CN118088560A - 曲轴组件及具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种曲轴组件及具有其的压缩机，曲轴组件包括：曲轴，曲轴上设置有曲轴内孔，曲轴内孔贯穿曲轴的两端设置，曲轴内孔包括减振孔室；减振器，减振器包括用于填充在减振孔室内的多个颗粒阻尼；杂质过滤器，杂质过滤器设置在减振孔室内且位于减振孔室的一端；减振孔室的中心线与曲轴的中心线共线，减振孔室的第一端与曲轴的第一端齐平，减振孔室的第二端与曲轴的第二端间隔设置，杂质过滤器位于减振孔室的第一端，以解决现有技术中的涡旋压缩机在高速运转时无法平稳运行的问题。

Description

曲轴组件及具有其的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种曲轴组件及具有其的压缩机。

背景技术

涡旋压缩机以其结构紧凑、高效节能、运行平稳、微振低噪等优点，在诸多领域得到了广泛应用，其利用动、静涡盘啮合运动压缩冷媒来实现制冷。

然而，在高速运行状态下，涡旋压缩机的压缩腔内的压力较大，容易导致动、静涡旋盘冲击分离，从而引起轴向泄露和压缩机振动，这就会影响涡旋压缩机的平稳运行。现有技术中是通过引入背压力来抵消压缩腔压力的，但是，这会造成压缩腔与背压腔间的泄漏，降低涡旋压缩机的容积效率。

涡旋压缩机高速运转时，轴承会承受较大的载荷，在长时间运行后轴承容易出现润滑不良、干燥易磨损的问题，这影响了涡旋压缩机的平稳运行，大幅度降低了轴承的使用寿命。因此，保证轴承的有效润滑，减少磨损，对于涡旋压缩机的平稳运行是至关重要的。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种曲轴组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中的涡旋压缩机在高速运转时无法平稳运行的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种曲轴组件，包括：曲轴，曲轴上设置有曲轴内孔，曲轴内孔贯穿曲轴的两端设置，曲轴内孔包括减振孔室；减振器，减振器包括用于填充在减振孔室内的多个颗粒阻尼；杂质过滤器，杂质过滤器设置在减振孔室内且位于减振孔室的一端；减振孔室的中心线与曲轴的中心线共线，减振孔室的第一端与曲轴的第一端齐平，减振孔室的第二端与曲轴的第二端间隔设置，杂质过滤器位于减振孔室的第一端。

进一步地，减振器包括设置在减振孔室内的隔板，以将减振孔室分隔为多个孔段，隔板上间隔设置有多个通孔。

进一步地，通孔的孔截面为多边形或圆形；和/或隔板的厚度和隔板在减振孔室内的位置中的至少一个可调节地设置，以调节相应的两个孔段的体积；和/或隔板的数量可调节地设置，以调节减振孔室内的孔段的数量。

进一步地，减振器包括沿曲轴的中心线间隔设置在减振孔室内的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将减振孔室分隔为第一孔段、第二孔段和第三孔段。

进一步地，第一孔段的孔截面的面积小于第二孔段的孔截面的面积，第二孔段的孔截面的面积小于第三孔段的孔截面的面积。

进一步地，曲轴上设置有润滑通道，润滑通道的一端与曲轴内孔连通，润滑通道的另一端延伸至曲轴的外周面上。

进一步地，润滑通道的内壁面上设置有导油槽。

进一步地，润滑通道的数量为多个，多个润滑通道沿曲轴的中心线间隔设置。

进一步地，多个润滑通道包括：第一润滑通道和第二润滑通道，第一润滑通道和第二润滑通道均与减振孔室连通且分别靠近减振孔室的两端设置。

进一步地，减振器包括超疏油金属密孔网，超疏油金属密孔网设置在减振孔室内且与杂质过滤器连接，多个颗粒阻尼位于超疏油金属密孔网内。

进一步地，颗粒阻尼包括阻尼主体，阻尼主体为球体，颗粒阻尼还包括：多个凸起，多个凸起间隔设置在阻尼主体的外周面上；和/或多个凹坑，多个凹坑间隔设置在阻尼主体的外周面上。

