CN117303243B - 一种电动架车机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动架车机，包括缸体、缸套、底盖和顶升组件，所述顶升组件包括活塞杆，所述活塞杆同轴且上下滑动设置在所述缸体内，所述缸套同轴滑动套接在所述活塞杆上，所述缸套同轴固定在所述缸体顶端，所述底盖密封固定在所述缸体底端，还包括驱动电机、丝杠和丝母，所述丝杠同轴设置在所述活塞杆中孔内，所述丝母同轴固定连接在所述活塞杆中孔底端；所述丝杠与所述丝母螺纹传动连接，所述丝杠底端伸出所述活塞杆，所述驱动电机安装在所述缸体底部，所述驱动电机与所述丝杠底端传动连接；所述活塞杆与所述缸套滑键连接。本发明一种电动架车机，能够解决气动架车机改造成电动架车机时投资巨大，施工周期长的缺陷。

Description

一种电动架车机

技术领域

本发明涉及架车机技术领域，尤其涉及一种电动架车机。

背景技术

架车机是近几十年发展起来的一种铁路货车车辆段检修机械，架车机可以将货车车辆架起，以方便货车车辆的检修。按动力分类为气动架车机和电动架车机。

申请人2021年申请的专利，授权公告号CN216336335U的实用新型专利公开的一种优化排气孔的气动架车机，包括缸体，底端具有进气孔，内部具有第一空腔，活塞盘，滑动设置在所述缸体内部，所述活塞盘位于所述进气孔上方，将所述第一空腔分为两部分，活塞杆，内部具有第二空腔，设置在所述活塞盘上，与所述活塞盘同步移动，第一排气孔，具有若干个，所述第一排气孔设置在所述活塞杆底部，所述第一排气孔连通所述第一空腔和所述第二空腔，第二排气孔，所述第二排气孔设置在所述活塞杆顶端上，所述第二排气孔连通所述第二空腔和外部环境。气动架车机由于其结构简单、维修量小，维修费用低，无污染、造价低、生产效率高等优点，被全路车辆段广泛应用。气动架车机虽然有以上优点，但其缺陷也不容忽视，例如常发生起落过程中起落不平衡、卡顿等,易造成安全隐患。

电动架车机的主要优点是，起落平稳，不易产生安全隐患；电动架车机主要采用埋入式进行安装，其主要缺点是基础复杂，且基坑深度达三米。尤其是如果将上述专利中的气动架车机更换为电动架车机时，整个检修大库要重新开挖基坑，不仅投资巨大，而且施工周期长。

因此，需要针对上述缺陷开发一种电动架车机。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动架车机，能够解决气动架车机改造成电动架车机时投资巨大，施工周期长的缺陷。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种电动架车机，包括缸体、缸套、底盖和顶升组件，所述顶升组件包括活塞杆，所述活塞杆同轴且上下滑动设置在所述缸体内，所述缸套同轴滑动套接在所述活塞杆上，所述缸套同轴固定在所述缸体顶端，所述底盖密封固定在所述缸体底端，还包括驱动电机、丝杠和丝母，所述丝杠同轴设置在所述活塞杆中孔内，所述丝母同轴固定连接在所述活塞杆中孔底端；所述丝杠与所述丝母螺纹传动连接，所述丝杠底端伸出所述活塞杆，所述驱动电机安装在所述缸体底部，所述驱动电机与所述丝杠底端传动连接；所述活塞杆与所述缸套滑键连接。

进一步的，还包括支撑轴承，所述支撑轴承同轴固定安装在所述丝杠顶端，所述支撑轴承外圈与所述活塞杆内壁滑动配合。

进一步的，所述缸体内腔底部固定有电机板，所述驱动电机竖直向下安装在所述电机板顶面，所述驱动电机输出轴向下穿过所述电机板并安装有主动齿轮，所述丝杠可转动的穿过所述电机板并安装有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合。

