CN118815215B - 一种预应力双t板定位安装工艺及施工装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种预应力双T板定位安装工艺及施工装置，属于工程施工技术领域；施工装置包括引导机构以及吊车，在吊车的吊钩上设置有吊绳，吊绳与预应力双T板上的吊环相连接，吊车通过吊绳将预应力双T板的两端放置于两侧的支撑梁上；在两侧的支撑梁上分别设置有一组引导机构，引导机构包括固定架、旋转架、升降杆，固定架可拆卸地设置于支撑梁上，在固定架上转动设置有旋转架，升降杆沿着竖直方向滑动插接于旋转架上，通过驱动组件来驱动旋转架进行转动，当旋转架转动时通过传动组件来带动升降杆进行升降，在升降杆上滑动设置有动滑轮，动滑轮通过钢丝绳与吊绳相连接；解决了目前预应力双T板在定位安装时无法横向提供拉力的问题。

Description

一种预应力双T板定位安装工艺及施工装置

技术领域

本发明属于工程施工技术领域，具体涉及一种预应力双T板定位安装工艺及施工装置。

背景技术

在建筑工程领域，预应力混凝土双T板作为一种重要的预制构件，因其结构形式独特（由两个上翼与一个下翼组成，形似字母“T”），具有较高的承载能力和抗震性能，被广泛应用于单层、多层及高层建筑的楼板、屋盖及大跨度结构中。

现有技术中，双T板的安装主要通过吊车和人工调整，但是在一些特殊情况下，导致吊车的吊臂无法准确的将预应力双T板移动至指定位置（例如图1中的情况），施工人员无法横向提供拉力，从而增加了施工难度和和安全风险。

因此，有必要提供一种新的预应力双T板定位安装工艺及施工装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提出一种预应力双T板定位安装工艺及施工装置；解决目前预应力双T板在定位安装时无法横向提供拉力的问题。

为了达到上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的。

一种预应力双T板的施工装置，包括引导机构以及吊车，在吊车的吊钩上设置有吊绳，吊绳与预应力双T板上的吊环相连接，吊车通过吊绳将预应力双T板的两端放置于两侧的支撑梁上；在两侧的支撑梁上分别设置有一组引导机构，所述引导机构包括固定架、旋转架、升降杆，固定架可拆卸地设置于支撑梁上，在固定架上转动设置有旋转架，升降杆沿着竖直方向滑动插接于旋转架上，在固定架上设置有驱动组件，通过驱动组件来驱动旋转架进行转动，在旋转架与升降杆之间设置有传动组件，当旋转架转动时通过传动组件来带动升降杆进行升降，在升降杆上滑动设置有动滑轮，动滑轮通过钢丝绳与吊绳相连接。

进一步的，在预应力双T板的上端面四个角处分别固定设置有一个吊环。

进一步的，所述固定架为L形杆状结构，包括一个竖直段以及一个水平段，竖直段上端与水平段一端相固定连接；在固定架的竖直段内侧面处设置有一个竖直的第一滑槽，在第一滑槽内部固定设置有一根竖直的液压缸，在液压缸的活塞杆端部固定设置有一个夹爪。

进一步的，在固定架的竖直段外侧面处固定设置有上下两个耳板；旋转架的一端转动设置于上下两个耳板之间。

进一步的，所述驱动组件包括气缸、第一拨杆；在旋转架的下端面处设置有一个下端开口的作用孔，作用孔位于旋转架的转动轴线处，在作用孔的内壁上设置有一个螺旋槽；在固定架的竖直段外侧面处还固定设置有气缸，气缸的活塞杆竖直向上穿过下侧的耳板后伸入至旋转架的作用孔内部；在气缸的活塞杆上固定设置有第一拨杆，第一拨杆伸入至作用孔的螺旋槽内部。

进一步的，所述传动组件包括履带轮、履带、扇形板、第二拨杆、支撑杆；在旋转架的上端面设置有一个安装槽，在安装槽内部沿着其延伸方向转动设置有多个履带轮，在多个履带轮外侧传动套接有同一条履带；在履带的外侧固定设置有一根竖直的第二拨杆；在上侧的耳板处固定设置有一块水平的扇形板，在扇形板的下端面处固定设置有一个圆弧槽，圆弧槽的圆心位于两端的履带轮之间；第二拨杆的上端插接于扇形板下端的圆弧槽内部。

