CN118815703A - 喷油空压机及其控制方法、存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种喷油空压机及其控制方法、存储介质及电子设备，喷油空压机包括压缩机组件、油气桶、油冷却组件、后冷却组件和控制器。油气桶连接于压缩机组件，用于对压缩机组件提供的油气混合物进行分离。压缩机组件与油气桶之间循环流动有油液，油冷却组件连接于压缩机组件和油气桶，用于冷却油液。后冷却组件连接于油气桶，用于冷却油气桶分离出的压缩气体。控制器与压缩机组件、油气桶、油冷却组件和后冷却组件信号连接，用于根据一状态切换信号，控制油冷却组件处于节能运行状态，且后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态。状态切换信号为喷油空压机由重车状态切换至空车状态。本发明实施例的喷油空压机能够改善冷却效果和能源消耗。

Description

喷油空压机及其控制方法、存储介质及电子设备

技术领域

本发明实施例涉及空压机技术领域，具体而言，涉及一种喷油空压机及其控制方法、存储介质及电子设备。

背景技术

空气压缩机(简称“空压机”)是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机能够向一使用端提供压缩气体，以便使用端使用。

当使用端的风量需求减少时，空气压缩机会由重车状态切换至空车状态。然而，相关技术中的空气压缩机的能耗较高，不利于节约能源。

发明内容

本发明实施例提供一种能够改善油气冷却效率和能源消耗的喷油空压机及其控制方法、存储介质及电子设备。

本发明实施例的喷油空压机，包括压缩机组件、油气桶、油冷却组件、后冷却组件和控制器，压缩机组件用于压缩气体；油气桶连接于所述压缩机组件，用于对所述压缩机组件提供的油气混合物进行分离；所述压缩机组件与所述油气桶之间循环流动有油液；油冷却组件连接于所述压缩机组件和所述油气桶，用于冷却所述油液；后冷却组件连接于所述油气桶，用于冷却所述油气桶分离出的压缩气体；控制器与所述压缩机组件、油气桶、油冷却组件和后冷却组件信号连接，用于根据一状态切换信号，控制所述油冷却组件处于节能运行状态，且所述后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态；

其中，所述状态切换信号为所述喷油空压机由重车状态切换至空车状态。

本发明实施例的喷油空压机的控制方法，包括：

获得状态切换信号，所述状态切换信号为所述喷油空压机由重车状态切换至空车状态；

基于所述状态切换信号，控制所述油冷却组件处于节能运行状态，且所述后冷却组件处于停机状态。

本发明实施例的计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现上述的方法。

本发明实施例的电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述的方法。

上述发明中的一个实施例至少具有如下优点或有益效果：

本发明实施例的喷油空压机，油冷却组件连接于压缩机组件和油气桶，以冷却压缩机组件与油气桶之间循环流动的油液，后冷却组件连接于油气桶，以冷却油气桶分离出的压缩气体，由于油冷却组件和后冷却组件独立设置，使得油路和气路之间的冷却不会相互影响，进而确保了油液和压缩气体的冷却效果。

此外，油冷却组件和后冷却组件独立设置，可避免两个冷却组件相互干扰，影响冷却效果，而外罩上的进气口和出气口设计，使得空气以侧进上出或侧进侧(偏上)出的流向排出喷油空压机的运转热量，可大幅提升散热效果。且由于油冷却组件和后冷却组件独立设置，且分别与控制器信号连接，控制器能够根据空压机由重车状态切换至空车状态的信号，控制油冷却组件处于节能运行状态，且后冷却组件处于停机状态，由于在空车状态，空压机并不需要向外界提供压缩气体，故后冷却组件可以处于停机状态或最低转速运转状态，而在空车状态，为了保证空压机的正常运行，压缩机组件与油气桶之间仍然循环流动有油液，故油冷却组件需要处于节能运行状态，以对油液进行冷却。这样，通过控制器控制油冷却组件处于节能运行状态，且后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态，在满足空压机正常运行的基础上，还能够降低能耗。

