CN115821005A - 一种加工汽车配件的网带式正火炉 - Google Patents

Abstract

本发明属于网带式正火炉技术领域，具体的说是一种加工汽车配件的网带式正火炉，包括正火炉、传送带、装载箱；所述正火炉内部安装有传送带；所述传送带顶面固接有多组装载箱；所述装载箱两端侧壁分别开设有一号滑槽；所述装载箱中部滑动连接有连接杆；所述连接杆两端侧壁滑动连接在一号滑槽内部；所述连接杆两端侧壁分别滑动连接有一对限位块；一对所述限位块之间通过弹簧进行连接；通过利用装载箱对被加热物的阻拦效果，可以在传送带移动过程中对被加热物进行保护，减少因震动导致被加热物出现从传送带上掉落的情况，同时，装载箱内部可移动的连接杆可以根据被加热物大小对高度进行调整，增加设备对不同被加热物的适应性。

Description

一种加工汽车配件的网带式正火炉

技术领域

本发明属于网带式正火炉技术领域，具体的说是一种加工汽车配件的网带式正火炉。

背景技术

正火炉是现代社会中一种中等工业窑炉，可以在各类金属物件进行加热煅烧后进行后续热处理。

目前现有技术中，正火炉利用自身加热效果，可以将加热煅烧后的物体进行后续加热，提高物体自身韧性。

在使用中，现有正火炉对物体进行加热时，因传送带在运行过程中会存在部分震动，此时，位于传送带上的被加热物体，会存在抖动，导致被加热物从传送带上掉落，导致被加热物出现破损，因此，针对上述问题提出一种加工汽车配件的网带式正火炉。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决在使用中，现有正火炉对物体进行加热时，因传送带在运行过程中会存在部分震动，此时，位于传送带上的被加热物体，会存在抖动，导致被加热物从传送带上掉落，导致被加热物出现破损，因此，本发明提出的一种加工汽车配件的网带式正火炉。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，包括正火炉、传送带、装载箱；所述正火炉内部安装有传送带；所述传送带顶面固接有多组装载箱；所述装载箱两端侧壁分别开设有一号滑槽；所述装载箱中部滑动连接有连接杆；所述连接杆两端侧壁滑动连接在一号滑槽内部；所述连接杆两端侧壁分别滑动连接有一对限位块；一对所述限位块之间通过弹簧进行连接；所述限位块端部和一号滑槽侧壁进行接触；工作时，此步骤利用装载箱对被加热物的阻拦效果，可以在传送带移动过程中对被加热物进行保护，减少因震动导致被加热物出现从传送带上掉落的情况，同时，装载箱内部可移动的连接杆可以根据被加热物大小对高度进行调整，增加设备对不同被加热物的适应性。

优选的，所述传送带顶部位于连接杆空隙处固接有多组一号支撑杆；所述一号支撑杆四周侧壁均开设有二号滑槽；所述二号滑槽内部滑动连接有一号滑块；所述二号滑槽和一号滑块之间通过弹簧进行连接；所述二号滑槽顶部和一号滑块中部分别铰接二号支撑杆一端；一对所述二号支撑杆想靠近的端部通过一号转轴进行连接；工作时，此步骤利用多组一号支撑杆的安装，可以出现圆柱状被加热物时，利用一号转轴对圆柱状被加热物侧壁的接触挤压完成对被加热物的限制，进一步提高对不同被加热物的固定效果，减少被加热物出现滚动现象的发生。

优选的，所述一号转轴侧壁固接有支撑垫；所述支撑垫侧壁开设有三号滑槽；所述三号滑槽为多组，且呈波浪状连续开设；工作时，此步骤利用一号转轴侧壁上安装的支撑垫，可以在和被加热物进行接触时，增加两者之间的接触面积，从而提高支撑效果，进一步提高对被加热物的固定效果，减少出现滑动情况的发生。

优选的，所述支撑垫上下两端侧壁均固接有弹性带；所述弹性带另一端固接在二号支撑杆侧壁；工作时，此步骤利用二号支撑杆侧壁上安装的弹性带，可以在圆柱状被加热物移动时，利用和支撑垫之间的角度，顺利引导被加热物和支撑垫进行接触，为其提供支撑效果。

优选的，所述二号支撑杆侧壁开设有四号滑槽；所述四号滑槽内部滑动连接有连接块；所述连接块另一端固接在弹性带侧壁；所述四号滑槽和连接块之间通过弹簧进行连接；所述四号滑槽侧壁开设有多组五号滑槽；所述五号滑槽内部滑动连接有撞击板；工作时，此步骤利用弹性带的移动效果，可以带动连接块进行整体移动，通过移动效果带动撞击板对连接块侧壁进行碰撞，产生震动效果，带动支撑垫上存在的灰尘进行抖落，减少灰尘杂质的附着。

