CN119116849A - 一种安装稳固的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安装稳固的行车记录仪，属于行车记录仪技术领域，包括吸盘，所述吸盘一侧对称连接有两个连接架，所述连接架另一侧设置有安装架，所述安装架底部连接有安装座，所述安装座内部设置有防抖调节组件。本发明中，通过减震弹簧、横板和阻尼块对汽车行驶过程中产生的振动进行吸收，以防振动对记录仪本体的摄像画面造成影响，当汽车需要行驶在较大颠簸路面时，使工作人员手动操作手摇器使其带动转轴、主动带轮、传动带、从动带轮、固定轴和两个第一正反丝杠转动，使第一螺纹套带动锥形块对滚轮、固定架和限位块向安装座中心方向进行移动，通过对限位块的伸出角度进行调节，以对横板和阻尼块的移动阻力和缓冲力度进行调节。

Description

一种安装稳固的行车记录仪

技术领域

本发明属于行车记录仪技术领域，尤其涉及一种安装稳固的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，以提供有力的证据，帮助解决纠纷和事故责任判定，其一般由微处理器、数据储存器、实时时钟、摄像头和显示器等部分组成，行车记录仪常通过贴装方式安装在汽车的挡风玻璃上。

如中国专利文献（CN218839345U）行车记录仪安装支架，包括记录仪主体与摄像头主体，所述记录仪主体一端中心处固定连接有垫板，所述垫板另一端固定连接有可塑性钢管，所述可塑性钢管另一端通过减震机构固定连接有吸盘，所述吸盘边缘处固定连接有多个密封环，所述密封环远离吸盘的一端固定连接有多个橡胶圈，所述减震机构包括与吸盘固定连接的减震箱，所述减震箱内壁固定连接有阻尼，所述阻尼顶端固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有滑块，该实用新型中减震箱与滑块的设置便于更好的对记录仪主体进行限位，弹簧与阻尼的设置便于更好的对记录仪主体进行减震，便于更好的防抖，便于更好的提高记录仪主体的防抖效果，但该产品在使用过程中，其弹簧的缓冲力度是固定的，导致产品的缓冲适用性较差，且弹簧的复位作用力可能会进一步增加记录仪本体的抖动现象，进而会对产品的防抖效果造成影响，因此，需要进行一定的改进。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术在使用过程中，其弹簧的缓冲力度是固定的，导致产品的缓冲适用性较差，且弹簧的复位作用力可能会进一步增加记录仪本体的抖动现象，进而会对产品防抖效果造成影响的问题，而提出的一种安装稳固的行车记录仪。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种安装稳固的行车记录仪，包括吸盘，所述吸盘一侧对称连接有两个连接架，所述连接架另一侧设置有安装架，所述安装架底部连接有安装座，所述安装座内部设置有防抖调节组件，所述安装座下方设置有连接箱，所述连接箱下方设置有记录仪本体，所述记录仪本体一侧设置有清洁组件，所述连接箱内部设置有固定组件；

