CN115817147A - 用于流体流动的板结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于流体流动的板结构，包括：支撑板；以及多个通道板，可拆卸地安装在支撑板上，其中，多个通道板安装为覆盖支撑板的至少一部分，每个通道板具有流体通道，多个通道板沿预定流体循环回路的至少一部分的流体流路布置，使得多个通道板形成流体循环回路的至少一部分，并且相邻通道板的流体通道彼此流体连接。

Description

用于流体流动的板结构

相关申请的交叉引用

本申请基于2021年9月17日在韩国知识产权局提交的申请号为10-2021-0125245的韩国专利申请并要求其优先权的权益，该韩国专利申请的全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于流体流动的板结构(plate arrangement)，并且更具体地，涉及一种被设计为使流体流动的循环回路的至少一部分平坦的用于流体流动的板结构。

背景技术

用于车辆的冷却系统可以被配置为允许冷却剂循环以冷却发热部件，例如内燃机、电池和电力电子设备。车辆冷却系统可以包括冷却剂循环回路，冷却剂循环通过该冷却剂循环回路，并且冷却剂循环回路可以流体连接到各种部件，包括用于控制冷却剂的流动的控制部件(阀门、泵等)、热交换器(散热器等)和发热部件(内燃机、电池、电力电子设备等)。

例如，车辆冷却系统可以包括使冷却剂循环以冷却内燃机车辆的内燃机的内燃机冷却系统、使冷却剂循环以冷却电动车辆的电池的电池冷却系统、使冷却剂循环以冷却电动车辆的动力系统的电力电子设备的电力电子设备冷却系统以及使冷却剂循环以冷却电动车辆的电池和电力电子设备两者的电池电力电子设备冷却系统。

车辆冷却系统可以安装在车辆的狭窄前舱中，并且多个管或多个软管可以形成车辆冷却系统的冷却剂循环回路。管的尺寸(直径、长度等)或软管的尺寸(直径、长度等)可以根据各种部件的位置和结构而变化。用于形成冷却剂循环回路的多个管或多个软管可以使车辆前舱中的车辆冷却系统的布局复杂化。

车辆冷却系统的布局可以至少部分地根据车辆的类型或结构而改变。因此，可能难以使车辆冷却系统模块化或标准化。因此，车辆冷却系统可能难以对车辆的自动化生产作出灵活响应。

本背景技术部分中描述的上述信息是为了帮助理解本发明构思的背景而提供的，并且可以包括不被认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术构思。

发明内容

本公开旨在解决现有技术中出现的上述问题，同时保持现有技术实现的优点不变。

本公开的方面提供一种用于流体流动的板结构，该板结构被设计为使诸如冷却剂的流体流动的流体循环回路的至少一部分平坦，从而容易地实现流体循环回路的至少一部分和/或与其流体连接的多个部件的模块化或标准化。

根据本公开的方面，一种用于流体流动的板结构可以包括：支撑板；以及多个通道板，可拆卸地安装在支撑板上。多个通道板可以安装为覆盖支撑板的至少一部分，每个通道板可以具有流体通道，多个通道板可以沿预定流体循环回路的至少一部分的流体流路布置，使得多个通道板可以形成流体循环回路的至少一部分，并且相邻通道板的流体通道可以彼此流体连接。

用于流体流动的板结构中的支撑板和多个通道板可以使流体循环回路的至少一部分平坦，从而容易地实现流体循环回路的至少一部分和/或与其流体连接的多个部件的模块化或标准化。因此，各种流体流动系统的布局可以变得紧凑和简化，并且可以对车辆的自动化生产作出灵活响应，从而降低车辆的制造成本。

板结构可以进一步包括设置在多个通道板中的至少一些相邻通道板之间的多个隔板，并且每个隔板可以不具有流体通道。

由于在多个通道板之间设置有不具有流体通道的多个隔板(dummy plate)，因此多个通道板和多个隔板可以安装在支撑板上，从而可以可靠地实现板结构中的板的整体平坦和结构刚度。

多个隔板可以可拆卸地安装在支撑板上。

由于多个隔板安装在支撑板上，因此安装在支撑板上的多个通道板可以被稳定地支撑。

通道板可以具有面对支撑板的第一表面和与第一表面相对的第二表面。流体通道可以从通道板的第一表面朝向通道板的第二表面凹入。

由于流体通道在每个通道板中凹入，因此通道板的流体通道可以通过相对便宜的制造方法精确且容易地加工。

隔板可以具有面对支撑板的第一表面和与第一表面相对的第二表面。通道板的第一表面可以与隔板的第一表面齐平，通道板的第二表面可以与隔板的第二表面齐平。

由于隔板与通道板对齐，因此可以可靠地实现板相对于流体循环回路的至少一部分的平坦化。

支撑板可以具有多个孔，并且多个孔可以以预定图案布置。通道板可以具有多个凹入部，多个凹入部可以以预定图案布置，并且多个凹入部可以与多个孔中的至少一些孔对齐。

由于螺栓紧固到支撑板的任一个孔和通道板的对应的凹入部，因此每个通道板可以牢固地固定到支撑板上。

隔板可以具有多个凹入部，多个凹入部可以以预定图案布置，并且多个凹入部可以与多个孔中的至少一些孔对齐。

由于螺栓紧固到支撑板的任一个孔和隔板的对应的凹入部，因此每个隔板可以牢固地固定到支撑板上。

多个通道板可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。

因此，多个通道板可以在支撑板上不同地组合以匹配各种流体循环回路的流体流路。

多个隔板可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸，并且每个隔板和每个通道板可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。

