CN117906461A - 一种双转子轴承试验器工装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种双转子轴承试验器工装结构，其属于试验器工装领域。试验器壳体，所述试验器壳体内部可提供对所述轴承进行试验的预设环境；第一连接件，用于形成与所述轴承的内圈固定的第一连接部、位于试验器壳体外部的第一端部以及将第一连接部与第一端部连接的第一固定部；第二连接件，用于形成与所述轴承的外圈固定的第二连接部、位于试验器壳体外部的第二端部以及将第二连接部与第二端部连接的第二固定部；驱动组件，用于带动所述第一固定部和所述第二固定部旋转。本申请的有益效果在于通过驱动组件带动第一固定部和第二固定部旋转的方式，使第一端部和第二端部漏在外部，便于安装用来检测的仪器。

Description

一种双转子轴承试验器工装结构

技术领域

本申请涉及试验器工装领域，具体而言，涉及一种双转子轴承试验器工装结构。

背景技术

现阶段双转子轴承试验器多大采用内、外环轴连接，两个驱动系统分别排布在试验器工装两侧分别驱动两根主轴，但这样导致两侧轴端没有空间安装轴承检测装置，从而内外环轴的端部难以安装用来检测轴承的仪器、难以安装用来检测内外环轴端部的仪器以及难以检测轴承内外圈的仪器。

发明内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种双转子轴承试验器工装结构，包括：

试验器壳体，所述试验器壳体内部可提供对所述轴承进行试验的预设环境；

第一连接件，用于形成与所述轴承的内圈固定的第一连接部、位于试验器壳体外部的第一端部以及将第一连接部与第一端部连接的第一固定部；

第二连接件，用于形成与所述轴承的外圈固定的第二连接部、位于试验器壳体外部的第二端部以及将第二连接部与第二端部连接的第二固定部；

驱动组件，用于带动所述第一固定部和所述第二固定部旋转。

进一步地，所述第一连接件和所述第二连接件均设置两组，且分别位于所述轴承的两侧；

所述驱动组件还用于带动两组所述第一连接件相互靠近和相互远离以及带动两组所述第二连接件相互靠近和相互远离；

两组所述第一连接件相互靠近时，两组所述第一连接部与所述轴承内圈的两侧抵接，以使所述第一连接部与所述轴承内圈固定；

两组所述第二连接件相互靠近时，两组所述第二连接部与所述轴承外圈的两侧抵接，以使所述第二连接部与所述轴承外圈固定。

进一步地，所述第一连接部上形成多个第一抵接端面和第一抵接侧面；

相邻的所述第一抵接端面和所述第一抵接侧面垂直，多个所述第一抵接端面分别用于与多种规格的轴承内圈的端部抵接，多个所述第一抵接侧面分别用于与多种规格的轴承内圈的内圆面抵接；

所述第二连接部上形成多个第二抵接端面和第二抵接侧面；

相邻的所述第二抵接端面和所述第二抵接侧面垂直，多个所述第二抵接端面分别用于与多种规格的轴承外圈的端部抵接，多个所述第二抵接侧面分别用于与多种规格的轴承外圈的外圆面抵接。

进一步地，所述第一抵接端面是与所述轴承内圈端面部分匹配的环面；

所述第二抵接端面是与所述轴承外圈端面部分匹配的环面；

所述第一抵接侧面是与所述轴承内圈的内圆面部分匹配的环面；

所述第二抵接端面是与所述轴承外圈的外圆面部分匹配的环面。

进一步地，所述第一连接件还包括对准结构，所述对准结构用于使所述轴承相对所述第一连接部和所述第二连接部移动至所述第一抵接端面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合

或所述第二抵接端面的圆心与所述轴承外圈的轴线重合

或所述第一抵接侧面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合

或所述第二抵接侧面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合。

进一步地，所述对准结构包括第一杆体、第二杆体、多组铰接杆；

多组所述铰接杆绕所述第一杆体的轴线圆周阵列分布；铰接杆形成与第一杆体连接的铰接端和远离铰接端的抵接端；

多组所述铰接杆通过弹性部与第一杆体铰接，以使多组铰接杆可在不受驱动外力时抵接端位于靠近第一杆体轴线且形成一通行孔区的第一状态以及在受驱动外力时抵接端位于远离第一杆体轴线至与轴承内圈的内圆面抵接的第二状态；

