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CN114906755A - 可变幅塔吊起重臂及其配套的起重小车及臂幅调节方法 - Google Patents

可变幅塔吊起重臂及其配套的起重小车及臂幅调节方法 Download PDF

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CN114906755A
CN114906755A CN202210518312.6A CN202210518312A CN114906755A CN 114906755 A CN114906755 A CN 114906755A CN 202210518312 A CN202210518312 A CN 202210518312A CN 114906755 A CN114906755 A CN 114906755A
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CN
China
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ninth
boom
segment
tower crane
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CN202210518312.6A
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左欢
孙亿海
王李颗
张晗
肖敏威
周鹏
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Original Assignee
China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
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Description

可变幅塔吊起重臂及其配套的起重小车及臂幅调节方法
技术领域
本发明属于建筑工程设备领域，具体为一种可变幅塔吊起重臂及其配套的起重小车及臂幅调节方法。
背景技术
目前的塔吊安装、使用技术，塔吊臂长要在施工策划节段确定，仅能在塔吊设备安装前确定塔吊起重臂臂长。但目前建筑行业情况复杂，施工现场环境多样，施工过程中常常会遇到因塔吊起重臂长度需要转动限位或起重臂截断等情况，也有因塔吊臂长不足，而导致施工现场出现一系列影响施工进度的问题，需要调整塔吊起重臂长度，以方便施工进行。如施工材料堆场在塔吊吊运范围以外，楼栋边角爬架在塔吊半径外而无法使用塔吊拆除等，均只能使用吊车等大型移动吊装车辆进行施工，增大了施工成本。另外，如在施工火电站冷却塔等环形建筑时，此类建筑的特点为下宽上窄，塔吊的起重臂臂长半径大于建筑物，塔吊只能安装在建筑物中间，后期拆除塔吊时一般使用大型移动吊装车辆进行拆除，施工成本大大增加。或者在塔吊安装前，附近有已存在的建筑物，使塔吊必需进行截臂处理，使塔吊不能适应其它作业半径，降低其使用价值。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可在使用过程中调节臂幅的起重臂及其配套的起重小车及臂幅调节方法。
本发明提供的这种可变幅塔吊起重臂，其中第一至第七节段和第九节段的三角形桁架截面积相同，第七节段和第九节段均设置搭接段，第八节段的三角形桁架截面积增大，第七节段和第九节段的搭接段分别插接于第八节段中搭接后固定，第九节段可完全收入第八节段中，第九节段完全收入第八节段中时还与第七节段连接固定。
上述起重臂的一种实施方式中，第七节段和第九节段的搭接段长度为1000-1500mm。
上述起重臂的一种实施方式中，第八节段三角形桁架的下弦杆宽度大于第七节段和第九节段三角形桁架的下弦杆宽度。
上述起重臂的一种实施方式中，第八节段三角形桁架的下弦杆顶面内侧对称设置带下凹槽的滑轨，上弦杆底面设置下凸滑条，下凸滑条的两侧对称设置上凹槽，下凹槽中嵌装滚珠。
上述起重臂的一种实施方式中，第七节段和第九节段搭接段的三角桁架下弦杆底面设置上凹槽，上弦杆顶面设置下凹滑槽和下凹槽，下凹槽中嵌装滚珠。
上述起重臂的一种实施方式中，第七节段和第九节段与第八节段的下弦杆之间通过滚珠装配、上弦杆之间通过下凸滑条和滚珠装配，上弦杆之间及下弦杆之间装配好后分别通过横向销轴栓接，横向销轴的两端分别设置起限位作用的弹性开口销。
上述起重臂的一种实施方式中，第八节段的前端段与第七节段之间、后端段与第九节段之间分别设置用于塔吊起重小车运行的钢板轨道。
上述起重臂的一种实施方式中，第九节段连接有牵引绳，第一节段安装牵引机，牵引绳的端头固定于牵引机的收绳轮上。
本发明提供的这种上述起重臂匹配的起重小车，其行走轮与挂架之间设置有压簧。
本发明提供的这种上述可变幅塔吊起重臂的应用方法，常规使用时，将第七节段和第九节段的搭接段分别插入第八节段中搭接后固定，此时起重臂的长度最长；起重臂长度需要缩短时，将第九节段与第八节段之间的固定件拆卸，将第九节段拖入第八节段中指定长度后重新固定，当第九节段完全收入第八节段中时，起重臂的长度最短；当起重臂长度需在最长和最短之间调节时，将第九节段向外推出指定长度。
