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CN116203916A - 信息处理装置以及存储介质 - Google Patents

信息处理装置以及存储介质 Download PDF

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CN116203916A
CN116203916A CN202211269492.5A CN202211269492A CN116203916A CN 116203916 A CN116203916 A CN 116203916A CN 202211269492 A CN202211269492 A CN 202211269492A CN 116203916 A CN116203916 A CN 116203916A
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CN
China
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vehicle
display
information
failure
status
Prior art date
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Application number
CN202211269492.5A
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English (en)
Inventor
伊东洋
吉野伸也
白鸟翔太
桥口航
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Abstract

本发明提供信息处理装置以及存储介质。容易确认车辆的状况。获取单元从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息。生成单元基于获取单元获取到的车辆信息，生成用于表示车辆的故障的经过的显示数据。显示控制单元使显示装置显示生成单元生成的显示数据。

Description

信息处理装置以及存储介质
技术领域
本发明涉及信息处理装置以及存储介质。
背景技术
已知基于在车辆的控制装置存储的信息来对车辆进行故障诊断的技术。例如，在专利文献1中公开了将故障诊断机连接于车辆的控制装置，将存储于控制装置的故障代码(DTC：Diagnostic Trouble Code)等信息读出由此指定故障原因。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-229364号公报
发明内容
发明所要解决的问题
车辆的故障能够分类为单次发生的瞬态性的故障、直到根本的故障原因消除为止会断续地发生的间歇故障或者当前仍正在持续的持续故障。期望的是，在车辆被送去修理的情况下，销售店的负责人采取与这些故障的种类相应的应对。但是，在上述以往技术中，有时难以判断所发生的故障是瞬态性的还是间歇性的。
本发明提供容易确认车辆的状况的技术。
用于解决问题的方案
根据本发明的一方面，提供一种信息处理装置，其特征在于，具备：
获取单元，从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息；
生成单元，其基于所述获取单元获取的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据；以及
显示控制单元，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
另外，根据本发明的其它方面，提供一种计算机可读取的存储介质，所述存储介质存储有用于使计算机作为如下各单元发挥功能的程序，
获取单元，其从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息；
生成单元，其基于所述获取单元获取到的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据；以及
显示控制单元，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
发明的效果
根据本发明，能够容易确认车辆的状况。
附图说明
