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CN116624805A - 广角大光圈像素化车灯光学结构、车灯及车辆 - Google Patents

广角大光圈像素化车灯光学结构、车灯及车辆 Download PDF

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CN116624805A
CN116624805A CN202310772935.0A CN202310772935A CN116624805A CN 116624805 A CN116624805 A CN 116624805A CN 202310772935 A CN202310772935 A CN 202310772935A CN 116624805 A CN116624805 A CN 116624805A
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light
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张海升
祁高进
唐磊
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Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
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Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
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Abstract

本发明涉及车灯照明领域，公开了一种广角大光圈像素化车灯光学结构、车灯及车辆，包括：光源用于发出入射光线；透镜组件设置在光源所发出入射光线的出射路径上，透镜组件包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜依次向靠近光源方向设置，以使得光源发出的光线能够依次通过第五透镜、第四透镜、第三透镜、第二透镜和第一透镜后射出。本发明使得光源所发出的光线能够依次经过多个透镜之间的折射，进而使得光源所发出的出射光线在多个透镜中的路径不断产生变化，并且经过折射后的光线能够形成大光圈，以满足高效照明的要求，同时具有高解析力，满足高分辨率像素化照明效果。

Description

广角大光圈像素化车灯光学结构、车灯及车辆
技术领域
本发明涉及车灯照明技术领域，尤其是涉及一种广角大光圈像素化车灯光学结构。另外，本发明还涉及一种车灯及车辆。
背景技术
随着汽车照明向着智能化、像素化方向发展，以Micro-LED为光源的像素化车灯成为了未来车灯发展的一个重要方向，像素化的光源具有独立发光的微小像素，每个像素可以调节发光的强弱，光源匹配光学系统后，使得出射的光型变成像素化光型，满足自适应远近光的照明场景。并且随着像素数量的迭代增加，车灯光型将会被更加精细的控制，做到按需发光，满足低碳、节能高效的照明理念。
传统光学结构只能满足几十像素的自适应远近光要求，无法满足基于Micro-LED的高分辨率自适应远近光的需求，随着Micro-LED技术的成熟，开发基于高分辨的Micro-LED光源的光学系统成为未来一个重点发展的方向。
有鉴于此，需要设计一种的广角大光圈像素化车灯光学结构来满足实际需求。
发明内容
针对上述所要解决的技术问题，本发明第一方面提供了一种广角大光圈像素化车灯光学结构，具有大光圈，能够满足高效照明的要求，同时具有高解析力，满足高分辨率像素化照明效果。
为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供了一种广角大光圈像素化车灯光学结构，包括：
光源，用于发出入射光线；
透镜组件，设置在所述光源所发出入射光线的出射路径上，所述透镜组件包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜和第五透镜依次向靠近所述光源方向设置，以使得所述光源发出的光线能够依次通过所述第五透镜、第四透镜、第三透镜、第二透镜和第一透镜后射出。
优选地，所述第一透镜具有正光焦度，所述第二透镜具有负光焦度，所述第三透镜具有正光焦度，所述第四透镜具有正光焦度，所述第五透镜具有正光焦度。
进一步优选地，所述第二透镜与所述第三透镜胶合形成为一体，或，所述第二透镜与所述第三透镜相互独立设置。
优选地，所述透镜组件为采用光学玻璃或光学塑料支撑，且具有负光焦度的所述第二透镜的光学阿贝数Vd(2)<25，具有正光焦度的各所述第一透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜的光学阿贝数Vd(1/3/4/5)>40。
进一步优选地，所述第一透镜的前表面为凸面，且所述第一透镜的前表面半径小于第一透镜的后表面半径，第二透镜的前表面为凹面，第二透镜前表面的半径小于第二透镜后表面半径，第三透镜的后表面为凸面，第三透镜前表面的半径大于第三透镜后表面半径，第四透镜的前表面为凸面，第四透镜前表面的半径小于第四透镜后表面半径，第五透镜的前表面为凸面。
