CN114998055A - 信息处理装置、信息处理方法和车载单元 - Google Patents

Abstract

本公开涉及信息处理装置、信息处理方法和车载单元。在根据本公开的信息处理装置中，控制单元获取关于能够通过车载单元使用的远程信息处理服务的合约用户的信息。控制单元向车载单元发送用于在在车载单元上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间或在车辆被起动的时间向车辆的乘员呈现合约用户的信息的命令。

Description

信息处理装置、信息处理方法和车载单元

技术领域

本公开涉及信息处理装置、信息处理方法和车载单元。

背景技术

近年来，向安装在车辆上的远程信息处理通信单元提供远程信息处理服务的技术已经变得普遍(例如，参见日本未审查专利申请公开第2020-011663号(JP 2020-011663A)。

发明内容

本公开的目的是提供一种能够抑制使用远程信息处理服务的用户的便利性被损害的技术。

本公开能够被视为一种信息处理方法。在这种情况下，所述信息处理方法可以包括例如控制单元，所述控制单元执行：获取关于合约用户的信息，所述合约用户具有能够通过安装在车辆上的车载单元使用远程信息处理服务的合约；以及向车载单元发送用于在预定时间向车辆的乘员呈现关于合约用户的信息的命令。

本公开也可以被视为由计算机执行的信息处理方法。例如，在该情况下，由计算机执行的信息处理方法可以包括：获取关于合约用户的信息的步骤，所述合约用户具有能够通过安装在车辆上的车载单元使用远程信息处理服务的合约；以及向车载单元发送用于在预定时间向车辆的乘员呈现关于合约用户的信息的命令的步骤。

本公开也可以被视为安装在车辆上的车载单元。在该情况下，车载单元可以包括例如控制单元，所述控制单元执行：从预定的服务器装置获取关于合约用户的信息，所述合约用户具有能够通过车载单元使用的远程信息处理服务的合约；以及在预定时间向车辆的乘员呈现关于合约用户的信息。

根据本公开，能够提供一种能够抑制使用远程信息处理服务的用户的便利性被损害的技术。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同标号表示相同元件，并且其中：

图1是示出远程信息处理系统的示意性配置的图；

图2是示出包括在远程信息处理系统中的车载单元和服务器装置的硬件配置的示例的图；

图3是示出根据实施例的服务器装置的功能配置的示例的框图；

图4是示出存储在合约管理数据库中的合约信息表的配置示例的图；

图5是示出由根据本实施例的服务器装置执行的处理例程的流程图；

图6是示出由车载单元在预定时间显示的屏幕的示例的图；

图7是示出根据变型例的服务器装置的功能配置的示例的框图；

图8是示出根据变型例的存储在合约管理数据库中的合约信息表的配置示例的图；以及

图9是示出由根据变型例的服务器装置执行的处理例程的流程图。

具体实施方式

根据本公开的信息处理装置被应用于提供远程信息处理服务的系统(以下可称为“远程信息处理系统”)。远程信息处理服务包括诸如信息搜索、汽车导航系统的地图数据的更新、汽车导航系统的目的地设定、紧急呼叫、车辆维护信息的提供、与运营商(operator)的语音通话或车辆的远程操作的服务。该远程信息处理系统通过使安装在车辆中的车载单元和安装在车辆外部的信息处理装置之间进行双向通信，而通过该车载单元向车辆乘员提供远程信息处理服务。在这样的远程信息处理系统中，车载单元与具有远程信息处理服务合约的用户(合约用户)相关联。因此，当使用车辆的权利从第一用户转移到第二用户(例如，当车辆由第一用户出售给第二用户时)并且第一用户忘记取消远程信息处理服务合约时，第一用户和第二用户的便利性会受到损害。例如，可能向第一用户不必要地收取合约费，或者第二用户可能无法使用期望的远程信息处理服务。此外，车辆会被违背第二用户意愿地远程操作。

另一方面，根据本公开的信息处理装置获取关于通过车载单元提供的远程信息处理服务的合约用户的信息(以下可称为“合约用户信息”)。信息处理装置向车载单元发送用于在预定时间将所获取的合约用户信息呈现给车辆的乘员的命令。通过这种配置，在已收到上述命令的车载单元中，与车载单元相关联的合约用户的合约用户信息在预定时间处被呈现给车辆的乘员。收到合约用户信息的乘员能够确认拥有使用车辆的权利的用户和合约用户是否相互匹配。例如，当使用车辆的权利从第一用户转移到第二用户而第一用户忘记取消远程信息处理服务的合约时，能够使第二用户知晓第一用户忘记了取消。因此，第二用户能够采取措施取消第一用户的远程信息处理服务的合约。因此，能够抑制第一用户和第二用户的便利性受到损害。

