CN116834818A - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，所述车架包括前支架、后支架、侧杆架、推杆架、后撑架、前摆架及后摆架，车架处于展开状态下，所述前支架、所述侧杆架、所述推杆架各自地自下而上向后倾斜延伸，所述后支架自下而上向前倾斜延伸，所述后撑架沿上下方向延伸，所述后撑架与所述后支架相互交叉且在交叉处转动地连接，所述后撑架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述前摆架与后摆架各自沿前后方向延伸，所述后撑杆的下部既能够相对转动又能够沿所述后摆架的延伸方向相对滑动地与所述后摆架连接，该儿童推车折叠原理简单，只需下压并前压推杆架即可实现整车的折叠。

Description

儿童推车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术

现有技术中，可折叠的儿童推车结构各不相同，折叠原理也不尽相同，但大多数可折叠的儿童推车折叠操作繁琐，折叠后的车架仍会占用较大空间，这给日常携带与收纳带来了极大的不便，故如何使得儿童推车在提供稳定承载支撑的前提下，简化折叠操作，同时使得儿童推车在折叠后的整体尺寸尽可能地减小，这一直是本领域技术人员持续追求的目标。

发明内容

本发明的目的是提供一种儿童推车，以解决现有技术的一个或多个问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，所述车架包括前支架、后支架、侧杆架、推杆架、后撑架、前摆架及后摆架，所述车架处于展开状态下，所述前支架、所述侧杆架、所述推杆架各自地自下而上向后倾斜延伸，所述后支架自下而上向前倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述后轮组件设于所述后支架的底部，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者中的两者转动连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者绕同一转动中心线转动地连接，所述侧杆架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，

所述后撑架沿上下方向延伸，所述后撑架与所述后支架相互交叉且在交叉处转动地连接，所述后撑架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述前摆架与所述后摆架各自沿前后方向延伸，所述后撑架的下部既能够相对转动又能够沿所述后摆架的延伸方向相对滑动地与所述后摆架连接，

所述前摆架的前部绕第一转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述前摆架的后部与所述后摆架的前部绕第二转动中心线转动地连接，所述后摆架的后部绕第三转动中心线转动地连接于所述后支架上，其中，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线相互平行，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线在同一竖直平面上的投影分别形成第一转点、第二转点及第三转点，所述第二转点沿竖直方向位于所述第一转点与所述第三转点的连线的上方。

优选地，所述后撑架的下部转动地连接有第一滑动件，所述第一滑动件沿所述后摆架的长度延伸方向滑动地设于所述后摆架上。

优选地，所述车架处于展开状态下，所述后摆架自后向前逐渐向上倾斜延伸，所述前摆架呈自前向后逐渐向上倾斜延伸，所述前摆架与所述后摆架之间形成倒“V”字型。

优选地，所述前摆架的前部转动地连接于所述前支架的下端部，所述后摆架的后部转动地连接于所述后支架的下端部，且沿竖直方向上所述第一转动中心线高于所述第三转动中心线。

优选地，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者共同绕旋转中心线转动地连接，所述旋转中心线位于所述第二转动中心线的上方。

进一步地，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二转动中心线向上趋近所述旋转中心线运动。

优选地，所述后撑架与所述后支架绕第四转动中心线转动地连接，所述车架还包括座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的后部绕第五转动中心线转动地连接于所述后撑架上，所述第五转动中心线位于所述第四转动中心线的上方，所述座位架的前部滑动配合地设置有第二滑动件，所述第二滑动件转动地连接在所述前支架的上部或者所述后支架的上部或者所述侧杆架的下部。

进一步地，所述前支架的上部、所述后支架的上部、所述侧杆架的下部及所述第二滑动件共同绕旋转中心线转动地连接在一起。

优选地，所述车架处于展开状态下，所述述前支架、所述侧杆架及所述推杆架沿同一长度方向自下而上地向后倾斜延伸；所述车架处于折叠状态下，所述前支架、所述前摆架、所述后摆架及所述后支架自前向后依次收拢，所述后撑架、所述侧杆架及所述推杆架收拢在所述后支架的后方。

在一些实施例中，所述车架能够沿左右方向收折地设置，其中，所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧的两根后支杆，所述后撑架包括分设于左右两侧的两根后撑杆，位于所述车架的左右各侧，所述前支杆的上部与所述后支杆的上部转动地连接，所述后撑杆与所述后支杆相互交叉并在交叉处转动地连接；