图1是示出故障诊断系统的概要的图。
图2是示出服务器管理的与车辆V的车辆信息相关的数据的结构例的图。
图3是示出信息处理装置的处理部的处理例的流程图。
图4是示出显示装置的显示例的图。
图5的(a)以及图5的(b)是示出每种故障的日历形式的表的例子的图。
图6的(a)以及图6的(b)是示出每种故障的日历形式的表的例子的图。
图7是示出显示装置的显示例的图。
图8是示出显示装置的显示例的图。
图9是示出显示装置的显示例的图。
图10是示出显示装置的显示例的图。
附图标记说明
1：信息处理装置；11：处理部；2：显示装置；5：服务器；V：车辆。
具体实施方式
以下，参照附图，详细说明实施方式。而且，以下的实施方式并非用于限定权利要求要保护的范围，本发明并不需要实施方式说明的全部特征的组合。也可以将实施方式中说明的多个特征中的两个以上的特征任意组合。另外，对相同或同样的结构附加相同的附图标记，并省略重复的说明。
<系统的概要>
图1是示出故障诊断系统SY的概要的图。故障诊断系统SY是用于对车辆V进行故障诊断的系统，包括信息处理装置1和服务器5。作为概要，服务器5从车辆V接收包含后述的故障代码等在内的车辆信息，并管理该信息。信息处理装置1从服务器5获取关于车辆V的信息，使与车辆V的故障状况相关的信息显示于显示装置2。
车辆V包括控制装置61和通信部62。控制装置61构成为包括多个ECU 611a～611c(以下，总称为ECU 611)。各ECU 611例如包括以CPU为代表的处理器、半导体存储器等存储设备以及与外部设备的接口等。在存储设备存储有处理器执行的程序、处理器在处理中使用的数据等。也可以是，各ECU 611具备多个存储设备以及接口等。另外，也可以是，由控制装置61实现的功能的至少一部分，由ASIC(Application Specific Integrated Circuit)等专用的集成电路来实现。各ECU 611经由CAN(Controller Area Network：控制器局域网)等车内网络可相互通信地连接。
控制装置61作为ECU 611例如能够包括：对发动机或电机等驱动源进行控制的ECU、对搭载于车辆V的蓄电池的电力供给进行控制的ECU、对车辆V的周围状况进行探测处理的ECU等。另外例如，能够包括对仪表板的显示内容、警告灯的点亮等进行控制的显示系的ECU等。而且，能够适当设计ECU的个数、负责的功能，能够比本实施方式更细化或者更综合。
通信部62经由网络NW来与外部设备进行通信。在本实施方式中，通信部62向服务器5发送车辆V的车辆信息。通信部62例如为TCU(Telematics Control Unit：远程信息控制单元)。在后详述，通信部62构成为能够与控制装置61的各ECU 611执行双向通信，以既定的周期向ECU 611确认是否存储有后述的故障代码。而且，通信部62在确认了各ECU 611中的任一个存储有故障代码的情况下，从对象的ECU获取包含故障代码在内的车辆信息，并将获取到的信息发送至服务器5。
服务器5管理、存蓄从车辆V接收到的车辆信息。服务器5包括处理部51、存储部52以及通信部53。处理部51为以CPU为代表的处理器。存储部52为半导体存储器等存储设备，对处理部51执行的程序、处理部51在处理中使用的数据等进行存储。处理部51读出并执行在存储部52存储的程序，由此实现服务器5的各种功能。通信部53与外部设备进行通信。而且，服务器5可以由一台物理服务器构建，也可以由多台物理服务器构建。或者也可以是，构建为云服务的虚拟服务器。另外也可以是，由服务器5实现的功能的至少一部分，由ASIC等专用的集成电路来实现。
信息处理装置1使与车辆V相关的信息显示于显示装置2。信息处理装置1例如为销售店(经销商)或维修工厂等使用的个人计算机、平板电脑、智能手机等终端，能够在各处置点设置一台或多台。信息处理装置1包括：处理部11、存储部12以及接口部13。处理部11为以CPU为代表的处理器。存储部12为半导体存储器等存储设备，对处理部11执行的程序、处理部11在处理中使用的数据等进行存储。处理部11读出并执行在存储部12存储的程序，由此实现信息处理装置1的功能。也很能够使用CD-ROM等存储介质来将处理部11执行的程序安装于信息处理装置1。另外也可以是，由信息处理装置1实现的功能的至少一部分，由ASIC等专用的集成电路来实现。接口部13能够包括：用于与周边设备连接的输入输出接口、用于与外部设备通信的通信接口。在本实施方式中，信息处理装置1将显示各种信息的显示装置2与受理用户的操作的输入装置3连接。但是，信息处理装置1也能够采用包括显示装置2以及输入装置3的结构。