注意，合约用户信息可以是合约用户的电子邮件地址的一部分。通过这种配置，当拥有使用车辆的权利的用户与合约用户不同时，能够抑制拥有使用车辆的权利的用户获取合约用户的个人信息。关于合约用户的信息不限于上述内容，并且例如可以是合约用户的电话号码的一部分、合约用户的昵称等。

本公开中的预定时间可以是在车载单元上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间。在这里，与使用远程信息处理服务有关的操作例如是用于在车载单元中显示与远程信息处理服务有关的菜单屏幕的操作，并且是由车辆乘员执行的操作。通过这种配置，能够使乘员在每次在车载单元上执行与使用远程信息处理服务有关的操作时都知晓关于合约用户的信息。

根据本公开的预定时间可以是车辆被起动的时间。在这里，车辆被起动的时间是，例如，辅助电源从关闭切换到开启的时间、点火开关(或电源开关)从关闭切换到打开的时间等等。通过这种配置，能够使乘员在每次车辆被起动时都知晓关于合约用户的信息。该预定时间可以包括在车载单元上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间和车辆被起动的时间。也就是说，每次在车载单元上执行与使用远程信息处理服务有关的操作时以及每次车辆被起动时，车载单元都可以向乘员呈现关于合约用户的信息。

根据本公开的预定时间可以是在使用车辆的权利被估计为已经转移之后在车载单元上首次执行与远程信息处理服务的使用有关的操作的时间。通过这种配置，只有当使用车辆的权利被估计为已经转移时，关于合约用户的信息才会在与远程信息处理服务的使用有关的操作首次在车载单元上执行时呈现给乘员。因此，能够抑制乘员的感到恼怒。

根据本公开的预定时间可以是在使用车辆的权利被估计为已经转移之后首次起动车辆的时间。通过这种配置，只有在使用车辆的权利被估计为已经转移时，关于合约用户的信息在车辆首次被起动的时间才呈现给乘员。因此，能够抑制乘员感到恼怒。

在这里，当估计使用车辆的权利是否已经转移时，控制单元可以通过以下三个程序执行估计。

(程序1)控制单元基于通过车载单元获得的车辆的位置信息，周期性地估计车辆的存放地点。

(程序2)控制单元判定车辆的估计存放地点是否从先前估计的存放地点改变。

(程序3)当控制单元判定车辆的估计存放地点从先前估计的存放地点改变时，控制单元估计使用车辆的权利已经转移。

此外，当车载单元包括用于提供路线指引的汽车导航系统时，控制单元可以通过以下三个程序估计使用车辆的权利是否已经转移。

(程序4)控制单元周期性地获取在汽车导航系统中登记的关于车辆的存放地点(用户的家庭位置、停车场位置等等)的信息。

(程序5)控制单元判定关于所获取的存放地点的信息是否指示与先前获取的存放地点不同的位置。

(程序6)当控制单元判定关于所获取的存放地点的信息指示与先前获取的存放地点不同的位置时，控制单元估计使用车辆的权利已经转移。

注意，本公开也能够被视为一种信息处理方法，其中计算机执行上述处理中的各个处理，或者被视为一种用于使计算机执行上述处理中的各个处理的信息处理程序。在这种情况下，计算机对应于上述信息处理装置。这样的计算机例如是由远程信息处理服务的提供者控制的服务器装置。

此外，本公开也能够被视为安装在车辆上的车载单元。在这种情况下，车载单元的控制单元可以从服务器装置获取合约用户信息，并在预定时间将获取的合约用户信息呈现给车辆的乘员。通过这种配置，可以获得与上文所述相同的效果。

实施例

下面，将参照附图描述本公开的实施例。在该实施例中描述的配置是说明性的，并且本公开不限于实施例中说明的配置。

系统概要

图1是示出本公开所应用到的远程信息处理系统的示意性配置的图。根据本实施例的远程信息处理系统包括安装在车辆10上的车载单元100和安装在车辆10外部的服务器装置200。车载单元100和服务器装置200经由网络进行双向通信。尽管在图1中仅示出了一个车辆10，但远程信息处理系统中可以包括多个车辆10。