所述车架还包括能够沿左右方向收折的横撑组件，所述横撑组件至少包括能够沿左右方向收折的后横撑组件，所述后横撑组件设置在两侧的所述后撑杆的下部与所述后支杆的下部之间。

进一步地，所述后横撑组件为十字撑组件，所述十字撑组件包括相互交叉且在交叉处转动连接的两根斜撑杆，所述车架处于展开状态下，所述斜撑杆沿前后方向延伸，所述斜撑杆的前部转动地连接于一侧所述后撑杆的下部，所述斜撑杆的后部转动地连接于另一侧的所述后支杆的下部。

优选地，所述横撑组件还包括能够沿左右方向收折的前横撑组件，所述前横撑组件设置在两侧所述前支杆的下部之间，所述车架还包括在所述后撑架相对所述后支架转动收折的过程中联动使得所述前横撑组件沿左右方向收折的联动架。

进一步地，所述前横撑组件包括各自沿左右方向延伸的两根前横杆，每根所述前横杆均具有分设于自身长度方向相异两端的第一端部与第二端部，两个所述第一端部相邻并绕第一轴转动地连接，两个所述第二端部各自绕第二轴转动地连接于同侧的所述前支杆上，所述车架处于折叠状态下，两根所述前横杆相互收拢在两根所述前支杆之间，且所述第一端部位于所述第二端部的上方；

所述联动架包括分设于左右两侧的两根联动杆，所述联动杆的一端部转动地连接在所述后撑杆的下部，所述联动杆的另一端部通过连接件连接于所述前横杆上，所述连接件位于所述第一轴与所述第二轴之间。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车，其车架的杆件数量少，结构简洁，车架在展开状态下具有良好的稳定性，能够提供儿童以稳定的承载支撑，在将车架折叠时，只需下压并前推推杆架，即可完成车架的收折，收折后的推车体积小，便于携带与收纳。

附图说明

附图1为本发明实施例1的儿童推车的立体结构示意图；

附图2为附图1中A处的放大示意图；

附图3为附图1的侧视示意图；

附图4为附图1的后视示意图；

附图5为附图1儿童推车的折叠过程第一步的立体结构示意图；

附图6为附图5中B处的放大示意图；

附图7为附图5的侧视示意图；

附图8为附图5的后视示意图；

附图9为附图1儿童推车的折叠过程第二步的立体结构示意图；

附图10为附图1的儿童推车处在折叠状态下的侧视示意图；

附图11为实施例2的儿童推车的立体结构示意图；

附图12为附图11的儿童推车在仰视视角下的立体结构示意图；

附图13为附图11的侧视示意图；

附图14为附图13的儿童推车处在折叠过程中的示意图；

附图15为附图13的儿童推车处在折叠状态下的示意图；

其中：100、车架；200、前轮组件；300、后轮组件；

1、前支架；11、前支杆；111、前连接头；12、前连接杆；2、后支架；21、后支杆；22、横杆；23、后连杆；24、后连接头；3、侧杆架；31、侧杆；32、连接件；4、推杆架；41、推杆部；42、握持部；421、上横杆；422、连接杆；422a、第一杆端；422b、第二杆端；43、连接部；5、后撑架；51、第一滑动件；511、第一套管；512、第二套管；52、后撑杆；53、前横杆；6、前摆架；61、前摆杆；62、后横杆；7、后摆架；71、后摆杆；8、座位架；81、第二滑动件；811、第一套筒；812、第二套筒；82、座杆；9、横撑组件；91、前横撑组件；911、前横杆；911a、第一端部；911b、第二端部；912、第一轴；913、第二轴；914、连接件；92、后横撑组件；921、斜撑杆；93、座横撑组件；931、十字撑；931a、第一撑杆；931b、第二撑杆；94、联动架；941、联动杆；

X1、第一转动中心线；X2、第二转动中心线；X3、第三转动中心线；X4、第四转动中心线；X5、第五转动中心线；X6、第六转动中心线；X7、第七转动中心线。

具体实施方式

以下关于上、下、左、右及前、后、内、外等涉及方位的描述均是按照儿童推车处于展开状态下，推行该儿童推车的推行者所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于用于清楚地阐述该儿童推车上各杆/部件的相对位置关系。