进一步地，多个颗粒阻尼的总质量m与曲轴组件的总质量M应满足，其中，。

进一步地，曲轴内孔包括与减振孔室连接的背压通道，背压通道的远离减振孔室的一端延伸至曲轴的第二端，背压通道的中心线与曲轴的中心线间隔设置；曲轴包括相连接的主轴段和偏心轴段，减振孔室全部位于主轴段上，背压通道的至少部分位于偏心轴段上。

进一步地，曲轴组件包括设置在背压通道内且与背压通道过盈连接的节流销，节流销的外周面上设置有螺纹，以与背压通道的内壁面之间围成螺旋流道。

进一步地，偏心轴段上设置有第三润滑通道，第三润滑通道的一端与背压通道连通，第三润滑通道的另一端延伸至曲轴的外周面上。

根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的曲轴组件，压缩机还包括：壳体，壳体包括相连接的容纳腔和开口部，壳体位于容纳腔内；电机，电机安装在容纳腔内，电机的转子套设在曲轴组件上以带动曲轴组件转动；支架，支架安装在容纳腔内；动涡旋盘，动涡旋盘套设在曲轴组件上且位于支架的远离电机的一侧；静涡旋盘，静涡旋盘安装在容纳腔内且位于动涡旋盘的远离电机的一侧以与动涡旋盘组件形成背压腔；轴承组件，轴承组件包括沿曲轴组件的转动轴线依次间隔设置的壳体轴承、支架轴承和动盘轴承，曲轴组件通过壳体轴承与壳体连接，曲轴组件通过支架轴承与支架连接，动涡旋盘通过动盘轴承与静涡旋盘连接；其中，壳体上设置有壳体回流口，前盖上设置有前盖排出口，压缩机还包括排气流管，排气流管位于壳体外且排气流管包括两端分别与壳体回流口和前盖排出口连接的第一管段。

进一步地，曲轴上设置有多个润滑通道，各个润滑通道的一端与曲轴内孔连通，各个润滑通道的另一端延伸至曲轴的外周面上；多个润滑通道包括第一润滑通道和第二润滑通道，第一润滑通道和第二润滑通道均与减振孔室连通且分别靠近减振孔室的两端设置；其中，壳体轴承与第一润滑通道对应设置，壳体轴承上设置有用于与第一润滑通道连通的第一流油孔；和/或支架轴承与第二润滑通道对应设置，支架轴承上设置有用于与第二润滑通道连通的第二流油孔。

进一步地，曲轴内孔包括与减振孔室连接的背压通道，背压通道的远离减振孔室的一端延伸至曲轴的第二端，背压通道的中心线与曲轴的中心线间隔设置；曲轴包括相连接的主轴段和偏心轴段，减振孔室全部位于主轴段上，背压通道的至少部分位于偏心轴段上；偏心轴段上设置有第三润滑通道，第三润滑通道的一端与背压通道连通，第三润滑通道的另一端延伸至曲轴的外周面上；其中，动涡旋盘包括相连接的动盘主体和偏心轴套，动盘主体套设在主轴段上，偏心轴套套设在偏心轴段上，动盘轴承套设在偏心轴套上；偏心轴套上设置有用于与第三润滑通道连通的第三流油孔。

