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CN116498603A - 一种消防泵用消声器 - Google Patents

一种消防泵用消声器 Download PDF

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CN116498603A
CN116498603A CN202310616206.6A CN202310616206A CN116498603A CN 116498603 A CN116498603 A CN 116498603A CN 202310616206 A CN202310616206 A CN 202310616206A CN 116498603 A CN116498603 A CN 116498603A
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China
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muffler
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housing
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CN202310616206.6A
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朱立勇
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Shanghai Minning Technology Co ltd
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Shanghai Minning Technology Co ltd
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Abstract

本发明涉及一种消防泵用消声器，包括壳体、消音件、捕捉网和通风盖板。其优点在于，通过设置壳体和消音件，使得发动机排气进入消声器至出消声器的过程中经历体积膨胀又缩小的过程，且经过壳体内部和消音件之间的碰撞和迂回以消减能量，使得噪音降低；对于气流携带的火花，设置捕获网，利用捕捉网的空隙，阻止炽热碳粒通过，进而阻止火花飞溅。

Description

一种消防泵用消声器
技术领域
本发明涉及消防泵零件技术领域，尤其是涉及一种消防泵用消声器。
背景技术
消防水泵是指专用消防水泵或达到国家标准《消防泵性能要求和试验方法》GB6245的普通清水泵。大多数消防水源提供的消防用水，都需要消防水泵进行加压，以满足灭火时对水压和水量的要求。
消防水泵的发动机排气时产生的噪音很大，在进行救火操作时，容易因为噪音导致救援者听不到其他人说的话，可能会延误救火时机；且消防水泵在进行排气操作时由于尾气中携带火花，在野外或者森林进行救火时，火花容易引发二次火灾。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种消防泵用消声器，以解决现有的消防泵在使用时发动机排气时噪音很大，影响救援者和他人之间的沟通，且气流容易携带火花，火花容易飞溅到外界环境引发二次火灾的技术问题。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
本发明提供一种消防泵用消声器，安装于消防泵的发动机排气侧，消声器包括：
壳体，所述壳体的进气口与消防泵的发动机排气端进行可拆卸连接，所述壳体的侧壁开设一通孔；
消音件，所述消音件对应于所述通孔设置于所述壳体的内部，所述消音件与所述壳体进行可拆卸连接，所述壳体的内部被所述消音件分隔为第一膨胀室和第二膨胀室，所述第一膨胀室和所述第二膨胀室连通，所述第一膨胀室与消防泵的发动机排气端连通，所述第二膨胀室与所述通孔连通；
捕捉网，所述捕捉网设置于所述通孔，并与所述壳体进行可拆卸连接；
通风盖板，所述通风盖板对应于所述通孔设置于所述壳体的外部，所述通风盖板与所述壳体进行可拆卸连接。
作为其中的一些实施例，所述壳体为低压浇铸制成的铝合金壳体。
作为其中的一些实施例，所述壳体与消防泵的发动机排气端进行螺纹连接，所述壳体对应于消防泵的发动机排气端形成两安装孔位，两所述安装孔位之间的距离为78±5mm。