下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

参见图1至图10所示，一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架100、设于车架100底部的前轮组件200与后轮组件300，车架100包括前支架1、后支架2、侧杆架3、推杆架4、后撑架5、前摆架6及后摆架7，车架100处于展开状态下，前支架1、侧杆架3、推杆架4各自地自下而上向后倾斜延伸，后支架2自下而上向前倾斜延伸，前轮组件200设于前支架1的底部，后轮组件300设于后支架2的底部，前支架1的上部、后支架2的上部及侧杆架3的下部这三者中的两者转动连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者前支架1的上部、后支架2的上部及侧杆架3的下部这三者绕同一转动中心线转动地连接，侧杆架3的上部与推杆架4的下部转动地连接。

后撑架5沿上下方向延伸，后撑架5与后支架2相互交叉且在交叉处转动地连接，后撑架5的上部与推杆架4的下部转动地连接，前摆架6与后摆架7各自沿前后方向延伸，后撑架5的下部既能够相对转动又能够沿后摆架7的延伸方向相对滑动地与后摆架7连接。

前摆架6的前部绕第一转动中心线X1转动地连接于前支架1上，前摆架6的后部与后摆架7的前部绕第二转动中心线X2转动地连接，后摆架7的后部绕第三转动中心线X3转动地连接于后支架2上，第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3相互平行。

参加各附图所示，本实施例的车架100在展开状态下，前摆架6的前部转动地连接于前支架1的下端部，后摆架7的后部转动地连接于后支架2的下端部，车架100的结构具体设置如下：

前支架1包括沿上下方向延伸的前支杆11以及沿左右方向延伸的前连接杆12，其中前支杆11包括分设于左右两侧的两组，每组前支杆11的下部均固设有一前连接头111，前连接头111沿上下方向延伸，其上端部固设于前支杆11上，并自前支杆11的底部沿垂直于前支杆11长度的方向向下延伸，前连接杆12连接于两组前连接头111之间，且前连接杆12的轴心线与第一转动中心线X1共线延伸，前摆架6的前部绕前连接杆12的轴心线转动地连接在前连接杆12上。前轮组件200包括分别位于左右两侧的两组，两组前轮组件200分别位于两组前支杆11的底部。

参见图1所示，前摆架6呈开口向下的U型杆，其具有沿前后方向延伸的前摆杆61以及沿左右方向水平延伸的后横杆62，其中，前摆杆61包括分别位于左右两侧的两组，两组前摆杆61的前端部绕前连接杆12的轴心线转动地连接在前连接杆12上，两组前摆杆61的后端部分别固设于后横杆62左端部和右端部。两组前摆杆61前端沿左右方向的间距大于其后端沿左右方向的间距，故沿左右方向，前连接杆12的长度大于后横杆62的长度。

参见图1、图4所示，后摆架7包括分别位于左右两侧的两组后摆杆71，展开状态下两组后摆杆71自后向前向上倾斜延伸，两组后摆杆71上端沿左右方向的间距小于下端沿左右方向的间距，本实施例中，后横杆62的轴心线与第二转动中心线X2共线延伸，两组后摆杆71的前端部绕后横杆62的轴心线转动地连接在后横杆62上。

参见图1、图2所示，后支架2包括展开状态下自下而上向前倾斜延伸的后支杆21，后支杆21包括分别位于左右两侧的两组，两组后支杆21顶部沿左右方向的间距大于底部沿左右方向的间距；后支架2下部还固设有向前延伸的后连接头24，后连接头24包括位于左右两侧的两组，两组后连接头24分别位于两组后支杆21的下部，其后端部固设于后支杆21上，并自后支杆21的底部沿垂直于后支杆21长度的方向向前延伸；位于车架100的每一侧，后摆杆71的后端部绕第三转动中心线X3与后连接头24转动地连接。

上述第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3均沿左右方向延伸，在车架100处在展开状态下，沿竖直方向上，第一转动中心线X1高于第三转动中心线X3，第二转动中心线X2高于第一转动中心线X1。

后支架2还包括沿左右方向水平延伸的横杆22及后连杆23，参见图4、图8所示，横杆22沿左右方向连接于两组后支杆21的上端部之间，后连杆23沿左右方向连接于两组后支杆21的下端部之间。后轮组件300包括分设于左右两侧的两组，两组后轮组件300分别位于后连杆23的左右两侧。

