CN118810586A - 一种平推式侧开门自卸车厢 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种平推式侧开门自卸车厢。包括车架，车架上方铺设底板，车架的四侧设有前挡板、侧门、后挡板和推板，前挡板和后挡板与车架固定连接，侧门的顶部与车架的上边梁通过合页连接，侧门的底部设有门锁机构，底板上活动设有若干根横梁，横梁的一端与推板底部固定连接，横梁内设有油缸，油缸的一端与横梁通过转轴连接，油缸的另一端与油缸支架通过转轴连接，油缸支架固定在车架上，横梁与底板之间通过滚轮滑道结构实现滚动摩擦。推板在推动物料卸料时，物料很快便会从侧门卸下，不易向前挡板和后挡板挤压，避免了前挡板和后挡板涨厢，防止了前挡板和后挡板变形，延长了使用寿命，提高了卸料效率。

Description

一种平推式侧开门自卸车厢

技术领域：

本发明涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种平推式侧开门自卸车厢。

背景技术：

目前，散装物料自卸车在卸料时，常用的卸料方式之一为平推式卸料结构，如公开号为CN203727233U的专利申请，公开了一种平推式自卸车厢，其主要通过油缸与推板的配合将车厢内的物料推至后门进行卸料。这种后开门的平推式卸料方式，在具体实践应用过程中，还存在以下问题：一是由于车厢长度较长，一般可到七八米以上，推板在推动物料卸料时，物料容易向两侧挡板挤压，导致两侧挡板涨厢，严重时甚至导致两侧挡板发生变形；二是推板平移时与底板之间面面接触滑动摩擦，摩擦力大，油缸受力大，易损坏，且噪音大；三是卸料过程中物料容易进入推板与底板之间的缝隙，导致推板上下跳跃，容易出现物料残留的情况，从而造成卸料不彻底的问题。

综上，自卸车厢后开门的平推式卸料过程中的上述问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。

发明内容：

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种平推式侧开门自卸车厢，解决了以往后开门平推卸料时物料容易向两侧挡板挤压导致涨厢的问题，解决了以往的推板平移时与底板之间摩擦力大的问题，解决了以往物料容易进入推板与底板之间的缝隙的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种平推式侧开门自卸车厢，包括车架，车架上方铺设底板，车架的四侧设有前挡板、侧门、后挡板和推板，前挡板和后挡板与车架固定连接，侧门的顶部与车架的上边梁通过合页连接，侧门的底部设有门锁机构，底板上活动设有若干根横梁，横梁的一端与推板底部固定连接，横梁内设有油缸，油缸的一端与横梁通过转轴连接，油缸的另一端与油缸支架通过转轴连接，油缸支架固定在车架上，横梁与底板之间通过滚轮滑道结构实现滚动摩擦，油缸伸长时带动横梁及推板沿车厢宽度方向移动推开侧门进行卸料。

所述横梁为内部中空、底部开口的C型梁。

所述滚轮滑道结构包括安装在横梁一端底板上的滚轮支架，滚轮支架位于横梁的底部开口位置，滚轮支架上位于底板上下两侧分别设有一根滚轮轴，每根滚轮轴的两端分别安装滚轮，下侧滚轮轴上的两个滚轮与底板滚动接触，上侧滚轮轴上的两个滚轮与横梁底部开口的边缘滚动接触，横梁的另一端底部通过滑轮轴安装滑轮，滑轮与底板滚动接触。

所述横梁的顶部连接有锥形的落料板。

所述推板的底部及侧部设有刮板。

所述推板的两侧与前挡板和后挡板之间设有自锁结构，用于防止前挡板和后挡板涨厢。

所述自锁结构包括设在推板两侧的若干个锁销，前挡板和后挡板上对应锁销的位置设有锁耳，锁耳内设有锁孔。

所述门锁机构包括通过转轴转动安装在滚轮支架底部的三角形连接板，三角形连接板的一端与转动安装在车架上的门锁油缸通过转轴连接，三角形连接板的另一端通过转轴与锁舌连接，锁舌与设在侧门底部的锁孔配合锁定。