进一步优选地，还包括系统光阑和渐晕光阑，所述系统光阑设置在所述第一透镜的前方或后方，所述渐晕光阑设置在所述第三透镜和所述第四透镜之间，和/或，设置在所述第四透镜与所述第五透镜之间。
优选地，所述第二透镜的前表面通光口径小于第三透镜的前表面通光口径。
进一步优选地，所述第二透镜的焦距f2和有效焦距f满足：0.8<|f2/f|<1.4。
本发明第二方面提供了一种车灯，包括本发明第一方面所述的广角大光圈像素化车灯光学结构。
本发明第三方面提供了一种车辆，包括本发明第二方面所述的车灯。
通过上述优选技术方案，本发明的广角大光圈像素化车灯光学结构通过透镜组件之间的相互配合，使得光源所发出的光线能够依次经过多个透镜之间的折射，进而使得光源所发出的出射光线在多个透镜中的路径不断产生变化，并最终从第一透镜中射出，并且经过折射后的光线能够形成大光圈，以满足高效照明的要求，同时具有高解析力，满足高分辨率像素化照明效果。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
图1为本发明的具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构的结构示意图；
图2为本发明的具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构的畸变图；
图3为本发明的具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构的MIF图；
图4为本发明的另一种具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构示意图；
图5为本发明的另一种具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学的畸变图；
图6为本发明的另一种具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构的MIF图。
附图标记
1 第一透镜 2 第二透镜
3 第三透镜 4 第四透镜
5 第五透镜 6 光源
7 系统光阑 8 渐晕光阑
11 第一透镜前表面 12 第一透镜后表面
21 第二透镜前表面 22 第二透镜后表面
31 第三透镜前表面 32 第三透镜后表面
41 第四透镜前表面 42 第四透镜后表面
51 第五透镜前表面 52 第五透镜后表面
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明具体实施方式的广角大光圈像素化车灯光学结构，参见图1至图3，该广角大光圈像素化车灯光学结构至少包括光源6和透镜组件，光源6用于发出入射光线，透镜组件设置在光源6所发出入射光线的出射路径上，其中，光源6为像素光源6，每个像素均为可以独立发光的Micro-LED光源6。透镜组件包括第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4和第五透镜5，第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4和第五透镜5依次向靠近光源6方向设置，以使得光源6发出的光线能够依次通过第五透镜后表面52、第五透镜前表面51、第四透镜后表面42、第四透镜前表面41、第三透镜后表面32、第三透镜前表面31、第二透镜后表面22、第二透镜前表面21、第一透镜后表面12，最终从第一透镜前表面11射出。
具体地，第一透镜1具有正光焦度，第二透镜2具有负光焦度，第三透镜3具有正光焦度，第四透镜4具有正光焦度，第五透镜5具有正光焦度。其中，第二透镜2与第三透镜3胶合形成为一体或第二透镜2与第三透镜3相互独立设置。
实施例1
透镜组件均为采用光学玻璃或光学塑料制成，且具有负光焦度的所述第二透镜2的光学阿贝数Vd(2)<25，具有正光焦度的各所述第一透镜1、所述第三透镜3、所述第四透镜4和所述第五透镜5的光学阿贝数Vd(1/3/4/5)>40。
另外，第一透镜1的前表面为凸面，且第一透镜1的前表面半径小于第一透镜1的后表面半径，第二透镜2的前表面为凹面，第二透镜前表面21的半径小于第二透镜后表面22半径，第三透镜3的后表面为凸面，第三透镜前表面31的半径大于第三透镜后表面32半径，第四透镜4的前表面为凸面，第四透镜前表面41的半径小于第四透镜后表面42半径，第五透镜5的前表面为凸面。
具体地，该光学结构内还包括系统光阑7和渐晕光阑8，系统光阑7设置在第一透镜1的前方或后方，渐晕光阑8设置在第三透镜3和第四透镜4之间，也可以设置在第四透镜4与第五透镜5之间，且第二透镜2的前表面通光口径小于第三透镜3的前表面通光口径，且第二透镜前表面21的通光口径D21小于第三透镜前表面31的通光口径D31，以使得D21与D31能够满足D21<D31的关系。同时使得第二透镜2的焦距f2和有效焦距f满足：0.8<|f2/f|<1.4。
参见图2，当该光学系统的畸变绝对值小于4％时，所投射出的光型变形较小。参见图3，当光学系统满足36度视场内的MTF大于30％时，解析力满足适应远近光的要求。
更具体地，透镜组件内各透镜的相关参数如下表1所示：
表面 表面分类 半径(mm) 中心厚度(mm) 折射率(Nd) 阿贝数(Vd) 半口径(mm)
物面 球面 无穷大 25000
系统光阑 球面 0 -3.85
11 球面 40.96 7.37 1.83 43 18