附图说明

图1示出的是本发明实施例的喷油空压机的立体示意图，其中省略了外罩。

图2示出的是图1的主视示意图。

图3示出的是图1的俯视示意图。

图4示出的是图1的后视示意图。

图5示出的是图1的右视示意图。

图6示出的是图1的左视示意图。

图7示出的是本发明实施例的具有外罩的喷油空压机的立体示意图。

图8示出的是图7的主视示意图。

图9示出的是图7的后视示意图。

图10示出的是图7的俯视示意图。

图11示出的是图7的右视示意图。

图12示出的是本发明实施例的喷油空压机的系统流程图。

图13示出了本发明的示例性实施方式的电子设备的方框图。

其中，附图标记说明如下：

10、底座

20、外罩

210、顶壁

211、第一出气口

212、第二出气口

220、第一侧壁

221、第一进气口

230、第二侧壁

231、第二进气口

240、第三侧壁

250、第四侧壁

30、压缩机组件

310、压缩机本体

320、主电机

330、油液温度传感器

40、油气桶

410、压力维持阀

50、油冷却组件

510、油冷换热器

520、油冷风扇

530、油冷电机

540、油冷管路

60、后冷却组件

610、后冷换热器

620、后冷风扇

630、后冷电机

640、压缩气体温度传感器

70、控制器

810、安全阀

820、启动盘

830、进气过滤器

840、变频器

850、进气阀

860、泄放阀

870、流量调节阀

880、油过滤器

891、压力传感器

892、温度传感器

90、油细分离器

P1、油液流路

P2、气体流路

D1、左右方向

D2、前后方向

D3、上下方向

D11、第一方向

D12、第二方向

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

如图1至图7所示，本发明实施例的喷油空压机包括底座10、外罩20、压缩机组件30、油气桶40、油冷却组件50、后冷却组件60和控制器70。压缩机组件30用于压缩气体，油气桶40连接于压缩机组件30，用于对压缩机组件30提供的油气混合物进行分离。压缩机组件30与油气桶40之间循环流动有油液。油冷却组件50连接于压缩机组件30和油气桶40，用于冷却油液。后冷却组件60连接于油气桶40，用于冷却油气桶40分离出的压缩气体。控制器70与压缩机组件30、油气桶40、油冷却组件50和后冷却组件60信号连接，用于根据一状态切换信号，控制油冷却组件50处于节能运行状态，且后冷却组件60处于停机状态或最低转速运转状态。其中，状态切换信号为喷油空压机由重车状态切换至空车状态。

可以理解的是，本发明实施例中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或组件。

在本实施例中，油冷却组件50连接于压缩机组件30和油气桶40，用以冷却压缩机组件30与油气桶40之间循环流动的油液，后冷却组件60连接于油气桶40，用以冷却油气桶40分离出的压缩气体，由于油冷却组件50和后冷却组件60独立设置，使得油路和气路之间的冷却不会相互影响，进而确保了油液和压缩气体的冷却效果。

此外，由于油冷却组件50和后冷却组件60独立设置，且分别与控制器70信号连接，控制器70能够根据空压机的状态，分别控制油冷却组件50和后冷却组件60的工作状态，使得操作更加灵活。举例来说，控制器70能够根据空压机由重车状态切换至空车状态的信号，控制油冷却组件50处于节能运行状态，且后冷却组件60处于停机状态或最低转速运转状态，由于在空车状态，空压机并不需要向外界提供压缩气体，故后冷却组件60可以处于停机状态或最低转速运转状态，而在空车状态，为了保证空压机的正常运行，压缩机组件30与油气桶40之间仍然循环流动有油液，故油冷却组件50需要处于节能运行状态，以对油液进行冷却。这样，通过控制器70控制油冷却组件50处于节能运行状态，且后冷却组件60处于停机状态或最低转速运转状态，在满足空压机正常运行的基础上，还能够降低能耗。其中，最低转速运转状态也可称为最低频工作状态，其转速小于后冷电机630的最高转速且最低可达最高转速的40％。

请参阅图7至图11，外罩20罩设于底座10上，且外罩20与底座10共同形成一容置空间。压缩机组件30、油气桶40、油冷却组件50、后冷却组件60和控制器70均设置于外罩20和底座10形成的容置空间内，且被外罩20罩设。

外罩20包括顶壁210、第一侧壁220、第二侧壁230、第三侧壁240和第四侧壁250。第一侧壁220和第二侧壁230沿着左右方向D1(箭头所指方向为左，反向为右)相对设置，且第一侧壁220和第二侧壁230分别连接于底座10的两个相对的侧边。第三侧壁240和第四侧壁250沿着前后方向D2(箭头所指方向为前，反向为后)相对设置，且第三侧壁240和第四侧壁250分别连接于底座10的另外两个相对的侧边。并且，第三侧壁240连接于第一侧壁220和第二侧壁230，第四侧壁250连接于第一侧壁220和第二侧壁230。顶壁210与底座10沿着上下方向D3(箭头所指方向为上，反向为下)相对设置，且顶壁210分别与第一侧壁220、第二侧壁230、第三侧壁240和第四侧壁250连接。