所述防抖调节组件包括连接座和两个摩擦块，所述连接座固定连接在安装座外周侧，两个摩擦块相背一侧均与安装座内壁固定连接，两个摩擦块之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧顶部与安装座内壁固定连接，所述减震弹簧底部固定连接有横板，所述横板两侧均固定连接有阻尼块，所述横板底部中心处固定连接有滑动块，所述滑动块另一侧延伸至安装座外侧并与连接箱顶部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座横截面设置为矩形，且连接座内部开设有第一腔体，第一腔体与第一通孔相连通，所述第一腔体内部一侧转动连接有转轴，所述转轴延伸至连接座外侧并固定连接有手摇器，所述转轴上固定连接有主动带轮，所述主动带轮外周侧套设有传送带，传送带另一侧设置有从动带轮，所述从动带轮内部固定连接有固定轴，固定轴和转轴均转动连接在连接座内部，且转轴和固定轴底端均固定连接有第一正反丝杠，所述第一正反丝杠另一端通过轴承转动连接在连接座内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一正反丝杠两侧的螺纹方向呈相反设置，且第一正反丝杠两侧均螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套一侧固定连接有锥形块，所述锥形块另一侧通过滑块和滑轨滑动连接在连接座内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摩擦块内部中心处开设有凹槽，凹槽设置在相对安装座中心一侧，所述横板和阻尼块滑动连接在凹槽内部，所述摩擦块两侧均设置有斜面，且斜面沿凹槽呈对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摩擦块、安装座和连接座相接处均对称开设有多个第一通孔，第一通孔内部滑动连接有限位块，所述限位块另一侧延伸至连接座内部并固定连接有固定架，所述固定架另一侧固定连接有两个弧形架，两个弧形架之间转动连接有滚轮，所述滚轮滑动连接在锥形块的斜形面上，所述限位块两侧均设置有复位弹簧，所述复位弹簧两侧分别与固定架和连接座内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定组件包括第二正反丝杠，所述第二正反丝杠转动连接在连接箱内部，且第二正反丝杠一端延伸至连接箱外侧并固定连接有转柄，所述第二正反丝杠两侧均螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套底部两侧均固定连接有固定块，所述固定块底部延伸至连接箱外侧，且固定块滑动连接在连接箱内部，两个固定块相背一侧固定连接有气囊，所述气囊另一侧与连接箱内壁固定连接，所述第二螺纹套内部两侧均开设有圆形通孔，圆形通孔内部滑动连接有限位杆，限位杆两端分别与连接箱内壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气囊一侧连通有抽气管，所述抽气管另一端延伸至连接箱外侧并连通有主管，所述主管通过支撑座与连接箱内壁固定连接，所述主管一侧连通有连接管，所述连接管另一端设置有弹性层，所述弹性层横截面设置为环形，且弹性层内周侧与吸盘外周侧固定连接，所述弹性层内部开设有内腔，内腔一侧与连接管相连通，且内腔另一侧连通有多个抽风口，多个抽风口呈圆周分布在弹性层内部，且抽风口设置在远离连接架一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清洁组件包括矩形座，所述矩形座一侧与记录仪本体外壁固定连接，所述记录仪本体内部一侧设置有摄像端，记录仪本体另一侧设置有显示屏，所述矩形座设置在相对记录仪本体摄像端一侧，所述矩形座内部开设有矩形腔体，矩形腔体内部设置有往复丝杠，所述往复丝杠一端与矩形座内壁转动连接，所述往复丝杠另一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机另一侧与矩形座内壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述往复丝杠上螺纹连接有矩形螺纹套，所述矩形螺纹套底部固定连接有连接块，所述连接块和矩形螺纹套均滑动连接在矩形座内部，所述连接块底部延伸至矩形腔体外侧，且连接块底部一侧固定连接有清洁块，所述清洁块设置在相对记录仪本体摄像端一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装架设置在两个连接架之间，且安装架和连接架内部设置有同一个圆轴，圆轴另一端延伸至连接架外侧并设置有调节螺栓。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的防抖调节组件，当记录仪本体在安装完成后，通过减震弹簧、横板和阻尼块对汽车行驶过程中产生的振动进行吸收，以防振动对记录仪本体的摄像画面造成影响，此时横板和阻尼块会在摩擦块内部开设的凹槽内进行移动，当汽车震动力稍大时，横板和阻尼块会在摩擦块的斜形面上进行移动，且摩擦块会对减震弹簧、横板和阻尼块的复位反作用力产生阻尼，以防减震弹簧在复位过程中对记录仪本体的摄像画面造成影响，而当汽车需要行驶在较大颠簸路面时，使工作人员手动操作手摇器使其带动转轴、主动带轮、传动带、从动带轮、固定轴和两个第一正反丝杠转动，使第一螺纹套通过锥形块对滚轮、固定架和复位弹簧进行挤压，使固定架带动限位块向安装座中心方向进行移动，通过对限位块的伸出角度进行调节，以对横板和阻尼块的移动阻力和缓冲力度进行调节，从而进一步保证了产品在使用过程中的适用性。

2、本发明中，通过设置的固定组件，使操作人员手动将记录仪本体放置到两个固定块之间，再手动操作转柄使其带动第二正反丝杠转动，使第二螺纹套带动固定块向连接箱的中心方向进行移动，通过固定块对记录仪本体进行安装和固定，而固定块在移动过程中会对气囊进行拉伸，气囊会通过抽气管、主管、连接管和多个抽风口对弹性层和前挡风玻璃之间的气体进行抽取，进一步对吸盘周围的安装位置进行固定，且防止水气进入到吸盘周围，导致对其固定效果造成影响，进而保证了记录仪本体在安装过程中的稳固性。

3、本发明中，通过设置的清洁组件，使驱动电机带动往复丝杠转动，使矩形螺纹套带动连接块和清洁块水平移动，通过清洁块对记录仪本体摄像端表面进行清洁，以防长时间使用后记录仪本体摄像端表面粘附有大量灰尘，导致对其摄像画质造成影响，进一步提高了产品的使用性能。