本实施例中，前支架1的上部、后支架2的上部及侧杆架3的下部这三者共同绕旋转中心线转动地连接，具体设置为：侧杆架3包括分别位于左右两侧的两组侧杆31，两组侧杆31相互平行地设置，并自下而上地向后倾斜地延伸，横杆22的轴心线与旋转中心线共线延伸，位于车架100的每一侧，前支杆11的上端部、后支杆21的上端部与侧杆31的下端部共同绕横杆22的轴心线转动地连接，并且沿竖直方向上，旋转中心线位于第二转动中心线X2的上方。

本实施例中，后撑架5包括展开状态下自下而上地向后倾斜延伸的后撑杆52及沿左右方向水平延伸的前横杆53，其中，后撑杆52包括分别位于左右两侧的两组，前横杆53连接于两组后撑杆52下端部之间，位于车架100的每一侧，后撑杆52的下部与后支杆21的中部相交叉，两者绕第四转动中心线X4转动地连接，沿后撑杆52的长度延伸方向，第四转动中心线X4位于前横杆53的上方。

后撑架5的下部转动地连接有第一滑动件51，第一滑动件51沿后摆架7的长度延伸方向滑动地设于后摆架7上。具体地，参见图1、图2所示，第一滑动件51包括分别位于左右两侧的两组，每组第一滑动件51均包括相互固定连接的第一套管511与第二套管512，其中，第一套管511沿左右方向水平延伸，其具有沿自身长度方向延伸的中空腔，两组第一套管511均套设在前横杆53上，两者即可绕前横杆53的轴心线转动又能沿前横杆53长度方向相向或背向滑动；第二套管512位于第一套管511下方，每组第二套管512的长度延伸方向与该侧后摆杆71的长度延伸方向一致，位于车架100的每一侧，第二套管512套设在后摆杆71上并能够沿后摆杆71的长度方向滑动。

车架100还包括座位架8，座位架8沿前后方向延伸，其后部绕第五转动中心线X5转动地连接于后撑架5上，座位架8的前部滑动配合地设置有第二滑动件81，第二滑动件81转动地连接在前支架1的上部或者后支架2的上部或者侧杆架3的下部。参见图1、图2和图6所示，座位架8包括分别位于左右两侧的两组座杆82，两组座杆82平行地设置，并在展开状态下，两组座杆82自后向前向上倾斜地延伸，位于车架100的每一侧，座杆82的后端部绕第五转动中心线X5转动地连接在后撑杆52上，第五转动中心线X5与第四转动中心线X4均沿左右方向延伸，并沿后撑杆52的长度延伸方向第五转动中心线X5位于第四转动中心线X4的上方。第二滑动件81包括分设于左右两侧的两组，每组均具有固定连接在一起的第一套筒811与第二套筒812，其中，第一套筒811沿前后方向延伸，其具有沿自身长度方向延伸的中空腔，位于车架100的每一侧，第一套筒811套设在座杆82上并能够沿座杆82长度方向滑动；第二套筒812位于第一套筒811的下方，两组第二套筒812均套设在横杆22上并能够绕横杆22的轴心线转动，第二滑动件81通过第二套筒812与前支架1的上部、后支架2的上部及侧杆架3的下部共同绕旋转中心线转动地连接在一起。

本实施例中，推杆架4一体地设置，在车架100处在展开状态下，推杆架4呈开口向下的U型杆，其具有自下而上地向后倾斜延伸的推杆部41及沿左右方向延伸的握持部42，推杆部41包括分别位于左右两侧的两组，握持部42沿左右方向连接于两组推杆部41上端部之间，推杆架4还包括固设于推杆部41下端部的连接部43，该连接部43包括分别位于左右两侧的两组，两组连接部43分别自该侧推杆部41的下端向下并向后倾斜延伸。位于车架100的每一侧，推杆部41的下端部与侧杆31的上端部绕第六转动中心线X6转动地连接，后摆杆71的上端部与连接部43的下端部绕第七转动中心线转动地连接，第六转动中心线X6与第七转动中心线X7均沿左右方向延伸，沿连接部43的长度延伸方向，第六转动中心线X6位于第七转动中心线X7的上方。

