CN114954803B - 一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，包括上底座、下底座和锁紧机构，所述上底座和下底座相互靠近的一侧均开设有连接槽，所述锁紧机构包括支撑本体、调节件、上旋转件和下旋转件，所述调节件部分竖向设置在支撑本体内，所述上旋转件和下旋转件对称设置在支撑本体的两侧，所述上旋转件和下旋转件均与调节件转动连接，所述调节件可单独或同时旋转调节上旋转件和/或下旋转件，使上旋转件和/或下旋转件插入连接槽，并旋转锁紧在上底座和/或下底座的内壁上。本发明采用双调节旋钮的结构设置，可以单独或同步调节上旋转件和下旋转件。

Description

一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置

技术领域

本发明属于集装箱绑扎技术领域，具体涉及一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置。

背景技术

当今世界船舶运输行业发展迅速，随着国际贸易量的不断增加，集装箱的装载量也在不断增加，对于集装箱的绑扎要求也在不断增加。现有用于相邻集装箱的绑扎装置，有底锁、半自动扭锁、中间扭锁、桥码等。

用于相邻集装箱直接的紧固一般使用中间扭锁，该构件可以达到便捷装载的效果但结构复杂，装载时需伸入集装箱角件内，锁头横向卡住角件内底板，因此，该构件的锁头并不能与集装箱角件内底板完全贴合。在运输过程中船舶晃动，摇荡会导致集装箱与扭锁之间的松动，产生一定的缝隙，从而不利于集装箱绑扎的稳定性，长时间使用会产生安全隐患；同时无法在使用过程中更换或保养中间扭锁的零部件，使用具有局限性。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，旨在解决常规的中间扭锁不能与集装箱角件内底板完全贴合。在运输过程中船舶晃动，摇荡会导致集装箱与扭锁之间的松动，产生一定的缝隙，从而不利于集装箱绑扎的稳定性，长时间使用会产生安全隐患；同时无法在使用过程中更换或保养中间扭锁的零部件，使用具有局限性的问题。

本发明采取以下技术方案实现：

一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，包括上底座、下底座和锁紧机构，所述上底座和下底座相互靠近的一侧均开设有连接槽，所述锁紧机构包括支撑本体、调节件、上旋转件和下旋转件，所述调节件部分竖向设置在支撑本体内，所述上旋转件和下旋转件对称设置在支撑本体的两侧，所述上旋转件和下旋转件均与调节件转动连接，所述调节件可单独或同时旋转调节上旋转件和/或下旋转件，使上旋转件和/或下旋转件插入连接槽，并旋转锁紧在上底座和/或下底座的内壁上。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

进一步地，所述支撑本体对称的两侧壁上开设有通槽，所述通槽水平设置，所述调节件部分竖向设置在通槽内，所述调节件两端穿出支撑本体分别与上旋转件和下旋转件转动连接。

进一步地，所述上旋转件包括上锁紧块和设置在上锁紧块下端的上调节旋钮，所述上调节旋钮套设在连接轴上，所述下旋转件包括下锁紧块和设置在下锁紧块上端的下调节旋钮，所述调节件包括连接轴和调节杆，所述连接轴竖向设置，所述上调节旋钮和下调节旋钮均与连接轴转动连接，所述调节杆水平套设在连接轴上，所述调节杆部分穿出通槽，所述调节杆可上下移动，带动上调节旋钮和/或下调节旋钮旋转。

进一步地，所述上锁紧块和支撑本体之间设置有第一伸缩杆，所述下锁紧块和支撑本体之间设置有第二伸缩杆。

进一步地，所述上锁紧块和下锁紧块相互背离的端面上分别开设有上定位槽和下定位槽，所述上底座内设置有上定位件，所述下底座内设置有下定位件，所述上定位件下端抵靠在上定位槽内，所述下定位件上端抵靠在下定位槽内，所述上定位件和下定位件结构相同。

进一步地，所述上定位件包括固定座、定位杆、定位球和连接弹簧，所述固定座设置在上底座内，所述定位杆设置在固定座内，所述定位球设置在定位杆靠近上定位槽的一端，所述连接弹簧设置在固定座和定位杆之间。

进一步地，所述支撑本体上位于通槽相邻的两侧设置有辅助支撑件，所述辅助支撑件包括夹持座、调节轴和伸缩件，所述夹持座与支撑本体连接，所述调节轴水平设置在夹持座内，所述伸缩件竖向设置在调节轴上，所述伸缩件上下两端可抵靠在上底座和下底座的外侧壁上。