进一步的，所述缸体内腔底部设置有内螺纹，所述电机板的外壁设置有外螺纹，所述电机板螺纹连接在所述缸体内腔底部；所述电机板侧面开设凹槽，所述缸体外壁上螺纹连接有顶丝，所述顶丝内端头卡入到所述凹槽内。

进一步的，还包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承安装在所述底盖顶面，所述驱动电机输出轴端头与所述第一轴承内圈过盈配合，所述丝杠底端头的阶梯处与所述第二轴承内圈过盈配合，所述丝杠底端头的阶梯端面承接在所述第二轴承内圈端面。

进一步的，还包括两个接近开关和一个L板，第一个所述接近开关安装在所述缸套底面，第二个所述接近开关安装在所述电机板顶面，且两个所述接近开关位于同一竖直方向上，所述L板固定在所述活塞杆底部，所述L板位于两个所述接近开关的竖直方向之间。

进一步的，还包括密封垫板和压环，所述缸套与所述活塞杆之间同轴设有所述密封垫板，所述压环压紧所述密封垫板，所述压环与所述缸套固定连接。

进一步的，所述活塞杆外壁开设有键槽，所述键槽沿所述活塞杆长度方向设置，所述缸套内壁设有与所述键槽匹配的平键，所述键槽与所述平键滑动配合。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：

本发明一种电动架车机，将原气动架车机从基坑中取出，可对原气动架车机的缸体进行改造从而形成本申请的所述缸体，并将其他部件装配好，不需要重新开挖基坑，投资小，施工期短，并通过所述丝杠驱动所述活塞杆，则可将原气动架车机改造成电动架车机。

附图说明

下面结合附图说明对本发明作进一步说明。

图1为本发明电动架车机的立体结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明的底盖立体结构示意图；

图4为本发明的缸套立体结构示意图；

图5为本发明的密封垫板立体结构示意图；

图6为本发明的活塞杆立体结构示意图；

图7为本发明的电机板立体结构示意图；

图8为本发明的丝杠立体结构示意图。

附图标记说明：1、缸体；101、电机板；102、凹槽；2、缸套；201、平键；202、密封垫板；3、底盖；301、第一轴承套筒；302、第二轴承套筒；4、活塞杆；401、键槽；402、丝母；403、L板；5、驱动电机；501、第一轴承；502、主动齿轮；6、丝杠；601、第二轴承；602、从动齿轮；7、支撑轴承；701、支撑轴承压板；8、接近开关；9、镐头；10、橡胶垫；11、压环。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种电动架车机，能够解决气动架车机改造成电动架车机时投资巨大，施工周期长的缺陷。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”“中”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参考附图，图1为本发明电动架车机的立体结构示意图；图2为本发明的剖视结构示意图；图3为本发明的底盖立体结构示意图；图4为本发明的缸套立体结构示意图；图5为本发明的密封垫板立体结构示意图；图6为本发明的活塞杆立体结构示意图；图7为本发明的电机板立体结构示意图；图8为本发明的丝杠立体结构示意图。

如图1～8所示，包括缸体1、缸套2、底盖3和顶升组件，顶升组件包括活塞杆4，活塞杆4同轴且上下滑动设置在缸体1内，缸套2同轴滑动套接在活塞杆4上，缸套2用螺栓同轴固定在缸体1顶端，底盖3与缸体1底端设置密封圈并固定在缸体1底端，还包括驱动电机5、丝杠6和丝母402，丝杠6同轴设置在活塞杆4中孔内，丝母402同轴固定连接在活塞杆4中孔底端；丝杠6与丝母402螺纹传动连接，丝杠6底端伸出活塞杆4，驱动电机5安装在缸体1底部，驱动电机5与丝杠6底端传动连接；活塞杆4与缸套2滑键连接。

