CN117128008B - 一种隧道联络通道用快速组装式钢管片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，涉及隧道盾构工程技术领域，包括钢管片主体和连接板，所述钢管片主体内部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有连接板，一组所述钢管片外壁开设有预留槽与安装槽相连接，一组所述连接板外壁安装有推板，且推板外壁与预留槽内壁活动连接，所述推板一端延伸至钢管片主体外壁。本发明通过设置有安装槽和连接板，在进行安装单层环状通道时，五组钢管片主体拼接后，推板一端外接液压设备，液压设备推动推板进行位移，从而带动一组连接板在安装槽内进行位移，并推动相邻的连接板进行位移，使得多组连接板一端均进入相邻的安装槽内部，将钢管片主体进行快速组装，增加施工效率。
Description
技术领域
本发明涉及隧道盾构工程技术领域，具体为一种隧道联络通道用快速组装式钢管片。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备，在隧道之间会设置有联络通道，所谓“联络通道”,就是设置在两个隧道之间的一条通道,若一条隧道整体出现问题，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，行人的安全系数也将大大增加，因此有“逃生通道”之称。
在盾构施工过程中，当盾构机掘进一环距离后，随之在盾尾处拼装管片形成隧道衬砌结构，而后开始下一个掘进循环，盾构机通过盾尾的千斤顶顶推后部管片来获得推进力，从而实现盾构的整体前进，这一施工特点要求盾构隧道管片在修建过程中必须连续拼装，以保证盾构机可以顺利推进。
现有的钢管片多在弧形的钢板内侧沿环向以及纵向交错焊接钢构件，利用螺栓将多个钢管片连接呈环状结构，而多个钢管片所组成的环状结构则通过纵向的螺栓相互连接，在钢管片连接呈环状后，需要在管片内贴设内衬管片，而内衬管片是通过管片螺栓相互连接，操作方式较为繁琐，使得钢管片组装速度较慢。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，以解决上述背景技术中的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，包括钢管片主体和连接板，所述钢管片主体内部开设有安装槽，所述安装槽内活动安装有连接板；
一组所述钢管片主体外壁开设有预留槽与安装槽相连接，一组所述连接板外壁安装有推板，且推板外壁与预留槽内壁活动连接，所述推板一端延伸至钢管片主体外壁；
一组所述钢管片主体开设与安装槽相连接的注浆孔安装有注浆口，多组所述连接板均为镂空设计，多组所述连接板均开设有注浆槽，多组所述注浆槽一端均开设有弧形槽活动安装有与凹槽相匹配的软板。
通过采用上述技术方案，在进行安装环状通道时，五组钢管片主体拼接后，推板一端外接液压设备，液压设备推动推板进行位移，从而带动一组连接板在安装槽内进行位移，并推动相邻的连接板进行位移，使得多组连接板一端均进入相邻的安装槽内部，从而使得多组钢管片主体相连接，将钢管片主体进行快速组装，增加施工效率。
本发明进一步设置为，多组所述连接板一端均开设有多组与弧形槽相连接的安装孔，多组所述安装孔内壁均活动安装有限位杆，且多组限位杆一端均与软板外壁活动连接。
通过采用上述技术方案，在水泥浆液进入安装槽后，并进入注浆槽内部，将注浆槽内部进行填充，从而对软板进行挤压，使得软板进入弧形槽内，并对限位杆进行挤压，使得限位杆位移。
本发明进一步设置为，多组所述安装槽内壁均开设有多组限位孔，且多组限位杆分别与相对应的限位孔活动连接。
通过采用上述技术方案，在连接板移动后，限位杆一端与限位孔相对应，软板进入弧形槽内，对限位杆进行挤压，使得限位杆一端进入限位孔内部，进一步增加了钢管片主体组装后的稳定性。
本发明进一步设置为，所述推板与预留槽内壁接触端外壁贴附有橡胶防护层，多组所述安装槽内壁均贴附有橡胶防护层。
通过采用上述技术方案，通过推板外壁橡胶防护层的设置，增加推板在移动后，推板与预留槽之间的密封性，避免注水泥浆液时，水泥浆液从预留槽流出。
本发明进一步设置为，所述钢管片主体一侧外壁开设有凹槽，所述钢管片主体另一侧外壁安装有与凹槽相匹配的凸块，且凹槽内壁贴附有密封条。
通过采用上述技术方案，凹槽与凸块相连接，并在凹槽内设置密封条，放置水泥浆液通过第一预留孔与第二预留孔时，避免水泥浆液漏出，增加密封性。
本发明进一步设置为，多组所述钢管片主体一侧均开设有多组与安装槽相连接的第一预留孔，多组所述第一预留孔内部均安装有限位座。
通过采用上述技术方案，在安装槽内注水泥浆液时，通过第一预留孔将水泥浆液传导至相邻的钢管片主体内部，或对相邻的钢管片主体内的水泥浆液进行接收。