本发明将起重臂的第八节段三角桁架的截面积增大，将第七阶段和第九节段均设置搭接段，它们通过搭接段插入第八节段中搭接固定时，起重臂的长度最长，将第九节段完全收入第八节段中时，起重臂的长度最短，在塔吊工作过程中可根据实际需要改变第九节段与第八节段之间的搭接长度，实现起重臂长度在最长和最短之间灵活调节，满足不同的作业半径及一些特别的使用工况，提高其使用价值，还能使塔吊的拆除时无需使用大型的移动吊装车辆进行空中拆除操作，提高安全性，也降低施工成本。在变截面处设置连接钢板作为过渡轨道，在起重小车的挂架和行走轮之间设置压簧，能保证塔吊起重小车的行走轮在起重臂上的连续行走。
附图说明
图1为本发明一个实施例中起重臂的幅长最大状态示意图。
图2为本实施例中第八节段三角形桁架的放大结构示意图。
图3为本实施例中第七节段和第九节段三角形桁架的放大结构示意图。
图4为本实施例中第七、八、九节段的三角形桁架装配结构示意图。
图5为图4中的A部放大示意图。
图6为图4中的B部放大示意图。
图7为本实施例中起重臂在第七节段与第八节段、第八节段与第九节段的两侧固定连接钢板的俯视示意图。
图8为本实施例中起重小车在第八节段行走的示意图。
图9为本实施例中起重小车在其它节段行走的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例公开的这种可变幅塔吊起重臂，包括依次连接的九个节段，其中第一至第七节段和第九节段的三角形桁架截面积相同，第七节段1和第九节段3均设置搭接段，第八节段2的三角形桁架截面积增大，第七节段1和第九节段3的搭接段分别插接于第八节段2中搭接后固定，第九节段可完全收入第八节段2中，第九节段完全收入第八节段中时还与第七节段连接固定。
第七节段1和第九节段3的搭接段长度均为1000mm。
如图2所示，第八节段2三角形桁架的下弦杆横截面形状为L形，其内侧为滑轨，滑轨的纵向中心面设置有下凹槽，下凹槽中嵌装有滚珠4。上弦杆底面的纵向中心面设置有下凸滑条21，下凸滑条的两侧对称设置有上凹槽。
如图3所示，第七节段1和第九节段3搭接段的三角桁架下弦杆底面设置上凹槽，上弦杆顶面设置下凹滑槽和下凹槽，下凹槽中嵌装滚珠4。
如图4至图6所示，第七节段1和第九节段3与第八节段搭接装配时，第七节段1和第九节段3的下弦杆置于第八节段2下弦杆内侧的滑轨上、上弦杆套于第八节段2上弦杆的下侧，与第八节段2相对滑动时，底部通过滚珠4导向，顶部通过滚珠4和下凸滑条21导向。
第七节段1和第九节段3与第八节段2搭接好后，下弦杆之间和上弦杆之间分别通过横向销轴5栓接定位。为了避免横向销轴5在起重臂使用过程中脱落，在横向销轴的两端分别设置弹性开口销。
由于第八节段2的三角形桁架横截面积增大，为了保证塔吊起重小车的连续行走，在第七节段1和第八节段2之间、第八节段2与第九节段3之间的两侧对称设置Z字形型的连接钢板6作为过渡轨道，如图7所示。
在起重小车的挂架7与行走轮8之间设置压簧9。起重小车在第八节段行走时，压簧处于压缩状态，如图8所示，而在其它节段行走时，压簧处于自由状态，如图9所示。即起重小车可通过压簧的变形量来调节行走轮的位置，以使其可在整个起重臂上连续行走。
塔吊处于未使用状态时，起重小车需移动至第一节段和第七节段之间。
从起重臂的上述结构可以看出，其臂幅可在塔吊使用过程中根据实际工况进行调整来满足作业半径。本实施例在第一节段安装牵引机10，在牵引机和第九节段之间连接钢丝绳11。当需要缩短起重臂的长度时，可通过牵引机将第九节段拖入第八节段中指定长度。
后期塔吊拆除时，如果起重臂长度受周边建筑物或施工条件影响，可将第九节段完全收入第八节段中缩短起重臂，无需吊车等设备进行空中拆除，安全性更高，可极大的降低施工成本。
本起重臂的第八节段与第七节段装配时，将第八节段的内端套于第七节段的搭接段外后向第七节段推行，直至第七节段的搭接段伸入第八节段中，然后将第七节段和第八节段的上、下弦杆之间分别通过横向销轴栓接定位，并给横向销轴两端配上弹性开口销，以防横向销轴脱落。
第九节段与第八节段装配时，如果前期因受周边建筑物或现场施工条件的影响，可将第九节段完全收入第八节段中收入指定长度满足作业半径要求，然后通过横向销轴栓接定位。
后期随着楼层的增高，起重臂有足够的施工条件时，可根据作业半径要求将第九节段向外推出指定长度。起重臂的最大长度为第九节段与第八节段之间仅有延长度作为搭接段。第九节段可通过人工推动伸出。
当塔吊使用过程中需要根据作业点临时调整位置时，可通过牵引机将第九节段拖入第八节段中指定长度。
第七至第九节段装配固定完成后，工作人员在第八节段的两端分别与第七节段和第九节段之间安装连接钢板，连接钢板通过螺栓固定于三角形桁架下弦杆的内侧，使螺栓不影响起重小车行走轮的正常行走。连接钢板的设置可保证起重小车在起重臂上的连续行走。
塔吊配置本起重臂后，除能适用一般建筑物的施工外，还能适用比较特别的工况，如在施工火电站冷却塔等环形建筑时，可先缩短起重臂的长度，使塔吊可从建筑物中间拆除。如塔吊安装前附近有已存在建筑物时，可先将起重臂装配成最短长度，等塔吊顶升到一定高度后，再将起重器根据需要进行伸长调节。