车架100处于展开状态下，参见图1至图4所示，前支架1、侧杆架3以及推杆架4沿同一长度延伸方向自下而上地向后倾斜延伸，后撑架5支撑于推杆架4、后支架2与后摆架7之间，第一滑动件51位于后摆杆71的中部，座位架8位于后撑架5前方，第二滑动件81位于座杆82的中部；此状态下将第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3在同一竖直平面上进行投影，并对应地形成第一转点a、第二转点b及第三转点c，参见图3所示，第二转点b沿竖直方向位于第一转点a与第三转点c的连线的上方，位于第一转点a与第二转点b之间的前摆架6自前向后逐渐向上倾斜延伸，位于第二转点b与第三转点c之间的后摆架7自后向前逐渐向上倾斜延伸,前摆架6与后摆架7形成倒“V”字型，第二转点b位于“V”字的交叉点处，这使得车架100从侧面观看更具美感，同时前摆杆6与后摆杆7下部预留了较大的空间，便于在该下方设置置物架而使得置物架具有较大的容置空间，便于随车携带物品；此时，前轮组件200与后轮组件300分别位于车架100底部的前侧与后侧，两者共同支撑于地面，此状态下儿童可坐立于座位架8上，并由看护者推动推杆架4驱使推车前进。

需将推车进行折叠时，参见图5至图9所示，首先下压推杆架4，使推杆架4与侧杆架3的连接处向下运动，并带动后撑架5与侧杆架3向后翻转，后撑架5通过第一滑动件71驱使后摆架7相对后支架2收折，此过程中第一滑动件51沿后摆杆71的长度方向向上滑动，同时两组第一滑动件51沿前横杆53的长度延伸方向相向滑动，后摆架7在向后运动中带动前摆架6与前支架1向后相对后支架2收折，座杆82也在后撑架5的驱使下向后运动并相对第二滑动件81滑动；之后向前推动推杆架4，使其相对侧杆架3收折，并与侧杆架3一起相对后支架2收折，此过程中，前支架1、前摆架6与后摆架7继续向后相对后支架2收折。整个收折的过程中，第二转动中心线X2向上趋近旋转中心线运动，同时呈倒“V”字型连接的前摆架6与后摆架7，前摆架6的后部与后摆架7的前部均能够顺畅地向上运动，相较于沿水平方向连接的形式，整个收折的行程更小，所需翻转的角度更小，折叠操作更加流畅也更加省力。

车架100处于折叠状态下，参见图10所示，前支架1、前摆架6、后摆架7及后支架2自前向后依次收拢，后撑架5、侧杆架3及推杆架4收拢在后支架2的后方，此时，第一滑动件51滑至后摆杆71的前端部，第二滑动件81滑至座杆82的前端部，前轮组件200与后轮组件300相互收拢在一起，沿左右方向，两组后轮组件300位于两组前轮组件200之间。

实施例2

参见图11至图15所示，本实施例与实施例1相比，区别主要在于：

本实施例中，侧杆31下部转动地连接有连接件32，车架100的左右各侧上，侧杆31连接在连接件32的上部，前支杆11的上部、后支杆21的上部与连接件32的下部转动地连接，第二滑动件81转动地连接在侧杆3的下部。

前摆架6仅由分设于左右两侧的两根前摆杆61组成，前支架1未设置前连接杆12，车架100的左右各侧上，前摆杆61的前部与所述前支杆11的前部转动地连接，前摆杆61的后部与后摆杆71的前部转动地连接在一起。

此外，本实施例的车架100还能够沿左右方向进行收折，具体地，车架100设有能够沿左右方向收折的横撑组件9，横撑组件9包括后横撑组件92，后横撑组件92设置在两侧的后撑杆52的下部与后支杆21的下部之间。本实施例中，后横撑组件92为十字撑组件，其包括相互交叉且在交叉处转动连接的两根斜撑杆921，车架100处于展开状态下，斜撑杆921沿前后方向延伸，斜撑杆921的前部转动地连接于一侧后撑杆52的下部，斜撑杆921的后部转动地连接于另一侧的后支杆21的下部。

横撑组件9还包括前横撑组件91，前横撑组件91设置于两侧前支杆11下部之间，车架100还包括在后撑架5相对后支架2转动收折的过程中联动使得所述前横撑组件91沿左右方向收折的联动架94。具体地，前横撑组件91包括各自沿左右方向延伸的两根前横杆911，每根前横杆911均具有分设于自身长度方向相异两端的第一端部911a与第二端部911b，两个第一端部911a相邻并绕第一轴912转动地连接，两个第二端部911b各自绕第二轴913转动地连接于同侧的前支杆11上，第一轴912与第二轴913相互平行且均沿上下方向延伸。