附图说明

图1为本发明的整体立体结构示意图；

图2为本发明中图1的A处局部放大结构示意图；

图3为本发明中连接箱的整体立体结构示意图；

图4为本发明中安装座的内部立体结构示意图；

图5为本发明中图4的B处局部放大结构示意图；

图6为本发明中防抖调节组件的部分立体结构示意图；

图7为本发明中连接箱的内部立体结构示意图；

图8为本发明中清洁组件的部分立体结构示意图。

图例说明：

1、吸盘；2、连接架；3、安装架；4、安装座；5、防抖调节组件；501、连接座；502、第一腔体；503、转轴；504、主动带轮；505、从动带轮；506、第一正反丝杠；507、第一螺纹套；508、锥形块；509、滚轮；510、固定架；511、限位块；512、复位弹簧；513、摩擦块；514、减震弹簧；515、横板；516、阻尼块；517、滑动块；6、连接箱；7、固定组件；701、第二正反丝杠；702、转柄；703、第二螺纹套；704、固定块；705、气囊；706、抽气管；707、主管；708、连接管；709、弹性层；710、抽风口；8、记录仪本体；9、清洁组件；901、矩形座；902、往复丝杠；903、驱动电机；904、矩形螺纹套；905、连接块；906、清洁块；10、调节螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图8，本发明提供一种技术方案：一种安装稳固的行车记录仪，包括吸盘1，吸盘1一侧对称连接有两个连接架2，连接架2另一侧设置有安装架3，安装架3底部连接有安装座4，安装座4内部设置有防抖调节组件5，安装座4下方设置有连接箱6，连接箱6下方设置有记录仪本体8，记录仪本体8一侧设置有清洁组件9，连接箱6内部设置有固定组件7。

防抖调节组件5包括连接座501和两个摩擦块513，连接座501固定连接在安装座4外周侧，两个摩擦块513相背一侧均与安装座4内壁固定连接，两个摩擦块513之间设置有减震弹簧514，减震弹簧514顶部与安装座4内壁固定连接，减震弹簧514底部固定连接有横板515，横板515两侧均固定连接有阻尼块516，横板515底部中心处固定连接有滑动块517，滑动块517另一侧延伸至安装座4外侧并与连接箱6顶部固定连接，连接座501横截面设置为矩形，且连接座501内部开设有第一腔体502，第一腔体502与第一通孔相连通，第一腔体502内部一侧转动连接有转轴503，转轴503延伸至连接座501外侧并固定连接有手摇器，转轴503上固定连接有主动带轮504，主动带轮504外周侧套设有传送带，传送带另一侧设置有从动带轮505，从动带轮505内部固定连接有固定轴，固定轴和转轴503均转动连接在连接座501内部，且转轴503和固定轴底端均固定连接有第一正反丝杠506，第一正反丝杠506另一端通过轴承转动连接在连接座501内部，第一正反丝杠506两侧的螺纹方向呈相反设置，且第一正反丝杠506两侧均螺纹连接有第一螺纹套507，第一螺纹套507一侧固定连接有锥形块508，锥形块508另一侧通过滑块和滑轨滑动连接在连接座501内部，摩擦块513内部中心处开设有凹槽，凹槽设置在相对安装座4中心一侧，横板515和阻尼块516滑动连接在凹槽内部，摩擦块513两侧均设置有斜面，且斜面沿凹槽呈对称分布，摩擦块513、安装座4和连接座501相接处均对称开设有多个第一通孔，第一通孔内部滑动连接有限位块511，限位块511另一侧延伸至连接座501内部并固定连接有固定架510，固定架510另一侧固定连接有两个弧形架，两个弧形架之间转动连接有滚轮509，滚轮509滑动连接在锥形块508的斜形面上，限位块511两侧均设置有复位弹簧512，复位弹簧512两侧分别与固定架510和连接座501内壁固定连接，安装架3设置在两个连接架2之间，且安装架3和连接架2内部设置有同一个圆轴，圆轴另一端延伸至连接架2外侧并设置有调节螺栓10。

