CN117144815B - 一种菱形挂篮拆除的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，在主梁挂篮施工完成后，进行挂篮锚固系统转换，即利用φ32mm精轧螺纹钢将底篮系统锚固在混凝土主梁上，替换原来前上横梁与底篮连接的吊杆、吊带；并将底篮及侧模下放一定高度。锚固系统转换后，采用汽车吊拆卸挂篮上部结构、拆卸内模，采用空中解体法拆卸挂篮下部。本发明采用空中解体法，即利用汽车吊拆除挂篮上部结构，然后通过多台吊装设备协作，将挂篮下部构件进行空中解体，利用卷扬机牵引出混凝土主梁投影区域，最后采用汽车吊提升至桥面。解决了因受地理因素影响，菱形挂篮无法采取直接整体下放带来的经济成本高、周期较长的问题。

Description

一种菱形挂篮拆除的施工方法

技术领域

本发明具体涉及一种菱形挂篮拆除的施工方法，主要针对菱形挂篮受地理因素限制无法进行整体下放的问题。

背景技术

菱形挂篮拆除最常用的方法是整体下放，即上部结构拆除完成后，通过卷扬机、连续千斤顶或其他起重吊装设备，将挂篮下部结构整体下放至指定区域。该方法工艺成熟、安全系数较高、施工周期短，但有时会受到地理因素的限制，导致整体下放方案难以实施，在经济、周期等方面不具备优势。例如挂篮下方是沼泽地、无法进入船舶的江河湖泊、高山峡谷等，常规方式需要挂篮从合龙段倒退至合适区域后进行整体下放，但是对于中央索面斜拉桥，挂篮后退难度相当大同时也增加了施工周期及风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种菱形挂篮拆除的施工方法，解决因受地理因素影响，菱形挂篮无法采取直接整体下放带来的经济成本高、周期较长的问题。

为此，本发明提供的技术方案如下：

一种菱形挂篮拆除的施工方法，包括以下步骤：

步骤1）将挂篮前上横梁与底篮连接的吊杆、吊带换成精轧螺纹钢，将底篮系统锚固在混凝土主梁上，并将底篮和侧模下放一定高度；

步骤2）拆卸挂篮的上部结构和内模，所述上部结构包括前上横梁、中门架、菱形架、轨道；

拆除顺序为：前上横梁→中门架→菱形架→轨道→内模；

步骤3）采用空中解体法拆卸挂篮下部结构，所述下部结构包括张拉平台、外导梁、侧模、底模、底纵梁、行走导梁和底托梁；

拆除顺序为：张拉平台→外导梁→侧模→底模→底纵梁→行走导梁→底托梁。

步骤2）中所述前上横梁的拆除过程为：先在要拆除的前上横梁节段上系汽车吊钢丝绳，然后拆解连接螺栓，接着利用汽车吊将拆分后的构件吊至桥面，循环此步骤直至前上横梁拆除完成；

步骤2）中所述中门架的拆除过程为：利用缆风绳将挂篮菱形架固定，遵循先两侧后中间原则对中门架分块进行拆除。

步骤2）中所述菱形架的拆除过程为：将汽车吊钢丝绳与菱形架连接，待钢丝绳受力后，解除后锚杆、缆风绳对菱形架的约束；单个菱形架整体放倒后对菱形架各构件逐步进行拆卸；

步骤2）中所述轨道的拆除过程为：采用汽车吊拆卸轨道，然后搬运垫梁；

步骤2）中所述内模的拆除过程为：先由人工进行内模箱内拆解，拆解完成后利用汽车吊从混凝土主梁顶部预留孔洞将模板取出。

步骤3）中所述张拉平台的拆除过程为：先在梁体内设置4个手拉葫芦连接底托梁，在混凝土主梁预留位置安装1#卷扬机、2#卷扬机，然后在梁体翼板外缘安装钢丝绳保护装置，最后采用空中解体法进行拆除。

步骤3）中所述外导梁采用逐根拆除的方式，具体过程为：将汽车吊钢丝绳与外导梁连接，然后利用临时手拉葫芦下放外导梁，提升汽车吊钢丝绳，待外导梁被牵引出混凝土主梁投影区域后，解除临时手拉葫芦约束，利用汽车吊提升至桥面。