可以理解的是，顶升组件还包括镐头9，镐头9底部与活塞杆4内壁螺纹连接，镐头9顶部粘接橡胶垫10。缸体1上开设有供驱动电机5的电线穿过的通孔，并用橡胶环封堵。

丝母402与活塞杆4焊接或嵌套或螺纹连接，采用螺纹连接时螺纹处涂抹紧固胶，防止丝母402与丝杠6同步转动。

还包括支撑轴承7，支撑轴承7同轴固定安装在丝杠6顶端，支撑轴承7外圈与活塞杆4内壁滑动配合。具体的，支撑轴承7内圈过盈配合设置在丝杠6顶端的阶梯处，支撑轴承7被支撑轴承压板701限位，防止其脱出丝杠6，支撑轴承压板701用螺栓固定在丝杠6顶端；支撑轴承7外圈与活塞杆4内壁滑动配合，缸体1内壁上涂有润滑油。

缸体1内腔底部固定有电机板101，驱动电机5竖直向下用螺栓安装在电机板101顶面，驱动电机5输出轴向下穿过电机板101并安装有主动齿轮502，丝杠6可转动的穿过电机板101并安装有从动齿轮602，驱动电机5输出轴上通过螺栓固定安装有主动齿轮502，丝杠6底部阶梯处通过螺栓固定安装有从动齿轮602，主动齿轮502与从动齿轮602啮合。具体的，电机板101与缸体1可以选择螺纹连接或焊接，优选螺纹连接，便于后期维护；采用螺纹连接：缸体1内腔底部设置有内螺纹，电机板101的外壁设置有外螺纹，电机板101螺纹连接在缸体1内腔底部，为了防止工作时电机板101随意转动，可以在螺纹上涂抹紧固胶，或在电机板101侧面开设凹槽102，缸体1外壁上螺纹连接有顶丝，顶丝内端头卡入到凹槽102内。

还包括第一轴承501和第二轴承601，第一轴承501和第二轴承601安装在底盖3顶面，驱动电机5输出轴端头与第一轴承501内圈过盈配合，丝杠6底端头的阶梯处与第二轴承601内圈过盈配合，且丝杠6底端头的阶梯端面承接在第二轴承601内圈端面。如图2和3所示，第一轴承501和第二轴承601均采用圆锥滚子轴承，第一轴承501安装在底盖3的第一轴承套筒301内，第二轴承601安装在底盖3的第二轴承套筒302内。

还包括两个接近开关8和一个L板403，第一个接近开关8用螺栓安装在缸套2底面，第二个接近开关8用螺栓安装在电机板101顶面，且两个接近开关8位于同一竖直方向上，L板403用螺栓安装在活塞杆4底部，L板403位于两个接近开关8的竖直方向之间。可以理解的是，缸体1上开设有供接近开关8的电线穿过的通孔，并用橡胶封堵。

还包括密封垫板202和压环11，缸套2与活塞杆4之间同轴设有密封垫板202，压环11压紧密封垫板202，压环11通过螺栓与缸套2固定连接。密封垫板202用于密封缸套2和活塞杆4之间的间隙。

活塞杆4外壁开设有键槽401，键槽401沿活塞杆4长度方向设置，缸套2内壁设有与键槽401匹配的平键201，键槽401与平键201滑动配合。

本发明一种电动架车机的工作原理：将原气动架车机从基坑中取出，可对原气动架车机的缸体进行改造从而形成本申请的缸体1，并将其他部件装配好，不需要重新开挖基坑，投资小，施工期短，并通过丝杠6驱动活塞杆4，则可将原气动架车机改造成电动架车机。