因此，多个通道板和多个隔板可以在支撑板上不同地组合以匹配各种流体循环回路的流体流路。

支撑板可以包括安装有多个通道板和多个隔板的第一安装表面和与第一安装表面相对的第二安装表面。第一安装表面可以是与每个通道板的第一表面相对应的平坦表面。

由于多个通道板和多个隔板安装在支撑板的第一安装表面上，因此可以有效地使流体流动系统平坦并变得紧凑。

板结构可以进一步包括通过支撑板流体连接到对应的通道板的流体通道的多个部件。

由于多个部件通过支撑板流体连接到对应的通道板的流体通道，因此流体循环回路的至少一部分和相关的部件可以变得更加紧凑。

多个部件可以包括：至少一个控制部件，控制冷却剂的流动；至少一个热交换器，通过外部传热介质冷却冷却剂；以及至少一个发热部件，具有冷却剂流动通过的内部通道。

附图说明

本公开的上述和其它目的、特征和优点将通过以下结合附图的详细描述而更加明显：

图1示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构的分解立体图；

图2示出从图1的A方向观察的视图；

图3示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构中的第一通道板；

图4示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构中的第二通道板；

图5示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构中的第三通道板；

图6示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构中的第四通道板；

图7示出根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构中的隔板；

图8示出应用了根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构的车辆热管理系统；

图9示出根据本公开的示例性实施例的连接到用于流体流动的板结构的第一三通阀和第二三通阀的立体图；

图10示出根据本公开的示例性实施例的连接到用于流体流动的板结构的电池冷却器的立体图；

图11示出沿图2的线B-B截取的剖视图；

图12示出沿图2的线C-C截取的剖视图；

图13示出沿图12的线D-D截取的剖视图；

图14示出沿图2的线E-E截取的剖视图；

图15示出沿图2的线F-F截取的剖视图；

图16示出沿图15的线G-G截取的剖视图；以及

图17示出沿图2的线H-H截取的剖视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细描述本公开的各种示例性实施例。在附图中，将始终使用相同的附图标记来表示相同或等同的元件。另外，将排除与本公开相关联的众所周知的技术的详细描述，以免不必要地模糊本公开的主旨。

诸如第一、第二、A、B、(a)和(b)的术语可以用于描述本公开的示例性实施例中的元件。这些术语仅用于区分一个元件与另一个元件，并且对应元件的本质特征、顺序或次序等不受这些术语的限制。除非另有定义，否则本文使用的包括技术或科学术语的所有术语与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的含义相同。在通用词典中定义的术语应被解释为具有与相关技术领域的上下文含义相同的含义，并且不应被解释为具有理想或过于形式的含义，除非在本申请中明确定义为具有这种含义。

参照图1，根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构20可以设计为形成预定流体循环回路6的至少一部分6a(参见图8)，诸如冷却剂的流体循环通过该预定流体循环回路6。

参照图1和图2，根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构20可以包括分别具有流体通道21a、22a和23a的多个通道板21、22和23。

多个通道板21、22和23可以包括具有第一流体通道21a的至少一个第一通道板21、具有第二流体通道22a的至少一个第二通道板22和具有第三流体通道23a的至少一个第三通道板23。

根据示例性实施例，多个通道板21、22和23可以在同一平面上彼此附接，并且相邻通道板21、22和23的流体通道21a、22a和23a可以彼此流体连接以形成流体循环回路6的至少一部分6a。每个通道板的至少一些边缘可以直接接触其它相邻通道板的边缘。

根据另一示例性实施例，多个通道板21、22和23可以以垂直堆叠的方式连接。

参照图3，第一通道板21可以包括限定在其中的第一流体通道21a，并且第一流体通道21a可以具有直线形状。第一连接部21b可以设置在第一流体通道21a的中央部分，并且第一连接部21b可以具有各种形状，例如圆形或方形。各种部件(未示出)可以流体连接到第一连接部21b。

参照图4，第二通道板22可以包括限定在其中的第二流体通道22a，并且第二流体通道22a可以具有L形。第二连接部22b可以位于L形第二流体通道22a的角部处，并且第二连接部22b可以具有各种形状，例如圆形或方形。各种部件(未示出)可以流体连接到第二连接部22b。

参照图5，第三通道板23可以包括限定在其中的第三流体通道23a，并且第三流体通道23a可以具有T形。第三连接部23b可以位于T形第三流体通道23a的交叉处。各种部件(未示出)可以流体连接到第三连接部23b。

支撑板35可以支撑多个通道板21、22和23，并且多个通道板21、22和23可以安装在支撑板35上。具体地，多个通道板21、22和23可以安装成覆盖支撑板35的至少一部分。通道板21、22和23以及支撑板35中的每一个可以是平板。通道板21、22和23中的每一个可以具有立方体或矩形长方体的形式，并且通道板21、22和23中的每一个的尺寸可以小于支撑板35的尺寸。特别地，第一通道板21、第二通道板22和第三通道板23可以具有相同的厚度。