所述第二杆体上形成锥部，所述驱动组件还用于使所述第一杆体和所述第二杆体相互靠近以使所述锥部插入至所述通行孔区；所述锥部提供使所述驱动外力。

进一步地，所述抵接端上设置有导向部，所述抵接端通过所述导向部与所述轴承的内圆面抵接。

进一步地，所述第一连接件还包括第一管体，所述第一管体用于形成所述第一连接部、所述第一固定部和所述第一端部；

所述第二连接件还包括第二管体，所述第二管体用于形成所述第二连接部、所述第二固定部和所述第二端部；

所述第一管体位于所述第二管体的内部，所述第一杆体和所述第二杆体均位于所述第一管体的内部；

所述驱动组件用于带动两个所述第一管体相互靠近、远离和旋转，以及带动两个所述第二管体相互靠近、远离和旋转。

进一步地，所述驱动组件包括：第一旋转动力件、第二旋转动力件、位移动力件、安装架、传动管体、导向杆、弹簧和限位部；

所述第一旋转动力件用于带动所述第一管体旋转，所述第二旋转动力件用于带动所述传动管体旋转；

所述导向杆与所述传动管体固定，所述第二管体中开设插槽，所述导向杆插入至所述插槽中，所述限位部与所述导向杆位于所述插槽中的部分固定，所述弹簧套在所述导向杆上，且所述弹簧用于在所述传动管体和所述第二管体之间构建弹性连接；

所述位移动力件通过所述安装架带动所述第一旋转动力件、第二旋转动力件、第一管体、第二管体、传动管体、导向杆、弹簧以及限位部靠近和远离所述轴承。

进一步地，所述第一连接部与所述第一固定部可拆卸连接；所述第二连接部与所述第二固定部可拆卸连接。

本申请的有益效果在于：

1、通过驱动组件带动第一固定部和第二固定部旋转的方式，使第一端部和第二端部漏在外部，便于安装用来检测的仪器；

2、通过从两侧对轴承内圈夹住、从两侧对轴承外圈夹住的方式对轴承的内圈和外圈固定，从而便于对轴承进行安装和拆卸；

3、通过第一连接部和第二连接部上的第一抵接端面、第一抵接侧面、第二抵接端面和第二抵接侧面的设置，能够适应不同尺寸大小的轴承，便于对多种尺寸的轴承进行安装和拆卸。

4、通过对准结构的设置，能够实现自动的通过第一连接部和第二连接部夹住轴承，实现安装；

5、通过多个第一抵接端面、第一抵接侧面、第二抵接端面和第二抵接侧面的设置，使得将轴承夹住时，轴承内圈中以及轴承外圈处均漏在外面，便于安装对轴承内圈和外圈检测的仪器以及便于对轴承的内圈和外圈检测；

6、通过第一连接部和第二连接部的可拆卸连接，便于更换，便于对更多中型号的轴承进行固定；

7、通过传动管、弹簧和导向杆的设置，使得第一连接部和第二连接部能够对轴承内圈和外圈宽度相异的轴承进行固定。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了从上向下观测的结构；

图3是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了拆卸掉试验器壳体的结构；

图4是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第一连接件和部分周围零件的结构；

图5是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了驱动组件的结构；

图6是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第一旋转动力件、第二旋转动力件和部分周围零件的结构；

图7是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了传动管体、安装架和部分周围零件的结构；

图8是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第一连接件和部分周围零件的结构；

图9是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了第一连接部和第二连接部的结构；

图10是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了对准结构的结构；

图11是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了锥部的结构；

图12是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了图1的剖视的结构；

图13是图12的A部放大图；

图14是图12的B部放大图；

图15是图14的C部放大图；

图16是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了对准结构、第一连接部以及第二连接部与轴承的第一种位置的结构；

图17是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了对准结构、第一连接部以及第二连接部与轴承的第二种位置的结构；

图18是实施例的一部分的结构示意图，主要示出了对准结构、第一连接部以及第二连接部与轴承的第三种位置的结构；

图19施例的一部分的结构示意图，主要示出了对准结构、第一连接部以及第二连接部与轴承的第四种位置的结构。

附图标记：

1、试验器壳体；

2、第一连接件；

21、第一连接部；211、第一抵接端面；212、第一抵接侧面；

22、第一端部；

23、第一固定部；

24、对准结构；241、第一杆体；242、第二杆体；243、多组铰接杆；244、弹性部；245、锥部；246、导向部；2461、端部面；2462、侧部面；247、第一传动板；248、第二传动板；249、驱动液压缸；