本发明进一步设置为，多组所述钢管片主体另一侧均开设有多组与安装槽相连接的第二预留孔，多组所述第二预留孔内部均安装有安装座，多组所述安装座内壁均活动安装有限位柱。
通过采用上述技术方案，在安装槽内注水泥浆液时，通过第二预留孔将水泥浆液传导至相邻的钢管片主体内部，或对相邻的钢管片主体内的水泥浆液进行接收。
本发明进一步设置为，多组所述限位座以及多组安装座均通过三角支座进行安装，且多组限位座均开设有与限位柱相匹配的对接孔。
通过采用上述技术方案，通过三角支座的架设安装限位座以及安装座，使得在进行注水泥浆时第一预留孔以及第二预留孔内水泥浆可相互串流，加快水泥浆注入速度，增加施工效率，且限位柱一端与限位座内壁相连接后，增加相邻的两组钢管片主体稳定性。
本发明进一步设置为，多组所述安装座内壁均安装有弹簧，且弹簧一端与限位柱相连接，多组所述限位柱一端均安装有橡胶防护层，且多组限位柱一端分别与多组限位座活动连接。
通过采用上述技术方案，相邻的钢管片主体呈交错安装，并将多组第一预留孔分别与多组第二预留孔相对应，若安装时未对应上，限位柱受压进入安装座内部，并转动调整钢管片主体，使得多组第一预留孔分别与多组第二预留孔相对应，弹簧对限位柱产生推力，使得限位柱一端进入限位座内部，增加相邻的钢管片主体安装后的稳定性。
综上所述，本发明主要具有以下有益效果：
本发明通过设置有安装槽和连接板，在进行安装单层环状通道时，五组钢管片主体拼接后，推板一端外接液压设备，液压设备推动推板进行位移，从而带动一组连接板在安装槽内进行位移，并推动相邻的连接板进行位移，使得多组连接板一端均进入相邻的安装槽内部，从而使得多组钢管片主体相连接，将钢管片主体进行快速组装，增加施工效率。
本发明通过设置有第一预留孔和第二预留孔，在进行安装多层环状通道时，相邻的单层环状通道的钢管片主体呈交错安装，并将多组第一预留孔分别与多组第二预留孔相对应，使得限位柱一端进入限位座内部，增加相邻的钢管片主体安装后的稳定性，且在进行注水泥浆时，水泥浆液通过第一预留孔以及第二预留孔进入相邻的钢管片主体内部，增加注浆速度，提升施工效率。
附图说明
图1为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的单层钢管片主体拼装示意图；
图2为本发明图1的A处放大图；
图3为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的多层钢管片主体拼装示意图；
图4为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的预留槽示意图；
图5为本发明图4的B处放大图；
图6为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的推板示意图；
图7为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的连接板移动示意图；
图8为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的钢管片主体侧剖图；
图9为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的连接板示意图；
图10为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的软板示意图；
图11为本发明所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片的安装座以及安装座内部结构爆炸图。
图中：1、钢管片主体；2、注浆口；3、凹槽；4、凸块；5、第一预留孔；6、限位座；7、第二预留孔；8、安装座；9、限位柱；10、弹簧；11、预留槽；12、推板；13、连接板；14、安装槽；15、限位孔；16、注浆槽；17、安装孔；18、软板；19、限位杆。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，如图1－图11所示，包括钢管片主体1和连接板13，钢管片主体1内部开设有安装槽14，安装槽14内活动安装有连接板13，五组钢管片主体1完成安装后，形成单层的环状通道，且隧道联络通道由多层环状通道拼接而成；
一组钢管片主体1外壁开设有预留槽11与安装槽14相连接，一组连接板13外壁安装有推板12，且推板12外壁与预留槽11内壁活动连接，推板12一端延伸至钢管片主体1外壁，五组钢管片主体1拼接后形成单层环状通道后，推板12一端外接液压设备，液压设备推动推板12进行位移，从而带动一组连接板13在安装槽14内进行位移，并推动相邻的连接板13进行位移，使得多组连接板13一端均进入相邻的安装槽14内部，从而使得多组钢管片主体1相连接，使得钢管片主体1进行快速组装，增加施工效率；