控制器70与压缩机组件30、油气桶40、油冷却组件50、后冷却组件60信号连接，用于分别控制压缩机组件30、油气桶40、油冷却组件50、后冷却组件60工作。

可以理解的是，术语“信号连接”可以是有线连接或无线连接，其中，无线连接可以包括wifi连接、蓝牙连接等。

如图4所示，压缩机组件30可以包括压缩机本体310和主电机320，主电机320驱动连接于压缩机本体310。主电机320与控制器70信号连接。

可以理解的是，压缩机本体310可以为螺杆压缩机。压缩机组件30与油气桶40之间循环流动的油液用于对螺杆压缩机进行密封、冷却和润滑。

如图1、图3和图5所示，油冷却组件50包括油冷换热器510、油冷风扇520和油冷电机530。油冷换热器510连接于压缩机组件30和油气桶40，用于与油液实现换热。油冷风扇520设置于油冷换热器510的一侧，用于排出油冷换热器510产生的热量。油冷电机530为变频电机，且油冷电机530驱动连接于油冷风扇520。控制器70与油冷电机530信号连接，用于根据状态切换信号，控制油冷电机530处于低频运行状态。

可以理解的是，油冷换热器510通过管路分别与压缩机本体310和油气桶40连接，通过管路，油液能够在油冷换热器510、压缩机本体310和油气桶40三者之间循环流动。

油冷电机530能够驱动油冷风扇520转动，通过油冷风扇520的作用，冷空气能够经过油冷换热器510，以实现油冷换热器510内的油液与冷空气换热，最终达到冷却油液的目的。

空压机处于不同的工作状态时，控制器70控制油冷电机530所处的状态也是不同的。具体来说，空压机处于重车状态时，控制器70控制油冷电机530处于额定频率工作状态，此时电机的转速较高，以提升冷却效果。空压机由重车状态切换至空车状态时，控制器70控制油冷电机530处于低频工作状态，此时电机的转速较低，在确保一定冷却效果的前提下，节约了能源。

进一步地，当空压机由重车状态切换至空车状态时，控制器70控制油冷电机530处于最低频工作状态，以最大化节约能源。

如图1、图3和图5所示，后冷却组件60包括后冷换热器610、后冷风扇(图中未示出)和后冷电机630，后冷换热器610连接于油气桶40，用于与油气桶40分离出的压缩气体换热，后冷风扇设置于后冷换热器610的一侧，用于排出后冷换热器610产生的热量。后冷电机630可以为变频电机或定频电机，后冷电机630驱动连接于后冷风扇。控制器70与后冷电机630信号连接，用于根据状态切换信号，控制后冷电机630处于停机状态或最低转速运转状态。其中，最低转速运转状态也可称为最低频工作状态，其转速小于后冷电机630的最高转速且最低可达最高转速的40％。

可以理解的是，后冷换热器610通过管路与油气桶40连接，以使油气桶40分离出的压缩气体通过管路能够流向后冷换热器610进行换热。作为一示例，油气桶40的顶部设有压力维持阀410，后冷换热器610通过管路连接于压力维持阀410。压力维持阀410用于保持从该油气桶40中流出的压缩气体的压力。

后冷电机630能够驱动后冷风扇转动，通过后冷风扇的作用，冷空气能够经过后冷换热器610，以实现后冷换热器610内的压缩气体与冷空气换热，最终达到冷却压缩气体的目的。

控制器70能够独立控制油冷电机530与后冷电机630的启停，故当空压机处于空车状态时，由于空压机此时无需向外提供压缩气体，故控制器70可控制后冷电机630停机，也不会影响油冷电机530处于最低频工作状态。

本发明实施例的喷油空压机还包括安全阀810、启动盘820和进气过滤器830。其中，安全阀810安装在油气桶40上，用于保证油气桶40的安全。启动盘820用以收集、处理并传递喷油空压机的工作状态信息，根据所收集的工作状态信息进行控制及保护。进气过滤器830安装于压缩机本体310上，用于对吸入压缩机本体310内的空气进行过滤，以防止异物进入压缩机本体310内。