应用本发明的技术方案，本发明的曲轴组件包括：曲轴，曲轴上设置有曲轴内孔，曲轴内孔贯穿曲轴的两端设置，曲轴内孔包括减振孔室；减振器，减振器包括用于填充在减振孔室内的多个颗粒阻尼；杂质过滤器，杂质过滤器设置在减振孔室内且位于减振孔室的一端；减振孔室的中心线与曲轴的中心线共线，减振孔室的第一端与曲轴的第一端齐平，减振孔室的第二端与曲轴的第二端间隔设置，杂质过滤器位于减振孔室的第一端。这样，本发明的曲轴组件通过在曲轴内安装包括多个颗粒阻尼的减振器和杂质过滤器，以利用多个颗粒阻尼间的碰撞及冲击来消耗多个颗粒阻尼动能，并转化为弹性碰撞耗能及摩擦耗能，从而消耗了曲轴组件及压缩机的振动能量，改善压缩机机械振动噪声，实现了对压缩机进行减振的功能，混合气流进入曲轴内腔后会流经颗粒阻尼的表面的与颗粒阻尼摩擦以发生油气分离，分离出的冷冻油会流到压缩机的各个轴承处以对其进行润滑，减少了压缩机内的冷冻油的流出，分离出的气体会到达压缩机的动涡旋盘处以为动涡旋盘的平稳运行提供背压力，从而解决了现有技术中的涡旋压缩机在高速运转时无法平稳运行的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的曲轴组件的第一个实施例的剖视图；

图2示出了图1所示的曲轴组件在A处的局部放大图；

图3示出了根据本发明的曲轴组件的第二个实施例的剖视图；

图4示出了图3所示的曲轴组件的部分结构示意图；

图5示出了根据本发明的曲轴组件的第三个实施例的剖视图；

图6示出了图4所示的曲轴组件的减振器的部分结构示意图；

图7示出了图1、图3和图5所示的曲轴组件的减振器的多个颗粒阻尼的组合示意图；

图8示出了图7所示的颗粒阻尼的第一个实施例的结构示意图；

图9示出了图7所示的颗粒阻尼的第二个实施例的结构示意图；

图10示出了图3所示的曲轴组件的减振器的隔板的结构示意图；

图11示出了图1、图3和图5所示的曲轴组件的节流销的剖视图；

图12示出了图11所示的曲轴组件的节流销的主视图；

图13示出了根据本发明的压缩机的实施例的剖视图；

图14示出了图13所示的压缩机在B处的局部放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、壳体；10、壳体回流口；

2、电机；

3、曲轴组件；30、曲轴；301、主轴段；302、偏心轴段；300、曲轴内孔；310、减振孔室；320、背压通道；31、减振器；311、超疏油金属密孔网；312、颗粒阻尼；3120、阻尼主体；3121、凸起；3122、凹坑；313、隔板；3131、第一隔板；3132、第二隔板；314、通孔；32、杂质过滤器；33、润滑通道；330、导油槽；331、第一润滑通道；332、第二润滑通道；333、第三润滑通道；34、节流销；

4、支架；

5、动涡旋盘；50、背压腔；51、动盘主体；52、偏心轴套；520、第三流油孔；

6、静涡旋盘；

7、前盖；70、前盖排出口；

8、轴承组件；81、壳体轴承；810、第一流油孔；82、支架轴承；820、第二流油孔；83、动盘轴承；

9、排气流管；91、第一管段；92、第二管段。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图14所示，本发明提供了一种曲轴组件，包括：曲轴30，曲轴30上设置有曲轴内孔300，曲轴内孔300贯穿曲轴30的两端设置，曲轴内孔300包括减振孔室310；减振器31，减振器31包括用于填充在减振孔室310内的多个颗粒阻尼312；杂质过滤器32，杂质过滤器32设置在减振孔室310内且位于减振孔室310的一端；减振孔室310的中心线与曲轴30的中心线共线，减振孔室310的第一端与曲轴30的第一端齐平，减振孔室310的第二端与曲轴30的第二端间隔设置，杂质过滤器32位于减振孔室310的第一端。