优选的，所述装载箱两侧侧壁均开设有六号滑槽；一对所述六号滑槽内部分布滑动连接有一对二号滑块；一对相对应所述二号滑块之间固接有连接板；工作时，此步骤利用二号滑块的可移动性，可以带动一对连接板对被加热物侧壁进行夹持，增加被加热物的稳定性，同时，减少被加热物出现滑动情况的发生。

优选的，所述连接杆顶面固接有多组连接柱；所述连接柱顶面开设有多组七号滑槽；工作时，此步骤利用连接柱可以将被加热物抬起部分，减少和被加热物的接触面积，同时七号滑槽的开设可以在买对被加热物的突出边角时提供额外支撑处，对被加热物提供支撑。

优选的，多组所述连接柱顶端均开设有八号滑槽；工作时，此步骤利用连接柱顶面上开设的八号滑槽，可以在被加热物边角插入八号滑槽内部时对被加热物进行二次固定，从而增加被加热物的稳定性。

本发明的有益效果是：

1.本发明提供一种加工汽车配件的网带式正火炉，通过利用装载箱对被加热物的阻拦效果，可以在传送带移动过程中对被加热物进行保护，减少因震动导致被加热物出现从传送带上掉落的情况，同时，装载箱内部可移动的连接杆可以根据被加热物大小对高度进行调整，增加设备对不同被加热物的适应性。

2.本发明提供一种加工汽车配件的网带式正火炉，通过利用多组一号支撑杆的安装，可以出现圆柱状被加热物时，利用一号转轴对圆柱状被加热物侧壁的接触挤压完成对被加热物的限制，进一步提高对不同被加热物的固定效果，减少被加热物出现滚动现象的发生。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本实施例一的立体图；

图2为本实施例一的限位杆的立体图；

图3为本实施例一的支撑杆的立体图；

图4为图3的A处放大图；

图5为本实施例一的装载箱的立体图；

图6为图5的B处放大图；

图7为本实施例二的立体图；

图例说明：

1、正火炉；11、传送带；12、装载箱；13、一号滑槽；14、连接杆；15、限位块；2、一号支撑杆；21、二号滑槽；22、二号支撑杆；23、一号滑块；24、一号转轴；3、支撑垫；31、三号滑槽；4、弹性带；5、四号滑槽；51、连接块；52、五号滑槽；53、撞击板；6、六号滑槽；61、二号滑块；62、连接板；7、连接柱；71、七号滑槽；8、八号滑槽；9、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-6所示，一种加工汽车配件的网带式正火炉，包括正火炉1、传送带11、装载箱12；所述正火炉1内部安装有传送带11；所述传送带11顶面固接有多组装载箱12；所述装载箱12两端侧壁分别开设有一号滑槽13；所述装载箱12中部滑动连接有连接杆14；所述连接杆14两端侧壁滑动连接在一号滑槽13内部；所述连接杆14两端侧壁分别滑动连接有一对限位块15；一对所述限位块15之间通过弹簧进行连接；所述限位块15端部和一号滑槽13侧壁进行接触；工作时，在物件需要正火炉进行加热作业时，工作人员可以将被加热物放置在装载箱12之间的连接杆14上，利用装载箱12对被加热物四周进行保护，同时，工作人员可以根据被加热物大小，通过对限位块15进行挤压，控制连接杆14在一号滑槽13内部高度，从而调整连接杆14所在位置，此步骤利用装载箱12对被加热物的阻拦效果，可以在传送带11移动过程中对被加热物进行保护，减少因震动导致被加热物出现从传送带11上掉落的情况，同时，装载箱12内部可移动的连接杆14可以根据被加热物大小对高度进行调整，增加设备对不同被加热物的适应性。

所述传送带11顶部位于连接杆14空隙处固接有多组一号支撑杆2；所述一号支撑杆2四周侧壁均开设有二号滑槽21；所述二号滑槽21内部滑动连接有一号滑块23；所述二号滑槽21和一号滑块23之间通过弹簧进行连接；所述二号滑槽21顶部和一号滑块23中部分别铰接二号支撑杆22一端；一对所述二号支撑杆22想靠近的端部通过一号转轴24进行连接；工作时，在面对圆柱状被加热物时，安装在传送带11顶面上的多组一号支撑杆2可以在连接杆14向下移动后露出，插入圆柱状被加热物内部，此时，一号滑块23在弹簧作用下会向上进行移动，带动二号支撑杆22沿一号转轴24进行弯折，使得一号转轴24端部和圆柱状被加热物侧壁进行接触，此步骤利用多组一号支撑杆2的安装，可以出现圆柱状被加热物时，利用一号转轴24对圆柱状被加热物侧壁的接触挤压完成对被加热物的限制，进一步提高对不同被加热物的固定效果，减少被加热物出现滚动现象的发生。