25、第一管体；

3、第二连接件；

31、第二连接部；311、第二抵接端面；312、所述第二抵接侧面；

32、第二端部；

33、第二固定部；

34、第二管体；341、端板；

4、驱动组件；

41、第一旋转动力件；411、第一电机；412、第一主动齿轮；413、第一从动齿轮；414、卡板；415、第四推力轴承；

42、第二旋转动力件；421、第二电机；422、第二主动齿轮；423、第二从动齿轮；

43、位移动力件；

44、安装架；441、推板；

45、传动管体；451、凸板；452、安装板；453、第一推力轴承；454、第二推力轴承；455、第三推力轴承；

46、导向杆；

47、弹簧；

48、限位部；

5、轴承；

6、安装台；

7、底座；71、导轨；

8、固定板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1-19，一种双转子轴承试验器工装结构，双转子轴承是轴承内圈和轴承外圈均会发生旋转的轴承；包括：试验器壳体1、第一连接件2、第二连接件3和驱动组件4。

试验器壳体1所述试验器壳体1内部可提供对所述轴承5进行试验的预设环境；

第一连接件2用于形成与所述轴承5的内圈固定的第一连接部21、位于试验器壳体1外部的第一端部22以及将第一连接部21与第一端部22连接的第一固定部23；

第二连接件3用于形成与所述轴承5的外圈固定的第二连接部31、位于试验器壳体1外部的第二端部32以及将第二连接部31与第二端部32连接的第二固定部33；

驱动组件4用于带动所述第一固定部23和所述第二固定部33旋转。

常规技术中，驱动组件4是直接通过联轴器与第一端部22以及第二端部32进行连接的，从而实现第一固定部23、第一连接部21以及第二固定部33、第二连接部31的旋转，这样以来导致了第一端部22和第二端部32附近的空间被驱动组件4大大占用，并且第一端部22的端面和第二端部32的端面也被占用，导致对双转子轴承5进行监测的设备无法安装在第一端部22和第二端部32处。

最主要的是导致了无法对第一端部22的端面以及第二端部32的端面进行监测，例如，无法对第一端部22和第二端部32的圆跳动进行监测，从而直接导致了轴承5试验过程中监测的项目变少，影响最终的试验结果。

本发明通过驱动组件4带动第一固定部23和第二固定部33旋转，使得第一端部22和第二端部32附近的空间不会被驱动组件4占用，从而使得第一端部22和第二端部32附近能够安装多个检测的工具，增加了检测项目的数量。其中，驱动组件4带动第一固定部23和第二固定部33旋转常见的方式有第一固定部23上安装齿轮，第二固定部33上安装齿轮，齿轮位于远离端部的位置，从而驱动组件4通过一可旋转的齿轮带动第一固定部23的齿轮以及第二固定部33的齿轮旋转即可。

在其它实施例中，所述第一连接件2和所述第二连接件3均设置两组，且分别位于所述轴承5的两侧；所述驱动组件4还用于带动两组所述第一连接件2相互靠近和相互远离以及带动两组所述第二连接件3相互靠近和相互远离；两组所述第一连接件2相互靠近时，两组所述第一连接部21与所述轴承5内圈的两侧抵接，以使所述第一连接部21与所述轴承5内圈固定；两组所述第二连接件3相互靠近时，两组所述第二连接部31与所述轴承5外圈的两侧抵接，以使所述第二连接部31与所述轴承5外圈固定。

具体的，所述第一连接部21上形成多个第一抵接端面211和第一抵接侧面212；相邻的所述第一抵接端面211和所述第一抵接侧面212垂直，多个所述第一抵接端面211分别用于与多种规格的轴承5内圈的端部抵接，多个所述第一抵接侧面212分别用于与多种规格的轴承5内圈的内圆面抵接；所述第二连接部31上形成多个第二抵接端面311和第二抵接侧面；