车载单元100接收与远程信息处理服务有关的操作，并且向服务器装置200发送与所接收的操作相对应的请求。此外，车载单元100接收响应于上述请求而从服务器装置200返回的信息，并且将接收到的信息呈现给车辆10的乘员。在这里，例如，当车辆10的乘员执行指定目的地的操作时，车载单元100向服务器装置200发送路线搜索请求，该路线搜索请求包括关于车辆10的当前位置和目的地的信息。当响应于此而从服务器装置200返回路线搜索结果时，车载单元100接收上述路线搜索结果并基于接收到的路线搜索结果执行在汽车导航系统中设定目的地、设定从当前位置到目的地的路线等。此时，当用于更新地图信息的数据被包括在从服务器装置200返回到车载单元100的信号中时，车载单元100也更新在汽车导航系统中登记的地图信息。注意，与远程信息处理服务有关的操作不限于上述示例，并且可以包括用于请求天气、商店、旅游景点等信息搜索的操作、用于请求与运营商进行语音通话的操作、用于连接到互联网的操作等。然而，车载单元100与拥有远程信息处理服务合约的用户(合约用户)相关联，并且只接受与合约用户所签订的远程信息处理服务有关的操作。此外，根据本实施例的车载单元100还具有根据来自服务器装置200的命令将关于合约用户的信息呈现给车辆10的乘员的功能。

服务器装置200由远程信息处理服务提供者(TSP)管理。服务器装置200具有从车载单元100接收与上述远程信息处理服务有关的各种请求以及向车载单元100提供与所接收的请求相对应的信息的功能。此外，根据本实施例的服务器装置200具有获取关于与车载单元100相关联的合约用户的信息(合约用户信息)的功能。该“合约用户信息”是能够借此识别拥有使用车辆10的权利的用户是否与合约用户相匹配的信息，以及第三方不能识别合约用户的个人的信息。例如，能够使用合约用户的电子邮件地址的一部分、合约用户的电话号码的一部分、合约用户的昵称等等作为这些合约用户信息。服务器装置200可以以预定周期(例如，每隔几天、每隔几周或每隔几个月)获取合约用户信息，或者服务器装置200可以受到车辆10的起动等触发而获取合约用户信息。此外，服务器装置200具有生成用于使车载单元100在预定时间向车辆10的乘员呈现所获取的合约用户信息的命令(以下可称为“呈现命令”)并向车载单元100发送所生成的呈现命令的功能。例如，“预定时间”是在车载单元100上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间，或车辆10被起动的时间。本文所用的术语“起动车辆10”是指辅助电源从关闭切换到开启，或点火开关(或电源开关等)从关闭切换到打开。

系统硬件配置

图2是示出包括在远程信息处理系统中的车载单元100和服务器装置200的硬件配置的示例的图。

车载单元

车载单元100是安装在车辆10上的小型计算机。如图2所示，车载单元100包括处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、输入-输出单元104、位置获取单元105和通信单元106。这些单元通过总线相互连接。主存储单元102和辅助存储单元103是计算机可读记录介质。车载单元100的硬件配置不限于图2中所示的示例。任何部件都可以适当地省略、替换或添加。

车载单元100通过由处理器101执行存储在辅助存储单元103中的程序来实现满足预定目的的功能。注意，车载单元100的部分或全部功能可以由硬件电路实现，例如专用集成电路(ASIC)或现场可编程门阵列(FPGA)。

处理器101例如是中央处理单元(CPU)或数字信号处理器(DSP)。处理器101通过执行各种信息处理计算来控制车载单元100。

主存储单元102包括例如随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)等。辅助存储单元103包括例如可擦可编程的ROM(EPROM)、硬盘驱动器(HDD)等。

辅助存储单元103还可以包括可移动介质，即便携式存储介质。该可移动介质例如是通用串行总线(USB)存储器、光盘(CD)或数字多功能光盘(DVD)。辅助存储单元103在记录介质中存储各种程序、各种数据和各种表格，以便于可读和可写。除了操作系统(OS)外，存储在辅助存储单元103中的程序还包括与远程信息处理服务有关的程序。例如，与远程信息处理服务有关的程序包括用于实现车载单元100中的汽车导航系统的功能的程序、用于浏览互联网的程序等等。在这个示例中，作为与远程信息处理服务有关的程序，用于实现根据来自服务器装置200的呈现命令向车辆10的乘员呈现合约用户信息的功能的程序也被存储在辅助存储单元103中。存储在辅助存储单元103中的部分信息或全部信息可以存储在主存储单元102中。