所述一号转轴24侧壁固接有支撑垫3；所述支撑垫3侧壁开设有三号滑槽31；所述三号滑槽31为多组，且呈波浪状连续开设；工作时，在一号转轴24和被加热物侧壁进行接触时，一号转轴24侧壁上安装的支撑垫3可以为其提供额外摩擦力，同时，支撑垫3侧壁上开设的多组三号滑槽31可以根据被加热物侧壁结构，提高额外支撑点，此步骤利用一号转轴24侧壁上安装的支撑垫3，可以在和被加热物进行接触时，增加两者之间的接触面积，从而提高支撑效果，进一步提高对被加热物的固定效果，减少出现滑动情况的发生。

所述支撑垫3上下两端侧壁均固接有弹性带4；所述弹性带4另一端固接在二号支撑杆22侧壁；工作时，在圆柱状被加热物和一号支撑杆2进行接触时，因二号支撑杆22在弹簧作用下会向外挤压，会使得二号支撑杆22侧壁和被加热物侧壁进行接触，此时支撑垫3上下两端侧壁上安装的由耐高温材料制成的弹性带4可以起到引导作用，使得被加热物顺利在二号支撑杆22上进行移动，此步骤利用二号支撑杆22侧壁上安装的弹性带4，可以在圆柱状被加热物移动时，利用和支撑垫3之间的角度，顺利引导被加热物和支撑垫3进行接触，为其提供支撑效果。

所述二号支撑杆22侧壁开设有四号滑槽5；所述四号滑槽5内部滑动连接有连接块51；所述连接块51另一端固接在弹性带4侧壁；所述四号滑槽5和连接块51之间通过弹簧进行连接；所述四号滑槽5侧壁开设有多组五号滑槽52；所述五号滑槽52内部滑动连接有撞击板53；工作时，在二号支撑杆22进行弯折的过程中，弹性带4和二号支撑杆22之间的距离会拉远和接近，此时，弹性带4的移动配合弹簧弹力会带动连接块51在四号滑槽5内部进行移动，随着连接块51的移动，撞击板53会和连接块51侧壁接触，在持续移动过程中，多组撞击板53均会和连接块51进行接触碰撞，此步骤利用弹性带4的移动效果，可以带动连接块51进行整体移动，通过移动效果带动撞击板53对连接块51侧壁进行碰撞，产生震动效果，带动支撑垫3上存在的灰尘进行抖落，减少灰尘杂质的附着。

所述装载箱12两侧侧壁均开设有六号滑槽6；一对所述六号滑槽6内部分布滑动连接有一对二号滑块61；一对相对应所述二号滑块61之间固接有连接板62；工作时，在工作人员面对大型被加热物时，利用二号滑块61的可以可移动性，可以通过对二号滑块61的移动将二号滑块61侧壁对被加热物侧壁进行夹持，配合装载箱12增加被加热物的稳定效果，此步骤利用二号滑块61的可移动性，可以带动一对连接板62对被加热物侧壁进行夹持，增加被加热物的稳定性，同时，减少被加热物出现滑动情况的发生。

所述连接杆14顶面固接有多组连接柱7；所述连接柱7顶面开设有多组七号滑槽71；工作时，在连接杆14顶部和被加热物进行接触时，连接杆14顶面上开设的连接柱7可以先行和被加热物进行接触，此时，连接柱7可以将被加热物顶起，减少接触面的同时利用七号滑槽71的凹陷，将被加热物的边角卡住，此步骤利用连接柱7可以将被加热物抬起部分，减少和被加热物的接触面积，同时七号滑槽71的开设可以在买对被加热物的突出边角时提供额外支撑处，对被加热物提供支撑。

多组所述连接柱7顶端均开设有八号滑槽8；工作时，在连接柱7和被加热物进行接触时，连接柱7顶端上开设的八号滑槽8可以根据被加热物形状，辅助有边角的被加热物将边角卡在八号滑槽8内部，此步骤利用连接柱7顶面上开设的八号滑槽8，可以在被加热物边角插入八号滑槽8内部时对被加热物进行二次固定，从而增加被加热物的稳定性。

实施例二

请参阅图7所示，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，所述正火炉1底部固接有防滑垫9；工作时，在正火炉1进行运行的过程中，正火炉1底部上安装的防滑垫9可以增加正火炉1和地面之间的摩擦力，辅助正火炉1顺利在地面运行，此步骤利用防滑垫9提供的额外摩擦效果，可以减少在运行过程中正火炉1出现滑动的情况，保持正火炉1运行过程中的稳定性。

