能器单体的制造公差和/或相对运动。

有利地，单体连接器设有、优选包封注射成型有优选由塑料制成的调温结构。

在一种符合目的的设计方案中，调温结构可以包括多个调温肋、调温结、调温销和/或调温片。由此，可以依赖包围调温结构的调温流体实现特别有效的调温和/或调温流体的特别有效的流动。

符合目的地，调温肋、调温结、调温销和/或调温片为此可以彼此成排地、彼此平行地和/或彼此间隔开相同距离地布置。

由于调温结构由导热的电绝缘材料制成，特别是由导热的电绝缘塑料制成，实现单体连接器特别良好的热传递和电绝缘。

单体连接器优选由具有均匀层厚度的扁平材料制成，特别是由金属板制成。

为了对蓄能器单体的表面进行附加的调温，可以在单体连接器上设置接触元件，该接触元件具有用于接触蓄能器单体的表面的接触面，其中接触元件与调温结构连接。

在一种有利的设计方案中，接触元件可以是调温结构的组成部分。

在一种备选的设计方案中，接触元件可以是接触板，其优选由金属板制成。

根据一种设计方案，用于触点接通极触点的接触面和接触元件的与蓄能器单体的上侧接触的接触面以高度错位来相对于彼此定位。由此，能够实现单体连接器的接触面与极触点的热接触和电接触，以实现蓄能器单体的极触点与极触点的触点接通，以及接触元件与蓄能器单体的表面的热接触。

符合目的地，所述高度错位可以通过接触元件的至少一个弯边形成。

根据本发明还提出一种蓄能器、特别是用于车辆的蓄能器，其具有多个紧挨着彼此排列的蓄能器单体，其中在蓄能器上设置有根据权利要求1至20中至少一项所述的单体接触导通系统。

附图说明

下面借助附图进一步详细说明本发明的符合目的的设计方案。图中：

图1示出具有单体接触导通系统的蓄能器的一个实施例的立体图；

图2示出图1中的蓄能器的实施例沿剖切线A-A的立体纵剖视图；

图3示出图1中的单体接触导通系统的实施例的端侧视图；

图4a示出图1中的单体接触导通系统的承载结构的立体图；

图4b示出承载结构的另一设计方案的立体图；

图4c示出承载结构的另一设计方案的立体图；

图5示出图1中的单体接触导通系统作为可安装的组件的立体图；

图6a示出图1中的具有固定在其上的温度传感器装置的单体接触导通系统的电路板的立体图，该电路板包括蓄能器单体的或蓄能器的控制和调节电子装置；

图6b示出具有固定在其上的温度传感器装置的单体接触导通系统的电路板的另一种设计方案的立体图；

图7a示出图1中的单体接触导通系统的温度传感器装置的立体图；

图7b示出图7a中的温度传感器装置的剖视图；

图8a示出用于单体接触导通系统的温度传感器装置的另一种设计方案的立体图；

图8b示出图8a中的温度传感器装置的剖视图；

图9a示出图7a或图7b中的温度传感器装置在安装状态下的立体细节图；

图9b示出图7b中的温度传感器装置在安装状态下的立体细节图；

图10a示出图1中的单体接触导通系统的由电路板和附加电路板组成的电路板装置的立体图；

图10b示出图1中的单体接触导通系统的由电路板和附加电路板组成的电路板装置的立体图；

图11a示出图1中的单体接触导通系统的俯视图，其中略去承载结构；

图11b示出图1中的单体接触导通系统的立体图，其中略去承载结构；

图12a示出图1中的电路板装置在距离保持器的区域中的局部立体图；

图12b示出图1中的电路板装置在电路板和附加电路板的连接区域中的局部立体图；

图12c示出电路板装置的一个备选的设计方案在电路板和附加电路板的连接区域中的局部立体图；

图13a示出图1中的单体连接器的立体细节图；

图13b示出图1中的端子侧的单体连接器的立体细节图；

图14a示出单体连接器的调温结构的另一种设计方案的立体图；

图14b示出单体连接器的调温结构的另一种设计方案的立体图；

图14c示出单体连接器的调温结构的另一种设计方案的立体图；

图14d示出单体连接器的调温结构的另一种设计方案的立体图；

图15a示出单体连接器的另一种设计方案的立体图；

图15b示出根据图15a的单体连接器的侧视图；

图16a示出单体连接器的另一种设计方案的立体图；

图16b示出根据图16a的单体连接器的侧剖视图；

图17a示出单体连接器的另一种设计方案的立体图；以及

图17b示出没有调温结构的单体连接器的另一种设计方案的立体图。

具体实施方式

图1中的附图标记3表示蓄能器3的整体。在此，尤其涉及例如用于具有电驱动装置的电动车辆的电池。蓄能器3具有多个彼此紧挨着排列的串联连接的蓄能器单体2a、2b、2z。附图标记1表示单体接触导通系统的一个示例，其设置为将各个蓄能器单体2a、2b、2z相互电连接。

