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CN116293406A - 隔热瓶内胆以及隔热瓶和车辆 - Google Patents

隔热瓶内胆以及隔热瓶和车辆 Download PDF

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CN116293406A
CN116293406A CN202111566961.5A CN202111566961A CN116293406A CN 116293406 A CN116293406 A CN 116293406A CN 202111566961 A CN202111566961 A CN 202111566961A CN 116293406 A CN116293406 A CN 116293406A
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Abstract

本发明公开了一种隔热瓶内胆以及隔热瓶和车辆。该隔热瓶内胆包括：内胆本体，内胆本体上设有安装凹槽；安装组件，安装组件包括安装部和多层阻热连接部，多层阻热连接部逐层首尾依次相连且环绕在安装部的外侧，安装部通过多层阻热连接部与安装凹槽连接，多层阻热连接部限定出阻热腔。根据本发明实施例的隔热瓶内胆，安装部通过多层首尾依次相连的阻热连接部与安装凹槽连接，以增加热桥长度，减少外部热量通过安装部向内胆本体的热量传递，从而有利于提升内胆本体的保温效果。

Description

隔热瓶内胆以及隔热瓶和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种隔热瓶内胆以及隔热瓶和车辆。
背景技术
氢能源汽车的动力来源于储氢瓶的储氢，现有的储氢瓶通常储存高压气态氢，储氢瓶的储氢量较小，车辆的续航里程较差。
在相关技术中，可将氢气压缩冷却液化后放入隔热瓶中进行储存，以提升储氢量，然而，现有的隔热瓶隔热效果较差，尤其是隔热瓶内胆的尾部支撑处漏热量较大，导致隔热瓶隔热性能不佳，难以满足液氢的储存条件。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种隔热瓶内胆，以提升内胆本体的保温效果。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种隔热瓶内胆，所述隔热瓶内胆包括：内胆本体，所述内胆本体上设有安装凹槽；安装组件，所述安装组件包括安装部和多层阻热连接部，多层所述阻热连接部逐层首尾依次相连且环绕在所述安装部的外侧，所述安装部通过多层所述阻热连接部与所述安装凹槽连接，多层所述阻热连接部限定出阻热腔。
根据本发明的一些实施例，每层所述阻热连接部均包括：相连的阻热管和连接环，相邻两层所述阻热管在径向方向上间隔开，最内层的所述阻热管与所述安装部在径向方向上间隔开，且相邻两层所述阻热管通过所述连接环连接，最内层的所述阻热管与所述安装部通过所述连接环连接。
进一步地，所述安装凹槽具有周向槽壁和端部槽壁，最外层的所述阻热管远离与其相连的所述连接环的一端适于与所述端部槽壁相连接。
根据本发明的一些实施例，所述安装部包括安装管和堵盖，所述堵盖设于所述安装管远离所述安装凹槽的一端，所述安装管内限定出安装腔，所述安装腔与所述阻热腔连通并形成负压腔。
进一步地，所述堵盖为分子筛盘，所述安装腔与所述阻热腔内填充有分子筛。
根据本发明的一些实施例，在沿径向从外向内的方向上，多层所述阻热连接部依次从所述安装凹槽内伸出。
相对于现有技术，本发明所述的隔热瓶内胆具有以下优势：
本发明所述的隔热瓶内胆，安装部通过多层首尾依次相连的阻热连接部与安装凹槽连接，以增加热桥长度，减少外部热量通过安装部向内胆本体的热量传递，从而有利于提升内胆本体的保温效果。
本发明的另一个目的在于提出一种隔热瓶，以提升隔热瓶保温效果。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种隔热瓶，包括外壳、限位装置和上述的隔热瓶内胆，所述安装部通过所述限位装置与所述外壳连接。
相对于现有技术，本发明所述的隔热瓶具有以下优势：
本发明所述的隔热瓶，隔热瓶内胆的安装部通过限位装置与外壳连接，安装部与内胆本体之间设有多层首尾依次相连的阻热连接部，以增加热桥长度，减少外壳的热量通过安装部向内胆本体的热量传递，从而有利于提升隔热瓶保温效果。
