CN1161543C - 封闭式压缩机的增压装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种密封式压缩机增压装置，包括：一个吸入腔，其连接着一个致冷剂吸管和一个缸筒，该吸入腔形成在一个缸体的一侧；一个吸入风扇，其可旋转地布置在吸入腔中，用于随着一个曲轴的旋转而被旋转；以及传动装置，其用于将曲轴的旋转力传递到吸入风扇上。吸入腔包括一个从缸体的底侧凸出的圆柱形本体和一个用于密封住本体的半球形盖子。这样，吸入风扇随着曲轴旋转并将吸入腔中的致冷剂移入缸筒中，因此抽入缸筒中的致冷剂量将增加，而压缩机的容积效率也会因此而提高。

Description

封闭式压缩机的增压装置

技术领域

本发明涉及一种封闭式压缩机，特别是一种能够将大量致冷剂供应到缸筒中的封闭式压缩机增压装置。

背景技术

通常，封闭式压缩机广泛用于在冷冻装置如电冰箱中压缩致冷剂。

如图1所示，作为封闭式压缩机中的一种的往复式压缩机包括一个电驱动单元和一个在密封壳体1中被电驱动单元驱动着压缩致冷剂的压缩单元。

电驱动单元包括一个定子10、一个借助于与定子10之间的电磁作用而转动的转子20和一个安装在转子20中央的曲轴21。

压缩单元包括一个缸体40、一个与曲轴21的下部偏心连接着的连杆31、一个通过与连杆31的前端连接而在形成于缸体40中的缸筒41中直线往复移动的活塞32和一个用于密封缸筒41的缸盖43。一个阀组件42布置在缸盖43与缸筒41之间。阀组件42包含一个吸入阀(未示出)和一个排出阀(未示出)，用于控制致冷剂在缸盖43与缸筒41之间的流动。

一个与缸盖43的一侧连接着的吸入消音管50布置在缸盖43的上部。一个用于将致冷剂从冷冻装置的蒸发器(未示出)抽出的致冷剂吸管51连接着吸入消音管50。另一方面，一个与缸盖43的另一侧连接着的排出消音管60布置在缸体40的底侧。

对于具有上述结构的压缩机，由于活塞32通过曲轴21的旋转而在缸筒41中在上死点与下死点之间往复移动，因此致冷剂被抽入缸筒41中，并在压缩后排出到缸筒41的外侧。换言之，致冷剂在依次经过了蒸发器、吸管51和吸入消音管50后被抽入缸盖43中，而在形成于阀组件42中的吸入阀(未示出)打开后，致冷剂被抽入缸筒41中。此后，当排出阀(未示出)打开后，在缸筒41中压缩了的致冷剂被排放到缸盖43中，并通过排出消音管60流到冷冻装置的冷凝器(未示出)中。

然而，对于具有上述结构的往复式压缩机，抽入缸筒中的致冷剂总量只有活塞32排出的致冷剂量的60至70％。换言之，在传统的往复式压缩机中，容积效率为60至70％。低容积效率是因阀组件42与缸筒41之间和活塞32与缸筒41之间的致冷剂泄漏、当活塞到达上死点时形成在活塞32的上端与阀组件42之间的间隙容积、缸筒41的内侧温度导致的致冷剂膨胀而引起的。

当容积效率低时，压缩机的压缩效率也低，因此，对于高效率的压缩机，容积效率应当提高。

发明内容

本发明是为了克服相关技术中的上述问题而研制的。为此，本发明的一个目的是提供一种密封式压缩机增压装置，其能够将大量致冷剂抽入缸筒中，从而提高容积效率。

本发明的上述目的可以通过提供一种密封式压缩机增压装置而达到，该装置包括一个吸入腔，其连接着一个致冷剂吸管和一个缸筒，该吸入腔形成在一个缸体的一侧；一个吸入风扇，其可旋转地布置在吸入腔中，用于随着一个曲轴的旋转而被旋转；以及传动装置，其用于将曲轴的旋转力传递到吸入风扇上。吸入腔包括一个从缸体的底侧凸出的圆柱形本体和一个用于密封住本体的半球形盖子。

这里，传动装置包括一个形成在曲轴上的驱动带轮；一个形成在吸入风扇的旋转轴上的从动带轮；以及一根连接着驱动带轮和从动带轮的皮带。或者，传动装置可以包括一个形成在曲轴上的驱动齿轮；一个形成在吸入风扇的旋转轴上的从动齿轮；以及一个连接着驱动齿轮和从动齿轮的惰轮。

根据本发明的增压装置，由于吸入风扇通过与曲轴连接而被旋转并将吸入腔中的致冷剂传输到缸筒中，因此抽入缸筒中的致冷剂量将增加，而且压缩机的容积效率也会因此而提高。

附图说明

通过参照附图而对本发明的优选实施例所作描述，本发明的上述目的和特征可以更清楚地展现出来，在附图中：

图1是一种传统往复式压缩机的剖视图；

图2是具有根据本发明一个优选实施例的增压装置的压缩机的局部分解透视图；

图3是图2中的压缩机的连接状态剖视图；

图4是图2中的压缩机的缸体的局部剖切仰视图；

图5是具有根据本发明另一个优选实施例的增压装置的压缩机的局部剖视图。

具体实施方式

现在开始参照附图描述本发明的优选实施例。然而，具有根据本发明的增压装置的封闭式压缩机具有与传统压缩机几乎相同的结构，因此以相同的附图标记表示与图1中相同的部件，并且不再描述。