相邻的所述第二抵接端面311和所述第二抵接侧面312垂直，多个所述第二抵接端面311分别用于与多种规格的轴承5外圈的端部抵接，多个所述第二抵接侧面312分别用于与多种规格的轴承5外圈的外圆面抵接。

其中，多个第一抵接端面211和多个第一抵接侧面212相互衔接形成台阶面，台阶面用于能够与多种尺寸的轴承5内圈配合，从而能够抵紧压住多种尺寸的轴承5内圈，从而实现第一连接件2通过第一连接部21与轴承5的内圈固定。多个第二抵接端面311和多个第二抵接侧面相互衔接形成台阶面，其目的与第一抵接端面211和第二抵接侧面形成的台阶面相同，不做详细阐述。

同时两组第一连接件2相互靠近以及两组第二连接件3相互靠近，能够实现轴承5的内圈与第一连接件2固定，轴承5的外圈与第二连接件3固定，从而驱动组件4能够使第一连接件2带动轴承5的内圈旋转，第二连接件3带动轴承5的外圈旋转，实现了轴承5的内圈和外圈均会旋转，从而更好的测试出双转子轴承5的性能。并且通过两组第一连接件2相互靠近和远离以及两组第二连接件3相互靠近和远离，能够快速的实现轴承5的拆卸和安装，大大提高了测试轴承5的速度。

具体的，所述第一抵接端面211是与所述轴承5内圈端面部分匹配的环面；所述第二抵接端面311是与所述轴承5外圈端面部分匹配的环面；所述第一抵接侧面212是与所述轴承5内圈的内圆面部分匹配的环面；所述第二抵接端面311是与所述轴承5外圈的外圆面部分匹配的环面。

具体的，所述第一连接件2还包括对准结构24，所述对准结构24用于使所述轴承5相对所述第一连接部21和所述第二连接部31移动至所述第一抵接端面211的圆心与所述轴承5内圈的轴线重合或所述第二抵接端面311的圆心与所述轴承5外圈的轴线重合或所述第一抵接侧面212的圆心与所述轴承5内圈的轴线重合或所述第二抵接侧面312的圆心与所述轴承5内圈的轴线重合。

具体的，所述对准结构24包括第一杆体241、第二杆体242、多组铰接杆243；多组所述铰接杆绕所述第一杆体241的轴线圆周阵列分布；铰接杆形成与第一杆体241连接的铰接端和远离铰接端的抵接端；多组所述铰接杆通过弹性部244与第一杆体241铰接，以使多组铰接杆243可在不受驱动外力时抵接端位于靠近第一杆体241轴线且形成一通行孔区的第一状态以及在受驱动外力时抵接端位于远离第一杆体241轴线至与轴承5内圈的内圆面抵接的第二状态；所述第二杆体242上形成锥部245，所述驱动组件4还用于使所述第一杆体241和所述第二杆体242相互靠近以使所述锥部245插入至所述通行孔区；所述锥部245提供使所述驱动外力。弹性部244为扭簧。

通过在试验器壳体1中设置一个用于放置轴承5的安装台6，但是由于轴承5尺寸发生变化时，轴承5放在安装台6上后，轴承5的轴线会发生上下的移动，难以保证轴承5的轴线与第一连接件2以及第二连接件3的旋转轴线重合，所以通过对准结构24对轴承5进行对准。例如，首先第一杆体241和第二杆体242相互靠近，会使第一杆体241上的多个铰接杆位于轴承5内圈中，然后第二杆体242的锥部245插入到通行孔区，使多个铰接杆绕铰接端旋转到第二状态，铰接杆的抵接端与轴承5内圈的内圆面抵接，而多个铰接杆是绕第一杆体241的轴线圆周阵列分布的，所以多个铰接杆会使轴承5上下移动至轴承5的轴线与第一杆体241的轴线重合，也就是轴承5的轴线与第一连接件2以及第二连接件3的旋转轴线重合，从而自动的完成了轴承5的对准，便于后续的第一连接件2与轴承5内圈固定以及第二连接件3与轴承5的外圈固定。

具体的，所述抵接端上设置有导向部246，所述抵接端通过所述导向部246与所述轴承5的内圆面抵接。导向部246在本实施例中为导向轮，导向部246在其它实施例中还可以为块体结构。