根据本发明的一些实施例，所述限位装置包括支撑吊带和绝热环，所述支撑吊带与所述外壳连接，所述支撑吊带具有支撑过孔，所述绝热环固定在所述支撑过孔处，且所述绝热环套设于所述安装部远离所述安装凹槽的一端。
进一步地，所述绝热环与所述安装部滑动连接。
本发明的再一个目的在于提出一种车辆，以提升车辆的续航里程。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车辆，包括上述的隔热瓶。
相对于现有技术，本发明所述的车辆具有以下优势：
本发明所述的车辆，其隔热瓶的隔热效果好，可以存储液态氢，并能够有效避免蒸发损失，隔热瓶可以是车载液氢瓶，相比于传统高压气态储氢瓶，车载液氢瓶的储氢量更大，从而有利于提升车辆的续航里程。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明实施例的隔热瓶的结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本发明实施例的安装凹槽的示意图；
图4是本发明实施例的安装凹槽和第一阻热连接部的示意图；
图5是本发明实施例的安装凹槽和第一至第二阻热连接部的示意图；
图6是本发明实施例的安装凹槽和第一至第三阻热连接部的示意图；
图7是本发明实施例的安装凹槽和第一至第四阻热连接部的示意图；
图8是本发明实施例的安装凹槽和安装组件的示意图。
附图标记说明：
内胆本体1、内胆容纳腔11、安装凹槽12、尾管121、尾板122、安装组件2、安装部21、安装管211、安装腔2111、堵盖212、阻热连接部22、阻热腔221、阻热管221、连接环222、第一阻热连接部22a、第一阻热管221a、第一连接环222a、第二阻热连接部22b、第二阻热管221b、第二连接环222b、第三阻热连接部22c、第三阻热管221c、第三连接环222c、第四阻热连接部22d、第四阻热管221d、第四连接环222d、隔热瓶内胆10、外壳20、限位装置30、支撑吊带301、限位支撑槽3011、绝热环302。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合图1-图8详细描述根据本发明实施例的隔热瓶内胆10。
参照图1-2所示，隔热瓶内胆10包括：内胆本体1和安装组件2，其中：
内胆本体1限定出内胆容纳腔11，可用于存储需要保温的物体，例如液氢，内胆本体1上设有安装凹槽12，安装凹槽12向内胆容纳腔11内侧凹陷，安装凹槽12可设于隔热瓶内胆10的尾部。
安装组件2包括安装部21和多层阻热连接部22，安装部21可用于与隔热瓶的外壳20连接，以实现对隔热瓶的固定，多层阻热连接部22逐层首尾依次相连且环绕在安装部21的外侧，安装部21通过多层阻热连接部22与安装凹槽12连接，逐层首尾相连的阻热连接部22可增加由安装部21到安装凹槽12传递热量路径的长度，即增加热桥长度，以减少外部热量通过安装部21向内胆本体1的热量传递，从而有利于提升内胆本体1的保温效果。多层阻热连接部22限定出阻热腔221，也就是说，相邻两层阻热连接部22在首尾相连以外的部分间隔开并形成阻热腔221，以保证热桥的长度，优选地，阻热腔221内可抽真空，以防止多层阻热连接部22之间的间隙通过气体传热。
根据本发明实施例的隔热瓶内胆10，安装部21通过多层首尾依次相连的阻热连接部22与安装凹槽12连接，以增加热桥长度，减少外部热量通过安装部21向内胆本体1的热量传递，从而有利于提升内胆本体1的保温效果。
在本发明的一些实施例中，参照图1-图8所示，每层阻热连接部22均包括：相连的阻热管221和连接环222，连接环222的外环可与阻热管221的一端连接，阻热连接部22的首端为阻热管221远离连接环222的一端，阻热连接部22的尾端为连接环222的内环，相邻两层阻热管221在径向方向上间隔开，最内层的阻热管221与安装部21在径向方向上间隔开，且相邻两层阻热管221通过连接环222连接，最内层的阻热管221与安装部21通过连接环222连接，也就是说，相邻两层阻热管221通过连接环222径向间隔连接，相邻两层阻热管221通过连接两者的连接环222热传递，安装部21与最内层的阻热管221的也通过最内层阻热连接部22的连接环222热传递，以避免相邻两层阻热管221之间的直接热传递，以及安装部21向最内层的阻热管221的直接热传递，从而保证热桥长度，减少外部热量向内胆本体1的热传递。
在本发明的一些实施例中，由最外层至最内层的阻热连接部22的阻热管221的直径和长度逐层递减。