进一步地，所述夹持座上开设有多个第一通孔，所述第一通孔内滑动设置有第一定位销，所述支撑本体与夹持座连接的端面上开设有多个与第一通孔对应连通的第二通孔，所述第二通孔内滑动设置有第二定位销，所述第二定位销与支撑本体之间设置有压缩弹簧，所述夹持座和支撑本体侧壁卡扣连接。

进一步地，所述调节轴上对称设置有反向螺纹，所述伸缩件包括多个支撑板、连接杆和连接套，所述连接套与调节杆螺纹连接，所述连接杆分别铰接支撑板和连接套，所述连接套可沿调节杆的轴向移动，带动支撑板抵靠在上底座和下底座的外侧壁上。

本发明的有益效果：

相比现有技术而言，本发明公开了一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，采用双调节旋钮的结构设置，可以单独或同步调节旋转上锁紧块或下锁紧块，进行对上底座或下底座的锁紧，同时利用辅助支撑件，可以展开支撑板使得支撑板抵靠支撑在上底座和下底座上，便于进行支撑本体和锁紧机构的更换或保养。

同时第一定位销和第二定位销的配合、以及夹持座和支撑本体之间的卡扣连接方式，可以使得夹持座与支撑本体连接拆卸更加便捷。

定位球和定位槽的相互配合，确保了锁紧块不会出现水平方向的偏移。

附图说明

图1是本发明一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置的一种工作工作状态示意图。

图2是本发明图1的部分剖视图。

图3是本发明图2中A部分的局部放大图。

图4是本发明一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置的另一种工作工作状态示意图。

图5是本发明图4的部分剖视图。

图6是本发明图5中B部分的局部放大图。

图7是本发明一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置的部分结构示意图。

图8是本发明图7中部分结构的主视图。

图9是本发明调节杆与上调节旋钮和下调节旋钮的分解结构示意图。

图10是本发明伸缩件的安装侧视图。

图11是本发明伸缩件的安装主视图。

附图标记为：上底座10、下底座20、支撑本体30、通槽31、调节件40、连接轴41、调节杆42、上旋转件50、上锁紧块51、上调节旋钮52、第一伸缩杆53、下旋转件60、下锁紧块61、下调节旋钮62、第二伸缩杆63、上定位件70、固定座71、定位杆72、定位球73、连接弹簧74、下定位件80、辅助支撑件90、夹持座91、调节轴92、反向螺纹921、伸缩件93、支撑板931、连接杆932、连接套933、第一定位销94、第二定位销95、压缩弹簧96。

具体实施方式

为了阐明本发明的技术方案和工作原理，下面结合附图于具体实施例对本发明作进一步详细描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

具体实施例一

本发明提供了如图1-11所示的一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，本装置设置在两个大型集装箱之间，包括上底座10、下底座20和锁紧机构，上底座10设置在上方的大型集装箱底部，下底座20设置在下方的大型集装箱顶部，锁紧机构设置在底座和下底座20之间，起到连接锁紧的作用，当需要起吊移动集装箱时，只要到起吊上方的集装箱，即可带动下方的集装箱同时移动，同时也用于保持集装箱之间的相位稳定性，避免船舶在航行中由于颠簸等原因，导致集装箱出现偏移的现象。

上底座10和下底座20为结构相同的中空箱体结构，上底座10和下底座20相互靠近的一侧均开设有连接槽。可以理解为：上底座10和下底座20上均开设的连接槽，用于锁紧机构的插入。

锁紧机构包括支撑本体30、调节件40、上旋转件50和下旋转件60，调节件40部分竖向设置在支撑本体30内，上旋转件50和下旋转件60对称设置在支撑本体30的两侧，上旋转件50和下旋转件60均与调节件40转动连接，调节件40可单独或同时旋转调节上旋转件50和/或下旋转件60，使上旋转件50和/或下旋转件60插入连接槽，并旋转锁紧在上底座10和/或下底座20的内壁上。