蓄能器单体2a、2b、2z分别具有两个极触点22a、22b（在图2中仅能看到其中一个极触点22a），即用于阳极的极触点22a以及用于阴极的极触点22b。极触点22a、22b可以具有基本上平坦的表面或者构成为薄板。

单体接触导通系统1还包括承载结构13以及安装在承载结构13上的单体连接器11a、11b，所述单体连接器用于电接通和连接各个蓄能器单体2a、2b、2z。此外，在承载结构13上定位有控制和/或调节电子装置16，其通过连接元件15与单体连接器11a、11b电连接。控制和/或调节电子装置16包括配备有相应的电子构件162的电路板161a，该电路板与承载结构13连接。

由于单体连接器11a、11b与单体接触导通系统1连接，因此整个单体接触导通系统1可以通过单体连接器11a、11b固定在蓄能器3的蓄能器单体2a、2b、2z上。单体连接器11a、11b为此例如可以焊接到极触点22a、22b上。单体接触导通系统1由此可以作为经组装的结构组合件预保存，并且在自动化的生产线的范畴内作为一个整体在一个工作步骤中安装在蓄能器单体2a、2b、2z上。

单体接触导通系统1包括分别将在下文详细描述的调温通道131以及排气通道132，它们根据本发明集成到承载结构13中。调温通道131用于引导（在附图中未示出的）用于调整蓄能器3的温度的气态或液态流体穿过蓄能器。排气通道132用于受控地排出在蓄能器3所谓“热失控”（英文：“thermal runaway”）时释放的气体。在图2中可见排气开口21。它通到排气通道132中。排气开口21例如可以构造为预定断裂点，使得在发生“热失控”的情况下在蓄能器单体2a、2b、2z内部产生的气体可以在该位置处逸出。

在该实施例中示例性地示出十四个蓄能器单体2a、2b、2z，它们通过单体接触导通系统1以串联方式彼此电连接。蓄能器单体2a、2b、2z为此分别相对彼此经旋转地布置，使得蓄能器单体2a的阳极的极触点22a与其相邻的蓄能器单体2b的阴极的极触点22b相对，或者说蓄能器单体2b的阴极的极触点22b与其相邻的蓄能器单体2a的阳极的极触点22a相对。第一蓄能器单体2a的阴极的极触点22b与位于末端的单体连接器11b连接。第一蓄能器单体2a的阳极的极触点22a通过单体连接器11a和与第一蓄能器单体相邻的第二蓄能器单体2b的阴极的极触点22b连接。第二蓄能器单体2b的阳极的极触点22a又通过单体连接器11a与第三蓄能器单体的阴极的极触点22b连接等等。最后的蓄能器单体2z的阳极的极触点22a与单体连接器11b连接。单体连接器11b设置用于将蓄能器3与未示出的用电器、例如电动车辆的电机电连接。这两个单体连接器11b因此形成蓄能器端子，即整个蓄能器3的阴极和阳极。

在蓄能器3的备选的设计方案中，也可以设置其他数量的蓄能器单体和/或蓄能器单体可以通过单体接触导通系统1并联。为此，单体连接器11a、11b例如可以将两个或更多个蓄能器单体的阳极的电端子22a或两个或更多个蓄能器单体的阴极的电端子22b相互连接。各蓄能器单体也可以取向相同地、即不经旋转地彼此紧挨排列布置，从而蓄能器3的各蓄能器单体的阴极的电端子沿着第一线布置并且各蓄能器单体的阳极的电端子沿着平行于第一线延伸的第二线布置。

图3以端侧视图示出单体接触导通系统1。承载结构13具有朝向蓄能器3或蓄能器单体2a、2b、2z的第一侧137以及背离蓄能器3或蓄能器单体2a、2b、2z的第二侧138，所述第一侧作为在（图3中未示出的）蓄能器3或蓄能器单体2a、2b、2z上的安装侧。此外，承载结构1具有两个位于单体连接器区域中的侧部的调温通道131。在这两个通道之间存在排气通道132。调温通道131和排气通道132根据本发明成型到承载结构1中。

排气通道132由侧部的、彼此相对的调温通道131以及在调温通道131之间延伸的壁139形成。排气通道132在承载结构13的第一侧137上朝向蓄能器单体2a、2b、2z的方向敞开。由此，在单体接触导通系统1的安装状态下，气体可以从蓄能器单体2a、2b、2z的排气开口21到达排气通道132并且从那里受控地排出。由此增强对车辆乘员的保护。

如从图4a中可见，承载结构13构成为模制件，特别是注射成型件或挤压件，优选特别是塑料注射成型件或塑料挤压件。承载结构13可以构造为型材结构，优选为中空型材结构。由此，可以实现重量相对较轻的单体接触导通系统1。