<数据结构例>
图2是示出服务器5管理的与车辆V的车辆信息相关的数据的结构例的图。在本实施方式中，车辆V将包含控制装置61存储的故障代码以及与该故障代码相关连的日期和时间信息在内的车辆信息，由通信部62发送至服务器5。服务器5存蓄并管理从车辆V接收到的车辆信息。在此，作为服务器5管理的数据的结构要素包括：“车辆ID”、“事件ID”、“发生时刻”、“故障代码”、“状态(Status)”。
“车辆ID”是用于识别车辆V的ID。“事件ID”是用于识别在车辆V中发生的故障、异常等事件的ID。“发生时刻”是对象的事件发生的时刻。详细来讲，“发生时刻”能够是各ECU611存储接下来要说明的故障代码的时刻。“故障代码”是用于指定所发生的事件的内容的代码。“状态”表示由故障代码指定的事件的状态。在本实施方式中，根据诊断故障码状态(Status of DTC)的字节位信息，即第二字节(bit2)：待定诊断故障码(PendingDTC)和第三字节(bit3)：已确认诊断故障码(ConfirmedDTC)，来将“Pend”、“Pend.Conf”、“Conf”设定为“状态”。而且，诊断故障码状态为在发动机、变速器等的电子控制装置(ECU：ElectronicControl Unit)内部搭载的故障诊断功能中使用的状态，符合ISO14229标准。“Pend”表示当前可能有故障的状态。“Pend.Conf”表示已确定当前有故障的状态。“Conf”表示当前正常但已确定过去有故障的状态。
而且，能够适当设定状态的种类。在本实施方式中，特别是当包括没有发生故障等的无状态的情况时，各故障代码合计能够取得四个状态。但是也可以构成为，能够仅将“Pend”设定为状态，仅判别当前是否可能有故障。或者，也可以将“Pend”、“Pend.Conf”这两个设定为状态，也可以包括除了所述状况以外的状态。如本实施方式那样作为状态包括“Pend”、“Pend.Conf”、“Conf”在内的方式例如能够采用发动机、变速器、作为驱动源的电机、或高压蓄电池等动力总成(power train)系的故障代码。
在本实施方式中，控制装置61的各ECU 611在既定的定时对故障等执行探测处理。然后，各ECU 611在由探测处理探测到当前或过去的故障等的情况下，将与探测到的内容对应的故障代码与状态以及时刻相关连并存储。另一方面，通信部62以既定的周期向各ECU611确认是否存储有故障代码。然后，通信部62在收到表示各ECU 611存储有故障代码的含义的响应的情况下，向对象的ECU 611请求包含故障代码在内的信息。通信部62当从对象的ECU 611接受包含故障代码在内的信息时，将车辆ID、事件ID等与接受到的信息相关连并作为车辆信息发送至服务器5。
而且，虽然省略了图示，但车辆V的通信部62也能够将关于存储故障代码的时刻以及其前后的各种的参数、位置信息等与图2所示的信息一并来作为车辆信息发送至服务器5。作为各种参数，能够举出表示车辆V的运转状况的加速踏板开度、制动器开关等操作系的参数、发动机转速、发动机冷却水温等控制系的参数等。
在销售店(经销商)或者维修工厂等中，使用服务器5存蓄、管理的车辆信息，由此能够由信息处理装置1确认车辆V的故障的经过等。例如，当车辆V的使用者根据警告灯的点亮等识别到车辆V的故障并向销售店委托修理时，销售店的作业者会用信息处理装置1确认车辆V的故障的经过。由此，作业者能够掌握故障的原因、故障是瞬态性的还是间歇性的等。由此，作业者能够根据车辆V的状况采取适当的应对。以下，说明此时的信息处理装置1的处理。
<处理例>
图3是示出信息处理装置1的处理部11的处理例的流程图。处理部11读出并执行在存储部12存储的程序由此进行确认。例如，当由输入装置3受理对车辆V的车辆信息的确认时，信息处理装置1开始本流程图。
在S1中，处理部11经由接口部13从服务器5获取车辆信息。例如，处理部11将对车辆信息的确认请求发送至服务器5。在此，确认请求包含对象的车辆的车辆ID。服务器5基于接收到的车辆ID，将关于对象的车辆V的车辆信息发送至信息处理装置1。处理部11经由接口部13获取服务器5发送的车辆信息。
在S2中，处理部11生成使显示装置2显示的显示数据。处理部11基于在S1中获取到的车辆信息，生成用于表示车辆V的故障的经过的显示数据。在S3中，处理部11执行显示控制。即，处理部11使显示装置2显示在S2中生成的显示数据。