进一步的，所述升降杆为L型杆状结构，包括一个竖直杆以及一个水平杆，竖直杆以及水平杆均为方杆结构；竖直杆的上端与水平杆的一端相固定连接，水平杆位于旋转架的上方，并且水平杆与旋转架相平行；在旋转架远离两个耳板的一端设置有一个上下贯通的方形的插接孔，升降杆的竖直杆滑动插接于旋转架的插接孔内部；在履带的外侧面处还转动设置有一根支撑杆，支撑杆的下端与履带相铰接，支撑杆的上端与升降杆的水平杆下端面相铰接。

进一步的，在升降杆的水平杆的上端面处设置有第二滑槽，第二滑槽沿着水平杆的长度方向所延伸；在第二滑槽内部设置有可滑动的滑块以及复位弹簧，复位弹簧的一端与滑块相连接，复位弹簧的另一端与第二滑槽远离竖直杆的一端相连接。

进一步的，所述动滑轮的转轴转动设置于滑块上端，在升降杆的水平杆的上端面靠近竖直杆的一端固定设置有一个固定块，主动拉绳的一端固定设置于固定块上，主动拉绳的另一端绕过动滑轮后向着竖直杆一侧所延伸；钢丝绳远离吊绳的一端与动滑轮的转轴相连接；

更进一步的，采用一种预应力双T板的施工装置的定位安装工艺，包括下述步骤，

步骤一：控制气缸的活塞杆向上伸出，气缸的活塞杆带动第一拨杆向上移动，由于第一拨杆与螺旋槽相配合，从而带动旋转架绕着其转动轴线向外转动120°；旋转架在向外转动的过程中带动第二拨杆同步转动，由于第二拨杆插接于圆弧槽内部，当第二拨杆随着旋转架转动时，第二拨杆同时在圆弧槽内部所滑动，第二拨杆带动履带进行动作，履带带动所有的履带轮同时转动，履带在动作的过程中带动支撑杆的下端进行移动，使得支撑杆相对于旋转架向上转动，支撑杆的上端向上移动，从而带动升降杆在旋转架的插接孔内部向上滑动，即实现了旋转架在向外转动的过程中带动升降杆同步上升；当旋转架转动完毕后，升降杆也停止上升，此时升降杆带动动滑轮、主动拉绳、钢丝绳上升至指定高度；

步骤二：将吊车移动至指定施工位，然后将吊车上的吊绳分别固定在预应力双T板四角处的吊环上，然后将预应力双T板吊起至指定位置，工人站在支撑梁处，将吊绳与动滑轮通过钢丝绳所连接；

步骤三：此时施工人员拉动主动拉绳，主动拉绳带动动滑轮压缩复位弹簧，使得预应力双T板向着远离施工位处移动，当定位后，施工人员根据预应力双T板的位置，选择性拉钢丝绳，使得预应力双T板移动至指定位置，从而使得预应力双T板完成最终定位。

本发明相对于现有技术所产生的有益效果为：

（1）精准定位与高效安装：本装置通过精密的机械结构设计，特别是旋转架与升降杆、支撑杆之间的传动组件，能够实现预应力双T板的精准定位。在吊装过程中，即使面临施工环境限制，如一端无法与施工位齐平，也能通过移动动滑轮和吊绳，实现平衡调整，确保双T板准确就位，大大提高了安装效率和精确度，动滑轮的设计使得拉力减小，从而实现了省力的效果。

（2）增强的稳定性和安全性：装置中夹爪内侧覆盖的防滑橡胶层，有效增加了与预应力双T板接触时的摩擦力，防止在夹持和移动过程中发生滑动或脱落，显著提升了施工过程中的稳定性和安全性。同时，液压缸提供的稳定夹持力，进一步确保了双T板在吊装和定位过程中的稳固性。

（3）灵活调节与适应性强：通过气缸驱动第一拨杆在螺旋槽内滑动，实现旋转架的灵活旋转，通过传动组件的相互配合，能够实现旋转架在转动的同时带动升降杆进行上升，使其适应不同安装角度和位置的需求。这种设计使得装置在复杂多变的施工环境中具有更强的适应性和灵活性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明在安装时的示意图；