多组铰接杆243在弹性部244的作用下相互靠近旋转，然后旋转到多个导向部246相互接触，在导向部246为导向轮时，多个导向轮象限点相互接触，多个导向轮的中间会形成一个区域，这个区域便是通行孔区，而第一导向杆46和第二导向杆46相互靠近移动，第二杆体242的锥部245插入到通行孔区，然后锥部245的侧面与导向轮抵接，会随着锥部245的插入使导向轮相互分开，然后锥部245与铰接杆接触，锥部245带动多个铰接杆向铰接杆位于第二状态时的位置旋转，直至铰接杆的抵接端上的导向轮与轴承5内圈的内圆面接触为止。

其中，锥部245可以为由一个端部面2461和一个侧部面2462组成，端部面2461为平面，侧部面2462为锥面，端部面2461的大小小于通行孔区。端部面2461也可以为曲面，端部面2461为曲面可以使端部面2461大于通行孔区，且端部面2461还可以通过自身的曲度插入到通行孔区中，本实施例优选端部面2461为曲面。锥部245移动到端部面2461与第一杆体241安装有铰接杆的端部接触时，端部面2461可使铰接杆展开到铰接杆与第一杆体241轴线形成150-170°夹角的位置。

具体的，所述第一连接件2还包括第一管体25，所述第一管体25用于形成所述第一连接部21、所述第一固定部23和所述第一端部22；所述第二连接件3还包括第二管体34，所述第二管体34用于形成所述第二连接部31、所述第二固定部33和所述第二端部32。

所述第一管体25位于所述第二管体34的内部，所述第一杆体241和所述第二杆体242均位于所述第一管体25的内部；所述驱动组件4用于带动两个所述第一管体25相互靠近、远离和旋转，以及带动两个所述第二管体34相互靠近、远离和旋转。

具体的，所述驱动组件4包括：第一旋转动力件41、第二旋转动力件42、位移动力件43、安装架44、传动管体45、导向杆46、弹簧47和限位部48；

所述第一旋转动力件41用于带动所述第一管体25旋转，所述第二旋转动力件42用于带动所述传动管体45旋转；所述导向杆46与所述传动管体45固定，所述第二管体34中开设插槽，所述导向杆46插入至所述插槽中，所述限位部48与所述导向杆46位于所述插槽中的部分固定，所述弹簧47套在所述导向杆46上，且所述弹簧47用于在所述传动管体45和所述第二管体34之间构建弹性连接；弹簧47为压力弹簧47。限位部48为板体，限位部48位于第二管体34的内部，限位部48用于放置导向杆46脱离插槽。

所述位移动力件43通过所述安装架44带动所述第一旋转动力件41、第二旋转动力件42、第一管体25、第二管体34、传动管体45、导向杆46、弹簧47以及限位部48靠近和远离所述轴承5。第二固定部33是指传动管，第二端部32是指传动管的端部。第一固定部23是指第一管体25与第一旋转动力件41连接诶的位置，第一端部22是指第一管体25的端部。

第二管体34与试验器外壳滑动连接，第二管体34的两端均形成端板341，端板341与第一管体25的外壁面抵接且滑动连接，从而第二管体34与第一管体25滑动连接。传动管体45上形成凸板451和安装板452，凸板451和安装板452之间设置第一推力轴承5453，第二推力轴承5454、第三推力轴承5455。第二旋转动力件42包括第二电机421、第二主动齿轮422和第二从动齿轮423，第二从动齿轮423与传动管体45固定，且第二从动齿轮423的两个侧面分别与第一推力轴承5453和第二推力轴承5454抵接。第二主动齿轮422与第二电机421的输出端连接。安装架44形成推板441，第二电机421安装在推板441上，推板441与第二推力轴承5454远离第二从动齿轮423的一端抵接，第三推力轴承5455与推板441远离第二推力轴承5454的一端抵接，安装板452与传动管体45固定，且安装板452与第三推力轴承5455远离推板441的一端抵接。位移动力件43是液压缸，位移动力件43的输出杆向外推出，会带动安装架44远离轴承5移动，位移动力件43的输出杆向内退回，会带动安装架44靠近轴承5移动，从而节省了位移动力件43安装的空间。试验器壳体1的下方设置底座7，底座7用于安装试验器外壳，底座7上安装导轨71，导轨71与安装架44滑动连接，用于对安装架44的移动进行导向。