具体实施方式：操作人员先通过吸盘1将记录仪本体8固定在汽车前挡风玻璃的合适位置，然后再手动操作调节螺栓10使其带动圆轴和安装架3转动，以对安装架3和记录仪本体8的实际使用角度进行调节，保证了装置在使用过程中的适用性，当记录仪本体8在安装完成后，通过减震弹簧514、横板515和阻尼块516对汽车行驶过程中产生的振动进行吸收，以防振动对记录仪本体8的摄像画面造成影响，而此时横板515和阻尼块516会在摩擦块513内部开设的凹槽内进行移动，当汽车震动力稍大时，横板515和阻尼块516会在摩擦块513的斜形面上进行移动，且摩擦块513会对减震弹簧514、横板515和阻尼块516的复位反作用力产生阻尼，以防减震弹簧514在复位过程中对记录仪本体8的摄像画面造成影响，当汽车需要行驶在较大颠簸路面时，使工作人员手动操作手摇器使其带动转轴503和主动带轮504转动，利用主动带轮504、传动带、从动带轮505和固定轴之间的联动效应，将动力传递到固定轴上，使两个第一正反丝杠506同时进行转动，然后利用第一正反丝杠506和两个第一螺纹套507之间的联动效应，将动力传递到两个第一螺纹套507上，使两个第一螺纹套507分别带动两个锥形块508相背移动，通过锥形块508对滚轮509、固定架510和复位弹簧512进行挤压，使固定架510带动限位块511向安装座4中心方向进行移动，通过对限位块511的伸出角度进行调节，以对横板515和阻尼块516的移动阻力和缓冲力度进行调节，从而进一步保证了产品在使用过程中的适用性。

固定组件7包括第二正反丝杠701，第二正反丝杠701转动连接在连接箱6内部，且第二正反丝杠701一端延伸至连接箱6外侧并固定连接有转柄702，第二正反丝杠701两侧均螺纹连接有第二螺纹套703，第二螺纹套703底部两侧均固定连接有固定块704，固定块704底部延伸至连接箱6外侧，且固定块704滑动连接在连接箱6内部，两个固定块704相背一侧固定连接有气囊705，气囊705另一侧与连接箱6内壁固定连接，第二螺纹套703内部两侧均开设有圆形通孔，圆形通孔内部滑动连接有限位杆，限位杆两端分别与连接箱6内壁固定连接，气囊705一侧连通有抽气管706，抽气管706另一端延伸至连接箱6外侧并连通有主管707，主管707通过支撑座与连接箱6内壁固定连接，主管707一侧连通有连接管708，连接管708另一端设置有弹性层709，弹性层709横截面设置为环形，且弹性层709内周侧与吸盘1外周侧固定连接，弹性层709内部开设有内腔，内腔一侧与连接管708相连通，且内腔另一侧连通有多个抽风口710，多个抽风口710呈圆周分布在弹性层709内部，且抽风口710设置在远离连接架2一侧。

具体实施方式：使操作人员手动将记录仪本体8放置到两个固定块704之间，再手动操作转柄702使其带动第二正反丝杠701转动，利用第二正反丝杠701和第二螺纹套703之间的联动效应，将动力传递到第二螺纹套703上，使第二螺纹套703带动固定块704向连接箱6的中心方向进行移动，通过固定块704对记录仪本体8进行安装和固定，而固定块704在移动过程中会对气囊705进行拉伸，气囊705会通过抽气管706、主管707和连接管708对弹性层709内部的内腔气体进行抽取，使其呈真空状态，而内腔会通过抽风口710对弹性层和前挡风玻璃之间的气体进行抽取，进一步对吸盘1周围的安装位置进行固定，且防止水气进入到吸盘1周围，导致对其固定效果造成影响，进而保证了记录仪本体8在安装过程中的稳固性。

清洁组件9包括矩形座901，矩形座901一侧与记录仪本体8外壁固定连接，记录仪本体8内部一侧设置有摄像端，记录仪本体8另一侧设置有显示屏，矩形座901设置在相对记录仪本体8摄像端一侧，矩形座901内部开设有矩形腔体，矩形腔体内部设置有往复丝杠902，往复丝杠902一端与矩形座901内壁转动连接，往复丝杠902另一端固定连接有驱动电机903，驱动电机903另一侧与矩形座901内壁转动连接，往复丝杠902上螺纹连接有矩形螺纹套904，矩形螺纹套904底部固定连接有连接块905，连接块905和矩形螺纹套904均滑动连接在矩形座901内部，连接块905底部延伸至矩形腔体外侧，且连接块905底部一侧固定连接有清洁块906，清洁块906设置在相对记录仪本体8摄像端一侧。