步骤3）中所述侧模分翼板、腹板分步进行拆除，具体拆除方式为：先在待吊装侧模上安装1#卷扬机和2#卷扬机及汽车吊钢丝绳，然后将翼板模板与腹板模板从圆弧倒角底部螺栓连接处断开，由卷扬机配合汽车吊吊至桥面；

其中，2#卷扬机钢丝绳安装在侧模底部，1#卷扬机钢丝绳安装在侧模中上部；由1#卷扬机控制将侧模提升，同时2#卷扬机控制侧模使其逐渐竖直，待1#卷扬机钢丝绳水平时，侧模完全处于竖直状态，再由汽车吊将侧模提运至桥面；循环此步骤直至侧模拆除完成。

步骤3）中所述底模的拆除过程为：先将底模按拼装分块分成小块模板，同时将2#卷扬机转移至另一幅预留位置处安装并在混凝土主梁上安装滑轮；然后在小块模板外侧安装汽车吊、1#卷扬机钢丝绳；在内侧安装2#卷扬机钢丝绳；由1#卷扬机缓慢收绳将小块模板牵引出混凝土主梁投影区域并逐渐提升高度，同时2#卷扬机控制小块模板使其逐渐竖直；待1#卷扬机钢丝绳水平时，小块模板完全处于竖直状态，再由汽车吊将其提运至桥面；循环此步骤直至底模拆除完成。

步骤3）中所述底纵梁采取逐根拆除，具体过程为：由两台卷扬机配合先将底纵梁牵引出混凝土主梁区域，同时控制其空中姿态使其呈竖直状态，再由汽车吊将其提运至桥面；其中，在较长两节底托梁上留两根底纵梁不拆除，较长两节底托梁分别为前底托梁上较长两节、后底托梁上较长两节。

步骤3）中所述底托梁采用先局部后整体方式进行拆除，具体过程为：先将较短一节的底托梁从整体上分离，再由卷扬机配合汽车吊提升至桥面；再将前底托梁、后底托梁上两节较长段在栓接部位解除栓接，使前底托梁、后底托梁与底纵梁形成“井”字型，将一幅“井”字型梁利用卷扬机配合汽车吊整体吊装，分幅逐次拆除。

本发明的有益效果是：

本发明采用空中解体法，即利用汽车吊拆除挂篮上部结构，然后通过多台吊装设备协作，将挂篮下部构件进行空中解体，利用卷扬机荡移出主梁投影区域，最后采用汽车吊提升至桥面。解决了因受地理因素影响，菱形挂篮无法采取直接整体下放带来的经济成本高、周期较长的问题。

附图说明

图1是本发明现场施工布置俯视图；

图2是本发明现场施工布置侧视图；

图3是锚固系统转换示意图；

图4是拆除前上横梁示意图；

图5是拆除中门架示意图；

图6是拆除菱形架示意图；

图7是拆除轨道示意图；

图8是拆除内模示意图；

图9是拆除张拉平台示意图；

图10是拆除外导梁示意图；

图11是拆除侧模示意图；

图12是拆除底模示意图；

图13是拆除底纵梁示意图；

图14是拆除行走导梁示意图；

图15是底托梁局部拆除示意图；

图16是底托梁整体拆除示意图。

图中：1、汽车吊；2、挂篮；3、合龙段；4、菱形架；5、侧模；6、前上横梁；7、中门架；8、内模；9、轨道；10、滑轮；11、外导梁；12、精轧螺纹钢；13、底纵梁；14、底模；15、底托梁；16、行走导梁；17、张拉平台；18、缆风绳；19、混凝土主梁；20、钢丝绳保护装置；21、2#卷扬机；22、手拉葫芦；23、1#卷扬机。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