承载结构13在第一侧137的区域中设有保护层133（见图3），特别是以防热和/或磨蚀性介质和/或化学影响（例如由于酸）。保护层133可以由耐热和/或耐酸的材料制成。保护层133可以是涂覆的覆层（例如液体的可固化的覆层、例如添加有陶瓷颗粒的漆、经发泡和固化的覆层或粉末覆层）或者是施加在壁上的层（例如，云母板、陶瓷纤维毡、玻璃纤维毡或碳毡或软木板）或其组合。在需要时，保护层也可以附加地设置在调温通道131a、131b下方（如从图中不可见）。

调温通道131分别由空腔形成。如图3所示，调温通道131具有侧向的贯通开口140，包封注射成型有冷却结构12的单体连接器11a、11b插入并固定在所述贯通开口中。冷却结构12例如可以与承载结构1粘接和/或焊接。贯通开口140以这种方式被密闭。单体连接器11a、11b的冷却结构12被在调温通道131中的用于调温的流体环流冲刷并且与所述流体处于热学接触。

此外，承载结构13在与排气通道132对置的第二侧138上具有安装凹部135。所述安装凹部通过壁139的偏移部形成。安装凹部135用于特别节省空间地定位控制和/或调节电子装置16。在安装凹部139的安装基底上可以设置固定和/或定心器件136以用于固定和/或定心控制和/或调节电子装置16的电路板。此外，可以设置有距离保持器136a，其用于实现所述控制和/或调节电子装置16或其电路板161a的下侧与所述安装凹部139的安装基底的间隔。通过安装凹部135实现单体接触系统1的扁平的构造。壁139的形成安装凹部135的偏移部也用于提高承载结构13的机械稳定性。该偏移部在此像加强筋、即槽状的加强部那样起作用，由此提高了承载结构13的平面惯性矩。因此，承载结构13可以更好地承受例如在蓄能器单体2a、2b、2z排气时出现的在排气通道132中的压力升高。此外，壁139具有用于温度传感器装置17a、17b和/或用于触点接通传感器电路板18a、18b的贯通开口141。

电路板161a例如具有孔，电路板161a通过这些孔插在固定和/或定心器件136（其在该实施例中设计为“拱顶”）上。然后，可以将该拱顶的端部镦锻成蘑菇头，由此将电路板161a固定在承载结构13上。

在需要时，也可以将多于两个调温通道131成型到承载结构13中。例如，如图4b所示，可以在壁139下侧的中部设置附加的调温通道131，由此可以附加地对在所述两个外侧的调温通道131之间的壁139进行调温，并且因此附加地对位于上侧的电路板进行调温。

根据图4c的设计方案，在侧部区域中分别设置有第二调温通道131。

图5示出根据本发明的单体接触导通系统1，其作为经预装配的结构组合件，所述结构组合件包含单体连接器11a、11b、调温通道131、排气通道132以及控制和/或调节电子装置16。单体接触导通系统1极大地简化了蓄能器3的制造，其方式为，可以仅进行单体连接器到蓄能器单体上的安装、例如经由焊接的安装。

备选地，单体连接器也可以与蓄能器单体螺接或钎焊。

在单体连接器11a、11b上可以设置有贯通开口111、例如通孔。这些贯通开口可以用作检查开口。此外在需要时，也可以通过这些贯通开口111将测量导线安设在极触头22a、22b上的位于贯通开口111下方的螺纹孔上。由此例如可以检验单体连接器11a、11b与极触点22a、22b的触点接通。

备选地，单体连接器11a、11b在需要时也可以经由贯穿开口111与极触点22a、22b连接、例如螺接。

图6a和图6b示出温度传感器装置17a、17b的两个实施例，所述温度传感器装置用于在蓄能器单体2a、2b、2z的未示出的上侧23处检测温度。在这些实施例中，通过各一个卡扣连接，温度传感器装置17a安装在电路板161a上，以及温度传感器装置17b安装在电路板161b上。电路板161b也可以设置用于温度传感器装置17a。

图7a和图7b示出温度传感器装置17a的第一实施例的立体图以及剖视图。

温度传感器装置17a具有柔性的传感器电路板176a以及壳体成型元件172a，该柔性的传感器电路板具有集成在传感器电路板176a上的传感器元件171a，该壳体成型元件用于安装在图6a、6b中的电路板161a、161b上。

壳体成型元件172a包括用于柔性传感器电路板176a的引导槽179a并因此用于定位和保持传感器元件171a。此外，壳体成型元件172a具有带有连接器件175a的基部178a和可弹性偏转的弹性臂177a。连接器件175a作为卡扣连接构造为具有两个弹性卡锁臂。它们用于与图6a中的电路板161a连接。在连接器件175a上还设置有阶梯178c，所述阶梯用于贴靠在电路板161a的下侧处。

传感器电路板176a具有电端子174a，其通过未示出的导体电路与传感器元件171a电连接。

此外，在温度传感器装置17a的下侧上，弹性的、导热的接触元件173a设置在传感器元件171a的区域中，以避免形成间隙并且以便将蓄能器单体的要检测的温度传递给传感器元件171a。