本发明采用上述方案，具有以下优点：

通过在车架上设置侧门，从车厢的侧门进行卸料，颠覆了以往从后门卸料的方式，由于车厢宽度尺寸要远小于其长度尺寸，宽度尺寸一般为3米左右，推板在推动物料卸料时，物料很快便会从侧门卸下，不易向前挡板和后挡板挤压，避免了前挡板和后挡板涨厢，防止了前挡板和后挡板变形，延长了使用寿命，提高了卸料效率；

通过将推板底部与横梁固定连接，横梁的一端通过上、下滚轮轴上的滚轮与底板进行限位，可防止横梁在平移过程中上下跳跃，横梁的另一端通过滑轮与底板滚动接触，将推板与底板之间的滑动摩擦改为横梁与底板之间的滚动摩擦，摩擦力小，油缸受力小，不易损坏，且噪音小，横梁平移时在上下滚轮的限制下走向固定，可避免推板上下跳跃，避免物料进入推板与底板之间的缝隙，保证卸料彻底无残留。

附图说明：

图1为本发明的前视立体结构示意图。

图2为本发明的后视立体结构示意图。

图3为本发明的侧向剖视结构示意图。

图4为本发明推板及横梁的结构示意图。

图5为本发明横梁部位的剖视结构示意图。

图6为本发明横梁部位的前向放大结构示意图。

图中，1、车架，2、底板，3、前挡板，4、侧门，5、后挡板，6、推板，7、合页，8、横梁，9、油缸，10、油缸支架，11、滚轮支架，12、滚轮轴，13、滚轮，14、滑轮轴，15、滑轮，16、落料板，17、刮板，18、锁销，19、锁耳，20、三角形连接板，21、锁舌。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

如图1-6所示，一种平推式侧开门自卸车厢，包括车架1，车架1上方铺设底板2，车架1的四侧设有前挡板3、侧门4、后挡板5和推板6，前挡板3和后挡板5与车架1固定连接，侧门4的顶部与车架1的上边梁通过合页7连接，侧门4的底部设有门锁机构，底板2上活动设有若干根横梁8，具体数量可根据推板6的宽度进行选择，横梁8的一端与推板6底部固定连接，横梁8内设有油缸9，油缸9的一端与横梁8通过转轴连接，油缸9的另一端与油缸支架10通过转轴连接，油缸支架10固定在车架1上，将油缸9集成在横梁8内部，充分利用横梁8内部空间，而且可对油缸9起到保护作用，横梁8与底板2之间通过滚轮滑道结构实现滚动摩擦，油缸9伸长时带动横梁8及推板6沿车厢宽度方向移动推开侧门4进行卸料。

所述横梁8为内部中空、底部开口的C型梁。

所述滚轮滑道结构包括安装在横梁8一端底板2上的滚轮支架11，滚轮支架11位于横梁8的底部开口位置，滚轮支架11上位于底板2上下两侧分别设有一根滚轮轴12，每根滚轮轴12的两端分别安装滚轮13，下侧滚轮轴12上的两个滚轮13与底板2滚动接触，上侧滚轮轴12上的两个滚轮13与横梁8底部开口的边缘滚动接触，横梁8的另一端底部通过滑轮轴14安装滑轮15，滑轮15与底板2滚动接触。

所述横梁8的顶部连接有锥形的落料板16，防止物料在横梁8顶部堆积。

所述推板6的底部及侧部设有刮板17，刮板17与车厢表面接触，接触面积小，摩擦力小，且可将车厢内的物料刮除干净。

所述推板6的两侧与前挡板3和后挡板5之间设有自锁结构，用于防止前挡板3和后挡板5涨厢。

所述自锁结构包括设在推板6两侧的若干个锁销18，前挡板3和后挡板5上对应锁销18的位置设有锁耳19，锁耳19内设有锁孔。推板6平移卸货时，锁销18与锁耳19的锁孔脱离，当推板6归位时，锁销18正好插入锁耳19的锁孔内紧扣，防止前后挡板涨厢。