如图2所示，一种具有根据本发明的增压装置的往复式压缩机包括一个在内部形成了缸筒41的缸体40、一个安装在缸体40的前部用于密封住缸筒41的缸盖43和一个布置在缸体40与缸盖43之间的阀组件42。

一个通过连杆31而连接着曲轴21的活塞32形成在缸筒41内侧。活塞32通过曲轴21的旋转而在缸筒41内往复移动，以压缩致冷剂。

如图2和3所示，根据本发明的一个优选实施例的增压装置包括一个吸入腔70，其具有一个从缸体40的下部呈圆柱状凸出的本体71和一个用于密封住本体71的开口的半球形盖子72；以及一个吸入风扇80，其布置在吸入腔70中。

一个驱动带轮91同轴连接在曲轴21的下部，一个从动带轮93整体式连接在吸入风扇80的旋转轴81的一端。驱动带轮91和从动带轮93通过一根皮带92相连。皮带92可以是同步带或V形带。当曲轴21旋转时，驱动带轮91也旋转。驱动带轮91的旋转通过皮带92传输到从动带轮93，这样可以导致吸入风扇80随着曲轴21的旋转而在吸入腔70中旋转。

另一方面，驱动带轮91和从动带轮93可以形成为这样的尺寸，即曲轴21每旋转一圈，吸入风扇80旋转0.5至2圈。优选将驱动带轮91和从动带轮93成形得具有相同的尺寸，从而每当曲轴21旋转一圈，吸入风扇80也旋转一圈。

如图4所示，吸入腔70通过一个穿通于本体71一侧和缸筒40前侧的吸入通道44连接着缸盖43。此外，吸入腔70通过一个穿通于缸体40的上侧的吸入管51连接着蒸发器(未示出)。因此，通过吸入管51抽入吸入腔70中的致冷剂将通过吸入通道44而被抽入缸盖43中。当活塞移向缸筒41的下死点时，缸盖43中的致冷剂通过阀组件42而被抽入缸筒41中。

同时，一个排出消音管60在缸体40的底侧平行于吸入腔70布置。排出消音管60包括一个从缸体40的底侧呈圆柱状凸出的本体61和一个用于密封住本体61的开口的半球形盖子62。排出消音管60通过一个穿通于本体61一侧和缸筒40前侧的吸入通道45连接着缸盖43。一个致冷剂排出管100连接着盖子62，用于将致冷剂供应到一个冷凝器(未示出)。这样，缸筒41中的致冷剂依次经过缸盖43和排出通道45而被抽入排出消音管60中。此后，致冷剂经过排出管100流到冷凝器中。

对于具有上述结构的压缩机，当曲轴21旋转时，活塞32在缸筒41中往复移动，致冷剂在依次经过了吸入管51、吸入腔70和缸盖43后而被抽入缸筒41中。此时，吸入风扇80随着曲轴21的旋转而在吸入腔70中旋转，而抽入吸入腔70中的致冷剂将经过吸入管51而流入缸筒41内。如上所述，由于吸入风扇80强制移动致冷剂，因此抽入缸筒41中的致冷剂量会增加，因此压缩机的容积效率可以增加到大约90％左右。

图5中示出了根据本发明的另一个优选实施例的增压装置。

如图5所示，根据本发明的另一个优选实施例的增压装置同图2所示的增压装置相比在将曲轴21的旋转传递到吸入风扇80方面不同。换言之，一个驱动齿轮94同轴连接着曲轴21的下端，一个从动齿轮96整体式连接着吸入风扇80的旋转轴。驱动齿轮94和从动齿轮96通过一个惰轮95相连。当曲轴21旋转时，驱动齿轮94、惰轮95和从动齿轮96也旋转，因此吸入风扇80也在吸入腔70中旋转。

如上所述，根据本发明的增压装置，由于吸入风扇80随着曲轴21旋转并将吸入腔70中的致冷剂移入缸筒41中，因此抽入缸筒41中的致冷剂量将增加，而压缩机的容积效率也会因此而提高。

另外，对于具有根据本发明的增压装置的压缩机，与传统压缩机不同的是，在致冷剂被抽入时产生的噪音可以在吸入腔70中降低，因此不需要单独的吸入消音管(参看图1中的50)。这样，零件的数量可以减少，而且制造成本可以降低。

尽管前面描述了本发明的优选实施例，但本领域的普通技术人员可以理解，本发明并不局限于所描述的优选实施例，在不脱离附属权利要求书中确定的本发明的精神和范围的前提下，可以作出各种变化和改型。

Claims (4)

1.一种密封式压缩机增压装置，包括：

一个吸入腔，其连接着一个致冷剂吸管和一个缸筒，该吸入腔形成在一个缸体的一侧；

一个吸入风扇，其可旋转地布置在吸入腔中，用于随着一个曲轴的旋转而被旋转；以及

传动装置，其用于将曲轴的旋转力传递到吸入风扇上；

其中，所述吸入腔包括一个从缸体的底侧凸出的圆柱形本体；以及一个用于密封住本体的半球形盖子。

2.如权利要求1所述的增压装置，其特征在于，传动装置包括：

一个布置在曲轴上的驱动带轮；

一个布置在吸入风扇的旋转轴上的从动带轮；以及

一根连接着驱动带轮和从动带轮的皮带。

3.如权利要求1所述的增压装置，其特征在于，传动装置包括：

一个形成在曲轴上的驱动齿轮；

一个形成在吸入风扇的旋转轴上的从动齿轮；以及

一个连接着驱动齿轮和从动齿轮的惰轮。

4.如权利要求1所述的增压装置，其特征在于，曲轴每旋转一圈，吸入风扇旋转0.5至2圈。

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