根据示例性实施例，多个通道板21、22和23可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。由于通道板21、22和23具有相同的外部形状和相同的外部尺寸，因此多个通道板21、22和23可以不同地组合以匹配各种流体流动系统的流体循环回路。

根据另一示例性实施例，多个通道板21、22和23中的至少一些可以具有不同的外部形状和不同的外部尺寸。

参照图11、图12、图15和图17，第一通道板21可以包括面对支撑板35的第一表面41、与第一表面41相对的第二表面42以及多个侧表面。第一流体通道21a可以从第一表面41朝向第二表面42凹入。

参照图12和图14，第二通道板22可以包括面对支撑板35的第一表面43、与第一表面43相对的第二表面44以及多个侧表面。第二流体通道22a可以从第一表面43朝向第二表面44凹入。

参照图11、图12和图15，第三通道板23可以包括面对支撑板35的第一表面45、与第一表面45相对的第二表面46和多个侧表面。第三流体通道23a可以从第一表面45朝向第二表面46凹入。

第一通道板21的第一表面41、第二通道板22的第一表面43和第三通道板23的第一表面45可以彼此齐平。即，第一通道板21的第一表面41、第二通道板22的第一表面43和第三通道板23的第一表面45可以形成单个平坦表面。

第一通道板21的第二表面42、第二通道板22的第二表面44和第三通道板23的第二表面46可以彼此齐平。即，第一通道板21的第二表面42、第二通道板22的第二表面44和第三通道板23的第二表面46可以形成单个平坦表面。

由于流体通道21a、22a和23a从对应的通道板21、22和23的第一表面41、43和45凹入，因此通道板21、22和23的流体通道21a、22a和23a可以通过相对廉价的制造方法精确且容易地加工。通道板21、22和23的第一表面41、43和45、第二表面42、44和46以及侧表面中的每一个可以是平坦的。通道板21、22和23的流体通道21a、22a和23a可以通过安装在其各自端部的密封构件例如O形环彼此连接。

参照图1，支撑板35可以包括安装有多个通道板21、22和23的第一安装表面35a以及安装有流体连接到流体循环回路6的至少一部分6a的部件14、15、16、17和18的第二安装表面35b。

参照图1、图11、图12、图14、图15和图17，支撑板35的第一安装表面35a可以是与通道板21、22和23的第一表面41、43和45相对应的平坦表面，因此，通道板21、22和23可以紧密地安装在支撑板35的第一安装表面35a上。支撑板35的第二安装表面35b可以与第一安装表面35a相对，并且第二安装表面35b可以是与部件14、15、16、17和18的安装凸缘14c、15c、16c、17c和18c相对应的平坦表面。

多个通道板21、22和23可以安装为覆盖支撑板35的第一安装表面35a的至少一部分。

根据示例性实施例，当通道板21、22和23通过紧固件安装在支撑板35上时，通道板21、22和23的第一表面41、43和45可以直接接触支撑板35的第一安装表面35a。根据另一示例性实施例，诸如垫圈或密封件的密封构件可以至少部分地置于通道板21、22和23的第一表面41、43和45中的每一个和支撑板35的第一安装表面35a之间，因此通道板21、22和23的流体通道21a、22a和23a可以以密封方式安装在支撑板35的第一安装表面35a上。

根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构20可以进一步包括第四通道板24。参照图6，第四通道板24可以包括限定在其中的第四流体通道24a，并且第四流体通道24a可以具有十字(+)形状。第四连接部24b可以设置在十字形第四流体通道24a的交叉处。各种部件(未示出)可以流体连接到第四连接部24b。

如图3至图6所示，通道板21、22、23和24可以具有各种形状的流体通道21a、22a、23a和24a，例如直线形(垂直直线形、水平直线形)、L形、T形或十字(+)形。另外，流体通道还可以具有其它形状，例如U形。因此，通道板21、22、23和24的流体通道21a、22a、23a和24a可以不同地形成以匹配流体循环回路6的至少一部分6a。

如上所述，通道板21、22、23和24可以具有利用流体通道21a、22a、23a和24a以及连接部21b、22b、23b和24b的简单的流体流动结构，从而实现板结构的标准化，并且各种部件可以简单且容易地安装在通道板21、22、23和24的至少一些上。

参照图1和图2，多个通道板21、22和23可以沿流体循环回路6的至少一部分6a的流体流路布置在支撑板35的第一安装表面35a上，使得多个通道板21、22和23可以形成流体循环回路6的至少一部分6a。在支撑板35的第一安装表面35a上可能形成有未安装通道板21、22和23的空的空间。根据本公开的示例性实施例的板结构20可以进一步包括设置在多个通道板21、22和23中的至少一些之间的多个隔板25，并且每个隔板25可以没有流体通道。由于多个隔板25没有流体通道，因此它们可以与流体循环回路6无关。多个隔板25可以安装在未安装有通道板21、22和23的支撑板35的第一安装表面35a的空的空间上，因此可以提高相对于多个通道板21、22和23的横向支撑刚度，并且可以可靠地实现相对于支撑板35的第一安装表面35a的多个板的平坦化。由于多个通道板21、22和23以及多个隔板25安装在支撑板35的第一安装表面35a上，因此多个通道板21、22和23以及多个隔板25可以完全或部分覆盖支撑板35的第一安装表面35a。