图9a示出处于安装状态中的图7a和图7b的温度传感器装置17a，而没有示出承载结构13。卡锁臂穿过设置在电路板161a上的留空部，并且因此实现与电路板161a的机械连接。弹性臂将传感器元件171a压到蓄能器单体2a的上侧23上。电端子174a通过缝形留空部162a延伸穿过电路板161a并且与电路板161a连接、例如通过钎焊表面钎焊。

在安装温度传感器装置17a时，可以首先将壳体成型元件172a与传感器电路板161a连接。随后，传感器电路板176a可以从与壳体成型元件172a对置的一侧通过电路板161a的缝形留空部162a导入壳体成型元件172a的引导槽179a中。在传感器电路板176a定位在引导槽179a中之后，可以将传感器电路板176a的电端子174a连接到电路板161a。由此简化了操作。此外，安装可以由此被自动化。

如图3所示，温度传感器装置17a延伸穿过承载结构13的贯通开口141（见图4a），并且可以以这种方式定位在排气通道132中。承载结构13实现了电路板161a与传感器元件171a的热分离。由此，即使在温度传感器装置17a出现热损坏时，电路板161a也保持完好，并且温度传感器装置17a、17b的缺陷还可以由控制和/或调节电子装置16探测到。台阶178c贴靠在电路板161a的下侧处。

基部178a设置用于在承载结构的第一侧137处覆盖或封闭承载结构的贯通开口141。由此防止或至少减少气体流动穿过贯通开口141。

图8a和图8b示出温度传感器装置17b的另一设计方案的立体图以及剖视图。

温度传感器装置17b具有传感器元件171b以及壳体成型元件172b。壳体成型元件172b包括具有连接器件175b和台阶178d的基部178b，它们具有与根据图7a和图7b的温度传感器装置17a的基部178a、连接器件175a和台阶178c相应的构造和相同的功能。

在该设计方案中，温度传感器装置17b的壳体成型元件172b具有用于定位传感器元件171b的空腔176b。空腔176b在朝向电路板161a、161b、161c的一侧上敞开。由此，传感器元件171b能够被推到空腔176b中。

传感器元件171b可以是用于插装式安装（英文：通孔技术，through-holetechnology，THT）的有线电子结构元件，其具有两个电端子174b。

在壳体成型元件172b的背离电端子174b的一侧上存在接触元件173b，该接触元件至少部分地包围传感器元件171a。接触元件173b由弹性的导热材料制成。此外，接触元件173b被空腔176b部分地包围并且贴靠在空腔176b中的凸肩处。

图9b示出处于安装状态中的图8a和图8b中的温度传感器装置17b，而没有示出承载结构13。

温度传感器装置17b机械地通过卡扣连接经由连接器件175b与电路板161b连接。

为了连接电端子174b，电路板161b例如可以具有带有接触铆钉的接触孔。电端子174b可通过这些接触孔插入并且从与传感器元件171b相对的一侧与电路板162b钎焊。

在图9b中被壳体成型元件172b覆盖的接触元件173b被挤压或压缩。由此，传感器元件171b能够以一定的压紧力压到蓄能器单体2a的上侧23上的方式安装。

温度传感器装置17b可以作为经组装的结构组合件安装在电路板161b上。

通过按压温度传感器装置17a、17b确保了良好的热接触。此外，例如可以补偿构件彼此间的制造公差、热膨胀或相对运动。

在单体接触导通系统1中可以设置这两个温度传感器装置17a、17b中的一者或二者的组合。

电路板可以是导体电路板，即用于承载电子构件的印刷电路（即印制电路板，printed circuit board）。

图10a和图10b示出单体接触导通系统1的以具有附加电路板18a的电路板161a形式的电路板装置，在所述附加电路板上存在传感元件181b和在图10b中被接触元件173c遮盖的传感器元件181a、例如温度传感器元件、气体传感器元件、湿度传感器元件或压力传感器元件。图2和图3示出根据图10a和图10b的电路板装置在蓄能器3的蓄能器单体2a、2b、2z上的定位。

图11a和图11b示出根据图10a和图10b的电路板装置在蓄能器3的蓄能器单体2a、2b、2z上的定位，出于视图原因而略去承载结构13。以电路板装置可以沿着蓄能器3的表面定位传感器，这些传感器用于不同参数，例如用于温度、用于气体、用于压力和/或用于湿度。

图12a示出根据图10a和图10b的附加电路板18a在距离保持器19区域中的放大局部图。

图12b示出在电路板161a和附加电路板18a之间的触点接通器件182a的放大图。

图12c示出具有备选的触点接通器件182b的电路板161c和附加电路板18b的备选的设计方案。

根据图10a或图10b，附加电路板18a和电路板161a彼此间隔开距离、竖直地彼此错开并且通过触点接通器件182a彼此电连接。触点接通器件182a在单体接触导通系统1的安装状态中延伸穿过承载结构13的贯穿开口141（见图3）。有利地，附加电路板18a能够由此在承载结构13的朝向蓄能器的一侧137上定位在排气通道132之内。由此，通过承载结构13的壁139和/或保护层133实现了附加电路板18a与电路板161a的热隔离。