这样，本发明的曲轴组件通过在曲轴30内安装包括多个颗粒阻尼312的减振器31和杂质过滤器32，以利用多个颗粒阻尼312间的碰撞及冲击来消耗多个颗粒阻尼312动能，并转化为弹性碰撞耗能及摩擦耗能，从而消耗了曲轴组件及压缩机的振动能量，改善压缩机机械振动噪声，实现了对压缩机进行减振的功能，混合气流进入曲轴内腔后会流经颗粒阻尼312的表面的与颗粒阻尼312摩擦以发生油气分离，分离出的冷冻油会流到压缩机的各个轴承处以对其进行润滑，减少了压缩机内的冷冻油的流出，分离出的气体会到达压缩机的动涡旋盘5处以为动涡旋盘5的平稳运行提供背压力，从而解决了现有技术中的涡旋压缩机在高速运转时无法平稳运行的问题。

具体地，动涡旋盘5所需求的背压力大小可通过颗粒阻尼312的直径及填充率进行调节。

在本发明未图示的实施例中，减振孔室310的中心线与曲轴30的中心线也可不共线。

在本发明未图示的实施例中，减振孔室310的第一端与曲轴30的第一端间隔设置，减振孔室310的第二端与曲轴30的第二端齐平，杂质过滤器32位于减振孔室310的第二端。

如图3和图4所示，减振器31包括设置在减振孔室310内的隔板313，以将减振孔室310分隔为多个孔段，隔板313上间隔设置有多个通孔314。

这样，隔板313能够对相应的颗粒阻尼312进行一定的位移限制。

如图3和图4所示，通孔314的孔截面可以为多边形或圆形，以利用不同形状的孔对不同频率的气流的降噪作用来对减振孔室310内的气流进行全频段降噪处理；和/或隔板313的厚度和隔板313在减振孔室310内的位置中的至少一个可调节地设置，以调节相应的两个孔段的体积，从而调节减振器31的减振频率；和/或隔板313的数量可调节地设置，以调节减振孔室310内的孔段的数量，从而调节减振器31的减振频率。

如图3和图4所示，减振器31包括沿曲轴30的中心线间隔设置在减振孔室310内的第一隔板3131和第二隔板3132，第一隔板3131和第二隔板3132将减振孔室310分隔为第一孔段、第二孔段和第三孔段。

具体地，第一孔段的孔截面的面积小于第二孔段的孔截面的面积，第二孔段的孔截面的面积小于第三孔段的孔截面的面积。

如图1、图3、图4和图5所示，曲轴30上设置有润滑通道33，润滑通道33的一端与曲轴内孔300连通，润滑通道33的另一端延伸至曲轴30的外周面上。

如图2所示，为了加速冷冻油的流动速度，润滑通道33的内壁面上设置有导油槽330。

优选地，导油槽330为沿润滑通道33的延伸方向延伸的波浪形槽体。

如图1、图3、图4和图5所示，润滑通道33的数量为多个，多个润滑通道33沿曲轴30的中心线间隔设置。

具体地，多个润滑通道33包括：第一润滑通道331和第二润滑通道332，第一润滑通道331和第二润滑通道332均与减振孔室310连通且分别靠近减振孔室310的两端设置。

如图5所示，减振器31包括超疏油金属密孔网311，超疏油金属密孔网311设置在减振孔室310内且与杂质过滤器32连接，多个颗粒阻尼312位于超疏油金属密孔网311内。

具体地，超疏油金属密孔网311和多个颗粒阻尼312为一体式结构，超疏油金属密孔网311为圆柱，其外径与减振孔室310最小内径相同，冷冻油可通过超疏油金属密孔网311渗出并进入润滑通道33。

如图8和图9所示，颗粒阻尼312包括阻尼主体3120，阻尼主体3120为球体，颗粒阻尼312还包括：多个凸起3121，多个凸起3121间隔设置在阻尼主体3120的外周面上；和/或多个凹坑3122，多个凹坑3122间隔设置在阻尼主体3120的外周面上。