参照图1和图2，当多个通道板21、22和23以及多个隔板25安装在支撑板35的第一安装表面35a上时，通道板21、22和23的第一表面41、43和45以及隔板25的第一表面47的总面积可以与支撑板35的第一安装表面35a的面积基本相同。

参照图17，每个隔板25可以包括面对支撑板35的第一表面47、与第一表面47相对的第二表面48以及多个侧表面。

隔板25的厚度可以与通道板21、22和23中的每一个的厚度相同。隔板25的第一表面47可以与通道板21、22和23的第一表面41、43和45对齐，使得隔板25的第一表面47可以与通道板21、22和23的第一表面41、43和45齐平。隔板25的第二表面48可以与通道板21、22和23的第二表面42、44和46对齐，使得隔板25的第二表面48可以与通道板21、22和23的第二表面42、44和46齐平。

根据示例性实施例，多个隔板25可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。特别地，通道板21、22和23以及隔板25可以具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。因此，多个通道板21、22和23以及多个隔板25可以在支撑板35的第一安装表面35a上不同地组合以匹配各种流体流动系统的流体循环回路。

根据另一示例性实施例，多个隔板25可以具有不同的外部形状和不同的外部尺寸。隔板25可以具有与通道板21、22和23不同的外部形状和不同的外部尺寸。因此，多个通道板21、22和23以及多个隔板25可以在支撑板35的第一安装表面35a上更加多样地组合以匹配各种流体流动系统的流体循环回路。

参照图1，支撑板35可以具有多个孔35c，并且多个孔35c可以以预定图案布置。每个孔35c可以是被制成完全穿过第一安装表面35a和第二安装表面35b的通孔。

通道板21、22和23可以具有多个凹入部21c、22c和23c，并且多个凹入部21c、22c和23c可以与设置在支撑板35中的多个孔35c中的至少一些对齐。螺栓31和33可以紧固到支撑板35的孔35c和通道板21、22和23的对应的凹入部21c、22c和23c，使得通道板21、22和23可以固定到支撑板35上。通道板21、22和23的凹入部21c、22c和23c可以通过考虑部件14、15、16、17和18的尺寸以预定图案布置。根据要安装在支撑板35的第二安装表面35b上的部件的尺寸，螺栓31可以通过支撑板35的孔35c选择性地紧固到多个凹入部21c、22c和23c。

例如，参照图3至图6，多个凹入部21c、22c、23c和24c可以从对应的通道板21、22、23和24的中心朝向其顶点沿对角线方向布置。

每个隔板25可以具有多个凹入部25c，并且多个凹入部25c可以以预定图案布置。例如，参照图7，多个凹入部25c可以从隔板25的中心朝向其顶点沿对角线方向布置。

多个凹入部25c可以与设置在支撑板35中的多个孔35c中的至少一些对齐。螺栓32可以紧固到支撑板35的孔35c和隔板25的对应的凹入部25c，使得隔板25可以牢固地固定到支撑板35。

参照图1，诸如电池冷却器14、第一泵15、第二泵16、第一三通阀17和第二三通阀18的各种部件可以流体连接到流体循环回路6的至少一部分6a。如图1和图2所示，电池冷却器14、第一泵15、第二泵16、第一三通阀17和第二三通阀18可以通过支撑板35流体连接到对应的通道板21、22和23。

图8示出车辆热管理系统1的示例。参照图8，车辆热管理系统1可包括加热或冷却流入车辆乘客舱的空气的暖通空调(HVAC)子系统的制冷剂回路2以及与制冷剂回路2热连接的冷却剂系统5。

HVAC子系统可以被配置为利用在制冷剂回路2中循环的制冷剂来加热或冷却流入车辆乘客舱的空气。制冷剂回路2可以流体连接到压缩机2a、冷凝器2b、膨胀阀2c和蒸发器2d。

压缩机2a可以被配置为压缩制冷剂并使制冷剂循环通过制冷剂回路2。根据示例性实施例，压缩机2a可以是由电能驱动的电动压缩机。

冷凝器2b可以被配置为冷凝从压缩机2a接收的制冷剂。冷凝器2b可以设置在车辆的前格栅附近，因此制冷剂可以通过向环境空气释放热而在冷凝器2b中冷凝。冷却风扇可以位于冷凝器2b的后方。冷凝器2b可以与由冷却风扇强制吹出的环境空气交换热，从而可以进一步提高冷凝器2b与环境空气之间的传热率。

膨胀阀2c可以被配置为使从冷凝器2b接收的制冷剂膨胀。膨胀阀2c可以设置在制冷剂回路2中的冷凝器2b和蒸发器2d之间。膨胀阀2c可以位于蒸发器2d的上游侧，从而调节进入蒸发器2d的制冷剂的流动或制冷剂的流量。根据示例性实施例，膨胀阀2c可以是感测制冷剂的温度和/或压力并调节其开度的热力膨胀阀(TXV)。

蒸发器2d可以被配置为蒸发从膨胀阀2c接收的制冷剂。即，由膨胀阀2c膨胀的制冷剂可以从空气中吸收热并在蒸发器25中蒸发。在HVAC子系统的冷却操作期间，蒸发器2d可以利用由冷凝器2b冷却并由膨胀阀2c膨胀的制冷剂来冷却空气，并且冷却的空气可以被引导到乘客舱中。