图10a、图10b中的附加电路板18a板形地构造并且通过距离保持器19与承载结构13机械连接。根据图12a，距离保持器19在朝向附加电路板18a的一侧上和朝向承载结构13的一侧上分别具有连接器件191。连接元件191可以作为卡扣连接构造为具有两个卡锁臂。卡锁臂是弹性元件，它们可以分别穿过附加电路板18a和承载结构13，以便实现与附加电路板18a和承载结构13的机械连接。为此，附加电路板18a可以具有留空部184，而承载结构13可以为此具有留空部142（见图2），连接元件191可以嵌接到所述留空部中。

在附加电路板18a上设置传感器元件181a、181b，这些传感器元件通过未示出的导体电路和通过触点接通器件182a、181b与电路板161a电连接。传感器元件181a、181b例如可以是SMD构件，它们在钎焊面上钎焊到附加电路板18a。

根据图10a，传感器元件181b位于附加电路板18a的朝向电路板161a的一侧上。传感器元件181b例如可以是测量环境参数的传感器元件，例如温度传感器元件、气体传感器元件、湿度传感器元件或压力传感器元件。传感器元件181b在单体接触导通系统1的安装状态下不与蓄能器单体直接接触。由此，例如可以以传感器元件181b测量在排气通道132中的气体温度、气体成分、湿度或压力。传感器元件181b也可以是能够检测多个环境参数的电子构件。

如图12a所示，传感器元件181a位于附加电路板18a的背离电路板的或者说朝向蓄能器单体的一侧上。传感器元件181a例如可以是温度传感器元件、例如是构造为SMD构件的Pt-100电阻。在传感器元件181a上存在接触元件173c，该接触元件与传感器元件181a接触（在图12a中经放大并间隔开距离地示出）。接触元件173c由导热的弹性材料制成。在将单体接触导通系统1安装到蓄能器3的蓄能器单体上时，接触元件173c可以被挤压或压缩。由此，传感器元件181a能够以一定的压紧力压到蓄能器单体的上侧23上。为此，传感器元件181a可以有利地位于距离保持器19的区域中。通过压紧传感器元件181a保证热接触。此外，例如可以补偿构件彼此间的制造公差、热膨胀或相对运动。

根据图12b以及图12c，触点接通器件182a、182b是高耸的导体接片183a、183b，所述导体接片例如可以与在附加电路板18a、18b上的焊接面钎焊。

根据图12b，电路板161a具有用于触点接通器件182a的贯通开口以及接触条163a。接触条163a可以钎焊到电路板161a。导体接片183a可以插入到接触条163a中。为此，接触条163a例如可以具有弹性触点。

根据图12c，电路板161c具有用于触点接通器件182b的压配合通孔。导体接片183b可以压入到压配合通孔中。

附加电路板18b在触点接通器件182b的区域中与附加电路板18a不同地构造。

图13a和图13b示出用于电接通蓄能器单体2a、2a、2z的极触点22a、22b的单体连接器11a、11b。在该实施例中示出两个位于末端的单体连接器11b以及十三个单体连接器11a。

单体连接器11a设置用于分别将一个蓄能器单体、例如2a的极触点22a与相邻的蓄能器单体、例如2b的极触点22b相互电连接。单体连接器11a为此具有基体110，该基体具有第一接触面112a和第二接触面112b，这些接触面分别与极触点22a、22b连接、例如焊接。

这两个单体连接器11b设置用于在第一蓄能器单体2a和最后的蓄能器单体2z上提供与未示出的用电器、例如电动车辆的电机或与相邻的蓄能器的触点接通器件。单体连接器11b具有带有接触面112a的基体113，该接触面与第一蓄能器单体2a的阴极的极触点22b或最后的蓄能器单体2z的阳极的极触点22a连接、例如焊接。此外，基体113具有电流输出部110d。两个单体连接器11b的电流输出部110d由此形成蓄能器3的阳极和阴极的端子。

单体连接器11a、11b的基体110、113由具有优选均匀层厚度的、导电的扁平材料制成、例如由金属板制成。基体110、113具有第一侧S1、S1’和第二侧S2、S2’，并且分别在第二侧S2、S2’的区域中在部分区域110a中包封注射成型有调温结构12，所述调温结构增大单体连接器11a、11b的表面积。调温结构12例如具有多个彼此平行延伸的调温肋124a。

调温结构12优选是导热的电绝缘材料，尤其是塑料。

在单体连接器11a中，调温结构12沿着第一侧S1的整个长度L1延伸。在单体连接器11b中，调温结构12仅沿着第一侧S1’的长度L2在接触面112a的区域中延伸。

在单体连接器11a的接触面112a、112b之间可以设置有留空部114。一方面，通过该留空部，电流和由其产生的热量转移到由调温结构12包封注射成型的部分区域110a中。另一方面，基体110由此具有更高的弹性。由此可以更好地补偿相邻的蓄能器单体2a、2b、2z相互间的热膨胀或相对运动。

