CN119152601A - 用于针对车辆的进入管理的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于针对车辆(1)的进入管理的方法，其中，所述车辆(1)具有用于与移动终端设备无线通信的无线通信装置(2)，其中，在第一移动终端设备(3)上存储有用于车辆(1)的数字车辆钥匙(4)。在所述方法中获取车辆数据，其中，所述车辆数据包含对于车辆(1)的当前状态和/或对于当前的环境条件的至少一个参数。然后分享存储在第一移动终端设备(3)上的数字车辆钥匙(4)。在所述分享中，将数字车辆钥匙(4)的副本(4’)传输给第二移动终端设备(5)，在所述第二移动终端设备上未存储有所述数字车辆钥匙(4)；以及传输车辆数据。

Description

用于针对车辆的进入管理的方法

技术领域

本发明涉及一种用于针对车辆的进入管理的方法。特别是，应当针对多个人员、特别是也针对应当获准进入车辆的陌生人员改善以数字车辆钥匙的服务。

背景技术

数字车辆钥匙是一项创新发展，其越来越多地应用在现代车辆中。代替于传统的物理钥匙，数字车辆钥匙能实现通过无线连接的车辆解锁和车辆锁定。数字车辆钥匙例如可以使用蓝牙、尤其是低能耗蓝牙(BLE)、UWB(Ultra-Wide-Band，超宽带)亦或NFC(NearField Communication，近场通信)。为此，车辆的相应通信装置与其上存储有数字车辆钥匙的智能手机建立无线连接。

数字车辆钥匙的优点在于其便利性和功能性。车主不必将笨重的钥匙随身到处携带，而是可以将数字钥匙存储在其智能手机上。由此降低钥匙丢失或被盗的风险。此外，数字车辆钥匙能够实现附加的功能，例如远程控制车辆或者与其他人员分享钥匙。总之，数字车辆钥匙提供了一种用于车辆进入控制的创新解决方案。

数字车辆钥匙(尤其是CCC认证的数字车辆钥匙)的一种特殊的应用是所谓的远程无钥匙进入(Remote Keyless Entry，RKE)或远程解锁系统。RKE允许车辆所有者远程解锁和锁定车辆，而不需要物理地在车辆附近。远程无钥匙进入系统也基于无线通信技术，例如UWB或蓝牙。

为了使用数字车辆钥匙，需要使用者例如在其智能手机上操作数字车辆钥匙。由不持有包含数字车辆钥匙的智能手机的其他人员使用数字车辆钥匙不是无问题地可能的。为此可以规定，与朋友或熟人分享数字车辆钥匙，其方式为例如借助应用(App)和云服务将所述数字车辆钥匙传输到朋友的智能手机上。原则上这也可以与陌生人实现。然而，为了实际使陌生人员能够获准进入车辆，必须还以不同的渠道交换与车辆相关的其他信息。因此，数字车辆钥匙的用户仍然必须亲自将其车辆交送至例如客户服务、轮胎更换等，然后必须再亲自取走。这是麻烦并且费时的，而且也经常难以集成到主动的职业生活当中。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的用于针对车辆的进入管理的方法。特别是，应当针对多个人员、特别是也针对应当获准进入车辆的陌生人员改善以数字车辆钥匙的服务。

根据独立权利要求的教导来实现所述目的。本发明的不同实施方式和进一步改进方案是从属权利要求的主题。

本发明的第一方面涉及一种用于针对车辆的进入管理的方法、特别是计算机实施的方法，其中，所述车辆具有用于与移动终端设备无线通信的无线通信装置，其中在第一移动终端设备上存储有用于车辆的数字车辆钥匙。在该方法中，获取车辆数据，其中所述车辆数据包含关于车辆的当前状态和/或关于当前的环境条件的至少一个参数。然后，分享存储在第一移动终端设备上的数字车辆钥匙。在分享中，将数字车辆钥匙的副本传输给未存储有数字车辆钥匙的第二移动终端设备以及传输车辆数据。