作为其中的一些实施例，所述消音件包括：
分隔件，所述分隔件呈一侧开口的长方体结构，所述分隔件的开口对应于所述通孔设置，所述分隔件开口侧的四角与所述壳体进行螺纹连接；
第一通气孔，所述第一通气孔开设于所述分隔件的侧壁。
作为其中的一些实施例，所述捕捉网为不锈钢网，所述捕捉网的四角与所述壳体进行螺纹连接。
作为其中的一些实施例，所述通风盖板包括：
连接板，所述连接板覆盖所述通孔设置，所述连接板的四角与所述壳体进行螺纹连接；
外凸部，所述外凸部向外凸出形成于所述连接板的中部，用于使所述通风盖板与所述捕捉网之间形成间隙；
若干第二通气孔，若干所述第二通气孔分布开设于所述外凸部。
综上所述，本申请有益技术效果如下：
通过设置壳体和消音件，使得发动机排气进入消声器至出消声器的过程中经历体积膨胀又缩小的过程，且经过壳体内部和消音件之间的碰撞和迂回以消减能量，使得噪音降低；对于气流携带的火花，设置捕获网，利用捕捉网的空隙，阻止炽热碳粒通过，进而阻止火花飞溅。
附图说明
图1为本发明实施例中的消防泵用消声器的结构示意图；
图2为本发明实施例中的壳体的结构示意图；
图3为本发明实施例中的消音件的结构示意图；
图4为本发明实施例中的捕捉网的结构示意图；
图5为本发明实施例中的通风盖板的结构示意图。
附图标记：
1、壳体；2、消音件；201、分隔件；202、第一通气孔；3、捕捉网；4、通风盖板；401、连接板；402、外凸部；403、第二通气孔；5、通孔；6、安装孔位。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例
如图1-图5所示，本发明公开的一种消防泵用消声器，安装于消防泵的发动机排气侧，消声器包括壳体1、消音件2、捕捉网3和通风盖板4。其中，壳体1的进气口与消防泵的发动机排气端进行可拆卸连接，壳体1的侧壁开设一通孔5；消音件2对应于通孔5设置于壳体1的内部，消音件2与壳体1进行可拆卸连接，壳体1的内部被消音件2分隔为第一膨胀室和第二膨胀室，第一膨胀室和第二膨胀室连通，第一膨胀室与消防泵的发动机排气端连通，第二膨胀室与通孔5连通；捕捉网3设置于通孔5，并与壳体1进行可拆卸连接；通风盖板4对应于通孔5设置于壳体1的外部，通风盖板4与壳体1进行可拆卸连接。
其中，通孔5的面积略小于壳体1的侧壁面积，方便从壳体1上依次拆卸下通风盖板4、捕捉网3、消音件2后，对壳体1内部进行清洁。
进一步地，壳体1用于发动机排气进入的入口容积小于第一膨胀室的容积，而第一膨胀室的容积大于第二膨胀室的容积，使得发动机排气进入消声器至出消声器的过程中经历体积膨胀又缩小的过程，且经过壳体1结构和分隔件201结构的碰撞和迂回以消减能量，导致噪音降低。
进一步地，壳体1为低压浇铸支撑的铝合金壳体1。
采用低压浇铸工艺，并使用铝合金制作，能够使得壳体1轻便，且耐高温，相较于现有的消声器利用钢制材料，使用铝合金壳体1，不容易拉缸。
进一步地，消音件2和通风盖板4均采用铝合金材质制成。
消声器的材质采用铝合金，有三个作用：第一、散热效果好；第二、降低发动机排气侧温度，提高高速运行时排气侧的润滑油膜厚度；第三、有效降低噪音。
材料特性的说明：铝密度低，约为钢密度的三分之一，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，质轻且柔软。可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。
铝接触空气时表面会形成一层致密的氧化膜，这层膜能防止腐蚀，所以本申请的耐蚀性能好。
进一步地，壳体1与消防泵的发动机排气端进行螺纹连接，壳体1对应于消防泵的发动机排气端形成两安装孔位6，两安装孔位6之间的距离为78±5mm。通过将配套的螺栓和螺母穿入安装孔位6进而与消防泵的发动机排气端进行螺纹连接，安装孔位6之间的距离为78±5mm适用于壳体1与对应的消防泵之间的安装。
进一步地，消音件2包括分隔件201和第一通气孔202。其中，分隔件201呈一侧开口的长方体结构，分隔件201的开口对应于通孔5设置，分隔件201开口侧的四角与壳体1进行螺纹连接；第一通气孔202开设于分隔件201的侧壁。
其中，分隔件201将壳体1的内腔分隔为第一膨胀室和第二膨胀室。
其中，第一通气孔202在分隔件201非开口侧的每一侧壁上分别开设两个。
进一步地，捕捉网3为不锈钢网，捕捉网3的四角与壳体1进行螺纹连接。
作为其中的一些实施例，消音件2、捕捉网3、通风盖板4与壳体1进行可拆卸连接的位置相同，且均通过螺栓进行螺纹连接。