作为选配，本发明实施例的喷油空压机还包括变频器840，变频器840与主电机320配合，用于根据控制器70提供的信号进行频率调节，从而实现主电机320的变频功能。

如图1和图4所示，压缩机组件30安装于底座10上，后冷却组件60设置于压缩机组件30的上方，并且后冷却组件60靠近顶壁210的内壁面设置。后冷却组件60可以安装在顶壁210的任意位置。进一步地，后冷却组件60设置于压缩机组件30的正上方。通过将后冷却组件60设置于压缩机组件30的上方，可提升空压机内部的沿上下方向D3上的空间利用率。

油冷却组件50与后冷却组件60设置于外罩20的不同壁上。于本发明实施例中，油冷却组件50与后冷却组件60设置于外罩20的第一侧壁220、第二侧壁230、第三侧壁240、第四侧壁250和顶壁210中的任意两个不同壁。同时油冷却组件50和后冷却组件60不与电控元件(例如控制器70、启动盘820、变频器840等)安装在同一壁上。换句话说，油冷却组件50、后冷却组件60和电控元件设置在外罩20的三个不同壁上。于本发明实施例中，油冷却组件50设置于第一侧壁220的内侧面，后冷却组件60设置于第二侧壁230的内侧面。也就是说，油冷却组件50与后冷却组件60沿着左右方向D1相对设置，并且油冷却组件50设置于空压机内部的右侧，后冷却组件60设置于空压机内部的左侧。

更进一步说明，当后冷却组件60设置于外罩20的顶壁210邻近四边的位置时，后冷却组件60可同时设置于第一侧壁220、第二侧壁230、第三侧壁240或第四侧壁250中的任意一或二者侧壁的内侧面。除此之外，后冷却组件60也可仅设置于外罩20的第一侧壁220、第二侧壁230、第三侧壁240或第四侧壁250中的任意一或二者侧壁的内侧面，距离顶壁210有特定距离。

当然，可以理解的是，在其他实施例中，油冷却组件50还可以设置于第二侧壁230、第三侧壁240或第四侧壁250中的任意侧壁上。

压缩机组件30设置于第二侧壁230的内侧面，且沿着左右方向D1(即第一侧壁220和第二侧壁230的间隔方向)，压缩机组件30与油冷却组件50相对设置。主电机320与压缩机本体310沿第一方向D11连接，油冷却组件50沿第二方向D12延伸，第一方向D11与第二方向D12平行。

如图1可以看出，沿着上下方向D3，后冷却组件60设置于压缩机组件30的上方，且后冷却组件60和压缩机组件30均设置于空压机内部的左侧。沿着左右方向D1，油冷却组件50与后冷却组件60相对设置，且油冷却组件50设置于空压机内部的右侧。沿着前后方向D2，油气桶40与油冷却组件50相对设置，且油冷却组件50位于空压机内部的前侧，油气桶40位于空压机内部的后侧。通过这样的布局，可有效提升空压机内部的空间利用率，有利于缩小空压机的体积。

如图7至图11所示，第一侧壁220开设有第一进气口221，第一进气口221与油冷却组件50的位置对应。第二侧壁230开设有第二进气口231，第二进气口231与后冷却组件60的位置对应。顶壁210开设有第一出气口211和第二出气口212，第一出气口211与油冷却组件50的位置对应，第二出气口212与后冷却组件60的位置对应。

作为一示例，油冷却组件50与外罩20组装后的冷却流道为：冷空气由外罩20的侧面进入，且由外罩20的上方排出。于本发明实施例中，用于冷却油液的冷空气由外罩20的第一进气口221进入空压机内，经过油冷却组件50换热后变成热空气，该热空气由外罩20的第一出气口211排出。可以理解的是，油冷却组件50的冷却流道方向与油冷风扇520的吹风方向有关。

作为一示例，后冷却组件60与外罩20组装后的冷却流道为：冷空气由外罩20的侧面进入，且由外罩20的上方/侧面排出。于本发明实施例中，用于冷却压缩气体的冷空气由外罩20的第二进气口231进入空压机内，经过后冷却组件60换热后变成热空气，该热空气由外罩20的第二出气口212排出。可以理解的是，后冷却组件60的冷却流道方向与后冷风扇的吹风方向有关。

在其他实施例中，第二出气口212还可以形成于外罩20的侧壁(例如，第二出气口212形成于第一侧壁220、第三侧壁240、第四侧壁250中的任意一个)，并且第二出气口212靠近外罩20的顶壁210。换言之，第二出气口212形成于外罩20的侧壁且靠近顶壁210的位置。