推板441上安装固定板8，固定板8与推板441固定，固定板8用于安装第一旋转动力件41，第一旋转动力件41包第一电机411、第一主动齿轮412和第一从动齿轮413。第一从动齿轮413与第一管体25固定，第一主动齿轮412与第一电机411的输出端连接，第一安装在固定板8上。其中第一从动齿轮413和第二从动齿轮423间隔设置，从而使得第一从动齿轮413和第二从动齿轮423之间有着足够的空间来安装检测轴承5第二管体34转动状态的仪器。第一管体25上还设置卡板414，卡板414设置两个，卡板414通过第四推力轴承5415与安装板452抵接以及与凸板451抵接。

第一杆体241的端部固定设置第一传动板247，第二杆体242的端部设置第二传动板248。第一传动板247或第二传动板248处设置驱动液压缸249，驱动液压缸249带动第一传动板247或第二传动板248靠近和远离试验器壳体1，从而实现第一杆体241和第二杆体242相互靠近和相互远离，优选为第一传动板247上设置驱动液压缸249，第二传动板248通过一杆子与试验器底座7固定。

在其他实施例中，第一传动板247和第二传动板248均设置驱动液压缸249。且导向部246是可形成通行孔区的块体结构。

具体的，安装台6上可设置用于放置轴承5的V型块。

具体的，所述第一连接部21与所述第一固定部23可拆卸连接；所述第二连接部31与所述第二固定部33可拆卸连接。

具体的，试验器壳体1由可拆卸的上壳体和下壳体组成，从而使得上壳体与下壳体拆卸进行将轴承5放到V型块上的操作。

工作流程：

轴承5放到V型块上，驱动液压缸249带动第一杆体241靠近第二杆体242移动。第二杆体242上的锥部245插入到通行孔区，然后第一杆体241上的多组铰接杆243相互旋转至第二状态，多组铰接杆243上的导向轮与轴承5内圈的内圆面抵接。

位移动力件43带动安装架44靠近轴承5移动，安装架44通过推板441、第一推力轴承5453和第二推力轴承5454带动第二从动齿轮423、传动管体45仪器靠近轴承5移动，传动管体45通过凸板451、安装板452、第四推力轴承5415和卡板414使第一管体25与传动管体45同步移动。然后传动管体45带动导向杆46移动，弹簧47被压缩，带动第二管体34靠近轴承5移动，第二管体34上的第二抵接部与轴承5的外圈抵接，然后第一管体25上的第一抵接部还未与轴承5的内圈抵接，弹簧47被压缩，使得第二抵接部抵紧轴承5外圈然后第一抵接部与轴承5内圈抵接。

此种方法可以使第一抵接部和第二抵接部对内圈和外圈宽度不同的轴承5进行固定。

驱动液压缸249使第一推杆和第二推杆相互远离，铰接杆上的导向部246不与轴承5内圈的内圆面接触。

第一电机411通过第一主动齿轮412带动第一从动齿轮413旋转，第一从动齿轮413带动第一管体25旋转，从而带动轴承5内圈旋转。第二电机421通过第二主动齿轮422带动第二从动齿轮423旋转，第二从动齿轮423带动第二管体34旋转，从而带动轴承5外圈旋转。轴承5内圈和轴承5外圈旋转方向相反或相同，旋转速度不同。

然后检测仪器对第一管体25、第二管体34或者轴承5进行监测。

试验检测结束后，位移动力件43使安装架44相互远离。从而传动管体45通过导向杆46和限位部48带动了第二管体34相互远离，且推板441通过第三推力轴承5455和安装板452带动传动管体45远离轴承5。传动管体45直接带动了第一管体25相互远离。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种双转子轴承试验器工装结构，其特征在于，包括：

试验器壳体，所述试验器壳体内部可提供对所述轴承进行试验的预设环境；

第一连接件，用于形成与所述轴承的内圈固定的第一连接部、位于试验器壳体外部的第一端部以及将第一连接部与第一端部连接的第一固定部；

第二连接件，用于形成与所述轴承的外圈固定的第二连接部、位于试验器壳体外部的第二端部以及将第二连接部与第二端部连接的第二固定部；

驱动组件，用于带动所述第一固定部和所述第二固定部旋转。

2.根据权利要求1所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一连接件和所述第二连接件均设置两组，且分别位于所述轴承的两侧；所述驱动组件还用于带动两组所述第一连接件相互靠近和相互远离以及带动两组所述第二连接件相互靠近和相互远离；两组所述第一连接件相互靠近时，两组所述第一连接部与所述轴承内圈的两侧抵接，以使所述第一连接部与所述轴承内圈固定；两组所述第二连接件相互靠近时，两组所述第二连接部与所述轴承外圈的两侧抵接，以使所述第二连接部与所述轴承外圈固定。