作为其中的一些实施例，通风盖板4包括连接板401、外凸部402和若干第二通气孔403。其中，连接板401覆盖通孔5设置，连接板401的四角与壳体1进行螺纹连接；外凸部402向外凸出形成于连接板401的中部，用于使通风盖板4与捕捉网3之间形成间隙；若干第二通气孔403分布开设于外凸部402。
其中，第二通气孔403的数量为九个，呈矩形阵列地分布在外凸部402。
本申请的消声过程如下：
消声器用铝合金铸件制造，排气经过第一膨胀室后通过分隔件201上的第一通气孔202进入第二膨胀室，接着通过通风盖板4的第二通气孔403排出。在此过程中排气不断改变流动方向，逐渐降低和衰减排气的压力和压力脉动，消耗排气能量，最终使排气噪声得到消减。
消声原理：消声器内腔的容积为发动机排气量的数倍，当发动机高温尾气排入消声器内部腔体，高温气体体积膨胀，在消声器里面经过壳体1结构和分隔件201结构的碰撞和迂回以消减能量，经过多次的反射和吸收消耗了高温气体能量，进而导致噪音下降。
本申请的火花捕捉原理如下：
发动机排气侧在排气时会带出火花，火花跟随气流流动至通孔5处时，利用捕捉网3的空隙，阻止炽热碳粒通过；由于空气动力学的原理，在这一过程中，会产生气旋，在消声器的内腔里完成碰撞、熄灭、沉降、导出的过程。在野外森林救火时，避免发动机侧排出的火花对枯木或者枯草造成二次火灾。
本实施例的优点在于：通过设置壳体和消音件，使得发动机排气进入消声器至出消声器的过程中经历体积膨胀又缩小的过程，且经过壳体内部和消音件之间的碰撞和迂回以消减能量，使得噪音降低；对于气流携带的火花，设置捕获网，利用捕捉网的空隙，阻止炽热碳粒通过，进而阻止火花飞溅。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，且上述实施例之间能够相互组合进行使用，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种消防泵用消声器，其特征在于，安装于消防泵的发动机排气侧，消声器包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的进气口与消防泵的发动机排气端进行可拆卸连接，所述壳体(1)的侧壁开设一通孔(5)；
消音件(2)，所述消音件(2)对应于所述通孔(5)设置于所述壳体(1)的内部，所述消音件(2)与所述壳体(1)进行可拆卸连接，所述壳体(1)的内部被所述消音件(2)分隔为第一膨胀室和第二膨胀室，所述第一膨胀室和所述第二膨胀室连通，所述第一膨胀室与消防泵的发动机排气端连通，所述第二膨胀室与所述通孔(5)连通；
捕捉网(3)，所述捕捉网(3)设置于所述通孔(5)，并与所述壳体(1)进行可拆卸连接；
通风盖板(4)，所述通风盖板(4)对应于所述通孔(5)设置于所述壳体(1)的外部，所述通风盖板(4)与所述壳体(1)进行可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的消防泵用消声器，其特征在于，所述壳体(1)为低压浇铸制成的铝合金壳体(1)。
3.根据权利要求1～2任一所述的消防泵用消声器，其特征在于，所述壳体(1)与消防泵的发动机排气端进行螺纹连接，所述壳体(1)对应于消防泵的发动机排气端形成两安装孔位(6)，两所述安装孔位(6)之间的距离为78±5mm。
4.根据权利要求1所述的消防泵用消声器，其特征在于，所述消音件(2)包括：
分隔件(201)，所述分隔件(201)呈一侧开口的长方体结构，所述分隔件(201)的开口对应于所述通孔(5)设置，所述分隔件(201)开口侧的四角与所述壳体(1)进行螺纹连接；
第一通气孔(202)，所述第一通气孔(202)开设于所述分隔件(201)的侧壁。
5.根据权利要求1所述的消防泵用消声器，其特征在于，所述捕捉网(3)为不锈钢网，所述捕捉网(3)的四角与所述壳体(1)进行螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的消防泵用消声器，其特征在于，所述通风盖板(4)包括：
连接板(401)，所述连接板(401)覆盖所述通孔(5)设置，所述连接板(401)的四角与所述壳体(1)进行螺纹连接；
外凸部(402)，所述外凸部(402)向外凸出形成于所述连接板(401)的中部，用于使所述通风盖板(4)与所述捕捉网(3)之间形成间隙；
若干第二通气孔(403)，若干所述第二通气孔(403)分布开设于所述外凸部(402)。
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