也就是说，油冷却组件50的冷却流道为侧进上出，后冷却组件60的冷却流道为侧进上出或侧进侧(偏上)出。

请返回参阅图1，在上下方向D3上，后冷却组件60与压缩机组件30相对设置，并且后冷却组件60邻近压缩机组件30设置。进一步地，后冷却组件60设置于压缩机组件30的上方。如此，后冷却组件60可用于调控压缩机组件30的排气温度，且用于散出压缩机组件30运行时产生的热量。

在一实施方式中，后冷却组件60的后冷风扇为轴流风扇，轴流风扇与第二出气口212的位置对应。将后冷风扇设计为轴流风扇便于控制散热空气的排出方向。

如图1所示，在左右方向D2上，油冷却组件50与油气桶40相对设置，且油冷却组件50邻近油气桶40设置。如此，油冷却组件50可用于调控油气桶40的油温。

在一实施方式中，油冷却组件50的油冷风扇520为离心风扇，离心风扇与第一出气口211的位置对应。将油冷风扇520设计为离心风扇，可实现油冷却组件50的冷却流道为侧进上出，节省空压机的内部空间。

由此可见，本发明实施例的喷油空压机的整体风道为：冷空气侧进+热空气上出(出风口设置于顶壁)/侧出(出风口设置于侧壁偏上处)，以提升喷油空压机整体散热效率。

本发明的另一方面，还提供一种上述任一项喷油空压机的控制方法，包括：获得状态切换信号，状态切换信号为喷油空压机由重车状态切换至空车状态；基于状态切换信号，控制油冷却组件50处于节能运行状态，且后冷却组件60处于停机状态或最低转速运转状态。其中，最低转速运转状态也可称为最低频工作状态，其转速小于后冷电机630的最高转速且最低可达最高转速的40％。

可以理解的是，后冷却组件60的后冷电机630可以为变频电机或定频电机，下面分别介绍后冷电机630为变频电机或定频电机时，喷油空压机的控制方法。

油冷电机530和后冷电机630均为变频电机时：

A1，获得喷油空压机处于重车状态时的油液温度，当油液温度大于油液设定温度时，提升油冷风扇的转速；当油液温度小于或等于油液设定温度时，降低油冷风扇的转速；其中，油液设定温度大于露点温度，这样符合安全控制的要求。其中，油液温度是由设置于压缩机组件30的排气出口处的油液温度传感器330所测得。

控制器70获取到油液温度后，根据油液温度与油液设定温度的大小比值，调节油冷电机530的频率，从而调节油冷风扇520的转速。

需要说明的是，术语“露点温度”是指：在空气中水汽含量不变，保持气压一定的情况下，使空气冷却达到饱和时的温度称露点温度。于本发明实施例中，控制器可根据排气压力、环境温度及环境湿度综合计算出露点温度。

其中，在喷油空压机分别处于重车状态和空车状态时，露点温度是不同的。露点温度是根据排气压力、环境温度及环境湿度综合计算而得。结合图12所示，在重车状态时，排气压力是由压力维持阀410后的压力传感器891或油气桶40上的压力传感器检测出；在空车状态时，排气压力是由油气桶40上的压力传感器检测出。

A2，获得所述喷油空压机处于重车状态时的压缩气体温度；当压缩气体温度大于压缩气体设定温度时，提升后冷风扇的转速；当压缩气体温度小于或等于压缩气体设定温度时，降低后冷风扇的转速；

具体来说，控制器70获取到压缩气体温度后，根据压缩气体温度与压缩气体设定温度的大小比值，调节后冷电机630的频率，从而调节后冷风扇的转速。其中，压缩气体温度是由设置于后冷却组件60与喷油空压机系统的排气口之间的压缩气体温度传感器640所测得。

B1，获得喷油空压机处于空车状态时的油液温度；当油液温度大于油液设定温度时，提升油冷风扇的转速；当油液温度小于或等于油液设定温度时，降低油冷风扇的转速；

B2，当喷油空压机处于空车状态时，控制后冷电机630停机或处于最低转速运转状态(最低频工作状态，其转速小于后冷电机630的最高转速且最低可达最高转速的40％)。

油冷电机530为变频电机，且后冷电机630为定频电机时：

A1，获得喷油空压机处于重车状态时的油液温度；当油液温度大于油液设定温度时，提升油冷风扇的转速；当油液温度小于或等于油液设定温度时，降低油冷风扇的转速；其中，油液温度是由设置于压缩机组件30的排气出口处的油液温度传感器330所测得。

A2，获得所述喷油空压机处于重车状态时的压缩气体温度；当压缩气体温度大于压缩气体设定温度时，控制后冷风扇启动；当压缩气体温度小于或等于压缩气体设定温度时，控制后冷风扇关闭；