Claims (10)

1.一种可变幅塔吊起重臂，包括依次连接的九个节段，其特征在于：其中第一至第七节段和第九节段的三角形桁架截面积相同，第七节段和第九节段均设置搭接段，第八节段的三角形桁架截面积增大，第七节段和第九节段的搭接段分别插接于第八节段中搭接后固定，第九节段可完全收入第八节段中，第九节段完全收入第八节段中时还与第七节段连接固定。
2.如权利要求1所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第七节段和第九节段的搭接段长度为1000-1500mm。
3.如权利要求1所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第八节段三角形桁架的下弦杆宽度大于第七节段和第九节段三角形桁架的下弦杆宽度。
4.如权利要求1所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第八节段三角形桁架的下弦杆顶面内侧对称设置带下凹槽的滑轨，上弦杆底面设置下凸滑条，下凸滑条的两侧对称设置上凹槽，下凹槽中嵌装滚珠。
5.如权利要求4所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第七节段和第九节段搭接段的三角桁架下弦杆底面设置上凹槽，上弦杆顶面设置下凹滑槽和下凹槽，下凹槽中嵌装滚珠。
6.如权利要求5所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第七节段和第九节段与第八节段的下弦杆之间通过滚珠装配、上弦杆之间通过下凸滑条和滚珠装配，上弦杆之间及下弦杆之间装配好后分别通过横向销轴栓接，横向销轴的两端分别设置起限位作用的弹性开口销。
7.如权利要求1所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第八节段的前端段与第七节段之间、后端段与第九节段之间分别设置用于塔吊起重小车运行的钢板轨道。
8.如权利要求1所述的可变幅塔吊起重臂，其特征在于：第九节段连接有牵引绳，第一节段安装牵引机，牵引绳的端头固定于牵引机的收绳轮上。
9.一种权利要求1所述起重臂匹配的起重小车，其特征在于：其行走轮与挂架之间设置有压簧。
10.一种权利要求1所述可变幅塔吊起重臂的应用方法，其特征在于：
常规使用时，将第七节段和第九节段的搭接段分别插入第八节段中搭接后固定，此时起重臂的长度最长；
起重臂长度需要缩短时，将第九节段与第八节段之间的固定件拆卸，将第九节段拖入第八节段中指定长度后重新固定，当第九节段完全收入第八节段中时，起重臂的长度最短；
当起重臂长度需在最短和最长之间调节时，将第九节段向外推出指定长度。
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