制冷剂回路2可以进一步包括从膨胀阀2c的上游点分支出来的分支管道3，并且分支管道3可以流体地连接到压缩机2a。因此，一部分制冷剂可以被引导朝向膨胀阀2c，而其余部分的制冷剂可以流动通过分支管道3。

图8中示出的冷却剂系统5可以是应用了根据本公开的示例性实施例的板结构20的流体流动系统的示例。冷却剂系统5可以被配置为利用冷却剂冷却电力电子设备11和电池组12。

参照图8，冷却剂系统5可以包括冷却剂循环通过的流体循环回路6。流体循环回路6可以流体连接到电力电子设备11、电池组12、冷却剂散热器13、电池冷却器14、第一泵15、第二泵16、第一三通阀17和第二三通阀18。

电力电子设备11可以包括电动动力系统的部件，例如电动马达、逆变器和车载充电器(OBC)。电力电子设备11可以具有设置在其内部或外部的冷却剂通道，并且冷却剂可以通过电力电子设备11的冷却剂通道。流体循环回路6可以流体连接到电力电子设备11的冷却剂通道。

冷却剂散热器13可以是高温散热器。冷却剂散热器13与HVAC子系统的冷凝器2b可以一起设置为邻近车辆的前格栅。车辆的前格栅可以通过主动风门选择性地打开或关闭。冷却风扇可以位于冷凝器2b和冷却剂散热器13的后方。冷凝器2b和冷却剂散热器13可以与冷却风扇强制吹出的环境空气交换热，从而可以进一步增加冷凝器2b和环境空气之间以及冷却剂散热器13和环境空气之间的传热率。

储罐13a可以位于流体循环回路6中的冷却剂散热器13的下游侧。

电池冷却器14可以被配置为在流体循环回路6和制冷剂回路2的分支管道3之间传递热。电池冷却器14可以被配置为利用通过制冷剂回路2的分支管道3的制冷剂冷却在流体循环回路6中循环的冷却剂。

电池冷却器14可以包括与流体循环回路6流体连接的第一通道以及与制冷剂回路2的分支管道3流体连接的第二通道。第一通道和第二通道可以在电池冷却器14中彼此相邻或彼此接触，并且第一通道可以与第二通道流体分离。因此，电池冷却器14可以在通过第一通道的冷却剂和通过第二通道的制冷剂之间传递热。

冷却器侧膨胀阀4可以位于分支管道3中的电池冷却器14的上游侧，并且冷却器侧膨胀阀4可以调节进入电池冷却器14的第二通道的制冷剂的流动或制冷剂的流量。冷却器侧膨胀阀4可以被配置为使从冷凝器2b接收的制冷剂膨胀。

根据示例性实施例，冷却器侧膨胀阀4可以是具有驱动马达的电子膨胀阀(EXV)。驱动马达可以具有可移动以打开或关闭限定在冷却器侧膨胀阀4的阀体中的孔口的轴，并且该轴的位置可以根据驱动马达的旋转方向、旋转度等而改变，因此可以改变冷却器侧膨胀阀4的开度。

第一泵15可以迫使冷却剂在电力电子设备11和冷却剂散热器13之间循环。第一泵15可以位于流体循环回路6中的电力电子设备11和电池冷却器14之间。

第二泵16可以迫使冷却剂在电池组12和电池冷却器14之间循环。第二泵16可以位于流体循环回路6中的电池组12的上游侧。

图8中的冷却剂系统5的流体循环回路6可以包括使冷却剂绕过电力电子设备11和冷却剂散热器13的第一旁通管道19a以及使冷却剂绕过电池组12和电池冷却器14的第二旁通管道19b。

第一旁通管道19a的入口可以连接到流体循环回路6中的第一泵15的入口和电池冷却器14之间的点，并且第一旁通管道19a的出口可以连接到在流体循环回路6中的储罐13a的出口和第二泵16的入口之间的点。

第二旁通管道19b的入口可以连接到流体循环回路6中的第一泵15的入口和电池冷却器14之间的点，并且第二旁通管道19b的出口可以连接到流体循环回路6中的储罐13a的出口和第二泵16的入口之间的点。第二旁通管道19b的入口可以比第一旁通管道19a的入口更靠近第一泵15的入口，并且第二旁通管道19b的出口可以比第一旁通管道19a的出口更靠近储罐13a。

第一三通阀17可以设置在第一旁通管道19a的入口处。通过第一三通阀17的操作，一部分冷却剂可以通过第一旁通管道19a以绕过电力电子设备11和冷却剂散热器13，从而可以依次通过电池组12和电池冷却器14。根据示例性实施例，第一三通阀17可以包括流体连接到电池冷却器14的第一端口、流体连接到电力电子设备11的第二端口以及流体连接到第一旁通管道19a的第三端口。第一三通阀17可以被配置为通过驱动马达执行切换操作，以使第二端口和第三端口选择性地与第一端口连通。具体地，当第一三通阀17被切换以使第二端口与第一端口连通时，第三端口可以关闭，因此冷却剂可以不被引导朝向第一旁通管道19a。当第一三通阀17被切换以使第三端口与第一端口连通时，第二端口可以关闭，因此冷却剂可以被引导朝向第一旁通管道19a。