3.根据权利要求1述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一连接部上形成多个第一抵接端面和第一抵接侧面；相邻的所述第一抵接端面和所述第一抵接侧面垂直，多个所述第一抵接端面分别用于与多种规格的轴承内圈的端部抵接，多个所述第一抵接侧面分别用于与多种规格的轴承内圈的内圆面抵接；所述第二连接部上形成多个第二抵接端面和第二抵接侧面；相邻的所述第二抵接端面和所述第二抵接侧面垂直，多个所述第二抵接端面分别用于与多种规格的轴承外圈的端部抵接，多个所述第二抵接侧面分别用于与多种规格的轴承外圈的外圆面抵接。

4.根据权利要求3所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一抵接端面是与所述轴承内圈端面部分匹配的环面；所述第二抵接端面是与所述轴承外圈端面部分匹配的环面；所述第一抵接侧面是与所述轴承内圈的内圆面部分匹配的环面；所述第二抵接端面是与所述轴承外圈的外圆面部分匹配的环面。

5.根据权利要求3或4所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一连接件还包括对准结构，所述对准结构用于使所述轴承相对所述第一连接部和所述第二连接部移动至所述第一抵接端面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合；或所述第二抵接端面的圆心与所述轴承外圈的轴线重合；或所述第一抵接侧面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合；或所述第二抵接侧面的圆心与所述轴承内圈的轴线重合。

6.根据权利要求5所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述对准结构包括第一杆体、第二杆体、多组铰接杆；多组所述铰接杆绕所述第一杆体的轴线圆周阵列分布；铰接杆形成与第一杆体连接的铰接端和远离铰接端的抵接端；多组所述铰接杆通过弹性部与第一杆体铰接，以使多组铰接杆可在不受驱动外力时抵接端位于靠近第一杆体轴线且形成一通行孔区的第一状态以及在受驱动外力时抵接端位于远离第一杆体轴线至与轴承内圈的内圆面抵接的第二状态；所述第二杆体上形成锥部，所述驱动组件还用于使所述第一杆体和所述第二杆体相互靠近以使所述锥部插入至所述通行孔区；所述锥部提供使所述驱动外力。

7.根据权利要求6所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述抵接端上设置有导向部，所述抵接端通过所述导向部与所述轴承的内圆面抵接。

8.根据权利要求6所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一连接件还包括第一管体，所述第一管体用于形成所述第一连接部、所述第一固定部和所述第一端部；所述第二连接件还包括第二管体，所述第二管体用于形成所述第二连接部、所述第二固定部和所述第二端部；所述第一管体位于所述第二管体的内部，所述第一杆体和所述第二杆体均位于所述第一管体的内部；所述驱动组件用于带动两个所述第一管体相互靠近、远离和旋转，以及带动两个所述第二管体相互靠近、远离和旋转。

9.根据权利要求1所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述驱动组件包括：第一旋转动力件、第二旋转动力件、位移动力件、安装架、传动管体、导向杆、弹簧和限位部；所述第一旋转动力件用于带动所述第一管体旋转，所述第二旋转动力件用于带动所述传动管体旋转；所述导向杆与所述传动管体固定，所述第二管体中开设插槽，所述导向杆插入至所述插槽中，所述限位部与所述导向杆位于所述插槽中的部分固定，所述弹簧套在所述导向杆上，且所述弹簧用于在所述传动管体和所述第二管体之间构建弹性连接；所述位移动力件通过所述安装架带动所述第一旋转动力件、第二旋转动力件、第一管体、第二管体、传动管体、导向杆、弹簧以及限位部靠近和远离所述轴承。

10.根据权利要求9所述的双转子轴承试验器工装结构，其特征在于：所述第一连接部与所述第一固定部可拆卸连接；所述第二连接部与所述第二固定部可权利要求书拆卸连接。