联动架94包括分设于左右两侧的两根联动杆914，车架100的左右各侧上，联动杆914的后端部转动地连接在后撑杆52的下部，联动杆914的前端部通过连接件914连接于前横杆911上，连接件914具体可设置为万向节，万向节位于第一轴912与第二轴913之间。

本实施例中横撑组件9还包括设置在两侧座杆82与第二滑动件81之间的座横撑组件93，座横撑组件93由位于左右两侧的两组十字撑931组成，每组十字撑931均由第一撑杆931a与第二撑杆931b交叉并在交叉处转动连接而成，两根第一撑杆931a的一端转动地连接在一起，两根第一撑杆931a的另一端分别转动地连接在两侧的第二滑动件81上，两根第二撑杆931b一端转动地连接在一起，两根第二撑杆931b的另一端分别转动地连接在两侧的座杆82的后部。

参见图11所示，本实施例中，握持部42由沿左右方向延伸的上横杆421以及位于上横杆421左右两侧的两组连接杆422组成，连接杆422具有第一杆端422a与第二杆端422b，连接杆422的第一杆端422a绕推杆部41的轴心线与推杆部41的上部转动地连接，车架100处于展开状态下，两组连接杆422分别自两组推杆部41的上部向上延伸并沿左右方向相向进行弯折，上横杆421的左端部与右端部分别与两根连接杆422的第二杆端422b转动地连接。上横杆421与连接杆422之间设有用于将两者锁定的锁定机构，解除上横杆421与连接杆422之间的锁定后，驱使上横杆421向前运动，两根连接杆422的第二杆端422b跟随上横杆421一同向前运动，连接杆422与推杆部41相对转动，同时连接杆422带动左右两侧的推杆部41相向运动并进行收折。

车架100处于展开状态下，侧杆架3以及推杆架4沿同一长度延伸方向自下而上地向后倾斜延伸，后撑架5、前摆架6、后摆架7与后支架2的状态以及相互之间的位置关系与实施例1相似，此状态下，横撑组件9沿左右方向展开。具体地，十字撑组件92与座横撑组件93沿左右方向展开，且十字撑组件92位于后摆架7的下方；两根前横杆911沿同一方向延伸，前横撑组件91整体沿左右方向延伸；握持部42的连接杆422与上横杆421相互锁定并沿同一方向延伸，推杆架4也沿左右方向展开。

参见图13、图14所示，车架100沿前后方向收折的过程与实施例1相同，在下压以及前推推杆架4的过程中，使用者可解除上横杆421与连接杆422之间的锁定，驱使推杆架4沿左右方向收拢；在后撑架5翻转的过程中，后撑杆52的下部驱使十字撑组件92沿左右方向收折，同时，后撑杆52通过联动杆914带动两根前横杆911相向转动并进行收折；在第二滑动件81与座杆82相对滑动的过程中，驱使座横撑组件93沿左右方向进行收折，最终使得车架100沿左右方向进行收拢。

车架100处于折叠状态下，参见图15所示，前支架1、前摆架6、后摆架7及后支架2自前向后依次收拢，侧杆架3及推杆架4收拢在后支架2的后方，两根前横杆911相互收拢在两根前支杆11之间，且第一端部911a位于第二端部911b的上方。此状态下，车架100沿前后方向收折在一起，同时车架100也沿左右方向收折在一起，使得折叠后推车所占的体积进一步减小。

综上，通过各杆件间的相互配合，本发明的儿童推车在展开状态下能够提供稳定地承载支撑，其结构简洁美观，同时只需将推杆架4下压并前推，就能够实现本推车的折叠操作，折叠操作简单，折叠后的推车占用空间较小，便于收纳与整理。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，其特征在于：所述车架包括前支架、后支架、侧杆架、推杆架、后撑架、前摆架及后摆架，所述车架处于展开状态下，所述前支架、所述侧杆架、所述推杆架各自地自下而上向后倾斜延伸，所述后支架自下而上向前倾斜延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述后轮组件设于所述后支架的底部，所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者中的两者转动连接且第三者转动地连接于前述两者中的一者上，或者所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者绕同一转动中心线转动地连接，所述侧杆架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，

所述后撑架沿上下方向延伸，所述后撑架与所述后支架相互交叉且在交叉处转动地连接，所述后撑架的上部与所述推杆架的下部转动地连接，所述前摆架与所述后摆架各自沿前后方向延伸，所述后撑架的下部既能够相对转动又能够沿所述后摆架的延伸方向相对滑动地与所述后摆架连接，