因此，根据第一方面的上述方法特别是基于，在分享数字车辆钥匙时不仅传输数字车辆钥匙(或其副本)，而且也传输车辆数据。数字车辆钥匙的副本被存储在第二移动终端设备中，并且由此允许持有第二移动终端设备的人员访问车辆。借助于车辆数据，所述车辆数据也可以传输给第二移动终端设备亦或可以传输给另外的(移动)终端设备、服务器等，被授权人员获得关于车辆的信息，所述信息可以简化进入车辆，或者甚至才使得进入车辆成为可能。特别是，当应获准进入车辆的人员是陌生人员时，所述陌生人员不具有关于车辆的其它信息，则车辆数据对于进入车辆是有用的和有帮助的。因此，例如车辆所有者也不需要与应当获准进入车辆的人员碰面或单独协商。

在这里使用的术语“车辆”特别是指乘用车，包括所有类型的机动车辆、混合动力车辆和电池驱动的电动车辆、以及诸如轿车、厢式货车、公共汽车、载重汽车、货车等车辆。

在这里使用的术语“数字车辆钥匙”特别是指如下电子介质，所述电子介质可用于打开、启动车辆或控制其它功能，其一般以传统的物理车辆钥匙实施。与传统的钥匙不同，数字车辆钥匙由存储在电子装置中的数字信息组成。数字车辆钥匙可以以各种方式实施。一种可行方案是将数字钥匙存储在智能手机上的移动应用中。智能手机则作为数字车辆钥匙起作用，并且通过无线连接、特别是加密连接与车辆无线通信，以便解锁车门或启动发动机。无线连接例如可以通过蓝牙、特别是BLE(低能耗蓝牙)或UWB进行。车辆数字钥匙的“副本”不必需是一致的副本，但应特别是理解为，车辆数字钥匙的“原件”在分享时保留在第一移动终端设备上。

在这里使用的术语“移动终端设备”特别是指可携带的并且能够与其它设备或网络无线通信的电子设备。其是经常可以在口袋里携带或手持的便携式设备。移动终端包括智能电话、平板电脑、笔记本电脑、智能手表和其他类似的设备。这些设备一般使用移动无线电网络、WLAN、蓝牙亦或UWB，以便建立无线连接并实现数据传输。

在这里使用的术语“UWB”特别是指超宽带技术(Ultra-Wideband-Technologie，UWB，也称为Ultra-Breitband)，即，用于近程无线电通信的技术。为此，交通工具可以配备有相应的通信设备或普遍地说“基础设施”，以便与其他有UWB能力的设备通信。现代车辆例如可以为了车辆无钥匙进入(Keyless-Entry)而配备UWB。在此可以使用UWB实现对车辆的解锁和锁定。规范特别是可以符合CCC标准。

在这里使用的术语“通信装置”特别是指用于无线通信的装置。在此，其可以是一个单独的单元亦或是配合作用的多个单元。通信装置尤其可以包括控制装置、发射器和接收器以及至少一个相应的天线。在车辆中，通信装置可以被布置为分布在车辆上。

在这里使用的术语“CCC”特别是指“车联网联盟(Car ConnectivityConsortium)”。“车联网联盟”是一个由汽车制造商、供应商和技术公司组成的全球性组织，其开发用于车辆中的通信系统的标准。对此主要包括车辆应当如何与其他设备(如智能手机和导航系统)通信的规范。因此，符合CCC标准特别是意味着所涉及的技术满足CCC的要求。

在这里可能使用的术语“包括”、“包含”、“涵盖”、“具有”、“带有”、“含有”或其任何其它变型应当涵盖非排他性的包含关系。例如，包括或具有一系列要素的方法或设备不必须限于这些要素，而是可包括未明确列出的或这种方法或这种设备固有的其它要素。

此外，只要没有明确相反地指出，“或者”是指包括性的或，而不是指排他性的“或”。例如，条件A或B由以下条件中的一个来满足：A为真(或存在)且B为假(或不存在)、A为假(或不存在)且B为真(或存在)、以及A和B都为真(或存在)。