第二三通阀18可以设置在第二旁通管道19b的出口处。通过第二三通阀18的操作，其余部分的冷却剂可以通过第二旁通管道19b以绕过电池组12和电池冷却器14，从而可以依次通过电力电子设备11和冷却剂散热器13。根据示例性实施例，第二三通阀18可以包括流体连接到冷却剂散热器13的第一端口、流体连接到电池组12的第二端口以及流体连接到旁通管道19b的第三端口。第二三通阀18可以被配置为通过驱动马达执行切换操作，以使第二端口和第三端口选择性地与第一端口连通。具体地，当第二三通阀18被切换以使第二端口与第一端口连通时，第三端口可以关闭，因此冷却剂可以不被引导朝向第二旁通管道19b。当第二三通阀18被切换以使第三端口与第一端口连通时，第二端口可以关闭，因此冷却剂可以被引导朝向第二旁通管道19b。

如上所述，根据图8所示的示例性实施例的冷却剂系统5可以是被配置为利用冷却剂冷却电力电子设备11和电池组12的电池电力电子设备冷却系统。根据本公开的示例性实施例的板结构20不仅可以应用于图8所示的电池电力电子设备冷却系统，而且可以应用于被配置为冷却发热部件的各种冷却剂系统。例如，冷却剂系统5可以是被配置为冷却内燃机的内燃机冷却系统、被配置为冷却电池的电池冷却系统和被配置为冷却电力电子设备的电力电子设备冷却系统中的至少一个的流体流动系统。

在根据本公开的示例性实施例的板结构20中，通道板21、22、23和24的结构(arrangement)可以改变以匹配各种流体循环回路的至少一些流体流路，并且可以有效地实现通道板相对于各种流体流动系统的流体循环回路的平坦化。

与冷却剂系统5的流体循环回路6流体连接的多个部件可以包括控制冷却剂流动的控制部件、通过外部传热介质冷却冷却剂的热交换器以及产生热并具有冷却剂通过的内部通道的发热部件。

控制部件可以包括控制冷却剂流动的泵、阀等，例如第一泵15、第二泵16、第一三通阀17和第二三通阀18。热交换器可以包括利用外部传热介质(空气、制冷剂等)冷却冷却剂的散热器、电池冷却器等，例如冷却剂散热器13和电池冷却器14。发热部件可以包括根据车辆行驶而产生热的部件，例如电力电子设备11和电池组12。另外，发热部件还可以包括内燃机(原动机机械动力系统)和各种冷却器(油冷却器、变速箱冷却器、EGR冷却器等)。

参照图11，第一泵15可以通过支撑板35流体连接到对应的第一通道板21的第一流体通道21a。第一泵15的安装凸缘15c可以与对应的第一通道板21一起通过螺栓31固定到支撑板35。螺栓31可以穿过安装凸缘15c的通孔和支撑板35的孔35c并拧入对应的第一通道板21的凹入部21c中，使得第一泵15和对应的第一通道板21可以一起安装在支撑板35上。因此，第一泵15可以安装在支撑板35的第二安装表面35b上，并且对应的第一通道板21可以安装在支撑板35的第一安装表面35a上。第一泵15可以具有入口塞15a和出口塞15b，冷却剂通过入口塞15a吸入，冷却剂通过出口塞15b排出。入口塞15a和出口塞15b可以从第一泵15的安装凸缘15c朝向支撑板35和第一通道板21突出。支撑板35可以具有第一泵15的入口塞15a穿过的开口36a和第一泵15的出口塞15b穿过的开口36b。支撑板35的开口36a和36b可以与第一通道板21的第一流体通道21a直接连通。第一泵15的入口塞15a可以穿过支撑板35的开口36a并密封配合到第一通道板21的第一流体通道21a的一部分中，使得第一泵15的入口塞15a的开口可以与第一通道板21的第一流体通道21a的一部分连通。第一泵15的出口塞15b可以穿过支撑板35的开口36b并密封配合到第一通道板21的第一流体通道21a的其它部分中，使得第一泵15的出口塞15b的开口可以与第一通道板21的第一流体通道21a的其它部分连通。由于第一泵15的入口塞15a和出口塞15b各自配合到对应的第一通道板21的第一流体通道21a中，因此第一通道板21的第一流体通道21a可以流体分离成与第一泵15的入口塞15a连通的入口侧通道部分和与第一泵15的出口塞15b连通的出口侧通道部分。

参照图12，电池冷却器14可以通过支撑板35流体连接到对应的第一通道板21的第一流体通道21a。电池冷却器14的安装凸缘14c可以通过螺栓31固定到支撑板35。螺栓31可以穿过安装凸缘14c的通孔和支撑板35的孔35c并拧入对应的第一通道板21的凹入部21c中，使得电池冷却器14和对应的第一通道板21可以一起安装在支撑板35上。因此，电池冷却器14可以安装在支撑板35的第二安装表面35b上，并且对应的第一通道板21可以安装在支撑板35的第一安装表面35a上。参照图10和图12，电池冷却器14可以具有入口塞14a和出口塞14b，冷却剂通过入口塞14a吸入，冷却剂通过出口塞14b排出。入口塞14a和出口塞14b可以从电池冷却器14的安装凸缘14c朝向支撑板35和第一通道板21突出。支撑板35可以具有电池冷却器14的入口塞14a穿过的开口36c和电池冷却器14的出口塞14b穿过的开口36d。支撑板35的开口36c和36d可以与第一通道板21的第一流体通道21a直接连通。电池冷却器14的入口塞14a可以穿过支撑板35的开口36c并密封配合到第一通道板21的第一流体通道21a的一部分中，使得电池冷却器14的入口塞14a的开口可以与第一通道板21的第一流体通道21a的一部分连通。电池冷却器14的出口塞14b可以穿过支撑板35的开口36d并密封配合到第一通道板21的第一流体通道21a的其它部分中，使得电池冷却器14的出口塞14b的开口可以与第一通道板21的第一流体通道21a的其它部分连通。由于电池冷却器14的入口塞14a和出口塞14b各自配合到对应的第一通道板21的第一流体通道21a中，因此第一通道板21的第一流体通道21a可以流体分离成与电池冷却器14的入口塞14a连通的入口侧通道部分和与电池冷却器14的出口塞14b连通的出口侧通道部分。