这样，能够减小多个颗粒阻尼312在摩擦过程中的表面磨损。

具体地，不同的孔段内的颗粒阻尼312的材料、粒径和形状等可以相同或不同。

根据调谐质量阻尼器的“最优调谐”原则，多个颗粒阻尼312的总质量m与曲轴组件的总质量M应满足，其中，。

如图1、图3、图4和图5所示，曲轴内孔300包括与减振孔室310连接的背压通道320，背压通道320的远离减振孔室310的一端延伸至曲轴30的第二端，背压通道320的中心线与曲轴30的中心线间隔设置；曲轴30包括相连接的主轴段301和偏心轴段302，减振孔室310全部位于主轴段301上，背压通道320的至少部分位于偏心轴段302上。

这样，冷媒通过背压通道320后为动涡旋盘5的平稳运行提供背压力，能够保证动涡旋盘5的平稳运行，减小压缩机的泄漏，提高压缩机的容积效率。

如图11和图12所示，曲轴组件包括设置在背压通道320内且与背压通道320过盈连接的节流销34，节流销34的外周面上设置有螺纹，以与背压通道320的内壁面之间围成螺旋流道。

如图1、图3、图4和图5所示，多个润滑通道33还包括设置在偏心轴段302上的第三润滑通道333，第三润滑通道333的一端与背压通道320连通，第三润滑通道333的另一端延伸至曲轴30的外周面上。

如图13和图14所示，本发明还提供了一种压缩机，包括上述的曲轴组件，压缩机还包括：壳体1，壳体1包括相连接的容纳腔和开口部，壳体1位于容纳腔内；电机2，电机2安装在容纳腔内，电机2的转子套设在曲轴组件3上以带动曲轴组件3转动；支架4，支架4安装在容纳腔内；动涡旋盘5，动涡旋盘5套设在曲轴组件3上且位于支架4的远离电机2的一侧；静涡旋盘6，静涡旋盘6安装在容纳腔内且位于动涡旋盘5的远离电机2的一侧以与动涡旋盘5组件形成背压腔50；前盖7，前盖7与壳体1连接且位于开口部处；轴承组件8，轴承组件8包括沿曲轴组件3的转动轴线依次间隔设置的壳体轴承81、支架轴承82和动盘轴承83，曲轴组件3通过壳体轴承81与壳体1连接，曲轴组件3通过支架轴承82与支架4连接，动涡旋盘5通过动盘轴承83与静涡旋盘6连接；其中，壳体1上设置有壳体回流口10，前盖7上设置有前盖排出口70，压缩机还包括排气流管9，排气流管9位于壳体1外且排气流管9包括两端分别与壳体回流口10和前盖排出口70连接的第一管段91。

另外，排气流管9还包括第二管段92，第二管段92的一端与第一管段91连接，第二管段92的另一端与制冷循环系统连接。

具体地，本发明的压缩机为涡旋压缩机，动涡旋盘5在曲轴组件3的带动下转动，在转动过程中会与静涡旋盘6啮合，以形成多个大小不同且容积不断变化的封闭压缩腔，即背压腔50，背压腔50与背压通道320连通，冷媒通过背压通道320后进入背压腔50，以为动涡旋盘5的平稳运行提供背压力；其中，第二润滑通道332和第三润滑通道333均与背压腔50连通。

可选地，同时背压腔50压力大小可根据节流销34的节能能力或节流销34与背压通道320之间的装配公差进行调整。

如图13所示，曲轴组件3为上述的曲轴组件；其中，壳体轴承81与第一润滑通道331对应设置，壳体轴承81上设置有用于与第一润滑通道331连通的第一流油孔810；和/或支架轴承82与第二润滑通道332对应设置，支架轴承82上设置有用于与第二润滑通道332连通的第二流油孔820。

如图13和图14所示，曲轴组件3为上述的曲轴组件；其中，动涡旋盘5包括相连接的动盘主体51和偏心轴套52，动盘主体51套设在主轴段301上，偏心轴套52套设在偏心轴段302上，动盘轴承83套设在偏心轴套52上；偏心轴套52上设置有用于与第三润滑通道333连通的第三流油孔520。