在这里使用的术语“一”或“一个”被定义为“一个或多个”。术语“另一个”和“另外的”以及其每个其他变型应理解为“至少一个另外的”。

在这里使用的术语“多个”应当被理解为“两个或更多个”。

在本发明的意义上，术语“配置”或“设置”用于满足特定的功能(及其相应的变化)应理解为，相应的装置已经以这样的构造或设置存在，在该构造或设置中，该装置可以实施所述功能或者该装置至少是可这样设置的(或者说可这样配置的)，使得该装置在相应的设置之后能实施该功能。在此，配置例如可以通过相应地调节流程过程的参数或切换等来实现，以用于激活或停用功能性或设置。特别是，该装置可以具有多个预先确定的配置或运行模式，从而可以借助于选择这些配置或运行模式之一来进行配置。

下面描述根据第一方面的方法的优选实施方式，只要没有被明确排除或在技术上不可行，则这些实施方式可以分别任意相互组合以及与本发明接下来描述的其他方面组合。

在一些实施方式中，车辆数据至少包括车辆的当前位置。当在分享车辆钥匙的时还随着车辆钥匙传输车辆的当前位置时，对于应获准进入的人员简化进入。特别是在没有这种信息的情况下，陌生人员不能知道车辆位于哪里。此外，车辆数据还可包括例如车辆的制造商和型号，这进一步简化车辆的可找到性。此外，当数字车辆钥匙的接收方进入车辆时，其他数据、如贮箱填充水平或荷电状态等也可以是有用的。

在一些实施方式中，所述方法还包括获取授权数据，所述授权数据定义针对在所述第二移动终端设备上的所述数字车辆钥匙的副本的使用的授权，其中，分享数字车辆钥匙包括传输所述授权数据。特别是，在与陌生人员分享数字车辆钥匙时可以有利的是，在授权配置文件(或授权数据)中指定：数字车辆钥匙的副本应当获得哪些授权。特别是，所述授权可以是相对于数字车辆钥匙的原件受限的。

特别是，所述授权数据可以包括对在第二移动终端设备上的所述数字车辆钥匙的副本的使用的在时间上和/或空间上的限制。例如，可以仅在有限的时间段内给予授权，例如从分享的时刻起的几小时或几天。也可以确定围绕在分享的时刻车辆的当前位置的特定范围上的限制。授权数据包括对在所述第二移动终端设备上的所述数字车辆钥匙的副本的使用方式的限制。例如，可将使用限制为在启动或不启动发动机的情况下解锁和锁定车辆，而车辆的其他功能可以被禁用。

在一些实施方式中，所述方法还包括：特别是在分享数字车辆钥匙之前，获取任务数据，所述任务数据定义关于车辆的待实施的任务，分享所述数字车辆钥匙包括传输所述任务数据。以这种方式，可以向应获准进入车辆的人员分配任务：要对车辆做什么。这可以是服务任务、例如客户服务或轮胎更换，亦或是其它任务、例如将车辆从当前位置移动到期望的位置、取送服务、快递服务等。因此，不必在其它位置上单独分配任务，而是可以直接与分享车辆钥匙一同直接完成任务的分配。

在一些实施方式中，所述方法还包括关于使用在第二移动终端设备上的数字车辆钥匙的副本的使用数据和将使用数据传输给第一移动终端设备。以这种方式，已经分享了车辆钥匙的人员可监视所述使用，例如：车辆是否已经解锁、发动机是否已经启动、车辆停在放时是否已经再次锁定等。因为分享数字车辆钥匙和将自己的车辆交给陌生人员可能带来安全风险，所以可以是有利的是，获得监控所述使用的可能性，以便在滥用的情况下可以在必要时采取措施。

在一些实施方式中，所述方法还包括获取所述车辆的状态数据和将所述状态数据传输给第一移动终端设备，所述状态数据包括在借助于第二终端设备上的数字车辆钥匙的副本使用车辆期间车辆的状态。以这种方式，已经分享了车辆钥匙的人员(即，例如车辆所有者)可以得到关于其车辆的当前状态的信息。例如，这可以是车辆的当前位置。状态数据还可以包括以任务数据所分配的状态的任务状态。这样，所有者可以随时查询其任务的状态，例如：任务是否已经开始、正在处理中或者最后该任务是否已经完成。然后，所有者可以在约定的地点再取回其车辆，必要时所有者也可以从状态数据获得所述约定的地点。也可以规定，车辆的所有者可以协调其车辆的归还，特别是作为对状态数据(例如当任务完成时)的响应。例如，可以向已获准进入车辆的人员传达所期望的归还地点和时间。