<画面例>
图4是示出显示装置2的显示例的图，示出用于表示车辆V的故障的经过的显示数据的例子。在图4所示的显示画面21中，用日历形式的表211示出车辆V的故障的经过。进而言之，用日历形式的表211示出每日的故障代码等的存储状况，来作为车辆V的故障的经过。以下，具体说明显示内容。而且，在以下的各图中，对于多个所示的结构要素，有时考虑附图的易看性而省略附图标记。
在图4所示的显示画面21中，作为显示项目，设定有警告灯的点亮信息、MID(多信息显示器)的警告信息、各故障代码的名称，用表211列表示出关于这些显示项目的每日的状况。关于警告灯的点亮信息，用黑圆211a表示警告灯点亮的日子。另外，关于MID的警告信息，用黑圆211a表示在MID显示了警告消息的日子。这里，警告灯例如以发动机警告灯、制动器警告灯或油压警告灯为代表，与在车辆V中探测到故障、异常时对应的标记点亮。另外，MID的警告信息是用“电子控制驻车制动器异常”等字符串来通知故障、异常。
另外，在图4中，按每个故障代码示出每日的状态。在本实施方式中，按每个故障代码，分别以不同的方式(图案211b～211d)显示状态“Pend”、“Pend.Conf”以及“Conf”。即，以不同的方式显示由故障代码指定的故障的发生状况。作为故障的发生状况，能够举出：与“Pend”对应，可能有故障的状况；与“Pend.Conf”对应，已确定当前有故障的状况；以及与“Conf”对应，已确定过去有故障的状况。而且，虽然在此根据方格的阴影的图案的不同来示出状况的不同，但也可以是根据方格的颜色的不同来示出状况的不同。也可以是，根据标记的形状的不同、有无标记的填充等来示出状况的不同。而且，在本实施方式中，在表211中构成为，日期横向排列，各显示项目纵向排列，但该纵列和横列也可以是相反的。另外也可以是，适当省略表211的格线。另外也可以是，能够变更显示的期间。
能够基于故障代码以什么样的状态存储于ECU 611，来指定车辆V的状况处于什么样的状况。由此可以说，在显示画面21中，以不同的方式显示可能有故障的车辆状况、正在发生故障的车辆状况、过去发生了故障的车辆状况，来作为车辆V的故障的经过。
基于其它观点来看，能够基于故障代码以什么样的状态存储于ECU 611，来指定由故障代码指定的故障的发生状况。由此可以说，在显示画面21中，以不同的方式显示可能有故障的状况、已确定当前有故障的状况、已确定过去有故障的状况，来作为故障的发生状况。
另外，在显示画面21中，构成为能够选择表211的日期。在此，在表211中用粗框212示出了包含所选择的日期的列。在该状态下当按钮213被选择时，处理部11以故障代码等的存储时间类别的日历形式来进行车辆信息的显示(参照图7)。另外，当按钮214被选择时，处理部11结束车辆信息的显示。
如图4的显示画面21那样，通过车辆V的故障的经过被可视化，销售店等的作业者容易确认在车辆V中发生的故障是瞬态性的、间歇性的，还是当前仍持续中的故障。由此，作业者在销售店等容易更适当地应对车辆V的修理等。以下具体说明该点。
图5的(a)～图6的(b)示出每种故障种类的日历形式的表211的例子。图5的(a)以及图5的(b)示出在车辆V发生了瞬态性的故障的情况下的表211的例子。另外，图6的(a)示出在车辆V发生了间歇性的故障的情况下的表211的例子。图6的(b)示出在车辆V发生了当前仍持续中的故障的情况下的表211的例子。
图5的(a)示出了仅有一天存储了故障代码A001、A002并且其状态为“Pend”的情况。在该例中，在故障确定之前(状态成为“Pend.Conf”之前)没有存储故障代码，因此看到显示画面21的作业者能够将本次的现象判断为瞬态性的故障。另外，图5的(b)示出了仅有一天以状态“Pend.Conf”存储了故障代码A001、A002，之后持续以状态“Conf”存储的情况。在该情况下，看到显示画面21的作业者也能够将本次的现象判断为瞬态性的故障。在这些情况下，作业者即使接受了对车辆V修理的委托，也能够向顾客提出不立刻进行修理而是暂时观察车辆V情况。而且，在本实施方式中，在状态“Conf”持续了既定次数的情况下，即在判定正常持续了既定次数的情况下，设定为消除该故障代码。
图6的(a)示出了如下情况：以状态“Pend.Conf”断续地存储故障代码A001、A002，即断续地确定故障。在该情况下，看到显示画面21的作业者能够将本次的现象判断为间歇性的故障并且需要修理。图6的(b)示出了如下情况：以状态“Pend.Conf”持续地存储故障代码A001、A002，即已确定有故障的状态正在持续。在该情况下，看到显示画面21的作业者能够将本次的现象判断为持续性的故障并且需要修理。