这样，本发明的曲轴组件能够将油气分离后的冷冻油分流到各个轴承处，以对压缩机的所有轴承均进行润滑，减少了对轴承磨损，保证压缩机的可靠运行。

本发明的压缩机的工作过程如下：

（1）前盖7的前盖排出口70流出的排气气流的第一部分通过第一管段91重新进入压缩机且第二部分通过第二管段92进入制冷循环系统。

（2）排气气流的第一部分为冷媒与冷冻油的混合物，其首先经过杂质过滤器32进行杂质过滤后进入减振孔室310内；然后通过减振器31的多个颗粒阻尼312之间的缝隙及减振孔室310与相应的颗粒阻尼312之间的缝隙，在此过程中会因被节流而压力变小；同时排气气流的第一部分会经过颗粒阻尼312的凸起3121或凹坑3122以发生折射碰撞，从而使排气气流的第一部分中的冷媒与冷冻油发生分离，分离出的冷冻油会受重力流入减振孔室310的底部，并沿第一润滑通道331和第一流油孔810流入壳体轴承81中，以对壳体轴承81进行润滑；而排气气流的第一部分中剩余的物质会在减振孔室310内沿靠近前盖7的方向继续流动及分离，再次分离后的冷冻油中的一部分会依次通过第二润滑通道332和第二流油孔820流入支架轴承82中，以对支架轴承82进行润滑；再次分离后的冷冻油中的另一部分会通过第三润滑通道333和第三流油孔520流入动盘轴承83中，以对动盘轴承83进行润滑。

（3）在冷冻油沿第二润滑通道332和第三润滑通道333流动的同时，排气气流的第一部分中的经多重分离后的剩余部分冷媒会进入背压通道320并沿节流销34与背压通道320之间的螺旋流道流动；进一步节流压降后的冷媒会进入背压腔50，以为动涡旋盘5的转动提供合适的背压力。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本发明的曲轴组件包括：曲轴30，曲轴30上设置有曲轴内孔300，曲轴内孔300贯穿曲轴30的两端设置，曲轴内孔300包括减振孔室310；减振器31，减振器31包括用于填充在减振孔室310内的多个颗粒阻尼312；杂质过滤器32，杂质过滤器32设置在减振孔室310内且位于减振孔室310的一端；减振孔室310的中心线与曲轴30的中心线共线，减振孔室310的第一端与曲轴30的第一端齐平，减振孔室310的第二端与曲轴30的第二端间隔设置，杂质过滤器32位于减振孔室310的第一端。这样，本发明的曲轴组件通过在曲轴30内安装包括多个颗粒阻尼312的减振器31和杂质过滤器32，以利用多个颗粒阻尼312间的碰撞及冲击来消耗多个颗粒阻尼312动能，并转化为弹性碰撞耗能及摩擦耗能，从而消耗了曲轴组件及压缩机的振动能量，改善压缩机机械振动噪声，实现了对压缩机进行减振的功能，混合气流进入曲轴内腔后会流经颗粒阻尼312的表面的与颗粒阻尼312摩擦以发生油气分离，分离出的冷冻油会流到压缩机的各个轴承处以对其进行润滑，减少了压缩机内的冷冻油的流出，分离出的气体会到达压缩机的动涡旋盘5处以为动涡旋盘5的平稳运行提供背压力，从而解决了现有技术中的涡旋压缩机在高速运转时无法平稳运行的问题。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种曲轴组件，其特征在于，包括：

曲轴（30），所述曲轴（30）上设置有曲轴内孔（300），所述曲轴内孔（300）贯穿所述曲轴（30）的两端设置，所述曲轴内孔（300）包括减振孔室（310）；

减振器（31），所述减振器（31）包括用于填充在所述减振孔室（310）内的多个颗粒阻尼（312）；

杂质过滤器（32），所述杂质过滤器（32）设置在所述减振孔室（310）内且位于所述减振孔室（310）的一端；

所述减振孔室（310）的中心线与所述曲轴（30）的中心线共线，所述减振孔室（310）的第一端与所述曲轴（30）的第一端齐平，所述减振孔室（310）的第二端与所述曲轴（30）的第二端间隔设置，所述杂质过滤器（32）位于所述减振孔室（310）的第一端。