现参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。

除非另有说明，此处使用的术语（包括科技术语）对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。

实施例1

本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，包括以下步骤：

步骤1）将挂篮2前上横梁6与底篮连接的吊杆、吊带换成精轧螺纹钢12，将底篮系统锚固在混凝土主梁19上，并将底篮及侧模5下放一定高度；

步骤2）拆卸挂篮2的上部结构和内模8，所述上部结构包括前上横梁6、中门架7、菱形架4、轨道9；

拆除顺序为：前上横梁6→中门架7→菱形架4→轨道→内模8；

步骤3）采用空中解体法拆卸挂篮2下部结构，所述下部结构包括张拉平台17、外导梁11、侧模5、底模14、底纵梁13、行走导梁16和底托梁15；

拆除顺序为：张拉平台17→外导梁11→侧模5→底模14→底纵梁13→行走导梁16→底托梁15。

以中跨菱形挂篮2拆除为例，合龙段3施工完成后，首先进行挂篮2锚固系统转换，如图3所示，即利用φ32mm精轧螺纹钢12将底篮系统锚固在混凝土主梁19上，替换原来前上横梁6与底篮连接的吊杆、吊带，解除挂篮2上、下部联系；将侧模5固定在底篮上，并利用千斤顶将底篮下放一定高度。施工布置图见图1和图2所示，桥面以上结构利用汽车吊1进行拆除，桥面以下结构采用空中解体法进行拆除。

本发明解决了因受地理因素影响，菱形挂篮2无法采取直接整体下放带来的经济成本高、周期较长的问题。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，步骤2）中所述前上横梁6的拆除过程为：先在要拆除的前上横梁6节段上系汽车吊1钢丝绳，然后拆解连接螺栓，接着利用汽车吊1将拆分后的构件吊至桥面，循环此步骤直至前上横梁6拆除完成；如图4所示；

步骤2）中所述中门架7的拆除过程为：利用缆风绳18将挂篮2菱形架4固定，遵循先两侧后中间原则对中门架7分块进行拆除，如图5所示。

实施例3

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，步骤2）中所述菱形架4的拆除过程为：将汽车吊1钢丝绳与菱形架4连接，待钢丝绳受力后，解除后锚杆、缆风绳18对菱形架4的约束；单个菱形架4整体放倒后对菱形架4各构件逐步进行拆卸；如图6所示。

步骤2）中所述轨道的拆除过程为：采用汽车吊1拆卸轨道9，然后搬运垫梁；

轨道9、垫梁采取人工配合汽车吊1进行，垫梁采用人工搬运，轨道采用汽车吊1拆卸，如图7所示。

步骤2）中所述内模8的拆除过程为：先由人工进行内模8箱内拆解，拆解完成后利用汽车吊1从混凝土主梁19顶部预留孔洞将模板取出。如图8所示。

实施例4

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，步骤3）中所述张拉平台17的拆除过程为：先在梁体内设置4个手拉葫芦22连接底托梁15，在混凝土主梁19预留位置安装1#卷扬机23、2#卷扬机21，然后在梁体翼板外缘安装钢丝绳保护装置20，最后采用空中解体法进行拆除。

如图9所示，施工前，在梁体内设置4个手拉葫芦22连接底托梁15，防止下部结构在拆除时产生大的晃动。在梁体翼板外缘安装钢丝绳保护装置20，防止卷扬机钢丝绳在吊装过程中，损坏混凝土主梁19外观。张拉平台17采用空中解体法进行拆除；先将2#卷扬机钢丝绳与张拉平台底部连接，汽车吊1钢丝绳与张拉平台17顶部连接，再割除与侧模5联系，然后由汽车吊1吊至桥面。2#卷扬机21主要控制张拉平台17在空中姿态，防止大幅度摆动；汽车吊收绳速度须慢于卷扬机放绳速度。

实施例5

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，如图10所示，步骤3）中所述外导梁11采用逐根拆除的方式，具体过程为：将汽车吊钢丝绳与外导梁11连接，然后利用临时手拉葫芦（临时手拉葫芦在外导梁拆除后拆除）下放外导梁11，提升汽车吊1钢丝绳，待外导梁11被牵引出混凝土主梁19投影区域后，解除临时手拉葫芦约束，利用汽车吊1提升至桥面。