所述前摆架的前部绕第一转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述前摆架的后部与所述后摆架的前部绕第二转动中心线转动地连接，所述后摆架的后部绕第三转动中心线转动地连接于所述后支架上，其中，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线相互平行，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线在同一竖直平面上的投影分别形成第一转点、第二转点及第三转点，所述第二转点沿竖直方向位于所述第一转点与所述第三转点的连线的上方。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述后撑架的下部转动地连接有第一滑动件，所述第一滑动件沿所述后摆架的长度延伸方向滑动地设于所述后摆架上。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述后摆架自后向前逐渐向上倾斜延伸，所述前摆架呈自前向后逐渐向上倾斜延伸，所述前摆架与所述后摆架之间形成倒“V”字型。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前摆架的前部转动地连接于所述前支架的下端部，所述后摆架的后部转动地连接于所述后支架的下端部，且沿竖直方向上所述第一转动中心线高于所述第三转动中心线。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架的上部、所述后支架的上部及所述侧杆架的下部这三者共同绕旋转中心线转动地连接，所述旋转中心线位于所述第二转动中心线的上方。

6.根据权利要求5所述的儿童推车，其特征在于：所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述第二转动中心线向上趋近所述旋转中心线运动。

7.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述后撑架与所述后支架绕第四转动中心线转动地连接，所述车架还包括座位架，所述座位架沿前后方向延伸，所述座位架的后部绕第五转动中心线转动地连接于所述后撑架上，所述第五转动中心线位于所述第四转动中心线的上方，所述座位架的前部滑动配合地设置有第二滑动件，所述第二滑动件转动地连接在所述前支架的上部或者所述后支架的上部或者所述侧杆架的下部。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架的上部、所述后支架的上部、所述侧杆架的下部及所述第二滑动件共同绕旋转中心线转动地连接在一起。

9.根据权利要求1任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述前支架、所述侧杆架及所述推杆架沿同一长度方向自下而上地向后倾斜延伸；所述车架处于折叠状态下，所述前支架、所述前摆架、所述后摆架及所述后支架自前向后依次收拢，所述后撑架、所述侧杆架及所述推杆架收拢在所述后支架的后方。

10.根据权利要求1至9任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述车架能够沿左右方向收折地设置，

其中，所述前支架包括分设于左右两侧的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧的两根后支杆，所述后撑架包括分设于左右两侧的两根后撑杆，位于所述车架的左右各侧，所述前支杆的上部与所述后支杆的上部转动地连接，所述后撑杆与所述后支杆相互交叉并在交叉处转动地连接；

所述车架还包括能够沿左右方向收折的横撑组件，所述横撑组件至少包括能够沿左右方向收折的后横撑组件，所述后横撑组件设置在两侧的所述后撑杆的下部与所述后支杆的下部之间。

11.根据权利要求10所述的儿童推车，其特征在于：所述后横撑组件为十字撑组件，所述十字撑组件包括相互交叉且在交叉处转动连接的两根斜撑杆，所述车架处于展开状态下，所述斜撑杆沿前后方向延伸，所述斜撑杆的前部转动地连接于一侧所述后撑杆的下部，所述斜撑杆的后部转动地连接于另一侧的所述后支杆的下部。

12.根据权利要求10所述的儿童推车，其特征在于：所述横撑组件还包括能够沿左右方向收折的前横撑组件，所述前横撑组件设置在两侧所述前支杆的下部之间，所述车架还包括在所述后撑架相对所述后支架转动收折的过程中联动使得所述前横撑组件沿左右方向收折的联动架。

13.根据权利要求12所述的儿童推车，其特征在于：所述前横撑组件包括各自沿左右方向延伸的两根前横杆，每根所述前横杆均具有分设于自身长度方向相异两端的第一端部与第二端部，两个所述第一端部相邻并绕第一轴转动地连接，两个所述第二端部各自绕第二轴转动地连接于同侧的所述前支杆上，所述车架处于折叠状态下，两根所述前横杆相互收拢在两根所述前支杆之间，且所述第一端部位于所述第二端部的上方；

所述联动架包括分设于左右两侧的两根联动杆，所述联动杆的一端部转动地连接在所述后撑杆的下部，所述联动杆的另一端部通过连接件连接于所述前横杆上，所述连接件位于所述第一轴与所述第二轴之间。