通过外部设置的控制器控制驱动电机5运行和正反转，接近开关8与控制器连接，接近开关8能够向控制器发送停止驱动电机5的信号。常态下，活塞杆4为收缩状态，启动驱动电机5，驱动电机5正转，主动齿轮502驱动从动齿轮602转动，丝杠6同步转动，丝杠6与丝母402螺纹传动，则丝母402驱动活塞杆4顶升，同时镐头9上升，橡胶垫10抵接在铁路货车车辆段的底梁上，当L板403与第一个接近开关8的距离达到设定值时，第一个接近开关8向控制器发送停止驱动电机5的信号，驱动电机5停止运行；启动驱动电机5并反转，则活塞杆4收缩，当L板403与第二个接近开关8的距离达到设定值时，第二个接近开关8向控制器发送停止信号，驱动电机5停止运行。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可，并且各实施例之间可以相互结合。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电动架车机，包括缸体(1)、缸套(2)、底盖(3)和顶升组件，所述顶升组件包括活塞杆(4)，所述活塞杆(4)同轴且上下滑动设置在所述缸体(1)内，所述缸套(2)同轴滑动套接在所述活塞杆(4)上，所述缸套(2)同轴固定在所述缸体(1)顶端，所述底盖(3)密封固定在所述缸体(1)底端，其特征在于，还包括驱动电机(5)、丝杠(6)和丝母(402)，所述丝杠(6)同轴设置在所述活塞杆(4)中孔内，所述丝母(402)同轴固定连接在所述活塞杆(4)中孔底端；所述丝杠(6)与所述丝母(402)螺纹传动连接，所述丝杠(6)底端伸出所述活塞杆(4)，所述驱动电机(5)安装在所述缸体(1)底部，所述驱动电机(5)与所述丝杠(6)底端传动连接；所述活塞杆(4)与所述缸套(2)滑键连接；所述缸体(1)内腔底部固定有电机板(101)，所述驱动电机(5)竖直向下安装在所述电机板(101)顶面，所述驱动电机(5)输出轴向下穿过所述电机板(101)并安装有主动齿轮(502)，所述丝杠(6)可转动的穿过所述电机板(101)并安装有从动齿轮(602)，所述主动齿轮(502)与所述从动齿轮(602)啮合。

2.根据权利要求1所述的电动架车机，其特征在于：还包括支撑轴承(7)，所述支撑轴承(7)同轴固定安装在所述丝杠(6)顶端，所述支撑轴承(7)外圈与所述活塞杆(4)内壁滑动配合。

3.根据权利要求1所述的电动架车机，其特征在于：所述缸体(1)内腔底部设置有内螺纹，所述电机板(101)的外壁设置有外螺纹，所述电机板(101)螺纹连接在所述缸体(1)内腔底部；所述电机板(101)侧面开设凹槽(102)，所述缸体(1)外壁上螺纹连接有顶丝，所述顶丝内端头卡入到所述凹槽(102)内。

4.根据权利要求1所述的电动架车机，其特征在于：还包括第一轴承(501)和第二轴承(601)，所述第一轴承(501)和所述第二轴承(601)安装在所述底盖(3)顶面，所述驱动电机(5)输出轴端头与所述第一轴承(501)内圈过盈配合，所述丝杠(6)底端头的阶梯处与所述第二轴承(601)内圈过盈配合，所述丝杠(6)底端头的阶梯端面承接在所述第二轴承(601)内圈端面。

5.根据权利要求4所述的电动架车机，其特征在于：还包括两个接近开关(8)和一个L板(403)，第一个所述接近开关(8)安装在所述缸套(2)底面，第二个所述接近开关(8)安装在所述电机板(101)顶面，且两个所述接近开关(8)位于同一竖直方向上，所述L板(403)固定在所述活塞杆(4)底部，所述L板(403)位于两个所述接近开关(8)的竖直方向之间。

6.根据权利要求1所述的电动架车机，其特征在于：还包括密封垫板(202)和压环(11)，所述缸套(2)与所述活塞杆(4)之间同轴设有所述密封垫板(202)，所述压环(11)压紧所述密封垫板(202)，所述压环(11)与所述缸套(2)固定连接。

7.根据权利要求1所述的电动架车机，其特征在于：所述活塞杆(4)外壁开设有键槽(401)，所述键槽(401)沿所述活塞杆(4)长度方向设置，所述缸套(2)内壁设有与所述键槽(401)匹配的平键(201)，所述键槽(401)与所述平键(201)滑动配合。