输入-输出单元104接收由用户执行的输入操作并向用户呈现信息。输入-输出单元104由例如触摸面板及其控制电路、液晶显示器及其控制电路、麦克风及其控制电路、扬声器及其控制电路等配置而成。触摸面板和液晶显示器可以由一个触摸面板显示器进行配置。在这个示例中，输入-输出单元104基于来自服务器装置200的呈现命令，在预定时间从触摸面板显示器输出合约用户信息。

位置获取单元105是获取车载单元100的当前位置(车辆10的当前位置)的装置。例如，位置获取单元105可以包括全球定位系统(GPS)接收器。

通信单元106是用于将车载单元100连接到网络N1的无线通信接口。例如，通信单元106使用诸如第五代(5G)或长期演进(LTE)的移动通信服务或者诸如Wi-Fi(注册商标)的无线通信网络连接到网络N1，并且通过网络N1与服务器装置200进行通信。

根据本实施例的网络N1是广域网(WAN)，该广域网是诸如互联网的全球公共通信网络，或任何其他通信网络。网络N1可以包括诸如移动电话网络的电话通信网络和诸如Wi-Fi(注册商标)网络的无线通信网络。

服务器装置

服务器装置200是安装在车辆10外部的计算机。在这个示例中，服务器装置200被安装在TSP办公室等地方。如图2所示，服务器装置200包括处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203，以及通信单元204。这些单元通过总线相互连接。服务器装置200的硬件配置不限于图2中所示的示例。任何部件都可以适当地省略、替换或添加。

服务器装置200的处理器201、主存储单元202和辅助存储单元203分别与车载单元100的处理器101、主存储单元102和辅助存储单元103相同。然而，存储在辅助存储单元203中的程序包括用于实现使车载单元100在预定时间向车辆10的乘员呈现合约用户信息的功能的程序。

通信单元204是用于将服务器装置200连接到网络N1的通信接口。通信单元204例如是局域网(LAN)接口板或用于无线通信的无线通信电路。通信单元204通过局域网或无线通信网络连接到网络N1，并通过网络N1与车载单元100进行通信。

服务器装置的功能配置

接下来，将参照图3描述服务器装置200的功能配置。如图3所示，根据本实施例的服务器装置200包括获取单元F210、命令单元F220和合约管理数据库D210作为其功能部件。获取单元F210和命令单元F220由服务器装置200的处理器201实现，因为处理器201执行存储在辅助存储单元203中的程序。此外，获取单元F210和命令单元F220的一个或一部分可以由硬件电路实现。当服务器装置200的处理器201执行数据库管理系统(DBMS)程序时，合约管理数据库D210被构建在辅助存储单元203中。合约管理数据库D210例如是关系数据库。

注意，服务器装置200的任何一个功能部件或其处理的一部分可以由连接到网络N1的另一台计算机执行。例如，包括在获取单元F210中的各个处理和包括在命令单元F220中的各个处理都可以由单独的计算机执行。

合约管理数据库D210存储关于合约用户的信息，并且合约用户和车载单元100在合约管理数据库D210中相互关联。将参照图4描述存储在合约管理数据库D210中的信息的配置的示例。图4是示出存储在合约管理数据库D210中的信息的表结构的图。在图4所示的示例中，合约管理数据库D210中存储有多个表。这些表分别针对各车载单元设定。存储在合约管理数据库D210中的表(以下可称为“合约信息表”)的配置不限于图4所示的示例，并且可以适当地增加、改变或删除字段。

如图4所示，存储在合约管理数据库D210中的合约信息表中的每一个都具有用于单元标识(ID)和合约用户信息的字段。用于识别各个车载单元100的信息(单元ID)被登记在单元ID字段中。在合约用户信息字段中登记有与各个车载单元100相关联的合约用户的合约用户信息。如上所述，合约用户信息是可以借此识别拥有使用车辆10的权利的用户是否与合约用户相匹配的信息，以及第三方不能识别合约用户的个人的信息。例如，这种合约用户信息包括合约用户的电子邮件地址的一部分(电子邮件地址的一部分被隐藏的字符串)、合约用户的电话号码的一部分(电话号码的一部分被隐藏的字符串)、合约用户的昵称等等。在这个示例中，合约用户的电子邮件地址的一部分被用作合约用户信息。注意，合约用户信息登记在合约用户信息字段中的合约用户不一定与拥有使用车辆10的权利的用户相同，与合约用户相关联的车载单元100安装在车辆10上。例如，当使用车辆10的权利从合约用户转移到另一个用户并且合约用户没有取消远程信息处理服务的合约时，与拥有使用车辆10的权利的用户不同的用户的信息仍然登记在合约用户信息字段中。