2.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述减振器（31）包括设置在所述减振孔室（310）内的隔板（313），以将所述减振孔室（310）分隔为多个孔段，所述隔板（313）上间隔设置有多个通孔（314）。

3.根据权利要求2所述的曲轴组件，其特征在于，

所述通孔（314）的孔截面为多边形或圆形；和/或

所述隔板（313）的厚度和所述隔板（313）在所述减振孔室（310）内的位置中的至少一个可调节地设置，以调节相应的两个所述孔段的体积；和/或

所述隔板（313）的数量可调节地设置，以调节所述减振孔室（310）内的所述孔段的数量。

4.根据权利要求2所述的曲轴组件，其特征在于，所述减振器（31）包括沿所述曲轴（30）的中心线间隔设置在所述减振孔室（310）内的第一隔板（3131）和第二隔板（3132），所述第一隔板（3131）和所述第二隔板（3132）将所述减振孔室（310）分隔为第一孔段、第二孔段和第三孔段。

5.根据权利要求4所述的曲轴组件，其特征在于，所述第一孔段的孔截面的面积小于所述第二孔段的孔截面的面积，所述第二孔段的孔截面的面积小于所述第三孔段的孔截面的面积。

6.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述曲轴（30）上设置有润滑通道（33），所述润滑通道（33）的一端与所述曲轴内孔（300）连通，所述润滑通道（33）的另一端延伸至所述曲轴（30）的外周面上。

7.根据权利要求6所述的曲轴组件，其特征在于，所述润滑通道（33）的内壁面上设置有导油槽（330）。

8.根据权利要求6所述的曲轴组件，其特征在于，所述润滑通道（33）的数量为多个，多个所述润滑通道（33）沿所述曲轴（30）的中心线间隔设置。

9.根据权利要求8所述的曲轴组件，其特征在于，多个所述润滑通道（33）包括：

第一润滑通道（331）和第二润滑通道（332），所述第一润滑通道（331）和所述第二润滑通道（332）均与所述减振孔室（310）连通且分别靠近所述减振孔室（310）的两端设置。

10.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述减振器（31）包括超疏油金属密孔网（311），所述超疏油金属密孔网（311）设置在所述减振孔室（310）内且与所述杂质过滤器（32）连接，所述多个颗粒阻尼（312）位于所述超疏油金属密孔网（311）内。

11.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述颗粒阻尼（312）包括阻尼主体（3120），所述阻尼主体（3120）为球体，所述颗粒阻尼（312）还包括：

多个凸起（3121），所述多个凸起（3121）间隔设置在所述阻尼主体（3120）的外周面上；和/或

多个凹坑（3122），所述多个凹坑（3122）间隔设置在所述阻尼主体（3120）的外周面上。

12.根据权利要求1所述的曲轴组件，其特征在于，所述多个颗粒阻尼（312）的总质量m与所述曲轴组件的总质量M应满足，其中，。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的曲轴组件，其特征在于，

所述曲轴内孔（300）包括与所述减振孔室（310）连接的背压通道（320），所述背压通道（320）的远离所述减振孔室（310）的一端延伸至所述曲轴（30）的第二端，所述背压通道（320）的中心线与所述曲轴（30）的中心线间隔设置；

所述曲轴（30）包括相连接的主轴段（301）和偏心轴段（302），所述减振孔室（310）全部位于所述主轴段（301）上，所述背压通道（320）的至少部分位于所述偏心轴段（302）上。

14.根据权利要求13所述的曲轴组件，其特征在于，所述曲轴组件包括设置在所述背压通道（320）内且与所述背压通道（320）过盈连接的节流销（34），所述节流销（34）的外周面上设置有螺纹，以与所述背压通道（320）的内壁面之间围成螺旋流道。