一组钢管片主体1开设与安装槽14相连接的注浆孔安装有注浆口2，一名施工人员将注浆设备连接注浆口2，将水泥浆液向钢管片主体1内部进行灌输，多组连接板13均为镂空设计，多组连接板13均开设有注浆槽16，便于水泥浆液快速填充，多组注浆槽16一端均开设有弧形槽活动安装有与凹槽相匹配的软板18，水泥浆液对软板18进行挤压，从而使得软板18进入弧形槽内。
请参阅图7－图10，多组连接板13一端均开设有多组与弧形槽相连接的安装孔17，多组安装孔17内壁均活动安装有限位杆19，且多组限位杆19一端均与软板18外壁活动连接，在水泥浆液进入安装槽14后，并进入注浆槽16内部，将注浆槽16内部进行填充，从而对软板18进行挤压，使得软板18进入弧形槽内，并对限位杆19进行挤压，使得限位杆19位移。
请参阅图7－图10，多组安装槽14内壁均开设有多组限位孔15，且多组限位杆19分别与相对应的限位孔15活动连接，在连接板13移动后，限位杆19一端与限位孔15相对应，软板18进入弧形槽内，对限位杆19进行挤压，使得限位杆19一端进入限位孔15内部，进一步增加了钢管片主体1组装后的稳定性。
请参阅图6－图7，推板12与预留槽11内壁接触端外壁贴附有橡胶防护层，多组安装槽14内壁均贴附有橡胶防护层，通过推板12外壁橡胶防护层的设置，增加推板12在移动后，推板12与预留槽11之间的密封性，避免注水泥浆液时，水泥浆液从预留槽11流出。
请参阅图1－图5，钢管片主体1一侧外壁开设有凹槽3，钢管片主体1另一侧外壁安装有与凹槽3相匹配的凸块4，且凹槽3内壁贴附有密封条，凹槽3与凸块4相连接，并在凹槽3内设置密封条，放置水泥浆液通过第一预留孔5与第二预留孔7时，避免水泥浆液漏出，增加密封性。
请参阅图1－图2，多组钢管片主体1一侧均开设有多组与安装槽14相连接的第一预留孔5，多组第一预留孔5内部均安装有限位座6，在安装槽14内注水泥浆液时，通过第一预留孔5将水泥浆液传导至相邻的钢管片主体1内部，或对相邻的钢管片主体1内的水泥浆液进行接收。
请参阅图4－图5，多组钢管片主体1另一侧均开设有多组与安装槽14相连接的第二预留孔7，多组第二预留孔7内部均安装有安装座8，多组安装座8内壁均活动安装有限位柱9，在安装槽14内注水泥浆液时，通过第二预留孔7将水泥浆液传导至相邻的钢管片主体1内部，或对相邻的钢管片主体1内的水泥浆液进行接收。
请参阅图1－图5，多组限位座6以及多组安装座8均通过三角支座进行安装，且多组限位座6均开设有与限位柱9相匹配的对接孔，通过三角支座的架设安装限位座6以及安装座8，使得在进行注水泥浆时第一预留孔5以及第二预留孔7内水泥浆可相互串流，加快水泥浆注入速度，增加施工效率，且限位柱9一端与限位座6内壁相连接后，增加相邻的两组钢管片主体1稳定性。
请参阅图5－图11，多组安装座8内壁均安装有弹簧10，且弹簧10一端与限位柱9相连接，多组限位柱9一端均安装有橡胶防护层，且多组限位柱9一端分别与多组限位座6活动连接，相邻的钢管片主体1呈交错安装，并将多组第一预留孔5分别与多组第二预留孔7相对应，若安装时未对应上，限位柱9受压进入安装座8内部，并转动调整钢管片主体1，使得多组第一预留孔5分别与多组第二预留孔7相对应，弹簧10对限位柱9产生推力，使得限位柱9一端进入限位座6内部，增加相邻的钢管片主体1安装后的稳定性。
本发明的工作原理为：当安装该钢管片主体1所构成的隧道联络通道时，施工人员通过运输装置将多组钢管片主体1运输至安装区域，施工人员从底端先开始安装钢管片主体1，再逐一将钢管片主体1进行支撑安装，当五组钢管片主体1完成安装后，形成单层的环状通道，且隧道联络通道由多层环状通道拼接而成；
五组钢管片主体1拼接后形成单层环状通道后，推板12一端外接液压设备，液压设备推动推板12进行位移，从而带动一组连接板13在安装槽14内进行位移，并推动相邻的连接板13进行位移，使得多组连接板13一端均进入相邻的安装槽14内部，从而使得多组钢管片主体1相连接，且在连接板13移动后，限位杆19一端与限位孔15相对应，使得钢管片主体1进行快速组装，增加施工效率；
当多组钢管片主体1完成拼装后，一名施工人员将注浆设备连接注浆口2，将水泥浆液向钢管片主体1内部进行灌输；
在进行水泥浆液灌输的同时，其余施工人员在单层环状通道一侧继续进行安装钢管片主体1，相邻的钢管片主体1呈交错安装，并将多组第一预留孔5分别与多组第二预留孔7相对应，若安装时未对应上，限位柱9受压进入安装座8内部，并转动调整钢管片主体1，使得多组第一预留孔5分别与多组第二预留孔7相对应，弹簧10对限位柱9产生推力，使得限位柱9一端进入限位座6内部，增加相邻的钢管片主体1安装后的稳定性；