图2是引导机构的结构示意图；

图3是第一拨杆与螺旋槽之间的配合示意图；

图4是圆弧槽的结构示意图；

图5是动滑轮与主动拉绳、钢丝绳之间的结构示意图；

图6是升降杆的结构示意图；

其中，1为固定架；2为液压缸；3为夹爪；4为旋转架；5为升降杆；6为支撑梁；7为主动拉绳；8为动滑轮；9为预应力双T板；10为吊车；11为吊绳；12为钢丝绳；21为耳板；22为气缸；23为第一拨杆；24为作用孔；25为螺旋槽；31为履带；32为第二拨杆；33为扇形板；34为圆弧槽；35为支撑杆；41为复位弹簧；42为滑块；43为固定块。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。下面结合实施例及附图详细说明本发明的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1—6所示，本发明提供了一种预应力双T板的施工装置，包括引导机构以及吊车10，在吊车10的吊钩上设置有吊绳11，吊绳11与预应力双T板9上的吊环相连接，吊车10通过吊绳11将预应力双T板9的两端放置于两侧的支撑梁6上；在两侧的支撑梁6上分别设置有一组引导机构，所述引导机构包括固定架1、旋转架4、升降杆5，固定架1可拆卸地设置于支撑梁6上，在固定架1上转动设置有旋转架4，升降杆5沿着竖直方向滑动插接于旋转架4上，在固定架1上设置有驱动组件，通过驱动组件来驱动旋转架4进行转动，在旋转架4与升降杆5之间设置有传动组件，当旋转架4转动时通过传动组件来带动升降杆5进行升降，在升降杆5上滑动设置有动滑轮8，动滑轮8通过钢丝绳12与吊绳11相连接。

在预应力双T板9的上端面四个角处分别固定设置有一个吊环，吊绳11与四个吊环相连接。

所述固定架1为L形杆状结构，包括一个竖直段以及一个水平段，竖直段上端与水平段一端相固定连接。在固定架1的竖直段内侧面处设置有一个竖直的第一滑槽，在第一滑槽内部固定设置有一根竖直的液压缸2，液压缸2的活塞杆竖直向下，在液压缸2的活塞杆端部固定设置有一个夹爪3，夹爪3与固定架1的水平段相平行，夹爪3在第一滑槽内部所滑动。当液压缸2的活塞杆收缩时，固定架1的水平段下端面以及夹爪3上端面分别与同侧的支撑梁6上下端面相紧密接触，从而将引导机构整体固定于支撑梁6上；固定架1的水平段下端面以及夹爪3上端面分别固定设置有防滑橡胶层。

在固定架1的竖直段外侧面处固定设置有上下两个耳板21。所述旋转架4为水平设置的直线杆状结构，旋转架4的一端转动设置于上下两个耳板21之间，旋转架4的转动轴线保持竖直。

所述驱动组件包括气缸22、第一拨杆23。在旋转架4的下端面处设置有一个下端开口的作用孔24，作用孔24位于旋转架4的转动轴线处，在作用孔24的内壁上设置有一个螺旋槽25。在固定架1的竖直段外侧面处还固定设置有气缸22，气缸22的活塞杆竖直向上穿过下侧的耳板21后伸入至旋转架4的作用孔24内部。在气缸22的活塞杆上固定设置有第一拨杆23，第一拨杆23沿着气缸22的活塞杆的径向设置，第一拨杆23伸入至作用孔24的螺旋槽25内部。当气缸22的活塞杆伸出时，由于第一拨杆23与螺旋槽25相配合，从而带动旋转架4绕着其转动轴线进行转动。

所述传动组件包括履带轮、履带31、扇形板33、第二拨杆32、支撑杆35。在旋转架4的上端面设置有一个安装槽，安装槽沿着旋转架4的长度方向所沿延伸设置，在安装槽内部沿着其延伸方向转动设置有多个履带轮，履带轮的转动轴线与旋转架4的长度方向相垂直，其中两端的两个履带轮位于安装槽的内部两端。在多个履带轮外侧传动套接有同一条履带31。在履带31的外侧固定设置有一根竖直的第二拨杆32。在上侧的耳板21处固定设置有一块水平的扇形板33，在扇形板33的下端面处固定设置有一个圆弧槽34，圆弧槽34的圆心位于两端的履带轮之间。第二拨杆32的上端插接于扇形板33下端的圆弧槽34内部。

所述升降杆5为L型杆状结构，包括一个竖直杆以及一个水平杆，竖直杆以及水平杆均为方杆结构；竖直杆的上端与水平杆的一端相固定连接，水平杆位于旋转架4的上方，并且水平杆与旋转架4相平行。在旋转架4远离两个耳板21的一端设置有一个上下贯通的方形的插接孔，升降杆5的竖直杆滑动插接于旋转架4的插接孔内部，竖直杆的四周外侧面与插接孔的内壁保持滑动接触。

在履带31的外侧面处还转动设置有一根支撑杆35，支撑杆35的下端与履带31相铰接，支撑杆35的上端与升降杆5的水平杆下端面相铰接。支撑杆35两端的铰接轴线与旋转架4的长度方向相垂直。