具体来说，控制器70获取到压缩气体温度后，根据压缩气体温度与压缩气体设定温度的大小比值，选择性地控制后冷电机630的启闭，从而控制后冷风扇的启闭。其中，压缩气体温度是由设置于后冷却组件60与喷油空压机系统的排气口之间的压缩气体温度传感器640所测得。

B1，获得喷油空压机处于空车状态时的油液温度；当油液温度大于油液设定温度时，提升油冷风扇的转速；当油液温度小于或等于油液设定温度时，降低油冷风扇的转速；

B2，当喷油空压机处于空车状态时，控制后冷电机630停机。

如图12所示，图12示出的是本发明实施例的喷油空压机的系统流程图。油液流路P1中设有油气桶40、油冷却组件50、油过滤器880和压缩机组件30，其中油气桶40、油冷却组件50、油过滤器880和压缩机组件30通过油冷管路540连接，以形成循环流路。油冷管路540与后冷却组件60不连通。

油液流路P1中还可以设置油细分离器90，油细分离器90用于进一步分离油液和气体，并将分离出的油液输送回压缩机组件30中。

于本发明实施例中，油液沿着油液流路P1上的箭头所示方向顺时针循环流动，油液依次经过压缩机组件30和油气桶40后进入油冷却组件50，油冷却组件50对油液进行冷却，冷却后的油液经过油过滤器880过滤杂质后回到压缩机组件30内；除此之外，油液依次进入油气桶40和油细分离器90后分离成液态油和气体，液态油进入压缩机组件30进行下一次循环，而气体进入气体流路P2中。

油液流路P1中还设有流量调节阀870，控制器70与流量调节阀870信号连接，控制器70可控制流量调节阀870的开度，以调节油液流路P1中油液的流量以及控制注入压缩机组件30的油液温度。

控制器70可控制油冷却组件50的油冷风扇520的转速。当油液温度大于油液设定温度时，提升油冷风扇520的转速，油冷换热器510的换热效率提高。当油液温度小于或等于油液设定温度时，降低油冷风扇520的转速，油冷换热器510的换热效率降低。

请继续参阅图12，气体流路P2中设有进气过滤器830、进气阀850、压缩机组件30、油气桶40、油细分离器90、压力维持阀410和后冷却组件60。

气体依次流过进气过滤器830、进气阀850到达压缩机组件30，压缩机组件30对气体进行压缩，经压缩后的气体再依次经过油气桶40、油细分离器90后分离出液态油和压缩气体，液态油进入油液流路P1中，压缩气体再依次经过压力维持阀410和后冷却组件60，压力维持阀410用于保持压缩气体的压力，后冷却组件60用于对压缩进气进行冷却，经后冷却组件60冷却后的压缩气体从喷油空压机排出。

气体流路P2中还设有泄放阀860，泄放阀860用于泄放气体流路P2中的气体。

控制器70可控制后冷却组件60的后冷风扇620的转速。当压缩气体温度大于设定温度时，提升后冷风扇620的转速，后冷换热器610的换热效率提高。当压缩气体温度小于或等于设定温度时，降低后冷风扇620的转速或关闭后冷风扇620，后冷换热器610的换热效率降低。

喷油空压机还包括压力传感器891和温度传感器892，控制器70分别与压力传感器891、温度传感器892信号连接，用于接收气体压力信号和环境温度信号。

具体来说，压力传感器891可以设置在油气桶40或压力维持阀410和后冷却组件60之间，用于监测压缩气体的气压。温度传感器892用于监测环境温度。

请继续参阅图12，本发明实施例的喷油空压机还包括油液温度传感器330和压缩气体温度传感器640。油液温度传感器330设置于压缩机组件30的排气出口处，用于监测油液的温度。压缩气体温度传感器640设置于后冷却组件60与喷油空压机系统的排气口之间，用于监测压缩气体的温度。可以理解的是，根据提供给客户端的压缩空气的温度值，压缩气体温度传感器640所监测的温度可作为后冷却组件60的操作依据。

本发明的再一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

在本发明的再一方面，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。

所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。

下面参照图13来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备1100。图13显示的电子设备1100仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图13所示，电子设备1100以通用计算设备的形式表现。电子设备1100的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元1110、上述至少一个存储单元1120、连接不同系统组件(包括存储单元1120和处理单元1110)的总线1130、显示单元1140。

其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元1110执行，使得所述处理单元1110执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