此外，单体连接器11a、11b的基体110、113可以具有例如半月形的通孔形式的留空部115。这些留空部也提高了基体110、113的弹性。

图14a至图14d示出调温结构12的不同的设计方案。可以设置调温波形结构124b、调温结124c、调温销124d或调温片124e作为调温结构。

图15a、图15b、图16a、图16b、图17a、图17b示出单体连接器11a的备选的设计方案，其中设置有附加的接触元件121a、121b、121c，其经由接触面122a、122b、122c与蓄能器单体的上侧23直接接触。由此可以实现对蓄能器单体2a、2b、2z的调温。

图15a和图15b的调温结构12的接触元件121a在此在处围绕基体110的端部区域这样注射成型，使得其接触面122a平放在蓄能器单体2a、2b的表面上或者说跨接极触点22a、22b的高度，见图15a、图15b。

图16a和图16b以及图17a和图17b示出具有接触元件121b、121c（例如接触板）的单体连接器11a的两个另外的备选设计方案。

根据图16a和图16b，接触元件121b由调温结构12包封注射成型并且具有偏移部127a。该偏移部127a可以关于表面23具有与极触点22a、22b基本上一样的高度。由此基体110和接触元件121b可以例如在一个平面上彼此连接，其结果是接触元件121b直接平放在蓄能器单体的上侧上。在基体110和接触元件121b之间设置有间隙129a，使得基体110和接触元件121b不会彼此直接接触。基体110和接触元件121b通过调温结构12相互连接。通过不导电的调温结构12，基体110和接触元件121b、121c因此可以彼此电绝缘。接触元件121b可以涉及与基体110相同的材料。

图17a和图17b的变型方案具有在两个接触面112a、112b之间的附加的偏移部127b。接触元件121c一直延伸到排气开口21并包围蓄能器单体2a、2b的极触点22a、22b。通过附加的偏移部127b可以附加地提高在接触元件121c和调温结构12之间的热传导以及单体连接器11a的机械稳定性。

偏移部127a、127b例如可以通过板形的原材料（例如金属板）的两个弯边产生，如图17b所示，其中出于图示的原因略去调温结构。

基体110和接触元件121b、121c可以有利地由共同的板形毛坯制造，例如被切割或冲压。

在位于端部的单体连接器11b中也可以设置相应的接触元件。用于单体连接器11b的接触元件的几何形状可以简单地与单体连接器11b的几何形状相匹配。

单体连接器11a、11b可以具有到调温通道131的接口并且优选在调温结构12的区域中与该调温通道连接，例如焊接或粘接。为此，承载结构13的贯通开口140可以在侧面朝向极触点的方向和/或朝向排气通道的方向和/或朝向电池组单体的方向设置。

单体连接器的调温结构12可以封闭承载结构13的贯通开口140。此外，调温结构12可以将基体元件110、113和/或接触元件121b、121c与位于调温通道131中的调温流体隔离。由此例如可以设置由导电液体形成的流体。调温结构12也可以使基体元件110、113和/或接触元件121b、121c与承载结构13绝缘。在该变型方案中，承载元件例如可以备选地由金属、例如铝或铝合金制成。

备选地，也可以在没有调温通道131的情况下使用单体连接器11a、11b的设计方案。在此，例如环境空气可用于调温。

附图标记列表

1单体接触导通系统

2a第一蓄能器单体

2b第二蓄能器单体

2z最后的蓄能器单体

3蓄能器

4a电路板装置

4b电路板装置

11a单体连接器

11b单体连接器

111贯通开口

110基体

113基体

110a部分区域

110d电流输出部

112a接触面

112b接触面

12调温结构

121a接触元件

121b接触元件

121c接触元件

122a接触面

122b接触面

122c接触面

124a调温肋

124b调温波形结构

124c调温结

124d调温销

124e调温片

127a偏移部

127b偏移部

129a间隙

129b间隙

13承载结构

131调温通道

132排气通道

133保护层

135安装凹部

136固定和/或定心器件

136a距离保持器

137第一侧

138第二侧

139壁

140贯通开口

141贯通开口

142留空部

15连接元件

16电子控制和/或调节装置

161a电路板

161b电路板

161c电路板

162电子构件

162a留空部

163a接触条

17a温度传感器装置

17b温度传感器装置

171a温度传感元件

171b温度传感元件

172a壳体成型元件

172b壳体成型元件

173a接触元件

173b接触元件

173c接触元件

174a端子

174b端子

175a连接器件

175b连接器件

176a电路板

177a弹性臂

178a基部

178b基部

178c阶梯

178d阶梯

179a引导槽

18a附加电路板

18b附加电路板

181a传感器元件

181b传感器元件

182a触点接通器件

182b触点接通器件

183a导体接片

183b导体接片

184留空部

19距离保持器

191连接器件

21排气开口

22a极触点

22b极触点

23上侧

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.一种用于蓄能器(3)、特别是用于车辆的蓄能器的蓄能器单体(2a、2b、2z)的单体接触导通系统(1)，所述单体接触导通系统包括：