在升降杆5的水平杆的上端面处设置有第二滑槽，第二滑槽沿着水平杆的长度方向所延伸。在第二滑槽内部设置有可滑动的滑块42以及复位弹簧41，复位弹簧41的一端与滑块42相连接，复位弹簧41的另一端与第二滑槽远离竖直杆的一端相连接。所述动滑轮8的转轴转动设置于滑块42上端，动滑轮8的转轴保持竖直。在升降杆5的水平杆的上端面靠近竖直杆的一端固定设置有一个固定块43，主动拉绳7的一端固定设置于固定块43上，主动拉绳7的另一端绕过动滑轮8后向着竖直杆一侧所延伸。钢丝绳12远离吊绳11的一端与动滑轮8的转轴相连接。

使用一种预应力双T板的施工装置的定位安装工艺，包括下述步骤，

步骤一：控制气缸22的活塞杆向上伸出，气缸22的活塞杆带动第一拨杆23向上移动，由于第一拨杆23与螺旋槽25相配合，从而带动旋转架4绕着其转动轴线向外转动120°。旋转架4在向外转动的过程中带动第二拨杆32同步转动，由于第二拨杆32插接于圆弧槽34内部，当第二拨杆32随着旋转架4转动时，第二拨杆32同时在圆弧槽34内部所滑动，第二拨杆32带动履带31进行动作，履带31带动所有的履带轮同时转动，履带31在动作的过程中带动支撑杆35的下端进行移动，使得支撑杆35相对于旋转架4向上转动，支撑杆35的上端向上移动，从而带动升降杆5在旋转架4的插接孔内部向上滑动，即实现了旋转架4在向外转动的过程中带动升降杆5同步上升。当旋转架4转动完毕后，升降杆5也停止上升，此时升降杆5带动动滑轮8、主动拉绳7、钢丝绳12上升至指定高度。

步骤二：将吊车10移动至指定施工位，然后将吊车10上的吊绳11分别固定在预应力双T板9四角处的吊环上，然后将预应力双T板9吊起至指定位置，因受环境限制，预应力双T板9一端无法正好与施工位齐平，此时工人站在支撑梁6处，将吊绳11与动滑轮8通过钢丝绳12所连接。

步骤三：此时施工人员拉动主动拉绳7，主动拉绳7带动动滑轮8压缩复位弹簧41，使得预应力双T板9向着远离施工位处移动，当定位后，施工人员根据预应力双T板9的位置，选择性拉钢丝绳12，使得预应力双T板9移动至指定位置，此时预应力双T板9受到向下的重力、向上的拉力、定位的拉力和对齐的拉力，从而保证预应力双T板9完成最终定位。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：包括引导机构以及吊车（10），在吊车（10）的吊钩上设置有吊绳（11），吊绳（11）与预应力双T板（9）上的吊环相连接，吊车（10）通过吊绳（11）将预应力双T板（9）的两端放置于两侧的支撑梁（6）上；在两侧的支撑梁（6）上分别设置有一组引导机构，所述引导机构包括固定架（1）、旋转架（4）、升降杆（5），固定架（1）可拆卸地设置于支撑梁（6）上，在固定架（1）上转动设置有旋转架（4），升降杆（5）沿着竖直方向滑动插接于旋转架（4）上，在固定架（1）上设置有驱动组件，通过驱动组件来驱动旋转架（4）进行转动，在旋转架（4）与升降杆（5）之间设置有传动组件，当旋转架（4）转动时通过传动组件来带动升降杆（5）进行升降，在升降杆（5）上滑动设置有动滑轮（8），动滑轮（8）通过钢丝绳（12）与吊绳（11）相连接；

所述升降杆（5）为L型杆状结构，包括一个竖直杆以及一个水平杆，竖直杆以及水平杆均为方杆结构；竖直杆的上端与水平杆的一端相固定连接，水平杆位于旋转架（4）的上方，并且水平杆与旋转架（4）相平行；在旋转架（4）的一端设置有一个上下贯通的方形的插接孔，升降杆（5）的竖直杆滑动插接于旋转架（4）的插接孔内部；

在升降杆（5）的水平杆的上端面处设置有第二滑槽，第二滑槽沿着水平杆的长度方向所延伸；在第二滑槽内部设置有可滑动的滑块（42）以及复位弹簧（41），复位弹簧（41）的一端与滑块（42）相连接，复位弹簧（41）的另一端与第二滑槽远离竖直杆的一端相连接；