再参照图4。基于上述的说明，仅以所显示的信息难以判断故障代码B001、B002，但可知故障代码A001、A002发生了间歇性的故障。另外，故障代码A001、A002与故障代码B001、B002的状态“Pend.Conf”分别发生在不同的日子，因此能够推测它们不是一方附随另一方发生的故障，而是因分别的原因发生的故障。这样，作业者在显示画面21中确认车辆V的故障的经过，由此能够更正确地掌握车辆V的状况。
图7是示出显示装置2的显示例的图，示出用于表示车辆V的故障的经过的显示数据的例子。在图7所示的显示画面22中，日历形式的表221示出了车辆V的故障的经过。进而言之，日历形式的表221中，按存储有故障代码等的每个日期和时间(时刻)示出了故障代码等的存储状况，来作为车辆V的故障的经过。
在图7所示的显示画面22中，作为显示项目，设定有警告灯的点亮信息、MID(多信息显示器)的警告信息、各故障代码的名称，用表221列表示出关于这些显示项目的每日的状况。表221与图4的表211不同点主要在于，设置的行为故障代码的发生时刻，而不是故障代码的发生日。关于黑圆221a以及图案221b～221d，分别与图4的黑圆211a以及图案211b～211d是同样的，因此省略说明。
另外，在显示画面22中构成为，能够选择表221的时刻。在此，在表221中用粗框222示出了包含所选择的时刻的列。在该状态下当按钮233被选择时，处理部11对所选择的时刻的时间序列进行详细显示(参照图8)。另外，处理部11当按钮224被选择时返至图4的显示画面21，当按钮225被选择时结束对车辆信息的显示。
如图7的显示画面22那样车辆V的故障的经过被可视化，由此能够确认在车辆V中发生的故障在比较短期间的变迁。
图8是示出显示装置2的显示例的图，示出了车辆V在指定的时刻的前后的既定的参数的时间序列的详细信息。即，处理部11使显示装置2显示由日期和时间信息指定的时刻的前后的既定时间的车辆V的各种参数。在显示画面23，用时间序列示出了警告灯的点亮状况231、MID的警告状况232以及各ECU 611的故障代码的存储状况233a～233c。在该例中示出，伴随着存储了ECU 611a的故障代码而进行警告灯的点亮以及MID的警告，之后付随地存储了ECU 611b以及611c的故障代码。由此，作业者能够推测故障的根本原因与ECU 611a的处理有关。另外，处理部11当按钮234被选择时进至图9的显示画面24，当按钮235被选择时进至图10的显示画面25。另外，处理部11当按钮236被选择时返至图7的显示画面22，当按钮237被选择时结束对车辆信息的显示。而且，在显示画面23中，示出了由日期和时间信息指定的时刻的前后15秒、合计30秒的各种参数的随时间变化，但能够适当变更显示的时间的长度。另外，在此为了方便，如“ECU 611a”那样使用ECU和附图标记来作为名称，但也可以是，使用IMG(Integrated management unit：综合管理单元)、BAT(battery：电池)、ENG(engine：发动机)等ECU的控制对象的系统名、故障代码等来作为名称，并显示于显示画面23。
图9是示出显示装置2的显示例的图，示出了车辆V在指定的时刻的前后的操作系参数的时间序列的详细信息。在显示画面24中，对于IGSW(ignition switch：点火开关)、加速踏板开度、制动器开关、方向盘角度、车速、发动机转速、发动机温度，示出了故障代码的发生时刻的前后15秒的时间变化。在该例中，能够确认驾驶员同时踩踏加速踏板和制动踏板持续了既定时间。作业者能够确认这样的驾驶员的操作的状况与所发出的故障代码的关系。处理部11当按钮241被选择时返至图7的显示画面22。
图10是示出显示装置2的显示例的图，示出了存储车辆V的故障代码时的车辆的位置信息。详细来讲，在显示画面25中，在地图251上显示有图钉(pin)252，该图钉252表示在故障代码的存储时刻的车辆V的位置信息。另外，在显示区域253，与纬度以及经度的信息一并显示地名。例如，有时在容易给车辆V的驱动系施加负荷的斜坡等的场所中，与其它场所相比较存储故障代码的频度会相对升高。由此，指定在故障代码发生时的车辆V的行驶位置，由此能够容易指定车辆的故障原因。处理部11当按钮254被选择时返至图7的显示画面22。