15.根据权利要求13所述的曲轴组件，其特征在于，所述偏心轴段（302）上设置有第三润滑通道（333），所述第三润滑通道（333）的一端与所述背压通道（320）连通，所述第三润滑通道（333）的另一端延伸至所述曲轴（30）的外周面上。

16.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至15中任一项所述的曲轴组件，所述压缩机还包括：

壳体（1），所述壳体（1）包括相连接的容纳腔和开口部，所述壳体（1）位于所述容纳腔内；

电机（2），所述电机（2）安装在所述容纳腔内，所述电机（2）的转子套设在所述曲轴组件上以带动所述曲轴组件转动；

支架（4），所述支架（4）安装在所述容纳腔内；

动涡旋盘（5），所述动涡旋盘（5）套设在所述曲轴组件上且位于所述支架（4）的远离所述电机（2）的一侧；

静涡旋盘（6），所述静涡旋盘（6）安装在所述容纳腔内且位于所述动涡旋盘（5）的远离所述电机（2）的一侧以与所述动涡旋盘（5）组件形成背压腔（50）；

前盖（7），所述前盖（7）与所述壳体（1）连接且位于所述开口部处；

轴承组件（8），所述轴承组件（8）包括沿所述曲轴组件的转动轴线依次间隔设置的壳体轴承（81）、支架轴承（82）和动盘轴承（83），所述曲轴组件通过所述壳体轴承（81）与所述壳体（1）连接，所述曲轴组件通过所述支架轴承（82）与所述支架（4）连接，所述动涡旋盘（5）通过所述动盘轴承（83）与所述静涡旋盘（6）连接；

其中，所述壳体（1）上设置有壳体回流口（10），所述前盖（7）上设置有前盖排出口（70），所述压缩机还包括排气流管（9），所述排气流管（9）位于所述壳体（1）外且所述排气流管（9）包括两端分别与所述壳体回流口（10）和所述前盖排出口（70）连接的第一管段（91）。

17.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴（30）上设置有多个润滑通道（33），各个所述润滑通道（33）的一端与所述曲轴内孔（300）连通，各个所述润滑通道（33）的另一端延伸至所述曲轴（30）的外周面上；所述多个所述润滑通道（33）包括第一润滑通道（331）和第二润滑通道（332），所述第一润滑通道（331）和所述第二润滑通道（332）均与所述减振孔室（310）连通且分别靠近所述减振孔室（310）的两端设置；其中，

所述壳体轴承（81）与所述第一润滑通道（331）对应设置，所述壳体轴承（81）上设置有用于与所述第一润滑通道（331）连通的第一流油孔（810）；和/或

所述支架轴承（82）与所述第二润滑通道（332）对应设置，所述支架轴承（82）上设置有用于与所述第二润滑通道（332）连通的第二流油孔（820）。

18.根据权利要求16所述的压缩机，其特征在于，所述曲轴内孔（300）包括与所述减振孔室（310）连接的背压通道（320），所述背压通道（320）的远离所述减振孔室（310）的一端延伸至所述曲轴（30）的第二端，所述背压通道（320）的中心线与所述曲轴（30）的中心线间隔设置；所述曲轴（30）包括相连接的主轴段（301）和偏心轴段（302），所述减振孔室（310）全部位于所述主轴段（301）上，所述背压通道（320）的至少部分位于所述偏心轴段（302）上；所述偏心轴段（302）上设置有第三润滑通道（333），所述第三润滑通道（333）的一端与所述背压通道（320）连通，所述第三润滑通道（333）的另一端延伸至所述曲轴（30）的外周面上；其中，所述动涡旋盘（5）包括相连接的动盘主体（51）和偏心轴套（52），所述动盘主体（51）套设在所述主轴段（301）上，所述偏心轴套（52）套设在所述偏心轴段（302）上，所述动盘轴承（83）套设在所述偏心轴套（52）上；所述偏心轴套（52）上设置有用于与所述第三润滑通道（333）连通的第三流油孔（520）。