12 球面 -680 10.3
21 球面 -23.59 2.38 1.92 19 15
22 球面 965.2 1.15
31 球面 无穷大 11.3 1.73 55 17
32 球面 -29.5 0.5
41 球面 49.8 6.85 1.83 43 18
42 球面 -363.5 0.5
51 球面 22.3 15 1.83 43 16.8
52 球面 48.5 4.75
像面 球面 无穷大 0
表1
同时，各透镜组件内的多个透镜需要满足如下表2所示的约束条件，以保证光线通过透镜组件后能够形成大光圈，以满足高效照明的要求，同时具有高解析力，满足高分辨率像素化照明效果。
表2
实施例2
参见图4，系统光阑7设置在第一透镜1与第二透镜2之间，渐晕光阑8设置在第三透镜3和第四透镜4之间，同样的，第二透镜2的前表面通光口径小于第三透镜3的前表面通光口径，且第二透镜前表面21的通光口径D21小于第三透镜前表面31的通光口径D31，以使得D21与D31能够满足D21<D31的关系。同时使得第二透镜2的焦距f2和有效焦距f满足：0.8<|f2/f|<1.4。
参见图5，在该设置下，系统的畸变绝对值同样小于4％，以使投射出的光型变形较小。参见图5，当光学系统满足36度视场内的MTF大于30％，解析力满足自适应远近光的要求。
更具体地，另一种实施例的透镜组件内各透镜的相关参数如下表3所示：
表3
同时，各透镜组件内的多个透镜需要满足如下表4所示的约束条件，以保证光线通过透镜组件后能够形成大光圈，以满足高效照明的要求，同时具有高解析力，满足高分辨率像素化照明效果。
表4
本发明的一种车灯，采用了本发明的广角大光圈像素化车灯光学结构，因此也具有上述优点。
本发明的一种车辆，采用了本发明的一种车灯，因此也具有上述优点。在本发明的描述中，参见术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，包括：
光源(6)，用于发出入射光线；
透镜组件，设置在所述光源(6)所发出入射光线的出射路径上，所述透镜组件包括第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)和第五透镜(5)，所述第一透镜(1)、第二透镜(2)、第三透镜(3)、第四透镜(4)和第五透镜(5)依次向靠近所述光源(6)方向设置，以使得所述光源(6)发出的光线能够依次通过所述第五透镜(5)、第四透镜(4)、第三透镜(3)、第二透镜(2)和第一透镜(1)后射出。
2.根据权利要求1所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在，所述第一透镜(1)具有正光焦度，所述第二透镜(2)具有负光焦度，所述第三透镜(3)具有正光焦度，所述第四透镜(4)具有正光焦度，所述第五透镜(5)具有正光焦度。
3.根据权利要求2所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，所述第二透镜(2)与所述第三透镜(3)胶合形成为一体，或，所述第二透镜(2)与所述第三透镜(3)相互独立设置。
4.根据权利要求2所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，所述透镜组件均为采用光学玻璃或光学塑料制成，且具有负光焦度的所述第二透镜(2)的光学阿贝数Vd(2)<25，具有正光焦度的各所述第一透镜(1)、所述第三透镜(3)、所述第四透镜(4)和所述第五透镜(5)的光学阿贝数Vd(1/3/4/5)>40。
5.根据权利要求4所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，所述第一透镜(1)的前表面为凸面，且所述第一透镜(1)的前表面半径小于第一透镜(1)的后表面半径，第二透镜(2)的前表面为凹面，第二透镜(2)的前表面的半径小于第二透镜(2)后表面半径，第三透镜(3)的后表面为凸面，第三透镜(3)的前表面的半径大于第三透镜(3)的后表面半径，第四透镜(4)的前表面为凸面，第四透镜(4)的前表面的半径小于第四透镜(4)的后表面半径，第五透镜(5)的前表面为凸面。
6.根据权利要求1所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，还包括系统光阑(7)和渐晕光阑(8)，所述系统光阑(7)设置在所述第一透镜(1)的前方或后方，所述渐晕光阑(8)设置在所述第三透镜(3)和所述第四透镜(4)之间，和/或设置在所述第四透镜(4)与所述第五透镜(5)之间。
7.根据权利要求1所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，所述第二透镜(2)的前表面通光口径小于第三透镜(3)的前表面通光口径。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的广角大光圈像素化车灯光学结构，其特征在于，所述第二透镜(2)的焦距f2和有效焦距f满足：0.8<|f2/f|<1.4。
9.一种车灯，其特征在于，采用权利要求1至8中任一项所述的广角大光圈像素化车灯光学结构。
10.一种车辆，其特征在于，采用权利要求9所述的车灯。
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