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CN116119526A - 一种低风阻岸桥主梁 - Google Patents

一种低风阻岸桥主梁 Download PDF

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CN116119526A
CN116119526A CN202310228032.6A CN202310228032A CN116119526A CN 116119526 A CN116119526 A CN 116119526A CN 202310228032 A CN202310228032 A CN 202310228032A CN 116119526 A CN116119526 A CN 116119526A
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CN
China
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hole
wind resistance
holes
box
bridge girder
Prior art date
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Pending
Application number
CN202310228032.6A
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English (en)
Inventor
曾鹏
罗振国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
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Publication date
Application filed by Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd filed Critical Shanghai Zhenghua Heavy Industries Co Ltd
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C6/00—Girders, or track-supporting structures, specially adapted for cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C15/00—Safety gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
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    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明公开了一种低风阻岸桥主梁，箱形结构以及设于所述箱形结构上的多个通孔；所述箱形结构包括上翼板、下翼板以及连于所述上翼板、所述下翼板之间的直腹板和斜腹板，所述直腹板为迎风面；所述箱形结构内设有多块等间距分布的隔板；所述通孔贯通所述直腹板与所述斜腹板；每个所述通孔分别位于两块所述隔板之间的位置。本发明能够有效地减少了迎风面积。

Description

一种低风阻岸桥主梁
技术领域
本发明涉及岸桥主梁结构，更具体地说，涉及一种低风阻岸桥主梁。
背景技术
岸桥，又称为岸边集装箱起重机，是通过小车在轨道上来回行走作业，用吊具把集装箱船舶上集装箱进行装卸的设备。如图1和图2所示，常规岸桥主要以箱型梁作为主梁，岸桥主梁位于岸桥上部结构，且由于迎风面积较大，其承受的风载荷也较大。
为了满足在暴风工况下的岸桥结构强度，常常需要通过额外增加主梁的板厚和高度来解决，这增加了岸桥的重量和制造成本。因此，若有一种能大大降低风力的岸桥主梁，显得非常关键和重要。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种低风阻岸桥主梁，能够有效地减少了迎风面积。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种低风阻岸桥主梁，箱形结构以及设于所述箱形结构上的多个通孔；
所述箱形结构包括上翼板、下翼板以及连于所述上翼板、所述下翼板之间的直腹板和斜腹板，所述直腹板为迎风面；
所述箱形结构内设有多块等间距分布的隔板；
所述通孔贯通所述直腹板与所述斜腹板；
每个所述通孔分别位于两块所述隔板之间的位置。
较佳的，所述通孔设置为圆形孔、矩形孔或腰形孔。
较佳的，所述通孔为矩形孔时，其角部位置设置为圆角。
较佳的，所述通孔内设有包圈。
较佳的，所述通孔的位置≤所述箱形结构高度的1/3；且
所述通孔的圆形轴线与所述隔板的高度向中心轴线重合。
较佳的，所述通孔的长度≤所述隔板的间距*0.4。
较佳的，所述箱形结构内还设有T型钢、角钢。
较佳的，所述斜腹板上设有小车承轨梁。
较佳的，所述隔板的间距＜2m。
本发明所提供的一种低风阻岸桥主梁，使其所受风力降低约10％～20％，可达到减少主梁板厚，降低整机轮压、减轻整机重量及制造成本的效果。同时满足在暴风工况下的岸桥结构强度。
附图说明
图1是现有岸桥主梁的示意图；
图2是图1中A向的示意图；
图3是本发明低风阻岸桥主梁的示意图；
图4是图3中A向的示意图，其中，(a)通孔为圆形孔，(b)通孔为矩形孔，(c)通孔为腰形孔；
图5是本发明低风阻岸桥主梁的整体轴视示意图。
具体实施方式
为了能更好地理解本发明的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
结合图3至图5所示，本发明所提供的一种低风阻岸桥主梁，箱形结构以及设于箱形结构上的多个通孔1。
箱形结构包括上翼板2、下翼板3以及焊接于上翼板2、下翼板3之间的直腹板4和斜腹板5，直腹板4为迎风面。
箱形结构内设有多块等间距分布的隔板6，隔板6的间距小于2m，隔板6的数量根据岸桥主梁的总长度而定。
通孔1直接贯通直腹板4与斜腹板5，每个通孔1分别位于两块隔板6之间的位置。
通孔1设置为圆形孔(如图4中(a)所示)、矩形孔(如图4中(b)所示)或腰形孔(如图4中(c)所示)，具体开孔尺寸可根据实际项目设计调整。
当通孔1为矩形孔时，其角部位置设置为圆角。
通孔1内设有包圈7，包圈7直接焊接在直腹板4与斜腹板5上，可对腹板开孔后的主梁强度做加强，也避免箱体结构内部直接暴露在外界环境中，起到密封作用。
通孔1的位置需小于等于箱形结构高度的1/3；且通孔1的圆形轴线与隔板6的高度向中心轴线重合。
通孔1的长度需小于等于两块隔板6的间距*0.4。
箱形结构内还设有T型钢8、角钢9，T型钢8、角钢9和隔板6分别焊接在腹板和翼板上，主要用于加强主梁的强度及整体稳定性的作用。
斜腹板5上直接焊接小车承轨梁10。
本发明低风阻岸桥主梁与常规岸桥主梁相比，有效地减少了迎风面积，从而使岸桥工作时所受风力降低约10％～20％。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (9)

1.一种低风阻岸桥主梁，其特征在于：箱形结构以及设于所述箱形结构上的多个通孔；
所述箱形结构包括上翼板、下翼板以及连于所述上翼板、所述下翼板之间的直腹板和斜腹板，所述直腹板为迎风面；
所述箱形结构内设有多块等间距分布的隔板；
所述通孔贯通所述直腹板与所述斜腹板；
每个所述通孔分别位于两块所述隔板之间的位置。
2.根据权利要求1所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述通孔设置为圆形孔、矩形孔或腰形孔。
3.根据权利要求2所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述通孔为矩形孔时，其角部位置设置为圆角。
4.根据权利要求2所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述通孔内设有包圈。
5.根据权利要求2所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述通孔的位置≤所述箱形结构高度的1/3；且
所述通孔的圆形轴线与所述隔板的高度向中心轴线重合。
6.根据权利要求2所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述通孔的长度≤所述隔板的间距*0.4。
7.根据权利要求1所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述箱形结构内还设有T型钢、角钢。
8.根据权利要求1所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述斜腹板上设有小车承轨梁。
9.根据权利要求1所述的低风阻岸桥主梁，其特征在于：所述隔板的间距＜2m。
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