当合约用户与TSP签订了使用远程信息处理服务的合约时，上述合约信息表被登记在合约管理数据库D210中，而当合约用户取消与TSP的合约时，合约信息表被从合约管理数据库D210中删除。

在这里，返回到图3，获取单元F210获取合约用户信息。具体地，获取单元F210通过访问合约管理数据库D210来读取存储在针对各个单元ID的各个合约信息表中的合约用户信息。这种处理以预定的周期(例如每隔几天，每隔几周，或每隔几个月)重复执行。注意，当远程信息处理系统被配置为使得预定信号(例如，指示车辆10被起动的信息和包括车辆单元100的单元ID的信号)由于受到车辆10的起动触发而从车载单元100发送到服务器装置200时，获取单元F210可以在服务器装置200接收到该预定信号时获取与车载单元100相关联的合约用户的合约用户信息。在那种情况下，获取单元F210通过以预定信号中包括的单元ID为引数访问合约管理数据库D210来指定与单元ID对应的合约信息表。接下来，获取单元F210可以读取在指定的合约信息表的合约用户信息字段中登记的信息。通过上述方法获取的合约用户信息与单位ID一起从获取单元F210传递到命令单元F220。

命令单元F220随着受到合约用户信息的获取的触发而使用获取单元F210生成呈现命令。如上所述，呈现命令是用于在预定时间在车载单元100上显示合约用户信息的命令。预定时间是在车载单元100上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间。例如，与使用远程信息处理服务有关的操作是在车载单元100中显示与远程信息处理服务有关的菜单屏幕的操作，并且是由车辆10的乘员执行的操作。预定时间可以是安装有车载单元100的车辆10被起动的时间。此外，预定时间可以是在车载单元100上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间，或者是安装有车载单元100的车辆10被起动的时间。由命令单元F220生成的呈现命令通过通信单元204被发送到与单元ID相对应的车载单元100。

处理流程

将参照图5描述由根据本实施例的服务器装置200执行的处理的流程。图5是示出在服务器装置200中以预定周期(例如，每隔几天、每隔几周或每隔几个月)重复执行的处理例程的流程图。

在图5中，服务器装置200的获取单元F210获取与各个车载单元100相关联的合约用户的合约用户信息(步骤S101)。也就是说，通过访问合约管理数据库D210，获取单元F210针对各个单元ID读取与各个车载单元100相关联的合约用户信息。由获取单元F210获取的各个单元ID的合约用户信息被从获取单元F210传递到命令单元F220。

命令单元F220基于从获取单元F210传递的信息针对各个车载单元生成呈现命令(步骤S102)。具体地，命令单元F220针对各个车载单元生成用于在预定时间显示合约用户信息的命令。

命令单元F220通过通信单元204将在步骤S102中生成的呈现命令发送给各个车载单元100(步骤S103)。

在已经接收到上述呈现命令的各个车载单元100中，从服务器装置200接收的合约用户信息在预定时间被显示在输入-输出单元104的触摸面板显示器上。此时，在预定时间是执行显示与远程信息处理服务有关的菜单屏幕的操作的时间的情况下，当执行显示与远程信息处理服务有关的菜单屏幕的操作时，车载单元100的处理器101在输入-输出单元104的触摸面板显示器上显示如图6所示的屏幕。也就是说，车载单元100的处理器101在输入-输出单元104的触摸面板显示器上显示包括合约用户信息的显示区域的菜单屏幕。注意，与远程信息处理服务有关的菜单屏幕可以是显示用于选择车辆10的乘员期望使用的远程信息处理服务类型(互联网连接、与运营商的语音通话、信息搜索、目的地设定等)的按钮的屏幕，或者可以是显示用于选择车辆10的乘员期望改变设定的项目(用户信息的改变、合约内容的改变等)的按钮的屏幕。当在显示与远程信息处理服务有关的菜单屏幕的操作被执行时如图6所示的屏幕显示在输入-输出单元104的触摸面板显示器上时，车辆10的乘员能够在每次与使用远程信息处理服务有关的操作被执行时都知晓合约用户信息。通过这种配置，车辆10的乘员在每次与使用远程信息处理服务有关的操作被执行时都能够确认拥有使用车辆10的权利的用户是否与合约用户相匹配。注意，在预定时间是车辆10被起动的时间的情况下，车载单元100的处理器101在车辆10被起动时在输入-输出单元104的触摸面板显示器上显示包括合约用户信息的显示区域的屏幕。通过这种配置，车辆10的乘员在每次车辆10被起动时都能够确认拥有使用车辆10的权利的用户是否与合约用户相匹配。