多个用于电接通所述蓄能器单体(2a、2b、2z)的极触点(22a、22b)的单体连接器(11a、11b)，

用于导出从所述蓄能器单体(2)排出的气体的至少一个排气通道(132)，以及

用于控制和/或调节所述蓄能器(3)的蓄能器单体(2a、2b、2z)的控制和/或调节电子装置(16)，其特征在于，

设置有用于引导用于对所述蓄能器单体(2a、2b、2z)和/或所述单体连接器(11a、11b)进行调温的流体的至少一个调温通道(131)，

设置有承载结构(13)，所述承载结构包括所述至少一个排气通道(132)以及所述至少一个调温通道(131)，

单体连接器(11a、11b)固定在承载结构(13)上，并且

所述承载结构(13)构成为模制件。

2.根据权利要求1所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述单体接触导通系统(1)是结构组合件，并且所述单体接触导通系统(1)能经由所述单体连接器(11a、11b)安装在所述蓄能器(3)的所述蓄能器单体(2a、2b、2z)上。

3.根据权利要求1或2所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述至少一个排气通道(132)以及所述至少一个调温通道(131)分别成型到承载结构(13)中。

4.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述排气通道(132)在所述承载结构(13)的第一侧(137)上敞开地构造。

5.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，在所述承载结构(13)上具有壁(139)，所述壁的与蓄能器(3)相对置的一侧用作安装基底。

6.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述承载结构(13)具有固定和/或定心器件(136)和/或贯通开口(141)。

7.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述排气通道(132)的内侧和/或所述至少一个调温通道(131)的下侧具有保护层(133)。

8.根据权利要求7所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述保护层(133)由耐热和/或耐酸的材料制成。

9.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述至少一个调温通道(131)在侧部具有相对于所述调温通道的纵轴线布置的贯通开口(140)。

10.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述承载结构(13)构成为模制件、优选构成为注射成型件或挤压件。

11.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，设置塑料或铝或铝合金作为用于承载结构(13)的材料。

12.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，设置有电路板(161a、161b、161c)和/或包括至少一个传感器元件(181a、181b)的附加电路板(18a、18b)，优选地，所述电路板(161a、161b、161c)和所述附加电路板(18a、18b)通过触点接通器件(182a、182b)彼此电连接，并且优选地，所述附加电路板(18a、18b)与所述电路板(161a、161b、161c)间隔开距离，并且在附加电路板(18a、18b)与电路板(161a、161b、161c)之间的距离由触点接通器件(182a、182b)跨接。

13.根据权利要求12所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述电路板(161a、161b、161c)以及所述附加电路板(18a、18b)的主面竖直错开地布置。

14.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述至少一个传感器元件(181a)具有导热的、优选弹性的接触元件(173c)，传感器元件(181a)能够通过所述接触元件与蓄能器单体(2a、2b、2z)的表面接触。

15.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，设置有包括至少一个传感器元件(171a、171b)的温度传感器装置(17a、17b)以用于接触蓄能器(3)的蓄能器单体(2a、2b、2z)，所述至少一个传感器元件(171a、171b)通过端子(174a、174b)与电路板(161a、161b、161c)连接，设置有壳体成型元件(172a、172b)，所述壳体成型元件设置用于承载所述传感器元件(171a、171b)，以及在所述壳体成型元件(172a、172b)上设置有机械连接器件(175a、175b)，所述机械连接器件用于将壳体成型元件(172a、172b)固定在电路板(161a、161b、161c)上。

16.根据权利要求15所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述机械连接器件(175a、175b)能实现与电路板(161a、161b、161c)的卡扣连接。

17.根据权利要求15或16所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述壳体成型元件(172a)包括能弹性偏转的弹性臂(177a)，传感器元件(171a)以所述弹性臂在安装状态下能被压靠到蓄能器(3)或蓄能器单体(2a、2b、2z)的上侧(23)上。

18.根据权利要求15至17中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述传感器元件(171b)位于空腔(176b)中，柔性接触元件(173b)位于所述空腔的背离传感器元件(171b)的端子(174b)的一侧上，所述柔性接触元件与所述传感器元件(171b)接触并且在壳体元件(172b)的背离传感器元件(171b)的端子(174b)的端部上突出于所述壳体元件。

19.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)，其特征在于，所述单体连接器(11a、11b)设有、优选包封注射成型有优选由塑料制成的调温结构(12)。

20.一种蓄能器(3)、特别是用于车辆的蓄能器，所述蓄能器具有多个彼此紧挨着排列的蓄能器单体(2a、2b、2z)，其特征在于，在所述蓄能器(3)上设置有根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统(1)。