在本发明的一些实施例中，参照图1-图8所示，安装凹槽12具有周向槽壁和端部槽壁，端部槽壁位于周向槽壁远离安装凹槽12开口的一侧，最外层的阻热管221远离与其连接的连接环222的一端适于与端部槽壁相连接，也就是说，最外层的阻热连接部22的首端与端部槽壁相连接，最外层的阻热管221与周向槽壁在径向方向上间隔开，以保证热桥长度，提升阻热连接部22的隔热效果。
在本发明的一些实施例中，参照图1和图2所示，安装部21包括安装管211和堵盖212，堵盖212设于安装管211远离安装凹槽12的一端，安装管211内限定出安装腔2111，安装腔2111与阻热腔221连通并形成负压腔，以减少安装腔2111与阻热腔221内的空气，减少气体传热，从而提升安装组件2的隔热效果。
可以理解的是，当隔热瓶内胆10处于负压环境时(隔热瓶内胆10与外壳20之间抽真空)，堵盖212可以是非密封盖，堵盖212可用于提升安装管211的结构强度，隔热瓶内胆10处于非负压环境时，堵盖212可以是密封盖，以保证安装腔2111与阻热腔221与外部环境密封，防止负压腔漏气。
在本发明的一些实施例中，堵盖212为分子筛盘，安装腔2111与阻热腔221内填充有分子筛，可以理解的是，气体可通过分子分子筛盘，分子筛盘可以防止分子筛漏出安装腔2111与阻热腔221，分子筛可用于吸附气体，分子筛可以是5A分子筛，以吸附安装腔2111与阻热腔221内的气体，例如水蒸气，从而有利于进一步减少安装腔2111与阻热腔221内的气体，减少气体传热。
在本发明的一些实施例中，在沿径向从外向内的方向上，多层阻热连接部22依次从安装凹槽12内伸出，以在保证阻热管221长度的情况下，以便于多层阻热连接部22的装配。例如，阻热管221和连接环222通过焊接相连，多层阻热连接部22依次从安装凹槽12内伸出可为焊接提供操作空间。
在本发明的一些实施例中，参照图3-图8所示，内胆本体1的尾部设有开口，在开出处连接有尾管121和尾板122，以形成安装凹槽12，其中，尾管121管的内壁为周向槽壁，尾板122的内壁为端部槽壁。安装组件2包括安装部21和四层阻热连接部22，在安装部21径向方向上，四层阻热连接部22由外到内依次为第一阻热连接部22a、第二阻热连接部22b、第三阻热连接部22c和第四阻热连接部22d，其中：
第一阻热连接部22a包括第一阻热管221a和第一连接环222a，第一连接环222a的外环与第一阻热管221a的一端连接，第一阻热连接部22a的首端为第一阻热管221a远离第一连接环222a的一端，第一阻热连接部22a的尾端为第一连接环222a的内环。
第二阻热连接部22b包括第二阻热管221b和第二连接环222b，第二连接环222b的外环与第二阻热管221b的一端连接，第二阻热连接部22b的首端为第二阻热管221b远离第二连接环222b的一端，第二阻热连接部22b的尾端为第二连接环222b的内环。
第三阻热连接部22c包括第三阻热管221c和第三连接环222c，第三连接环222c的外环与第三阻热管221c的一端连接，第三阻热连接部22c的首端为第三阻热管221c远离第三连接环222c的一端，第三阻热连接部22c的尾端为第三连接环222c的内环。
第四阻热连接部22c包括第四阻热管221c和第四连接环222c，第四连接环222c的外环与第四阻热管221c的一端连接，第四阻热连接部22c的首端为第四阻热管221c远离第四连接环222c的一端，第四阻热连接部22c的尾端为第四连接环222c的内环。
参照图3-图8所示，第一阻热连接部22a的首端与端部槽壁相连接，第一阻热连接部22a的尾端与第二阻热连接部22b的首端相连，第二阻热连接部22b的尾端与第三阻热连接部22c的首端相连，第三阻热连接部22c的尾端与第四阻热连接部22d的首端相连，第四阻热连接部22d的尾端与安装管211靠近端部槽壁的一端连接，外部热量在通过安装组件2向内胆本体1传递热量时，需依次经过安装管211、第四阻热连接部22d、第三阻热连接部22c、第二阻热连接部22b、第一阻热连接部22a后才能到达内胆本体1上的安装凹槽12，从而极大地增加热桥的长度，提升内胆本体1的保温效果。此外，逐层首尾依次相连的阻热连接部22占用空间小，可避免阻热连接部22影响隔热瓶内胆10的容量。
需要说明的是，安装管211与尾管121、连接环222与阻热管221、连接环222与安装管211等部件之间的连接可以选用焊接、粘接等方式进行装配连接。
参照图1-图8所示，根据本发明另一方面实施例的隔热瓶，包括外壳20、限位装置30和上述的隔热瓶内胆10，安装部21通过限位装置30与外壳20连接，以实现外壳20对隔热瓶内胆10的支撑和限位。