因此，根据本实施例，例如，当使用车辆10的权利从第一用户转移到第二用户并且第一用户忘记取消远程信息处理服务的合约时，能够使第二用户知晓第一用户忘记取消。通过这种配置，第二用户能够采取措施来取消第一用户的远程信息处理服务的合约。此外，根据本实施例的合约用户信息是电子邮件地址的一部分、电话号码的一部分、昵称等。因此，能够抑制被呈现合约用户信息的第二用户识别第一用户的个人。因此，能够抑制使用远程信息处理服务的用户的便利性受到损害。

第一变型例

在上述的实施例中，已经描述了将在车载单元100上执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间，或者车辆10被起动的时间设定为预定时间的示例。另一方面，在该变型例中，将描述在使用车辆10的权利被估计为已经转移之后，在车载单元100上首次执行与使用远程信息处理服务有关的操作的时间，或者车辆10首次被起动的时间被设定为预定时间的示例。

服务器装置的功能配置

图7是示出根据本变型例的服务器装置200的功能配置的示例的框图。根据本变型例的服务器装置200除了获取单元F210、命令单元F220和合约管理数据库D210之外，还具有估计单元F230作为其功能部件。这些功能部件由服务器装置200的处理器201实现，因为该处理器201执行存储在辅助存储单元203中的程序。

估计单元F230估计使用车辆10的权利是否已经被转移。为了进行这样的估计，估计单元F230定期(例如，每隔几周或每隔几个月)获取关于车辆10的存放地点的信息。关于车辆10的存放地点的信息可以通过使车载单元100周期性地向服务器装置200发送在车载单元100的汽车导航系统中登记的关于存放地点(家庭位置、停车场位置等)的信息来获得。可替代地，可以使车载单元100将由车载单元100的位置获取单元105获取的当前位置信息周期性地(例如，每隔几分钟或每隔几小时)发送到服务器装置200，并且估计单元F230可以基于由服务器装置200接收的当前位置信息的历史来估计存放地点。例如，估计单元F230可以将在一定时间段(例如一周或一个月)内车辆10的停放时间(车辆10的当前位置保持在同一地点的时间)最长的位置估计为车辆10的存放地点。

当使用上述方法获取关于车辆10的存放地点的信息时，估计单元F230判定关于当前获取的存放地点的信息是否指示与先前获取的存放地点相同的地点。注意，在本变型例中，关于由估计单元F230先前获取的存放地点的信息被登记在合约管理数据库D210的合约信息表中。也就是说，如图8所示，根据本变型例的合约信息表被配置为除了单元ID字段和合约用户信息字段外，还包括存放地点字段。存放地点字段是用于登记关于安装有各个车载单元100的车辆10的存放地点的信息的字段，并且每次估计单元F230获取到存放地点时更新。

在这里，在关于当前获取的存放地点的信息指示与先前获取的存放地点相同的地点时，估计单元F230估计使用车辆10的权利没有被转移。另一方面，在关于当前获取的存放地点的信息指示与先前获取的存放地点不同的地点时，估计单元F230估计使用车辆10的权利已被转移。估计单元F230的估计结果与安装在作为估计目标的车辆10上的车载单元100的单元ID一起从估计单元F230传递给获取单元F210。

本变型例中的获取单元F210仅针对安装在使用车辆10的权利被估计为已经转移的该车辆10上的车载单元100获取合约用户信息。换句话说，对于安装在使用车辆10的权利被估计为没有转移的该车辆10上的车载单元100，不获取合约用户信息。利用这种配置，合约用户信息仅对于安装在使用车辆10的权利被估计为已经转移的该车辆10上的车载单元100而从获取单元F210被传递到命令单元F220。