在进行注水泥浆时，水泥浆液通过第一预留孔5以及第二预留孔7进入相邻的钢管片主体1内部，增加注浆速度，提升施工效率，且凹槽3与凸块4相连接，并在凹槽3内设置密封条，放置水泥浆液通过第一预留孔5与第二预留孔7时，避免水泥浆液漏出，增加密封性；
在水泥浆液进入安装槽14后，并进入注浆槽16内部，将注浆槽16内部进行填充，从而对软板18进行挤压，使得软板18进入弧形槽内，并对限位杆19进行挤压，使得限位杆19一端进入限位孔15内部，进一步增加了钢管片主体1组装后的稳定性；
本发明通过安装槽14和连接板13的设置，使得钢管片主体1进行快速组装，增加施工效率，并通过限位杆19的设置，在钢管片主体1进行注浆后，进一步增加了钢管片主体1组装后的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，包括钢管片主体（1）和连接板（13），其特征在于：所述钢管片主体（1）内部开设有安装槽（14），所述安装槽（14）内活动安装有连接板（13）；
一组所述钢管片主体（1）外壁开设有预留槽（11）与安装槽（14）相连接，一组所述连接板（13）外壁安装有推板（12），且推板（12）外壁与预留槽（11）内壁活动连接，所述推板（12）一端延伸至钢管片主体（1）外壁，所述推板（12）一端外接液压设备，且液压设备推动推板（12）进行位移，一组所述连接板（13）在安装槽（14）内进行位移，且一组连接板（13）推动相邻的一组连接板（13）位移，多组所述连接板（13）一端延伸进相邻的安装槽（14）内部，多组所述钢管片主体（1）相连接，使钢管片主体（1）起到快速组装的作用；
一组所述钢管片主体（1）开设与安装槽（14）相连接的注浆孔安装有注浆口（2），且注浆设备连接注浆口（2）将水泥浆液向钢管片主体（1）内部灌输，多组所述连接板（13）均为镂空设计，多组所述连接板（13）均开设有注浆槽（16），多组所述注浆槽（16）一端均开设有弧形槽活动安装有与凹槽相匹配的软板（18），且水泥浆液对软板（18）进行挤压，所述软板（18）进入弧形槽内；
多组所述连接板（13）一端均开设有多组与弧形槽相连接的安装孔（17），多组所述安装孔（17）内壁均活动安装有限位杆（19），多组所述限位杆（19）一端均与软板（18）外壁活动连接，且水泥浆液进入安装槽（14）后，并进入注浆槽（16）内部，将注浆槽（16）内部进行填充，对软板（18）进行挤压，使得软板（18）进入弧形槽内，并对限位杆（19）进行挤压，使得限位杆（19）位移；
多组所述安装槽（14）内壁均开设有多组限位孔（15），且多组限位杆（19）分别与相对应的限位孔（15）活动连接，连接板（13）移动后，限位杆（19）一端与限位孔（15）相对应，软板（18）进入弧形槽内，对限位杆（19）进行挤压，使得限位杆（19）一端进入限位孔（15）内部。
2.根据权利要求1所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：所述推板（12）与预留槽（11）内壁接触端外壁贴附有橡胶防护层，多组所述安装槽（14）内壁均贴附有橡胶防护层。
3.根据权利要求1所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：所述钢管片主体（1）一侧外壁开设有凹槽（3），所述钢管片主体（1）另一侧外壁安装有与凹槽（3）相匹配的凸块（4），且凹槽（3）内壁贴附有密封条。
4.根据权利要求1所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：多组所述钢管片主体（1）一侧均开设有多组与安装槽（14）相连接的第一预留孔（5），多组所述第一预留孔（5）内部均安装有限位座（6）。
5.根据权利要求4所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：多组所述钢管片主体（1）另一侧均开设有多组与安装槽（14）相连接的第二预留孔（7），多组所述第二预留孔（7）内部均安装有安装座（8），多组所述安装座（8）内壁均活动安装有限位柱（9）。
6.根据权利要求5所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：多组所述限位座（6）以及多组安装座（8）均通过三角支座进行安装，且多组限位座（6）均开设有与限位柱（9）相匹配的对接孔。
7.根据权利要求6所述的一种隧道联络通道用快速组装式钢管片，其特征在于：多组所述安装座（8）内壁均安装有弹簧（10），且弹簧（10）一端与限位柱（9）相连接，多组所述限位柱（9）一端均安装有橡胶防护层，且多组限位柱（9）一端分别与多组限位座（6）活动连接。
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