所述门锁机构包括通过转轴转动安装在滚轮支架11底部的三角形连接板20，三角形连接板20的一端与转动安装在车架1上的门锁油缸通过转轴连接，三角形连接板20的另一端通过转轴与锁舌21连接，锁舌21与设在侧门4底部的锁孔配合锁定。当门锁油缸收缩时，三角形连接板20向后拉动，锁舌21向下移动脱离侧门4锁孔，此时侧门4底部开启；当门锁油缸伸长时，三角形连接板20向前推动，锁舌21向上移动插入侧门4锁孔内，可锁主侧门4。

工作原理：

卸料时，先控制门锁机构工作，使侧门4底部开启，然后控制油缸9伸长，油缸9带动横梁8移动，横梁8将侧门4底部推开，横梁8同时带动推板6同步移动，推板6以及刮板17将车厢内的物料推向侧门4底部进行卸料，且由于车厢宽度小，物料很快便会从侧门4卸下，不易向前挡板3和后挡板5挤压，避免了前挡板3和后挡板5涨厢，卸料完成后，控制油缸9收缩，可带动横梁8及推板6复位，锁销18与锁耳19配合进行锁定，最后再控制门锁机构工作，使侧门4底部锁定。

在横梁8移动过程中，滚轮支架11上的上、下侧滚轮13将横梁8与底板2进行夹紧限位，既实现了滚动摩擦，又可防止横梁8在平移过程中上下跳跃，保证了推板6平移的稳定性，以避免物料进入推板6与底板2之间的缝隙，保证卸料彻底无残留；另外，横梁8的另一端底部通过滑轮15与底板2滚动接触，在滚轮13与滑轮15的配合作用下，横梁8与底板2之间完全实现滚动摩擦，减小了摩擦力，降低了噪音。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (8)

1.一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：包括车架，车架上方铺设底板，车架的四侧设有前挡板、侧门、后挡板和推板，前挡板和后挡板与车架固定连接，侧门的顶部与车架的上边梁通过合页连接，侧门的底部设有门锁机构，底板上活动设有若干根横梁，横梁的一端与推板底部固定连接，横梁内设有油缸，油缸的一端与横梁通过转轴连接，油缸的另一端与油缸支架通过转轴连接，油缸支架固定在车架上，横梁与底板之间通过滚轮滑道结构实现滚动摩擦，油缸伸长时带动横梁及推板沿车厢宽度方向移动推开侧门进行卸料。

2.根据权利要求1所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述横梁为内部中空、底部开口的C型梁。

3.根据权利要求2所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述滚轮滑道结构包括安装在横梁一端底板上的滚轮支架，滚轮支架位于横梁的底部开口位置，滚轮支架上位于底板上下两侧分别设有一根滚轮轴，每根滚轮轴的两端分别安装滚轮，下侧滚轮轴上的两个滚轮与底板滚动接触，上侧滚轮轴上的两个滚轮与横梁底部开口的边缘滚动接触，横梁的另一端底部通过滑轮轴安装滑轮，滑轮与底板滚动接触。

4.根据权利要求1所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述横梁的顶部连接有锥形的落料板。

5.根据权利要求1所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述推板的底部及侧部设有刮板。

6.根据权利要求1所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述推板的两侧与前挡板和后挡板之间设有自锁结构，用于防止前挡板和后挡板涨厢。

7.根据权利要求6所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述自锁结构包括设在推板两侧的若干个锁销，前挡板和后挡板上对应锁销的位置设有锁耳，锁耳内设有锁孔。

8.根据权利要求3所述的一种平推式侧开门自卸车厢，其特征在于：所述门锁机构包括通过转轴转动安装在滚轮支架底部的三角形连接板，三角形连接板的一端与转动安装在车架上的门锁油缸通过转轴连接，三角形连接板的另一端通过转轴与锁舌连接，锁舌与设在侧门底部的锁孔配合锁定。