根据本变型例的命令单元F220仅针对从获取单元F210接收到的合约用户信息生成呈现命令。也就是说，命令单元F220仅针对安装在使用车辆10的权利被估计为已经转移的该车辆10上的车载单元100生成呈现命令。根据本变型例的呈现命令是用于使车载单元100仅在使用车辆10的权利被估计为已经转移之后的第一预定时间显示合约用户信息的命令。例如，呈现命令是在使用车辆10的权利被估计为已经转移后，用于使车载单元100仅在与使用远程信息处理服务有关的操作在车载单元100上首次被执行的时间，或车辆首次被起动10的时间显示合约用户信息的命令。

处理流程

在这里，将参照图9描述根据本变型例的服务器装置200中执行的处理的流程。图9是示出在服务器装置200中周期性(例如，每隔几周或每隔几个月)执行的处理例程的流程图。在图9中，相同的附图标记被分配给与上文描述的图6中相同的处理。

在图9中，服务器装置200的估计单元F230获取关于安装有各个车载单元100的车辆10的存放地点的信息(步骤S201)。具体地，估计单元F230通过与各个车载单元100通信来获取关于登记在各个车载单元100的汽车导航系统中的存放地点的信息。可替代地，估计单元F230基于从各个车载单元100周期性获取的当前位置信息的历史，估计安装有各个车载单元100的车辆10的存放地点。

估计单元F230获取先前获取的各个车辆10的存放地点(步骤S202)。具体地，估计单元F230读取出登记在合约管理数据库D210的各个合约信息表中的存放地点字段中的信息。

估计单元F230针对各个车载单元将在步骤S101中获取的存放地点与在步骤S202中获取的存放地点进行比较，以便判定安装有各个车载单元100的车辆10的存放地点是否与先前的存放地点相同(步骤S203)。在这里，当在步骤S101中获取的存放地点与先前获取的存放地点不同的车辆10存在时(步骤S203中的否定判定)，估计单元F230估计使用车辆10的权利已经被转移(步骤S204)。在那种情况下，执行步骤S101至S103中的处理。在步骤S101至S103中，获取合约用户信息，生成呈现命令，并且仅针对安装在使用车辆10的权利被估计为已经转移的该车辆10上的车载单元100发送该呈现命令。此外，对于呈现命令的生成，用于使车载单元100显示合约用户信息的命令仅在使用车辆10的权利被估计为已经转移之后的第一预定时间生成。另一方面，当在步骤S101中获取的存放地点不同于先前获取的存放地点的车辆10不存在时(步骤S203中的肯定判定)，估计单元F230估计使用在服务器装置200控制下的任何车辆10的权利都没有转移(步骤S205)。在那种情况下，在不执行步骤S101至S103中的处理的情况下完成处理例程的执行。

根据本变型例，只有在使用车辆10的权利被估计为已经转移时，才在第一预定时间将关于合约用户的信息呈现给乘员。利用这种配置，能够使车辆10的乘员知晓合约用户信息，同时抑制乘员变得恼怒。

其他

以上描述的实施例和变型例仅仅是示例，并且在不偏离其范围的情况下，本公开可以适当地修改来实施。而且，只要不发生技术冲突，本公开中所描述的处理和配置能够被适当地组合来实施。此外，被描述为由一个装置执行的处理可以由多个装置共享和执行。例如，由服务器装置200执行的处理的一部分可以由车载单元100执行。也就是说，车载单元100的处理器101(控制单元)可以从服务器装置200获取合约用户信息，并使输入-输出单元104在预定时间显示所获取的合约用户信息。此时，合约用户信息可以是随着被车辆10的起动触发而获取的，或者可以在车辆10未起动时(当点火或电源开关关闭时)获取。可替代地，被描述为由不同装置执行的处理可以由一个装置执行。在计算机系统中，能够灵活地改变实现各个功能的硬件配置。

本公开还能够通过向计算机提供实施上述实施例和变型例中描述的功能的计算机程序并使计算机的一个或多个处理器读取和执行该程序来实现。这样的计算机程序可以通过可连接到计算机的系统总线的非暂时性计算机可读存储介质提供给计算机，或者可以经由网络提供给计算机。非暂时性计算机可读存储介质是一种记录介质，其能够通过电、磁、光、机械或化学作用来存储诸如数据和程序的信息，并能够从计算机等当中读取。例如，这样的非暂时性计算机可读存储介质是任意类型的盘，如磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)和光盘(只读存储光盘(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)、蓝光光盘等)。此外，非暂时性计算机可读存储介质可以是诸如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、磁卡、闪存、光卡或固态驱动器(SSD)的介质。

Claims (20)