Claims (21)

1.一种用于蓄能器（3）、特别是用于车辆的蓄能器的蓄能器单体（2a、2b、2z）的单体接触导通系统（1），所述单体接触导通系统包括：

多个用于电接通所述蓄能器单体（2a、2b、2z）的极触点（22a、22b）的单体连接器（11a、11b），

用于导出从所述蓄能器单体（2）排出的气体的至少一个排气通道（132），

用于引导用于对所述蓄能器单体（2a、2b、2z）和/或所述单体连接器（11a、11b）进行调温的流体的至少一个调温通道（131），以及

用于控制和/或调节所述蓄能器（3）的蓄能器单体（2a、2b、2z）的控制和/或调节电子装置（16）。

2.根据权利要求1所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述单体接触导通系统（1）是结构组合件，并且所述单体接触导通系统（1）能经由所述单体连接器（11a、11b）安装在所述蓄能器（3）的所述蓄能器单体（2a、2b、2z）上。

3.根据权利要求1或2所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，设置有承载结构（13），所述承载结构包括所述至少一个排气通道（132）以及所述至少一个调温通道（131），并且单体连接器（11a、11b）固定在承载结构（13）上。

4.根据权利要求3所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述至少一个排气通道（132）以及所述至少一个调温通道（131）分别成型到承载结构（13）中。

5.根据权利要求3或4所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述排气通道（132）在所述承载结构（13）的第一侧（137）上敞开地构造。

6.根据权利要求3至5中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，在所述承载结构（13）上具有壁（139），所述壁的与蓄能器（3）相对置的一侧用作安装基底。

7.根据权利要求3至6中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述承载结构（13）具有固定和/或定心器件（136）和/或贯通开口（141）。

8.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述排气通道（132）的内侧和/或所述至少一个调温通道（131）的下侧具有保护层（133）。

9.根据权利要求8所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述保护层（133）由耐热和/或耐酸的材料制成。

10.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述至少一个调温通道（131）在侧部具有相对于所述调温通道的纵轴线布置的贯通开口（140）。

11.根据权利要求3至10中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述承载结构（13）构成为模制件、优选构成为注射成型件或挤压件。

12.根据权利要求3至11中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，设置塑料或铝或铝合金作为用于承载结构（13）的材料。

13.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，设置有电路板（161a、161b、161c）和/或包括至少一个传感器元件（181a、181b）的附加电路板（18a、18b），优选地，所述电路板（161a、161b、161c）和所述附加电路板（18a、18b）通过触点接通器件（182a、182b）彼此电连接，并且优选地，所述附加电路板（18a、18b）与所述电路板（161a、161b、161c）间隔开距离，并且在附加电路板（18a、18b）与电路板（161a、161b、161c）之间的距离由触点接通器件（182a、182b）跨接。

14.根据权利要求13所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述电路板（161a、161b、161c）以及所述附加电路板（18a、18b）的主面竖直错开地布置。

15.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述至少一个传感器元件（181a）具有导热的、优选弹性的接触元件（173c），传感器元件（181a）能够通过所述接触元件与蓄能器单体（2a、2b、2z）的表面接触。

16.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，设置有包括至少一个传感器元件（171a、171b）的温度传感器装置（17a、17b）以用于接触蓄能器（3）的蓄能器单体（2a、2b、2z），所述至少一个传感器元件（171a、171b）通过端子（174a、174b）与电路板（161a、161b、161c）连接，设置有壳体成型元件（172a、172b），所述壳体成型元件设置用于承载所述传感器元件（171a、171b），以及在所述壳体成型元件（172a、172b）上设置有机械连接器件（175a、175b），所述机械连接器件用于将壳体成型元件（172a、172b）固定在电路板（161a、161b、161c）上。

17.根据权利要求16所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述机械连接器件（175a、175b）能实现与电路板（161a、161b、161c）的卡扣连接。

18.根据权利要求16或17所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述壳体成型元件（172a）包括能弹性偏转的弹性臂（177a），传感器元件（171a）以所述弹性臂在安装状态下能被压靠到蓄能器（3）或蓄能器单体（2a、2b、2z）的上侧（23）上。

19.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述传感器元件（171b）位于空腔（176b）中，柔性接触元件（173b）位于所述空腔的背离传感器元件（171b）的端子（174b）的一侧上，所述柔性接触元件与所述传感器元件（171b）接触并且在壳体元件（172b）的背离传感器元件（171b）的端子（174b）的端部上突出于所述壳体元件。

20.根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1），其特征在于，所述单体连接器（11a、11b）设有、优选包封注射成型有优选由塑料制成的调温结构（12）。

21.一种蓄能器（3）、特别是用于车辆的蓄能器，所述蓄能器具有多个彼此紧挨着排列的蓄能器单体（2a、2b、2z），其特征在于，在所述蓄能器（3）上设置有根据前述权利要求中至少一项所述的单体接触导通系统（1）。