存储单元1120可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(RAM)11201和/或高速缓存存储单元11202，还可以进一步包括只读存储单元(ROM)11203。

存储单元1120还可以包括具有一组(至少一个)程序模块11205的程序/实用工具11204，这样的程序模块11205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线1130可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备1100也可以与一个或多个外部设备1200(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备1100交互的设备通信，和/或与使得该电子设备1100能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口1150进行。并且，电子设备1100还可以通过网络适配器1160与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器1160通过总线1130与电子设备1100的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备1100使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本发明实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本发明实施方式的方法。

可以理解的是，本发明提供的各个实施例/实施方式在不产生矛盾的情况下可以相互组合，此处不再一一举例说明。

在发明实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明实施例中的具体含义。

发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对发明实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为发明实施例的优选实施例而已，并不用于限制发明实施例，对于本领域的技术人员来说，发明实施例可以有各种更改和变化。凡在发明实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明实施例的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种喷油空压机，其特征在于，包括：

压缩机组件，用于压缩气体；

油气桶，连接于所述压缩机组件，用于对所述压缩机组件提供的油气混合物进行分离；所述压缩机组件与所述油气桶之间循环流动有油液；

油冷却组件，连接于所述压缩机组件和所述油气桶，用于冷却所述油液；

后冷却组件，连接于所述油气桶，用于冷却所述油气桶分离出的压缩气体；以及

控制器，与所述压缩机组件、油气桶、油冷却组件和后冷却组件信号连接，用于根据一状态切换信号，控制所述油冷却组件处于节能运行状态，且所述后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态；

其中，所述状态切换信号为所述喷油空压机由重车状态切换至空车状态。

2.根据权利要求1所述的喷油空压机，其特征在于，所述油冷却组件包括：

油冷换热器，连接于所述压缩机组件和所述油气桶，用于与所述油液换热；

油冷风扇，设置于所述油冷换热器的一侧，用于排出所述油冷换热器产生的热量；

油冷电机，为变频电机；所述油冷电机驱动连接于所述油冷风扇；所述控制器与所述油冷电机信号连接，用于根据所述状态切换信号，控制所述油冷电机处于低频运行状态。

3.根据权利要求1所述的喷油空压机，其特征在于，所述后冷却组件包括：

后冷换热器，连接于所述油气桶，用于与所述油气桶分离出的压缩气体换热；

后冷风扇，设置于所述后冷换热器的一侧，用于排出所述后冷换热器产生的热量；以及

后冷电机，为变频电机或定频电机；所述后冷电机驱动连接于所述后冷风扇；所述控制器与所述后冷电机信号连接；

其中，当所述后冷电机为定频电机时，所述控制器用于根据所述状态切换信号，控制所述后冷电机处于停机状态；当所述后冷电机为变频电机时，所述控制器用于根据所述状态切换信号，控制所述后冷电机处于停机状态或最低转速运转状态。

4.根据权利要求1至3任一项所述的喷油空压机，其特征在于，所述后冷却组件设置于所述压缩机组件的上方。

5.根据权利要求1至3任一项所述的喷油空压机，其特征在于，所述喷油空压机还包括：

底座；以及

外罩，连接于所述底座，所述压缩机组件、所述油气桶、所述油冷却组件、所述后冷却组件设置于所述底座上，且被所述外罩罩设；所述外罩具有第一进气口、第二进气口、第一出气口和第二出气口，所述第一进气口、所述第一出气口与所述油冷却组件的位置对应，所述第二进气口、所述第二出气口与所述后冷却组件的位置对应；

其中，所述第一进气口和所述第二进气口开设于所述外罩的侧壁，所述第一出气口开设于所述外罩的顶壁，所述第二出气口开设于所述外罩的侧壁或顶壁。

6.根据权利要求5所述的喷油空压机，其特征在于，所述油冷却组件包括油冷风扇，所述油冷风扇为离心风扇，且与所述第一进气口、所述第一出气口对应。

7.根据权利要求5所述的喷油空压机，其特征在于，所述后冷却组件包括后冷风扇，所述后冷风扇为轴流风扇，且与所述第二进气口、所述第二出气口对应。

8.根据权利要求1至3任一项所述的喷油空压机，其特征在于，所述喷油空压机还包括：

底座；以及

外罩，连接于所述底座，所述压缩机组件、所述油气桶、所述油冷却组件、所述后冷却组件设置于所述底座上，且被所述外罩罩设；所述外罩包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述油冷却组件设置于所述第一侧壁的内侧面，所述后冷却组件设置于所述第二侧壁的内侧面；