上旋转件50包括上锁紧块51和设置在上锁紧块51下端的上调节旋钮52，下旋转件60包括下锁紧块61和设置在下锁紧块61上端的下调节旋钮62，支撑本体30对称的两侧壁上开设有通槽31，通槽31水平设置，调节件40部分竖向设置在通槽31内，调节件40两端穿出支撑本体30分别与上旋转件50和下旋转件60转动连接。调节件40包括连接轴41和调节杆42，连接轴41竖向设置，上调节旋钮52和下调节旋钮62均与连接轴41转动连接，调节杆42水平套设在连接轴41上，调节杆42部分穿出通槽31，调节杆42可上下移动，带动上调节旋钮52和/或下调节旋钮62旋转。可以理解为：上下移动调节杆42，可以选择单独或同时驱动上调节旋钮52或下调节旋钮62，便于与辅助支撑件90进行配合，快速进行支撑本体30或锁紧机构的更换或维修保养。

具体的，为了更好的固定锁止状态下的上锁紧块51和下锁紧块61，上锁紧块和下锁紧块相互背离的端面均为斜面结构，斜面的倾斜角度根据具体需要进行设定，本实施方式中不做具体要求，上锁紧块和下锁紧块相互背离的端面上分别开设有上定位槽和下定位槽，在上底座10和下底座20内分别设置有上定位件70和下定位件80，上定位件70和下定位件80结构相同，上定位件70下端抵靠在上定位槽内，所述下定位件80上端抵靠在下定位槽内。上定位件70包括固定座71、定位杆72、定位球73和连接弹簧74，所述固定座71设置在上底座10内，所述定位杆72设置在固定座71内，所述定位球73设置在定位杆72靠近上定位槽的一端，所述连接弹簧74设置在固定座71和定位杆72之间。可以理解为：当上锁紧块51插入连接槽后，驱动调节杆42带动上锁紧块51旋转，同时定位球73在接触到上锁紧块时，会向上移动，当上锁紧块51旋转到指定位置时，则定位球73抵靠在上定位槽内，起到辅助定位的作用。

具体的，为了消除上锁紧块51与上底座10内壁之间的连接间隙，以及下锁紧块61与下底座20内壁之间的连接间隙，在上锁紧块51和支撑本体30之间设置有第一伸缩杆53，所述下锁紧块61和支撑本体30之间设置有第二伸缩杆63。可以理解为：以上锁紧块51为例：当上锁紧块51旋转到指定位置时，在定位球73的作用下会将上锁紧块51压紧在上底座10的内壁上，同时第一伸缩杆53会收缩，使得上锁紧块51紧密贴合在上底座10的内壁上，确保连接的紧密性。

具体的，为了在使用过程中进行支撑本体30或锁紧机构的更换或维修保养，在支撑本体30上位于通槽31相邻的两侧设置有辅助支撑件90，辅助支撑件90包括夹持座91、调节轴92和伸缩件93，夹持座91与支撑本体30连接，夹持座91上开设有多个第一通孔，第一通孔内滑动设置有第一定位销94，支撑本体30与夹持座91连接的端面上开设有多个与第一通孔对应连通的第二通孔，第二通孔内滑动设置有第二定位销95，第二定位销95与支撑本体30之间设置有压缩弹簧96，夹持座91和支撑本体30侧壁卡扣连接。调节轴92水平设置在夹持座91内，调节轴92上对称设置有反向螺纹921。伸缩件93竖向设置在调节轴92上，伸缩件93上下两端可抵靠在上底座10和下底座20的外侧壁上，伸缩件93包括多个支撑板931、连接杆932和连接套933，连接套933与调节杆42螺纹连接，连接杆932分别铰接支撑板931和连接套933，连接套933可沿调节杆42的轴向移动，带动支撑板931抵靠在上底座10和下底座20的外侧壁上。可以理解为：当需要更换拆卸支撑本体30或锁紧机构时，将调节轴92卡夹在夹持座91内，调节轴92会挤压第一定位销94，使得第二定位销95脱离第一通孔，实现夹持座91和支撑本体30的分离，然后利用外接设备旋转调节轴92，使得调节轴92上的支撑板931抵靠在上底座10和下底座20的外侧壁上，此时可以反向拨动调节杆42，使得锁紧机构脱离上底座10和下底座20，然后继续旋转调节轴92，使得支撑板931单独支撑在上底座10和下底座20之间，然后打开夹持座91和支撑本体30之间的卡扣，即可进行支撑本体30和锁紧机构的更换。