参照图12，第一三通阀17可以通过支撑板35流体连接到对应的第三通道板23的第三流体通道23a。第一三通阀17的安装凸缘17c可以通过螺栓31固定到支撑板35。螺栓31可以穿过安装凸缘17c的通孔和支撑板35的孔35c并拧入对应的第三通道板23的凹入部23c中，使得第一三通阀17和对应的第三通道板23可以一起安装在支撑板35上。因此，第一三通阀17可以安装在支撑板35的第二安装表面35b上，并且对应的第三通道板23可以安装在支撑板35的第一安装表面35a上。参照图9和图12，第一三通阀17可以具有从安装凸缘17c朝向支撑板35和第三通道板23突出的阀构件17a。第一三通阀17的阀构件17a可以可旋转地插入到第三流体通道23a的第三连接部23b中。

参照图13，第三连接部23b可以位于T形第三流体通道23a的交叉处，并且阀构件17a可以在第三连接部23b中可旋转。阀构件17a的外径可以与第三连接部23b的内径相同。阀构件17a可以具有引导冷却剂流动的引导表面17d。阀构件17a可以通过嵌入阀体中的驱动马达旋转，因此可以切换第一三通阀17以使T形第三流体通道23a的三个通道部分通过阀构件17a的旋转选择性地彼此连通。具体地，图13中所示的第三流体通道23a可以包括流体连接到电池冷却器14的第一通道部分51、流体连接到电力电子设备11的第二通道部分52以及流体连接到第一旁通管道19a的第三通道部分53。第三连接部23b可以位于第一通道部分51、第二通道部分52和第三通道部分53的交叉处。例如，当第一三通阀17被切换以使第二通道部分52与第一通道部分51连通时，第三通道部分53可以关闭，因此冷却剂可以不被引导朝向第一旁通管道19a。当第一三通阀17被切换以使第三通道部分53与第一通道部分51连通时，第二通道部分52可以关闭，因此冷却剂可以被引导朝向第一旁通管道19a。

参照图14，第二泵16可以通过支撑板35流体连接到对应的第二通道板22的第二流体通道22a。第二泵16的安装凸缘16c可以通过螺栓31固定到支撑板35。螺栓31可以穿过安装凸缘16c的通孔和支撑板35的孔35c并拧入对应的第二通道板22的凹入部22c中，使得第二泵16和对应的第二通道板22可以一起安装在支撑板35上。因此，第二泵16可以安装在支撑板35的第二安装表面35b上，并且对应的第二通道板22可以安装在支撑板35的第一安装表面35a上。第二泵16可以具有入口塞16a和出口塞16b，冷却剂通过入口塞16a吸入，冷却剂通过出口塞16b排出。入口塞16a和出口塞16b可以从第二泵16的安装凸缘16c朝向支撑板35和第二通道板22突出。支撑板35可以具有第二泵16的入口塞16a穿过的开口36e和第二泵16的出口塞16b穿过的开口36f。支撑板35的开口36e和36f可以与第二通道板22的第二流体通道22a直接连通。第二泵16的入口塞16a可以穿过支撑板35的开口36e并密封配合到第二通道板22的第二流体通道22a的一部分中，使得第二泵16的入口塞16a的开口可以与第二通道板22的第二流体通道22a的一部分连通。第二泵16的出口塞16b可以穿过支撑板35的开口36f并密封配合到第二通道板22的第二流体通道22a的其它部分中，使得第二泵的出口塞16b的开口可以与第二通道板22的第二流体通道22a的其它部分连通。由于第二泵16的入口塞16a和出口塞16b各自配合到对应的第二通道板22的第二流体通道22a中，因此第二通道板22的第二流体通道22a可以流体分离成与第二泵16的入口塞16a连通的入口侧通道部分和与第二泵16的出口塞16b连通的出口侧通道部分。

参照图15，第二三通阀18的安装凸缘18c可以通过螺栓31固定到支撑板35上。螺栓31可以穿过安装凸缘18c的通孔和支撑板35的孔35c并拧入对应的第三通道板23的凹入部23c中，使得第二三通阀18和对应的第三通道板23可以一起安装在支撑板35上。因此，第二三通阀18可以安装在支撑板35的第二安装表面35b上，对应的第三通道板23可以安装在支撑板35的第一安装表面35a上。参照图9和图15，第二三通阀18可以具有从安装凸缘18c朝向支撑板35和第三通道板23突出的阀构件18a。第二三通阀18的阀构件18a可以可旋转地插入第三流体通道23a的第三连接部23b中。