利用临时手拉葫芦缓慢下放外导梁11，防止产生较大的晃动。

实施例6

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，如图11所示，步骤3）中所述侧模5分翼板、腹板分步进行拆除，具体拆除方式为：先在待吊装侧模上安装1#卷扬机和2#卷扬机及汽车吊1钢丝绳，然后将翼板模板与腹板模板从圆弧倒角底部螺栓连接处断开，由卷扬机配合汽车吊1吊至桥面；

其中，2#卷扬机21钢丝绳安装在侧模5底部，1#卷扬机23钢丝绳安装在侧模5中上部；由1#卷扬机23控制将侧模5提升，同时2#卷扬机21控制侧模5使其逐渐竖直，待1#卷扬机23钢丝绳水平时，侧模5完全处于竖直状态，再由汽车吊将侧模5提运至桥面；循环此步骤直至侧模5拆除完成。

实施例7

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，如图12所示，步骤3）中所述底模14的拆除过程为：先将底模14按拼装分块分成小块模板，同时将2#卷扬机转移至另一幅预留位置处安装并在混凝土主梁19上安装滑轮10；然后在小块模板外侧安装汽车吊、1#卷扬机钢丝绳；在内侧安装2#卷扬机21钢丝绳；由1#卷扬机23缓慢收绳将小块模板牵引出混凝土主梁19投影区域并逐渐提升高度，同时2#卷扬机21控制小块模板使其逐渐竖直；待1#卷扬机钢23丝绳水平时，小块模板完全处于竖直状态，再由汽车吊1将其提运至桥面；循环此步骤直至底模14拆除完成。

当底模14完全处于竖直状态后利用汽车吊1提运至混凝土主梁19顶面，1#、2#卷扬机钢丝绳在混凝土主梁19顶面时再从小块模板上解除，将1#、2#卷扬机钢丝绳用绳卡连接，2#卷扬机21收绳，1#卷扬机23放绳，配合将绳头传送至待吊装小块模板处，此时将形成一个循环系统。

实施例8

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，如图13所示，步骤3）中所述底纵梁13采取逐根拆除，具体过程为：由两台卷扬机配合先将底纵梁13牵引出混凝土主梁19投影区域，同时控制其空中姿态使其呈竖直状态，再由汽车吊1将其提运至桥面；其中，在较长两节底托梁15上留两根底纵梁13不拆除，较长两节底托梁15分别为前底托梁上较长两节、后底托梁上较长两节。

拆除底纵梁13时，留4根底纵梁13不进行拆除，作为底托梁15最后整体拆除时的稳固构件。

实施例9

在实施例1的基础上，本实施例提供了一种菱形挂篮拆除的施工方法，步骤3）中所述底托梁15采用先局部后整体方式进行拆除，具体过程为：先将较短一节的底托梁15从整体上分离，如图15所示，再由卷扬机（1#卷扬机和2#卷扬机）配合汽车吊1提升至桥面，解除手拉葫芦22与底托梁15的连接；再将前底托梁、后底托梁上两节较长段在栓接部位解除栓接，使前底托梁、后底托梁与底纵梁13形成“井”字型，将一幅“井”字型梁利用卷扬机21配合汽车吊1整体吊装，如图16所示，分幅逐次拆除。

行走导梁16也采用空中解体法进行拆除，拆除方式同于底纵梁13，如图14所示。

本发明采用空中解体法，即利用汽车吊1拆除挂篮2上部结构，然后通过多台吊装设备协作，将挂篮2下部构件进行空中解体，利用卷扬机21荡移出主梁19投影区域，最后采用汽车吊1提升至桥面。解决了因受地理因素影响，菱形挂篮2无法采取直接整体下放带来的经济成本高、周期较长的问题。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种菱形挂篮拆除的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1）将挂篮前上横梁与底篮连接的吊杆、吊带换成精轧螺纹钢，将底篮系统锚固在混凝土主梁上，并将底篮及侧模下放一定高度；