如以上说明那样，根据本实施方式，车辆V的故障的经过会显示于显示装置2，因此能够容易确认车辆V的状况。作为比较例，例如在只是记录有仅在过去发生的诊断故障代码而没有对在诊断故障代码发生的时间点的时刻、场所等历史记录进行存储的情况下、在诊断故障代码也没有记录的情况下，有时难以判断所发生的故障是瞬态的、间歇性的还是持续性的。与之相对，在本实施方式中，基于包含故障代码以及与之相关连的日期和时间信息在内的车辆信息，在显示装置2显示故障的经过。由此，作业者能够容易确认故障的种类。
<实施方式的总结>
上述实施方式至少公开以下的信息处理装置以及程序。
1.上述实施方式的信息处理装置(例如1)，具备：
获取单元(例如11，S1)，其从存储所述车辆信息的服务器获取车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息；
生成单元(例如11，S2)，其基于所述获取单元获取到的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据；以及
显示控制单元(例如11，S3)，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
根据该实施方式，故障的经过被可视化，因此能够容易确认车辆的故障状况。详细来讲，能够将故障状况确认为故障的经过，因此能够容易确认瞬态性的故障、间歇性的故障以及持续性的故障等故障的种类。
2.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的方式显示：
可能有故障的第一车辆状况(例如211b)；
正在发生故障的第二车辆状况(例如211c)；以及
在过去发生了故障的第三车辆状况(例如211d)，
来作为所述故障的所述经过。
根据该实施方式，由于车辆的故障状况是以不同的方式显示的，因此能够容易确认故障状况。
3.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置以日历形式显示所述车辆的所述故障的所述经过(例如21)。
根据该实施方式，能够更容易视觉确认车辆的故障的经过。
4.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置以每日的日历形式显示由所述故障代码指定的所述故障的发生状况(例如211)。
根据该实施方式，能够容易确认比较长期间的故障的经过。
5.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置以由所述日期和时间信息指定的每个日期和时间的日历形式显示由所述故障代码指定的所述故障的发生状况(例如22)。
根据该实施方式，能够容易确认比较短期间的故障的经过。
6.根据上述实施方式，
所述故障的所述发生状况包括：
表示可能有所述故障的第一发生状况(例如211b)；
表示已确定当前有所述故障的第二发生状况(例如211c)；以及
表示已确定过去有所述故障的第三发生状况(例如211d)，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的方式显示所述第一发生状况、所述第二发生状况以及所述第三发生状况。
根据该实施方式，根据故障的发生状况以不同的方式显示车辆的故障状况，因此能够容易确认故障状况。
7.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的颜色显示所述第一发生状况、所述第二发生状况以及所述第三发生状况。
根据该实施方式，根据故障的发生状况以不同的颜色显示车辆的故障状况，因此能够容易确认故障状况。
8.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置显示由所述日期和时间信息指定的时刻的前后的既定时间的所述车辆的参数(例如23)。
根据该实施方式，能够确认故障代码存储前后的车辆的详细状况。
9.根据上述实施方式，
所述参数包括与所述车辆的操作相关的参数(例如25)。
根据该实施方式，能够容易确认故障的发生与驾驶员的操作之间的关系。
10.根据上述实施方式，
所述显示控制单元使所述显示装置显示与由所述日期和时间信息指定的日期和时间的所述车辆的场所相关的信息(例如25)。
根据该实施方式，能够容易确认故障的发生与车辆的行驶环境之间的关系。
11.根据上述实施方式，
所述状态是符合ISO14229标准的诊断故障码状态。