以上描述的所有过程和数据传输，从分享数字车辆钥匙(包括获取所有必要的数据)直至车辆的归还，都能够在一个位置上通过第一移动终端设备进行，例如在智能手机的应用或“钱包(Wallet)”中进行。以这种方式能实现便捷并且安全的针对车辆的进入管理。

本发明的第二方面涉及一种用于数据处理的系统，特别是用于针对车辆的进入管理的系统，其包括至少一个处理器，所述处理器被配置用于执行根据第一方面所述的方法。

本发明的第三方面涉及一种具有指令的计算机程序，所述指令在其在根据第二方面所述的系统上执行时促使所述系统执行根据第一方面所述的方法。

计算机程序尤其可以存储在非易失性数据载体上。优选地，这是以光学数据载体形式或以闪存模块形式的数据载体。可以有利的是，这样的计算机程序应当与处理器平台无关地被处理，在所述处理器平台上要执行一个或多个程序。在另一种实施方式中，计算机程序可以作为文件存在于数据处理单元上、特别是在服务器上，并且可以经由数据连接、例如因特网或专用数据连接，诸如专用网或局域网被下载。此外，计算机程序可以具有多个配合作用的单独的程序模块。

根据第二方面的系统可以相应地具有程序存储器，在该程序存储器中存放有所述计算机程序。备选地，所述系统还可以被配置为通过通信连接访问外部计算机程序、例如在一个或多个服务器或其他数据处理单元上可用的计算机程序，特别是以便与其交换数据，所述数据在所述方法或计算机程序的流程期间使用或者是所述计算机程序的输出。

关于本发明的第一方面所阐述的特征和优点相应地也适用于本发明的其他方面。

附图说明

本发明的其它优点、特征和应用可能性由以下结合附图的详细描述得出。

图中：

图1示出根据一种实施方式的方法的流程图；

图2示出车辆以及用于分享数字车辆钥匙的流程的示意图；以及

图3示出移动终端设备的示意图，所述移动终端设备具有用于针对车辆的进入管理的显示装置。

具体实施方式

在附图中，相同的附图标记始终用于本发明的相同或相应的元件。

图1示意性地示出用于针对车辆的进入管理的方法100。方法100也参考图2和图3来说明。在图1中示出方法100的一种实施方式的示例性步骤以用于阐述。不言而喻的是，可以包括其他步骤，特别是(必要时在两个方向上)对数据的获取和传输。

图2示意性地示出具有通信装置2的车辆1。其在此可以是车辆1的蓝牙(BLE)亦或UWB基础设施。为了控制相应的车辆功能、例如解锁、锁定车辆1或启动发动机，建立与移动终端设备、例如智能手机的无线连接，在所述移动终端设备上存储有车辆的数字车辆钥匙。在图2示出的示例中，数字车辆钥匙4存储在第一移动终端设备3、例如车辆所有者的智能手机上。下文将说明如何能够与其他人员、特别是也与陌生人员、如客户服务人员分享数字车辆钥匙4。所述其他人员、即数字车辆钥匙的接收方拥有第二移动终端设备5(例如也是智能手机)，在其上(还)未存储有数字车辆钥匙。

首先获取车辆数据(步骤S1)。这特别是包括车辆1的当前位置。车辆1的位置帮助数字车辆钥匙的接收方接收和使用车辆1。此外，在步骤S1中也可以获取授权数据，所述授权数据可以定义授权配置文件，在所述授权配置文件中指定有对数字车辆钥匙的接收方的授权。特别是，可以限制授权、例如通过指定时间范围来限制授权。还可以获取任务数据，所述任务数据限定要以车辆1执行的任务、例如客户服务或轮胎更换。这些数据可以形成数据集6，如在图2中所示的那样。