具体实施方式：根据实际需要启动驱动电机903，通过驱动电机903带动往复丝杠902转动，利用往复丝杠902和矩形螺纹套904之间的联动效应，将动力传递到矩形螺纹套904上，使矩形螺纹套904带动连接块905和清洁块906水平移动，通过清洁块906对记录仪本体8摄像端表面进行清洁，以防长时间使用后记录仪本体8摄像端表面粘附有大量灰尘，导致对其摄像画质造成影响，进一步提高了产品的使用性能。

工作原理：使用时，操作人员先通过吸盘1将记录仪本体8固定在汽车前挡风玻璃的合适位置，然后再手动操作调节螺栓10使其带动圆轴和安装架3转动，以对安装架3和记录仪本体8的实际使用角度进行调节，然后使操作人员手动将记录仪本体8放置到两个固定块704之间，再手动操作转柄702使其带动第二正反丝杠701转动，利用第二正反丝杠701和第二螺纹套703之间的联动效应，将动力传递到第二螺纹套703上，使第二螺纹套703带动固定块704向连接箱6的中心方向进行移动，通过固定块704对记录仪本体8进行安装和固定，而固定块704在移动过程中会对气囊705进行拉伸，气囊705会通过抽气管706、主管707和连接管708对弹性层709内部的内腔气体进行抽取，使其呈真空状态，而内腔会通过抽风口710对弹性层和前挡风玻璃之间的气体进行抽取，进一步对吸盘1周围的安装位置进行固定；

当记录仪本体8在安装完成后，通过减震弹簧514、横板515和阻尼块516对汽车行驶过程中产生的振动进行吸收，而此时横板515和阻尼块516会在摩擦块513内部开设的凹槽内进行移动，当汽车震动力稍大时，横板515和阻尼块516会在摩擦块513的斜形面上进行移动，且摩擦块513会对减震弹簧514、横板515和阻尼块516的复位反作用力产生阻尼，以防减震弹簧514在复位过程中对记录仪本体8的摄像画面造成影响，当汽车需要行驶在较大颠簸路面时，使工作人员手动操作手摇器使其带动转轴503和主动带轮504转动，利用主动带轮504、传动带、从动带轮505和固定轴之间的联动效应，将动力传递到固定轴上，使两个第一正反丝杠506同时进行转动，然后利用第一正反丝杠506和两个第一螺纹套507之间的联动效应，将动力传递到两个第一螺纹套507上，使两个第一螺纹套507分别带动两个锥形块508相背移动，通过锥形块508对滚轮509、固定架510和复位弹簧512进行挤压，使固定架510带动限位块511向安装座4中心方向进行移动，通过对限位块511的伸出角度进行调节，以对横板515和阻尼块516的移动阻力和缓冲力度进行调节；

根据实际需要启动驱动电机903，通过驱动电机903带动往复丝杠902转动，利用往复丝杠902和矩形螺纹套904之间的联动效应，将动力传递到矩形螺纹套904上，使矩形螺纹套904带动连接块905和清洁块906水平移动，通过清洁块906对记录仪本体8摄像端表面进行清洁，使用方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安装稳固的行车记录仪，包括吸盘（1），其特征在于：所述吸盘（1）一侧对称连接有两个连接架（2），所述连接架（2）另一侧设置有安装架（3），所述安装架（3）底部连接有安装座（4），所述安装座（4）内部设置有防抖调节组件（5），所述安装座（4）下方设置有连接箱（6），所述连接箱（6）下方设置有记录仪本体（8），所述记录仪本体（8）一侧设置有清洁组件（9），所述连接箱（6）内部设置有固定组件（7）；

所述防抖调节组件（5）包括连接座（501）和两个摩擦块（513），所述连接座（501）固定连接在安装座（4）外周侧，两个摩擦块（513）相背一侧均与安装座（4）内壁固定连接，两个摩擦块（513）之间设置有减震弹簧（514），所述减震弹簧（514）顶部与安装座（4）内壁固定连接，所述减震弹簧（514）底部固定连接有横板（515），所述横板（515）两侧均固定连接有阻尼块（516），所述横板（515）底部中心处固定连接有滑动块（517），所述滑动块（517）另一侧延伸至安装座（4）外侧并与连接箱（6）顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述连接座（501）横截面设置为矩形，且连接座（501）内部开设有第一腔体（502），第一腔体（502）与第一通孔相连通，所述第一腔体（502）内部一侧转动连接有转轴（503），所述转轴（503）延伸至连接座（501）外侧并固定连接有手摇器，所述转轴（503）上固定连接有主动带轮（504），所述主动带轮（504）外周侧套设有传送带，传送带另一侧设置有从动带轮（505），所述从动带轮（505）内部固定连接有固定轴，固定轴和转轴（503）均转动连接在连接座（501）内部，且转轴（503）和固定轴底端均固定连接有第一正反丝杠（506），所述第一正反丝杠（506）另一端通过轴承转动连接在连接座（501）内部。