根据该实施方式，能够使用诊断故障码状态来使故障的经过可视化。
12.上述实施方式的存储介质，存储用于使计算机作为如下各单元发挥功能的程序，
获取单元(例如S1)，其从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息；
生成单元(例如S2)，其基于所述获取单元获取到的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据；以及
显示控制单元(例如S3)，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
根据该实施方式，由于故障的经过被可视化，因此能够容易确认车辆的故障状况。详细来讲，由于能够将故障状况确认为故障的经过，因此能够容易确认瞬态性的故障、间歇性的故障等故障的种类。
发明不限定于上述的实施方式，能够在发明的要旨的范围内进行各种变形和变更。

Claims (12)

1.一种信息处理装置，所述信息处理装置的特征在于，具备：
获取单元，其从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息；
生成单元，其基于所述获取单元获取到的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据；以及
显示控制单元，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的方式显示：
可能有故障的第一车辆状况；
正在发生故障的第二车辆状况；以及
在过去发生了故障的第三车辆状况，
来作为所述故障的所述经过。
3.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置以日历形式显示所述车辆的所述故障的所述经过。
4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置以每日的日历形式显示由所述故障代码以及所述状态指定的所述故障的发生状况。
5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置以由所述日期和时间信息指定的每个日期和时间的日历形式显示由所述故障代码以及所述状态指定的所述故障的发生状况。
6.根据权利要求4至5中的任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述故障的所述发生状况包括：
表示可能有所述故障的第一发生状况；
表示确定当前有所述故障的第二发生状况；以及
表示确定过去有所述故障的第三发生状况，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的方式显示所述第一发生状况、所述第二发生状况以及所述第三发生状况。
7.根据权利要求6所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置以不同的颜色显示所述第一发生状况、所述第二发生状况以及所述第三发生状况。
8.根据权利要求1至5中的任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置显示由所述日期和时间信息指定的时刻的前后的既定时间的所述车辆的参数。
9.根据权利要求8所述的信息处理装置，其特征在于，
所述参数包括与对所述车辆的操作相关的参数。
10.根据权利要求8所述的信息处理装置，其特征在于，
所述显示控制单元使所述显示装置显示与由所述日期和时间信息指定的日期和时间的所述车辆的场所相关的信息。
11.根据权利要求1至5中的任一项所述的信息处理装置，其特征在于，
所述状态是符合ISO14229标准的诊断故障码状态。
12.一种计算机可读取的存储介质，所述存储介质存储有用于使计算机作为如下各单元发挥功能的程序，
获取单元，其从存蓄车辆信息的服务器获取所述车辆信息，所述车辆信息包含：车辆的控制装置存储的故障代码、关于由所述故障代码指定的事件的状态以及与所述故障代码和所述状态相关连的日期和时间信息，
生成单元，基于所述获取单元获取到的所述车辆信息，生成用于表示所述车辆的故障的经过的显示数据，
显示控制单元，其使显示装置显示所述生成单元生成的所述显示数据。
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