参照图16，第三连接部23b可以位于T形第三流体通道23a的交叉处，并且阀构件18a可以在第三连接部23b中可旋转。阀构件18a的外径可以与第三连接部23b的内径相同。阀构件18a可以具有引导冷却剂流动的引导表面18d。阀构件18a可以通过嵌入阀体中的驱动马达旋转，因此第二三通阀18可以被切换以使T形第三流体通道23a的三个通道部分通过阀构件18a的旋转选择性地彼此连通。具体地，图16中所示的第三流体通道23a可以包括流体连接到冷却剂散热器13的第一通道部分61、流体连接到电池组12的第二通道部分62以及流体连接到第二旁通管道19b的第三通道部分63。例如，当第二三通阀18被切换以使第二通道部分62与第一通道部分61连通时，第三通道部分63可以关闭，因此冷却剂可以不被引导朝向第二旁通管道19b。当第二三通阀18被切换以使第三通道部分63与第一通道部分61连通时，第二通道部分62可以关闭，因此冷却剂可以被引导朝向第二旁通管道19b。

参照图17，具有未流体连接到部件的第一流体通道21a的一些第一通道板21可以通过螺栓33安装在支撑板35的第一安装表面35a上。螺栓33可以穿过支撑板35的孔35c并拧入对应的第一通道板21的凹入部21c中，使得对应的第一通道板21可以安装在支撑板35上。隔板25可以通过螺栓32安装在支撑板35的第一安装表面35a上。螺栓32可以穿过支撑板35的孔35c并拧入对应的隔板25的凹入部25c中，使得对应的隔板25可以安装在支撑板35上。

如上所述，根据本公开的示例性实施例的用于流体流动的板结构可以使流体循环回路的至少一部分平坦，从而容易地实现流体循环回路的至少一部分和/或与其流体连接的多个部件的模块化或标准化。因此，流体流动系统的布局可以变得紧凑和简化，并且可以对车辆的自动化生产作出灵活响应，从而降低车辆的制造成本。

根据本公开的示例性实施例，通道板可以具有利用流体通道和连接部分的用于流体流动的简单结构，从而能够实现板结构的标准化，并且可以在至少一些通道板上简单且容易地安装各种部件。

特别地，通道板的结构可以变化以匹配各种流体循环回路的至少一些流体流路，并且因此可以有效地实现通道板相对于用于流体流动的板结构中的流体循环回路的坦平化。

在上文中，尽管已经参考示例性实施例和附图描述了本公开，但是本公开不限于此，而是可以在不脱离所附权利要求书中要求保护的本公开的思想和范围的情况下，由本公开所属领域的技术人员进行各种修改和改变。

Claims (15)

1.一种用于流体流动的板结构，所述板结构包括：

支撑板；以及

多个通道板，可拆卸地安装在所述支撑板上；

其中，所述多个通道板安装为覆盖所述支撑板的至少一部分，

每个通道板具有流体通道，

所述多个通道板沿预定流体循环回路的至少一部分的流体流路布置，使得所述多个通道板形成所述流体循环回路的至少一部分，并且

相邻通道板的流体通道彼此流体连接。

2.根据权利要求1所述的板结构，进一步包括位于所述多个通道板中的至少一些相邻通道板之间的多个隔板，每个隔板不具有流体通道。

3.根据权利要求2所述的板结构，其中，所述多个隔板均可拆卸地安装在所述支撑板上。

4.根据权利要求2所述的板结构，其中，所述通道板包括面对所述支撑板的第一表面和与所述第一表面相对的第二表面。

5.根据权利要求4所述的板结构，其中，所述流体通道从所述通道板的第一表面朝向所述通道板的第二表面凹入。

6.根据权利要求4所述的板结构，其中，所述隔板为具有面对所述支撑板的第一表面和与所述第一表面相对的第二表面的立方体。

7.根据权利要求6所述的板结构，其中，所述通道板的第一表面与所述隔板的第一表面齐平，所述通道板的第二表面与所述隔板的第二表面齐平。

8.根据权利要求1所述的板结构，其中，所述支撑板具有以预定图案布置的多个孔，所述通道板具有以预定图案布置的多个凹入部，并且所述多个凹入部与所述多个孔中的至少一些孔对齐。

9.根据权利要求8所述的板结构，其中，每个隔板具有以预定图案布置的多个凹入部，并且所述多个凹入部与所述多个孔中的至少一些孔对齐。

10.根据权利要求1所述的板结构，其中，所述多个通道板中的每一个具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。

11.根据权利要求2所述的板结构，其中，所述多个隔板中的每一个隔板具有相同的外部形状和相同的外部尺寸，并且每个隔板和每个通道板具有相同的外部形状和相同的外部尺寸。

12.根据权利要求2所述的板结构，其中，所述支撑板包括安装有所述多个通道板和所述多个隔板的第一安装表面和与所述第一安装表面相对的第二安装表面。

13.根据权利要求12所述的板结构，其中，所述第一安装表面是与每个通道板相对应的平坦表面。

14.根据权利要求1所述的板结构，进一步包括通过所述支撑板流体连接到所述通道板的流体通道的多个部件。

15.根据权利要求14所述的板结构，其中，所述多个部件包括：

至少一个控制部件，控制冷却剂的流动；

至少一个热交换器，通过外部传热介质冷却所述冷却剂；以及

至少一个发热部件，具有所述冷却剂通过的内部通道。

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