所述压缩机组件设置于所述第二侧壁的内侧面；沿着所述第一侧壁和所述第二侧壁的间隔方向，所述压缩机组件与所述油冷却组件相对设置。

9.根据权利要求8所述的喷油空压机，其特征在于，所述压缩机组件包括压缩机本体和主电机，所述主电机驱动连接于所述压缩机本体；

所述主电机与所述压缩机本体沿第一方向连接，所述油冷却组件沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向平行。

10.根据权利要求1所述的喷油空压机，其特征在于，所述喷油空压机还包括：

底座；以及

外罩，连接于所述底座，所述压缩机组件、所述油气桶、所述油冷却组件、所述后冷却组件设置于所述底座上，且被所述外罩罩设；所述外罩包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、相对设置的第三侧壁和第四侧壁以及顶壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别连接于所述底座的两个相对的侧边，所述第三侧壁和所述第四侧壁分别连接于所述底座的另外两个相对的侧边；所述顶壁分别与所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁连接；

其中，所述油冷却组件和所述后冷却组件设置于所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁、所述第四侧壁和所述顶壁中的任意两个不同壁。

11.根据权利要求1至3任一项所述的喷油空压机，其特征在于，所述油冷却组件通过油冷管路与所述压缩机组件和所述油气桶连接，所述油冷管路与所述后冷却组件不连通。

12.一种如权利要求1至11任一项所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，包括：

获得状态切换信号，所述状态切换信号为所述喷油空压机由重车状态切换至空车状态；

基于所述状态切换信号，控制所述油冷却组件处于节能运行状态，且所述后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态。

13.根据权利要求12所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，基于所述状态切换信号，控制所述油冷却组件处于节能运行状态，且所述后冷却组件处于停机状态或最低转速运转状态，包括：

获得所述喷油空压机处于空车状态时的油液温度；

根据所述油液温度和一油液设定温度的大小比值，控制所述油冷却组件的油冷电机调节油冷风扇的转速；

当所述后冷却组件的后冷电机为变频电机时，控制所述后冷电机停机或处于最低转速运转状态；当所述后冷电机为定频电机时，控制所述后冷电机停机；

其中，所述油液设定温度大于露点温度。

14.根据权利要求12所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

获得所述喷油空压机处于重车状态时的油液温度；

根据所述油液温度和一油液设定温度的大小比值，控制所述油冷却组件的油冷电机调节油冷风扇的转速；其中，所述油液设定温度大于露点温度；

获得所述喷油空压机处于重车状态时的压缩气体温度；

当所述后冷却组件的后冷电机为变频电机时，根据所述压缩气体温度与一压缩气体设定温度的大小比值，控制所述后冷电机调节后冷风扇的转速。

15.根据权利要求14所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，当所述后冷却组件的后冷电机为变频电机时，根据所述压缩气体温度与一压缩气体设定温度的大小比值，控制所述后冷电机调节后冷风扇的转速，包括：

当所述压缩气体温度大于所述压缩气体设定温度时，提升所述后冷风扇的转速；

当所述压缩气体的温度小于或等于所述压缩气体设定温度时，降低所述后冷风扇的转速或控制后冷电机停机。

16.根据权利要求12所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

获得所述喷油空压机处于重车状态时的油液温度；

根据所述油液温度和一油液设定温度的大小比值，控制所述油冷却组件的油冷电机调节油冷风扇的转速；

获得所述喷油空压机处于重车状态时的压缩气体温度；

当所述后冷却组件的后冷电机为定频电机时，根据所述压缩气体温度与一压缩气体设定温度的大小比值，控制所述后冷电机启闭。

17.根据权利要求16所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，当所述后冷却组件的后冷电机为定频电机时，根据所述压缩气体温度与一压缩气体设定温度的大小比值，控制所述后冷电机启闭，包括：

当所述压缩气体的温度大于所述压缩气体设定温度时，控制后冷风扇启动；

当所述压缩气体的温度小于或等于所述压缩气体设定温度时，控制所述后冷风扇关闭。

18.根据权利要求13、14或16任一项所述的喷油空压机的控制方法，其特征在于，根据所述油液温度和一油液设定温度的大小比值，控制所述油冷却组件的油冷电机调节油冷风扇的转速，包括：

当油液温度大于所述油液设定温度时，提升所述油冷风扇的转速；

当油液温度小于或等于所述油液设定温度时，降低所述油冷风扇的转速。

19.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求12至18任一项所述的方法。

20.一种电子设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求12至18任一项所述的方法。