现在分享数字车辆钥匙4。为此，将数字车辆钥匙或其副本4’连同获取的数据6一起传输。然后将车辆数字钥匙4的副本4’存储在接收方的移动终端设备5上。现在，车辆1可以——特别是在必要时由授权所限制的经商议的范畴内——由移动终端设备5的所有者使用(步骤S3)。在使用期间可以获取使用数据和/或状态数据。状态数据可以反映例如所分配任务的任务状态。

应当理解，所述传输一般不直接从第一移动终端设备3到第二移动终端设备5进行，而是例如经由相应的服务器、后端、云服务等进行，在此不进行详细探讨。

状态数据(和必要时使用数据)可以被传输给车辆所有者的移动终端装置3(步骤S4)，通过图2中的数据集7来表示。车辆所有者可以在其移动终端设备3上查看其车辆的状态，例如在其终端设备3的应用中或钱包8中。此外，也可以协调车辆1的返还。则对数字车辆钥匙的分享可以因时间流逝而结束，亦或可以由车辆所有者主动结束。

尽管上文描述了至少一个示例性实施方式，但应当注意，对此存在大量变型方案。在此也要注意，所描述的示例性实施方式仅为非限制性示例，其并非旨在由此限制在此所描述的装置和方法的范围、可应用性或配置。更确切地说，上述说明为本领域技术人员提供了用于实施至少一种示例性实施方式的指导，不言而喻，可以对在示例性实施方式中所描述的元件的作用方式和布置结构进行各种更改，而在此不偏离在所附权利要求中分别确定的技术方案及其法律上的等同方案。

附图标记列表

100用于运用数字车辆钥匙的方法

1车辆

2通信装置

3第一移动终端设备

4数字车辆钥匙

4’数字车辆钥匙的副本

5第二移动终端设备

6数据集

7数据集

8提示/信息

Claims (10)

1.一种用于针对车辆(1)的进入管理的方法(100)，其中，所述车辆(1)具有用于与移动终端设备无线通信的无线通信装置(2)，其中，在第一移动终端设备(3)上存储有用于车辆(1)的数字车辆钥匙(4)，其中，所述方法包括：

-获取车辆数据，所述车辆数据包含关于车辆(1)的当前状态和/或关于当前的环境条件的至少一个参数；以及

-分享存储在第一移动终端设备(3)上的数字车辆钥匙(4)，所述分享包括：

-将数字车辆钥匙(4)的副本(4’)传输给第二移动终端设备(5)，在所述第二移动终端设备上未存储有所述数字车辆钥匙(4)；以及

-传输车辆数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆数据至少包括所述车辆(1)的当前位置。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述方法还包括获取授权数据，所述授权数据定义针对在所述第二移动终端设备(5)上的所述数字车辆钥匙(4)的副本(4’)的使用的授权，其中，分享数字车辆钥匙(4)包括传输所述授权数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述授权数据包括对在第二移动终端设备(5)上的所述数字车辆钥匙(4)的副本(4’)的使用的在时间上和/或空间上的限制。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其中，所述授权数据包括对在所述第二移动终端设备(5)上的所述数字车辆钥匙(4)的副本(4’)的使用方式的限制。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法还包括获取任务数据，所述任务数据定义关于车辆的待实施的任务，分享所述数字车辆钥匙(4)包括传输所述任务数据。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法还包括获取关于使用在第二移动终端设备(5)上的所述数字车辆钥匙(4)的副本(4’)的使用数据和将所述使用数据传输给第一移动终端设备(3)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法还包括获取所述车辆(1)的状态数据和将所述状态数据传输给第一移动终端设备(3)，所述状态数据包括在借助于第二终端设备(5)上的所述数字车辆钥匙(4)的副本(4’)使用车辆(1)期间车辆(1)的状态。

9.一种用于数据处理的系统，所述系统包括至少一个处理器，所述处理器配置为，使得所述处理器执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。

10.一种具有指令的计算机程序，所述指令在其在根据权利要求9所述的系统上执行时促使所述系统执行根据权利要求1至8中任一项所述的方法。