所述动滑轮（8）的转轴转动设置于滑块（42）上端，在升降杆（5）的水平杆的上端面靠近竖直杆的一端固定设置有一个固定块（43），主动拉绳（7）的一端固定设置于固定块（43）上，主动拉绳（7）的另一端绕过动滑轮（8）后向着竖直杆一侧所延伸；钢丝绳（12）远离吊绳（11）的一端与动滑轮（8）的转轴相连接。

2.根据权利要求1所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：在预应力双T板（9）的上端面四个角处分别固定设置有一个吊环。

3.根据权利要求2所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：所述固定架（1）为L形杆状结构，包括一个竖直段以及一个水平段，竖直段上端与水平段一端相固定连接；在固定架（1）的竖直段内侧面处设置有一个竖直的第一滑槽，在第一滑槽内部固定设置有一根竖直的液压缸（2），在液压缸（2）的活塞杆端部固定设置有一个夹爪（3）。

4.根据权利要求3所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：在固定架（1）的竖直段外侧面处固定设置有上下两个耳板（21）；旋转架（4）的一端转动设置于上下两个耳板（21）之间。

5.根据权利要求4所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：所述驱动组件包括气缸（22）、第一拨杆（23）；在旋转架（4）的下端面处设置有一个下端开口的作用孔（24），作用孔（24）位于旋转架（4）的转动轴线处，在作用孔（24）的内壁上设置有一个螺旋槽（25）；在固定架（1）的竖直段外侧面处还固定设置有气缸（22），气缸（22）的活塞杆竖直向上穿过下侧的耳板（21）后伸入至旋转架（4）的作用孔（24）内部；在气缸（22）的活塞杆上固定设置有第一拨杆（23），第一拨杆（23）伸入至作用孔（24）的螺旋槽（25）内部。

6.根据权利要求5所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：所述传动组件包括履带轮、履带（31）、扇形板（33）、第二拨杆（32）、支撑杆（35）；在旋转架（4）的上端面设置有一个安装槽，在安装槽内部沿着其延伸方向转动设置有多个履带轮，在多个履带轮外侧传动套接有同一条履带（31）；在履带（31）的外侧固定设置有一根竖直的第二拨杆（32）；在上侧的耳板（21）处固定设置有一块水平的扇形板（33），在扇形板（33）的下端面处固定设置有一个圆弧槽（34），圆弧槽（34）的圆心位于两端的履带轮之间；第二拨杆（32）的上端插接于扇形板（33）下端的圆弧槽（34）内部。

7.根据权利要求6所述的一种预应力双T板的施工装置，其特征在于：在履带（31）的外侧面处还转动设置有一根支撑杆（35），支撑杆（35）的下端与履带（31）相铰接，支撑杆（35）的上端与升降杆（5）的水平杆下端面相铰接。

8.采用权利要求7所述的一种预应力双T板的施工装置的定位安装工艺，其特征在于，包括下述步骤，

步骤一：控制气缸（22）的活塞杆向上伸出，气缸（22）的活塞杆带动第一拨杆（23）向上移动，由于第一拨杆（23）与螺旋槽（25）相配合，从而带动旋转架（4）绕着其转动轴线向外转动120°；旋转架（4）在向外转动的过程中带动第二拨杆（32）同步转动，由于第二拨杆（32）插接于圆弧槽（34）内部，当第二拨杆（32）随着旋转架（4）转动时，第二拨杆（32）同时在圆弧槽（34）内部所滑动，第二拨杆（32）带动履带（31）进行动作，履带（31）带动所有的履带轮同时转动，履带（31）在动作的过程中带动支撑杆（35）的下端进行移动，使得支撑杆（35）相对于旋转架（4）向上转动，支撑杆（35）的上端向上移动，从而带动升降杆（5）在旋转架（4）的插接孔内部向上滑动，即实现了旋转架（4）在向外转动的过程中带动升降杆（5）同步上升；当旋转架（4）转动完毕后，升降杆（5）也停止上升，此时升降杆（5）带动动滑轮（8）、主动拉绳（7）、钢丝绳（12）上升至指定高度；

步骤二：将吊车（10）移动至指定施工位，然后将吊车（10）上的吊绳（11）分别固定在预应力双T板（9）四角处的吊环上，然后将预应力双T板（9）吊起至指定位置，工人站在支撑梁（6）处，将吊绳（11）与动滑轮（8）通过钢丝绳（12）所连接；

步骤三：此时施工人员拉动主动拉绳（7），主动拉绳（7）带动动滑轮（8）压缩复位弹簧（41），使得预应力双T板（9）向着远离施工位处移动，当定位后，施工人员根据预应力双T板（9）的位置，选择性拉钢丝绳（12），使得预应力双T板（9）移动至指定位置，从而使得预应力双T板（9）完成最终定位。