3.根据权利要求2所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述第一正反丝杠（506）两侧的螺纹方向呈相反设置，且第一正反丝杠（506）两侧均螺纹连接有第一螺纹套（507），所述第一螺纹套（507）一侧固定连接有锥形块（508），所述锥形块（508）另一侧通过滑块和滑轨滑动连接在连接座（501）内部。

4.根据权利要求3所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述摩擦块（513）内部中心处开设有凹槽，凹槽设置在相对安装座（4）中心一侧，所述横板（515）和阻尼块（516）滑动连接在凹槽内部，所述摩擦块（513）两侧均设置有斜面，且斜面沿凹槽呈对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述摩擦块（513）、安装座（4）和连接座（501）相接处均对称开设有多个第一通孔，第一通孔内部滑动连接有限位块（511），所述限位块（511）另一侧延伸至连接座（501）内部并固定连接有固定架（510），所述固定架（510）另一侧固定连接有两个弧形架，两个弧形架之间转动连接有滚轮（509），所述滚轮（509）滑动连接在锥形块（508）的斜形面上，所述限位块（511）两侧均设置有复位弹簧（512），所述复位弹簧（512）两侧分别与固定架（510）和连接座（501）内壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述固定组件（7）包括第二正反丝杠（701），所述第二正反丝杠（701）转动连接在连接箱（6）内部，且第二正反丝杠（701）一端延伸至连接箱（6）外侧并固定连接有转柄（702），所述第二正反丝杠（701）两侧均螺纹连接有第二螺纹套（703），所述第二螺纹套（703）底部两侧均固定连接有固定块（704），所述固定块（704）底部延伸至连接箱（6）外侧，且固定块（704）滑动连接在连接箱（6）内部，两个固定块（704）相背一侧固定连接有气囊（705），所述气囊（705）另一侧与连接箱（6）内壁固定连接，所述第二螺纹套（703）内部两侧均开设有圆形通孔，圆形通孔内部滑动连接有限位杆，限位杆两端分别与连接箱（6）内壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述气囊（705）一侧连通有抽气管（706），所述抽气管（706）另一端延伸至连接箱（6）外侧并连通有主管（707），所述主管（707）通过支撑座与连接箱（6）内壁固定连接，所述主管（707）一侧连通有连接管（708），所述连接管（708）另一端设置有弹性层（709），所述弹性层（709）横截面设置为环形，且弹性层（709）内周侧与吸盘（1）外周侧固定连接，所述弹性层（709）内部开设有内腔，内腔一侧与连接管（708）相连通，且内腔另一侧连通有多个抽风口（710），多个抽风口（710）呈圆周分布在弹性层（709）内部，且抽风口（710）设置在远离连接架（2）一侧。

8.根据权利要求7所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述清洁组件（9）包括矩形座（901），所述矩形座（901）一侧与记录仪本体（8）外壁固定连接，所述记录仪本体（8）内部一侧设置有摄像端，记录仪本体（8）另一侧设置有显示屏，所述矩形座（901）设置在相对记录仪本体（8）摄像端一侧，所述矩形座（901）内部开设有矩形腔体，矩形腔体内部设置有往复丝杠（902），所述往复丝杠（902）一端与矩形座（901）内壁转动连接，所述往复丝杠（902）另一端固定连接有驱动电机（903），所述驱动电机（903）另一侧与矩形座（901）内壁转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述往复丝杠（902）上螺纹连接有矩形螺纹套（904），所述矩形螺纹套（904）底部固定连接有连接块（905），所述连接块（905）和矩形螺纹套（904）均滑动连接在矩形座（901）内部，所述连接块（905）底部延伸至矩形腔体外侧，且连接块（905）底部一侧固定连接有清洁块（906），所述清洁块（906）设置在相对记录仪本体（8）摄像端一侧。

10.根据权利要求9所述的一种安装稳固的行车记录仪，其特征在于：所述安装架（3）设置在两个连接架（2）之间，且安装架（3）和连接架（2）内部设置有同一个圆轴，圆轴另一端延伸至连接架（2）外侧并设置有调节螺栓（10）。