根据本发明实施例的隔热瓶，隔热瓶内胆10的安装部21通过限位装置30与外壳20连接，安装部21与内胆本体1之间设有多层首尾依次相连的阻热连接部22，以增加热桥长度，减少外壳20的热量通过安装部21向内胆本体1的热量传递，从而有利于提升隔热瓶保温效果。
在本发明的一些实施例中，参照图1和图2所示，限位装置30包括支撑吊带301和绝热环302，支撑吊带301与外壳20连接，支撑吊带301具有支撑过孔，绝热环302固定在支撑过孔处，且绝热环302套设于安装部21远离安装凹槽12的一端。绝热环302导热系数低，可以有效阻隔热桥，减少传递到隔热瓶内胆10的热量。优选地，绝热环302为环氧玻璃布管。
在本发明的一些实施例中，支撑吊带301可以是环状件，支撑吊带301的外环与外壳20连接，支撑吊带301的内环具有支撑过孔，从而使支撑吊带20具有较好的受力和较低的热量传递，支撑过孔处可设置有限位支撑槽3011，以用于固定绝热环302，限位支撑槽3011可以包括焊接相连的连接板和限位支撑板，连接板形成限位支撑槽3011的槽底，限位支撑板形成限位支撑槽3011的侧壁。
在本发明的一些实施例中，绝热环302与安装部21滑动连接，以在隔热瓶移动和运输过程中，减少绝热环302与安装部21连接处的局部应力，提升隔热瓶的可靠性和使用寿命。
参照图1-图8所示，根据本发明再一方面实施例的车辆，包括上述的隔热瓶，隔热瓶的隔热效果好，可以存储液态氢，并能够有效避免蒸发损失，隔热瓶可以是车载液氢瓶，相比于传统高压气态储氢瓶，车载液氢瓶的储氢量更大，从而有利于提升车辆的续航里程。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隔热瓶内胆，其特征在于，所述隔热瓶内胆(10)包括：
内胆本体(1)，所述内胆本体(1)上设有安装凹槽(12)；
安装组件(2)，所述安装组件(2)包括安装部(21)和多层阻热连接部(22)，多层所述阻热连接部(22)逐层首尾依次相连且环绕在所述安装部(21)的外侧，所述安装部(21)通过多层所述阻热连接部(22)与所述安装凹槽(12)连接，多层所述阻热连接部(22)限定出阻热腔(221)。
2.根据权利要求1所述的隔热瓶内胆，其特征在于，每层所述阻热连接部(22)均包括：相连的阻热管(221)和连接环(222)，相邻两层所述阻热管(221)在径向方向上间隔开，最内层的所述阻热管(221)与所述安装部(21)在径向方向上间隔开，且相邻两层所述阻热管(221)通过所述连接环(222)连接，最内层的所述阻热管(221)与所述安装部(21)通过所述连接环(222)连接。
3.根据权利要求2所述的隔热瓶内胆，其特征在于，所述安装凹槽(12)具有周向槽壁和端部槽壁，最外层的所述阻热管(221)远离与其相连的所述连接环(222)的一端适于与所述端部槽壁相连接。
4.根据权利要求1或3所述的隔热瓶内胆，其特征在于，所述安装部(21)包括安装管(211)和堵盖(212)，所述堵盖(212)设于所述安装管(211)远离所述安装凹槽(12)的一端，所述安装管(211)内限定出安装腔(2111)，所述安装腔(2111)与所述阻热腔(221)连通并形成负压腔。
5.根据权利要求4所述的隔热瓶内胆，其特征在于，所述堵盖(212)为分子筛盘，所述安装腔(2111)与所述阻热腔(221)内填充有分子筛。
6.根据权利要求1所述的隔热瓶内胆，其特征在于，在沿径向从外向内的方向上，多层所述阻热连接部(22)依次从所述安装凹槽(12)内伸出。
7.一种隔热瓶，其特征在于，包括外壳(20)、限位装置(30)和根据权利要求1-6中任一项所述的隔热瓶内胆(10)，所述安装部(21)通过所述限位装置(30)与所述外壳(20)连接。
8.根据权利要求7所述的隔热瓶，其特征在于，所述限位装置(30)包括支撑吊带(301)和绝热环(302)，所述支撑吊带(301)与所述外壳(20)连接，所述支撑吊带(301)具有支撑过孔，所述绝热环(302)固定在所述支撑过孔处，且所述绝热环(302)套设于所述安装部(21)远离所述安装凹槽(12)的一端。
9.根据权利要求8所述的隔热瓶，其特征在于，所述绝热环(302)与所述安装部(21)滑动连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7-9中任一项所述的隔热瓶。
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