工作原理：工作时，在物件需要正火炉进行加热作业时，工作人员可以将被加热物放置在装载箱12之间的连接杆14上，利用装载箱12对被加热物四周进行保护，同时，工作人员可以根据被加热物大小，通过对限位块15进行挤压，控制连接杆14在一号滑槽13内部高度，从而调整连接杆14所在位置，在面对圆柱状被加热物时，安装在传送带11顶面上的多组一号支撑杆2可以在连接杆14向下移动后露出，插入圆柱状被加热物内部，此时，一号滑块23在弹簧作用下会向上进行移动，带动二号支撑杆22沿一号转轴24进行弯折，使得一号转轴24端部和圆柱状被加热物侧壁进行接触，在一号转轴24和被加热物侧壁进行接触时，一号转轴24侧壁上安装的支撑垫3可以为其提供额外摩擦力，同时，支撑垫3侧壁上开设的多组三号滑槽31可以根据被加热物侧壁结构，提高额外支撑点，在圆柱状被加热物和一号支撑杆2进行接触时，因二号支撑杆22在弹簧作用下会向外挤压，会使得二号支撑杆22侧壁和被加热物侧壁进行接触，此时支撑垫3上下两端侧壁上安装的由耐高温材料制成的弹性带4可以起到引导作用，使得被加热物顺利在二号支撑杆22上进行移动，在二号支撑杆22进行弯折的过程中，弹性带4和二号支撑杆22之间的距离会拉远和接近，此时，弹性带4的移动配合弹簧弹力会带动连接块51在四号滑槽5内部进行移动，随着连接块51的移动，撞击板53会和连接块51侧壁接触，在持续移动过程中，多组撞击板53均会和连接块51进行接触碰撞，在工作人员面对大型被加热物时，利用二号滑块61的可以可移动性，可以通过对二号滑块61的移动将二号滑块61侧壁对被加热物侧壁进行夹持，配合装载箱12增加被加热物的稳定效果，在连接杆14顶部和被加热物进行接触时，连接杆14顶面上开设的连接柱7可以先行和被加热物进行接触，此时，连接柱7可以将被加热物顶起，减少接触面的同时利用七号滑槽71的凹陷，将被加热物的边角卡住，在连接柱7和被加热物进行接触时，连接柱7顶端上开设的八号滑槽8可以根据被加热物形状，辅助有边角的被加热物将边角卡在八号滑槽8内部。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：包括正火炉(1)、传送带(11)、装载箱(12)；所述正火炉(1)内部安装有传送带(11)；所述传送带(11)顶面固接有多组装载箱(12)；其特征在于：所述装载箱(12)两端侧壁分别开设有一号滑槽(13)；所述装载箱(12)中部滑动连接有连接杆(14)；所述连接杆(14)两端侧壁滑动连接在一号滑槽(13)内部；所述连接杆(14)两端侧壁分别滑动连接有一对限位块(15)；一对所述限位块(15)之间通过弹簧进行连接；所述限位块(15)端部和一号滑槽(13)侧壁进行接触。

2.根据权利要求1所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述传送带(11)顶部位于连接杆(14)空隙处固接有多组一号支撑杆(2)；所述一号支撑杆(2)四周侧壁均开设有二号滑槽(21)；所述二号滑槽(21)内部滑动连接有一号滑块(23)；所述二号滑槽(21)和一号滑块(23)之间通过弹簧进行连接；所述二号滑槽(21)顶部和一号滑块(23)中部分别铰接二号支撑杆(22)一端；一对所述二号支撑杆(22)想靠近的端部通过一号转轴(24)进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述一号转轴(24)侧壁固接有支撑垫(3)；所述支撑垫(3)侧壁开设有三号滑槽(31)；所述三号滑槽(31)为多组，且呈波浪状连续开设。

4.根据权利要求3所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述支撑垫(3)上下两端侧壁均固接有弹性带(4)；所述弹性带(4)另一端固接在二号支撑杆(22)侧壁。

5.根据权利要求4所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述二号支撑杆(22)侧壁开设有四号滑槽(5)；所述四号滑槽(5)内部滑动连接有连接块(51)；所述连接块(51)另一端固接在弹性带(4)侧壁；所述四号滑槽(5)和连接块(51)之间通过弹簧进行连接；所述四号滑槽(5)侧壁开设有多组五号滑槽(52)；所述五号滑槽(52)内部滑动连接有撞击板(53)。

6.根据权利要求5所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述装载箱(12)两侧侧壁均开设有六号滑槽(6)；一对所述六号滑槽(6)内部分布滑动连接有一对二号滑块(61)；一对相对应所述二号滑块(61)之间固接有连接板(62)。

7.根据权利要求6所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：所述连接杆(14)顶面固接有多组连接柱(7)；所述连接柱(7)顶面开设有多组七号滑槽(71)。

8.根据权利要求7所述的一种加工汽车配件的网带式正火炉，其特征在于：多组所述连接柱(7)顶端均开设有八号滑槽(8)。

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