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CN116085404A - 一种用于液力缓速器的转子浮动装置 - Google Patents

一种用于液力缓速器的转子浮动装置 Download PDF

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CN116085404A
CN116085404A CN202310023333.5A CN202310023333A CN116085404A CN 116085404 A CN116085404 A CN 116085404A CN 202310023333 A CN202310023333 A CN 202310023333A CN 116085404 A CN116085404 A CN 116085404A
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CN
China
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rotor
input shaft
stator
fixedly connected
shaft
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CN202310023333.5A
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CN116085404B (zh
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管雷全
胡佑斌
柳召芹
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Original Assignee
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

为了解决液力缓速器在非工作状态下转子驱动空气冲击定子导致降低车辆驱动效率的问题，本发明提供了一种用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，包括输入轴、转子、扭转弹簧以及同心轴，所述同心轴与靠近转子的定子一侧固定连接，所述输入轴同轴穿过转子后与同心轴同轴固定连接，转子沿输入轴轴向与输入轴滑动相连，所述扭转弹簧两端分别与转子和同心轴固定连接，转子采用浮动式结构设计，可根据工况自动调节与定子之间的距离，同时实现工作状态和非工作状态，消除液力缓速器在非工作状态下的负面作用，保证车辆的驱动效率。

Description

一种用于液力缓速器的转子浮动装置
技术领域
本发明涉及车用液力缓速器技术领域，特别涉及一种用于液力缓速器的转子浮动装置。
背景技术
液力缓速器是一种车辆辅助制动装置，能将车辆行驶的动能转换为热能；并将热能通过散热装置散发到空气中，从而实现车辆减速。液力缓速器的转子（主动涡轮）与车辆传动部件相连接，定子（定轮）与缓速器壳体相连接，转子和定子组成一个产生相互作用力的装置。当车辆减速时，缓速器工作介质液体进入转子与定子形成的工作腔内。车辆传动装置带动转子高速转动，转子带动工作液体高速流动并冲击定子。定子再反向冲击转子，使转子减速，带动车辆减速。
液力缓速器在工作时依靠转子驱动工作液体冲击定子实现车辆制动，在非工作状态下转子与定子之间没有工作液体，只有空气，但高速旋转的转子依然会驱动空气冲击定子，产生制动力矩，消耗车辆正常行驶功率。
发明内容
为了解决液力缓速器在非工作状态下转子驱动空气冲击定子导致降低车辆驱动效率的问题，本发明提供了一种用于液力缓速器的转子浮动装置，采用的技术方案如下：
一种用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，包括输入轴、转子、扭转弹簧以及同心轴，所述同心轴与靠近转子的定子一侧固定连接，所述输入轴同轴穿过转子后与同心轴同轴固定连接，转子沿输入轴轴向与输入轴滑动相连，所述扭转弹簧两端分别与转子和同心轴固定连接。
优选的，所述转子和同心轴相互靠近的一端均设置有定位柱，所述扭转弹簧两端与定位柱固定连接。
优选的，所述输入轴与同心轴通过花键固定连接。
优选的，扭转弹簧为蛇形结构。
本发明的有益效果在于：
在工作状态下，转子带动扭转弹簧一端旋转，扭转弹簧长度因旋转而缩短，从而带动转子向同心轴即定子一侧移动，最终与定子贴合，防止高压工作液体泄露导致制动功率降低；在非工作状态下，扭转弹簧伸长，带动转子向远离同心轴即定子一侧移动，从而降低转子驱动的空气对定子的冲击，保证车辆驱动效率；转子采用浮动式结构设计，可根据工况自动调节与定子之间的距离，同时实现工作状态和非工作状态，而且消除液力缓速器在非工作状态下的负面作用，保证车辆的驱动效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图
图2为本发明爆炸结构示意图
图3为转子结构示意图
图4为同心轴结构示意图
其中，1-输入轴，2-转子，3-扭转弹簧，4-同心轴，5-定位柱，6-外花键，7-内花键。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
在发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于视图方向或位置关系，仅是为了便于描述发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。
如图1-4所示的用于液力缓速器的转子浮动装置，包括输入轴1、转子2、扭转弹簧3以及同心轴4，同心轴4与靠近转子2的定子一侧固定连接，输入轴1与转子2之间同轴分布，且右端穿过转子1后与同心轴4同轴固定连接，转子2可沿着输入轴1的长度方向左右滑动，输入轴1右端设置有外花键6，同心轴4左端设置有内花键7，二者通过花键固定连接，转子2右端和同心轴4左端均设置有沿圆周方向分布的多组定位柱5，扭转弹簧3为蛇形结构，两端分别与转子2和同心轴4上的定位柱5固定连接。
另外，在同心轴4外表面左侧还设置有环形凸台，通过所述环形凸台可对转子2右端轴向移动进行限位，当转子2移动至同心轴4的环形凸台位置后，停止向右侧移动，此时转子2与定子贴合。
本装置工作原理如下：
在工作状态下，转子2驱动工作液体时产生的反作用力使转子2绕输入轴1转动，带动扭转弹簧3的左端旋转，同心轴4将扭转弹簧3的右端与输入轴1锁定，转子2所受工质阻力增大时，转子2传递给扭转弹簧3的扭矩增加，转子2的转速在短时间内高于输入轴1和同心轴4，扭转弹簧3的长度因旋转而被压缩变短，收缩的扭转弹簧3拉动转子2向同心轴4方向即右侧移动，转子2右端最终与同心轴4左端接触后停止移动，此时转子2与定子贴合，输入轴1、转子2、扭转弹簧3以及同心轴4转速相同，从而防止高压工作液体泄露、降低制动功率。
在非工作状态下，扭转弹簧3仅受转子2驱动空气时产生的较小扭矩，扭转弹簧3在自身弹力作用下伸长，推动转子2向远离同心轴4的方向即向左侧运动，拉开转子2与定子之间的距离，降低转子2驱动的空气对定子的冲击，保证车辆驱动效率。
转子2采用浮动式结构，可根据工况自动调节与定子之间的距离，同时实现工作状态下转子2与定子贴合以及非工作状态下消除空气对定子冲击的负面作用，保证车辆的驱动效率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，包括输入轴（1）、转子（2）、扭转弹簧（3）以及同心轴（4），所述同心轴（4）与靠近转子（2）的定子一侧固定连接，所述输入轴（1）同轴穿过转子（2）后与同心轴（4）同轴固定连接，转子（2）沿输入轴（1）轴向与输入轴（1）滑动相连，所述扭转弹簧（3）两端分别与转子（2）和同心轴（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，所述转子（2）和同心轴（4）相互靠近的一端均设置有定位柱（5），所述扭转弹簧（3）两端与定位柱（5）固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，所述输入轴（1）与同心轴（4）通过花键固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于液力缓速器的转子浮动装置，其特征在于，所述扭转弹簧（3）呈蛇形结构。
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