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CN116085411A - 一种衬套结构 - Google Patents

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CN116085411A
CN116085411A CN202310122880.9A CN202310122880A CN116085411A CN 116085411 A CN116085411 A CN 116085411A CN 202310122880 A CN202310122880 A CN 202310122880A CN 116085411 A CN116085411 A CN 116085411A
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CN
China
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rubber
bushing
inner tube
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bushings
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Pending
Application number
CN202310122880.9A
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English (en)
Inventor
鲍家俊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Zhongli Investment Co ltd
Original Assignee
Shanghai Zhongli Investment Co ltd
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Publication date
Application filed by Shanghai Zhongli Investment Co ltd filed Critical Shanghai Zhongli Investment Co ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/3863—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type characterised by the rigid sleeves or pin, e.g. of non-circular cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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    • F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及上一个衬套结构，具有两个独立结构的衬套，两个独立结构的衬套之间通过上下端的套管固定连接构成一整体衬套，来保证衬套受力时，整体衬套不会分开。每个衬套由橡胶内管、橡胶主体、橡胶外管组成，橡胶内管与橡胶外管之间通过橡胶主体连接成一半圆体衬套结构。两个独立结构的衬套分别通过改变橡胶主体结构及橡胶硬度、配方，来满足装车性能要求。两个套管与橡胶内管之间过盈配合连接，能避免整体衬套受力橡胶内管分开。两个独立结构的衬套中的任一个橡胶内管上设有卡槽结构，用于精准的定位衬套的压装方向。本发明具有结构简单，对生产工艺及骨架的制造要求低等优点，可解决现有衬套不能大幅度调试两边差异较大的橡胶性能缺陷。

Description

一种衬套结构
技术领域
本发明涉及一种衬套结构，属于汽车零部件产品结构技术领域。
背景技术
在汽车开发的过程中，随着汽车的种类、性能等不同的要求，对衬套产品的性能要求越来越多，随之发展的技术也越来越多。为了满足客户的装车及性能要求，需要设计一个衬套不同方向有不同性能表现，不同方向性能要求差异较大，现有工艺可以满足生产加工，且现有生产工艺及骨架结构可以满足制造，为满足以上要求，需要提出一种全新的衬套结构。
发明内容
本发明的目的是要提出一个衬套结构，满足多种性能要求。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是：一个衬套结构，具有两个独立结构的衬套，两个独立结构的衬套之间通过上下端的套管固定连接构成一整体衬套，来保证衬套受力时，整体衬套不会分开。
进一步，每个衬套由橡胶内管、橡胶主体、橡胶外管组成，橡胶内管与橡胶外管之间通过橡胶主体连接成一半圆体衬套结构。
进一步，两个独立结构的衬套分别通过改变橡胶主体结构及橡胶硬度、配方，来满足装车性能要求。
进一步，两个套管与橡胶内管之间过盈配合连接，能避免整体衬套受力橡胶内管分开。
进一步，两个独立结构的衬套中的任一个橡胶内管上设有卡槽结构，用于精准的定位衬套的压装方向。
与现有技术相比，本发明的衬套结构具体如下有益效果：
1、本发明可根据客户的不同路况性能需求，调整两边主簧主体的橡胶结构。
2、本发明可根据客户的不同路况性能需求，调整两边主簧主体的橡胶硬度及配方。
3、本发明通过内管中间的卡槽，可精准的定位，从而保证衬套的准确装配，来保证指定方向的性能。
4、本发明通过两个内管与套管过盈配合结构，避免了衬套受力内管分开的问题。
附图说明
图1是本发明的衬套结构立体示意图；
图2是本发明的衬套结构俯视图；
图3是图2中沿A-A的剖视图；
图中：1-A橡胶内管；2-套管a；3-A橡胶主体；4-A橡胶外管；5-B橡胶内管；6-B橡胶主体；7-B橡胶外管；8-套管b。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
本发明为一种全新的衬套结构，如图1、图2、图3所示，本发明主要解决，不同方向性能要求差异较大的衬套。
该衬套结构由衬套A和衬套B，通过与套管a2和套管b8过盈配合，来保证衬套受力时，衬套不会分开；衬套A和衬套B为独立的两个衬套结构，可分别调试衬套的橡胶结构(如直径、弧度、厚度等)及橡胶硬度、配方等，来满足装车性能要求；衬套A上的卡槽结构，可精准的定位衬套的压装方向。通过上述设计来实现一种全新的衬套结构。
其中，衬套A由A橡胶内管1、A橡胶主体3、A橡胶外管4组成。A橡胶内管1与A橡胶外管4之间通过A橡胶主体3连接成一体。衬套B由B橡胶内管5、B橡胶主体6、B橡胶外管7组成。B橡胶内管5与B橡胶外管7之间通过B橡胶主体6连接成一体。
衬套A与衬套B连接时，通过半圆的A橡胶内管1与半圆的B橡胶内管5合并成后用上部的套管a2和下部的套管b8固定连接成一体。
A橡胶内管1或B橡胶内管5中开有卡槽结构。
本发明的结构说明如下：
(1)本发明可根据客户的不同路况性能需求，调整两边主簧主体的橡胶结构；
(2)本发明可根据客户的不同路况性能需求，调整两边主簧主体的橡胶硬度及配方；
(3)本发明通过内管中间的卡槽，可精准的定位，从而保证衬套的准确装配，来保证指定方向的性能；
(4)本发明通过两个内管与套管过盈配合结构，避免了衬套受力内管分开的问题。
综上，本发明通过两瓣的衬套结构，可灵活的调整两边衬套的性能，且由于衬套的结构简单，不涉及高难度的生产工艺，传统的硫化模具设备和工艺就可满足生产需求。产品的结构简单，外协件结构及配合工艺均很常见。本发明在降低制造工艺难度的同时，极其方便的可以调整衬套两边性能要求，对现有衬套的调试有很大的技术提升。

Claims (5)

1.一个衬套结构，其特征在于：具有两个独立结构的衬套，两个独立结构的衬套之间通过上下端的套管固定连接构成一整体衬套，来保证衬套受力时，整体衬套不会分开。
2.根据权利要求1所述的衬套结构，其特征在于：每个衬套由橡胶内管、橡胶主体、橡胶外管组成，橡胶内管与橡胶外管之间通过橡胶主体连接成一半圆体衬套结构。
3.根据权利要求2所述的衬套结构，其特征在于：两个独立结构的衬套分别通过改变橡胶主体结构及橡胶硬度、配方，来满足装车性能要求。
4.根据权利要求2所述的衬套结构，其特征在于：两个套管与橡胶内管之间过盈配合连接，能避免整体衬套受力橡胶内管分开。
5.根据权利要求2所述的衬套结构，其特征在于：两个独立结构的衬套中的任一个橡胶内管上设有卡槽结构，用于精准的定位衬套的压装方向。
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Citations (5)

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US20070210534A1 (en) * 2006-03-10 2007-09-13 Paulstra Crc Radially Flexible Bushing
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CN212131155U (zh) * 2020-03-25 2020-12-11 大连安达汽车零部件有限公司 一种钢板弹簧衬套

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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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