本装置的工作原理；

将支撑本体30设置在上底座10和下底座20之间，将下锁紧块61插入连接槽内，然后旋转调节杆42带动下调节旋钮62旋转，使得下锁紧块61锁紧在下底座20的内侧壁上，然后将上底座10放置在支撑本体30上，然后再次旋转调节杆42带动上调节旋钮52旋转，使得上锁紧块51锁紧在上底座10的内侧壁上。当需要更换支撑本体30或锁紧机构时，则将调节轴92卡夹在夹持座91内，利用外接设备旋转调节轴92，使得调节轴92上的支撑板931单独抵靠在上底座10和下底座20的外侧壁上，此时支撑本体30不受上底座10的压力，然后打开夹持座91和支撑本体30之间的卡扣，即可进行支撑本体30和锁紧机构的更换。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，其特征在于：包括上底座、下底座和锁紧机构，所述上底座和下底座相互靠近的一侧均开设有连接槽，所述锁紧机构包括支撑本体、调节件、上旋转件和下旋转件，所述调节件部分竖向设置在支撑本体内，所述上旋转件和下旋转件对称设置在支撑本体的两侧，所述上旋转件和下旋转件均与调节件转动连接，所述调节件单独或同时旋转调节上旋转件和/或下旋转件，使上旋转件和/或下旋转件插入连接槽，并旋转锁紧在上底座和/或下底座的内壁上；

所述支撑本体对称的两侧壁上开设有通槽，所述通槽水平设置，所述调节件部分竖向设置在通槽内，所述调节件两端穿出支撑本体分别与上旋转件和下旋转件转动连接；

所述上旋转件包括上锁紧块和设置在上锁紧块下端的上调节旋钮，所述上调节旋钮套设在连接轴上，所述下旋转件包括下锁紧块和设置在下锁紧块上端的下调节旋钮，所述调节件包括连接轴和调节杆，所述连接轴竖向设置，所述上调节旋钮和下调节旋钮均与连接轴转动连接，所述调节杆水平套设在连接轴上，所述调节杆部分穿出通槽，上下移动调节杆，可以选择单独或同时驱动上调节旋钮和/或下调节旋钮旋转；

所述上锁紧块和支撑本体之间设置有第一伸缩杆，所述下锁紧块和支撑本体之间设置有第二伸缩杆；

所述上锁紧块和下锁紧块相互背离的端面均为斜面结构，所述上锁紧块和下锁紧块相互背离的端面上分别开设有上定位槽和下定位槽，所述上底座内设置有上定位件，所述下底座内设置有下定位件，所述上定位件下端抵靠在上定位槽内，所述下定位件上端抵靠在下定位槽内，所述上定位件和下定位件结构相同；

所述上定位件包括固定座、定位杆、定位球和连接弹簧，所述固定座设置在上底座内，所述定位杆设置在固定座内，所述定位球设置在定位杆靠近上定位槽的一端，所述连接弹簧设置在固定座和定位杆之间；

当上锁紧块插入连接槽后，驱动调节杆带动上锁紧块旋转，同时定位球在接触到上锁紧块时，会向上移动，当上锁紧块旋转到指定位置时，则定位球抵靠在上定位槽内；在定位球的作用下会将上锁紧块压紧在上底座的内壁上，同时第一伸缩杆会收缩，使得上锁紧块紧密贴合在上底座的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，其特征在于：所述支撑本体上位于通槽相邻的两侧设置有辅助支撑件，所述辅助支撑件包括夹持座、调节轴和伸缩件，所述夹持座与支撑本体连接，所述调节轴水平设置在夹持座内，所述伸缩件竖向设置在调节轴上，所述伸缩件上下两端可抵靠在上底座和下底座的外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，其特征在于：所述夹持座上开设有多个第一通孔，所述第一通孔内滑动设置有第一定位销，所述支撑本体与夹持座连接的端面上开设有多个与第一通孔对应连通的第二通孔，所述第二通孔内滑动设置有第二定位销，所述第二定位销与支撑本体之间设置有压缩弹簧，所述夹持座和支撑本体侧壁卡扣连接。

4.根据权利要求2所述的一种船用大型集装箱的固紧绑扎装置，其特征在于：所述调节轴上对称设置有反向螺纹，所述伸缩件包括多个支撑板、连接杆和连接套，所述连接套与调节杆螺纹连接，所述连接杆分别铰接支撑板和连接套，所述连接套可沿调节杆的轴向移动，带动支撑板抵靠在上底座和下底座的外侧壁上。