步骤2）拆卸挂篮的上部结构和内模，所述上部结构包括前上横梁、中门架、菱形架、轨道；

拆除顺序为：前上横梁→中门架→菱形架→轨道→内模；

前上横梁的拆除过程为：先在要拆除的前上横梁节段上系汽车吊钢丝绳，然后拆解连接螺栓，接着利用汽车吊将拆分后的构件吊至桥面，循环此步骤直至前上横梁拆除完成；

中门架的拆除过程为：利用缆风绳将挂篮菱形架固定，遵循先两侧后中间原则对中门架分块进行拆除；

菱形架的拆除过程为：将汽车吊钢丝绳与菱形架连接，待钢丝绳受力后，解除后锚杆、缆风绳对菱形架的约束；单个菱形架整体放倒后对菱形架各构件逐步进行拆卸；

轨道的拆除过程为：采用汽车吊拆卸轨道，然后搬运垫梁；

内模的拆除过程为：先由人工进行内模箱内拆解，拆解完成后利用汽车吊从混凝土主梁顶部预留孔洞将模板取出；

步骤3）采用空中解体法拆卸挂篮下部结构，所述下部结构包括张拉平台、外导梁、侧模、底模、底纵梁、行走导梁和底托梁；

张拉平台的拆除过程为：先在梁体内设置4个手拉葫芦连接底托梁，在混凝土主梁预留位置安装1#卷扬机、2#卷扬机，然后在梁体翼板外缘安装钢丝绳保护装置，最后采用空中解体法进行拆除；

底模的拆除过程为：先将底模按拼装分块分成小块模板，同时将2#卷扬机转移至另一幅预留位置处安装并在混凝土主梁上安装滑轮；然后在小块模板外侧安装汽车吊、1#卷扬机钢丝绳；在内侧安装2#卷扬机钢丝绳；由1#卷扬机缓慢收绳将小块模板牵引出混凝土主梁投影区域并逐渐提升高度，同时2#卷扬机控制小块模板使其逐渐竖直；待1#卷扬机钢丝绳水平时，小块模板完全处于竖直状态，再由汽车吊将其提运至桥面；循环此步骤直至底模拆除完成；

拆除顺序为：张拉平台→外导梁→侧模→底模→底纵梁→行走导梁→底托梁。

2.根据权利要求1所述的一种菱形挂篮拆除的施工方法，其特征在于，步骤3）中所述外导梁采用逐根拆除的方式，具体过程为：将汽车吊钢丝绳与外导梁连接，然后利用临时手拉葫芦下放外导梁，提升汽车吊钢丝绳，待外导梁被牵引出混凝土主梁投影区域后，解除临时手拉葫芦约束，利用汽车吊提升至桥面。

3.根据权利要求1所述的一种菱形挂篮拆除的施工方法，其特征在于，步骤3）中所述侧模分翼板、腹板分步进行拆除，具体拆除方式为：先在待吊装侧模上安装1#卷扬机和2#卷扬机及汽车吊钢丝绳，然后将翼板模板与腹板模板从圆弧倒角底部螺栓连接处断开，由卷扬机配合汽车吊吊至桥面；

其中，2#卷扬机钢丝绳安装在侧模底部，1#卷扬机钢丝绳安装在侧模中上部；由1#卷扬机控制将侧模提升，同时2#卷扬机控制侧模使其逐渐竖直，待1#卷扬机钢丝绳水平时，侧模完全处于竖直状态，再由汽车吊将侧模提运至桥面；循环此步骤直至侧模拆除完成。

4.根据权利要求1所述的一种菱形挂篮拆除的施工方法，其特征在于，步骤3）中所述底纵梁采取逐根拆除，具体过程为：由两台卷扬机配合先将底纵梁拉出梁底区域，同时控制其空中姿态使其呈竖直状态，再由汽车吊将其提运至桥面；其中，在较长两节底托梁上留两根底纵梁不拆除，较长两节底托梁分别为前底托梁上较长两节、后底托梁上较长两节。

5.根据权利要求4所述的一种菱形挂篮拆除的施工方法，其特征在于，步骤3）中所述底托梁采用先局部后整体方式进行拆除，具体过程为：先将较短一节的底托梁从整体上分离，再由卷扬机配合汽车吊提升至桥面；再将前底托梁、后底托梁上两节较长段在栓接部位解除栓接，使前底托梁、后底托梁与底纵梁形成“井”字型，将一幅“井”字型梁利用卷扬机配合汽车吊整体吊装，分幅逐次拆除。