1.一种信息处理装置，包括：

控制单元，其执行：

获取关于合约用户的信息，所述合约用户具有能够通过安装在车辆上的车载单元使用远程信息处理服务的合约；以及

向所述车载单元发送用于在预定时间向所述车辆的乘员呈现关于所述合约用户的所述信息的命令。

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述预定时间是在所述车载单元上执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，所述预定时间是所述车辆被起动的时间。

4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述预定时间是在使用所述车辆的权利被估计为已经转移之后，在所述车载单元上首次执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述预定时间是在使用所述车辆的权利被估计为已经转移之后，所述车辆首次被起动的时间。

6.根据权利要求4或5所述的信息处理装置，其中，

所述控制单元执行：

基于通过所述车载单元获取的所述车辆的位置信息，周期性地估计所述车辆的存放地点；

判定估计的所述车辆的所述存放地点是否从先前估计的存放地点改变；以及

当估计的所述车辆的所述存放地点被判定为从所述先前估计的存放地点改变时，估计使用所述车辆的所述权利已经转移。

7.根据权利要求4或5所述的信息处理装置，其中：

所述车载单元包括提供路线指引的汽车导航系统；并且

所述控制单元执行：

周期性地获取关于登记在所述汽车导航系统中的所述车辆的存放地点的信息；

判定所获取的关于所述存放地点的所述信息是否指示与先前获取的存放地点不同的地点；以及

当获取的关于所述存放地点的所述信息被判定为指示与所述先前获取的存放地点不同的所述地点时，估计使用所述车辆的所述权利已经转移。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的信息处理装置，其中，关于所述合约用户的所述信息是所述合约用户的电子邮件地址的一部分。

9.一种由计算机执行的信息处理方法，所述信息处理方法包括：

获取关于合约用户的信息的步骤，所述合约用户具有能够通过安装在车辆上的车载单元使用远程信息处理服务的合约；以及

向所述车载单元发送用于在预定时间向所述车辆的乘员呈现关于所述合约用户的所述信息的命令的步骤。

10.根据权利要求9所述的信息处理方法，其中，所述预定时间是在所述车载单元上执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

11.根据权利要求9或10所述的信息处理方法，其中，所述预定时间是所述车辆被起动的时间。

12.根据权利要求9所述的信息处理方法，其中，所述预定时间是在使用所述车辆的权利被估计为已经转移之后，在所述车载单元上首次执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

13.根据权利要求9所述的信息处理方法，其中，所述预定时间是在使用所述车辆的权利被估计为已经转移之后，所述车辆首次被起动的时间。

14.根据权利要求12或13所述的信息处理方法，其中，

所述计算机执行：

基于通过所述车载单元获取的所述车辆的位置信息，周期性地估计所述车辆的存放地点的步骤；

判定估计的所述车辆的所述存放地点是否从先前估计的存放地点改变的步骤；以及

当估计的所述车辆的所述存放地点被判定为从所述先前估计的存放地点改变时，估计使用所述车辆的所述权利已经转移的步骤。

15.根据权利要求12或13所述的信息处理方法，其中：

所述车载单元包括提供路线指引的汽车导航系统；并且

所述计算机执行：

周期性地获取关于登记在所述汽车导航系统中的所述车辆的存放地点的信息的步骤，

判定所获取的关于所述存放地点的所述信息是否指示与先前获取的存放地点不同的地点的步骤，以及

当获取的关于所述存放地点的所述信息被判定为指示与所述先前获取的存放地点不同的所述地点时，估计使用所述车辆的所述权利已经转移的步骤。

16.根据权利要求9至15中任一项所述的信息处理方法，其中，关于所述合约用户的所述信息是所述合约用户的电子邮件地址的一部分。

17.一种安装在车辆上的车载单元，包括：

控制单元，其执行：

从预定的服务器装置获取关于合约用户的信息，所述合约用户具有能够通过所述车载单元使用远程信息处理服务的合约；以及

在预定时间向所述车辆的乘员呈现关于所述合约用户的所述信息。

18.根据权利要求17所述的车载单元，其中，所述预定时间是在所述车载单元上执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

19.根据权利要求17或18所述的车载单元，其中，所述预定时间是所述车辆被起动的时间。

20.根据权利要求17所述的车载单元，其中，所述预定时间是在使用所述车辆的权利被估计为已经转移之后，在所述车载单元上首次执行与使用所述远程信息处理服务有关的操作的时间。

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