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CN114857239A - 一种润滑齿轮及齿轮齿条传动结构 - Google Patents

一种润滑齿轮及齿轮齿条传动结构 Download PDF

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CN114857239A
CN114857239A CN202210515332.8A CN202210515332A CN114857239A CN 114857239 A CN114857239 A CN 114857239A CN 202210515332 A CN202210515332 A CN 202210515332A CN 114857239 A CN114857239 A CN 114857239A
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China
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黄帅
徐铜鑫
张钫
崔鹏飞
胡鹏辉
王百成
刘桂森
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Abstract

本发明公开了一种润滑齿轮及齿轮齿条传动结构，该润滑齿轮包括轮体与润滑传动轴，轮体开设有安装孔与输油孔，安装孔与轮体同轴设置，输油孔的一端与安装孔连通，另一端开设在轮体的齿槽表面。润滑传动轴的一端伸入安装孔内与安装孔转动连接，润滑传动轴上开设有输油通道与连通通道；输油通道包括进油口，进油口开设在润滑传动轴外表面且位于安装孔外，用于与供油装置连通；连通通道的一端与输油通道连通，另一端开设在润滑传动轴的外周面且与输油孔连通。该润滑齿轮可实现齿条齿轮传动结构的自润滑，结构简单，且润滑剂可选择润滑脂，可提高在高湿环境中的润滑效果。

Description

一种润滑齿轮及齿轮齿条传动结构
技术领域
本发明是属于传动结构技术领域，特别是关于一种润滑齿轮及齿轮齿条传动结构。
背景技术
齿轮与齿条在进行传动时，如果不进行有效的润滑，会造成金属之间直接接触不断摩擦生热，造成齿轮和齿条的损坏，会使得齿轮和齿条寿命缩短。因此对齿轮齿条进行润滑十分必要。
目前常采用以下润滑方式：一是喷雾式润滑，原理是利用压缩空气通过喷嘴把润滑剂变成雾状，其缺点是结构形式比较复杂，成本较高；二是人工涂抹式润滑，这种方法容易造成涂抹的不均匀的现象，且人力成本较高；三是毛毡齿轮润滑，长时间工作会导致齿轮表面的刷毛缩短，不能够与齿条之间进行有效的接触，润滑效果会大打折扣。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种润滑齿轮，其能够提高对齿轮齿条的润滑效果，且结构简单。
本发明的另一目的在于提供一种齿轮齿条传动结构，其可以实现自润滑，可适用于高湿环境。
为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种润滑齿轮，该润滑齿轮包括轮体与润滑传动轴，轮体开设有安装孔与输油孔，所述安装孔与所述轮体同轴设置，所述输油孔的一端与所述安装孔连通，另一端开设在所述轮体的齿槽表面。所述润滑传动轴的一端伸入所述安装孔内与所述安装孔转动连接，所述润滑传动轴上开设有输油通道与连通通道；所述输油通道包括进油口，所述进油口开设在所述润滑传动轴外表面且位于所述安装孔外，用于与供油装置连通；所述连通通道的一端与所述输油通道连通，另一端开设在所述润滑传动轴的外周面且与所述输油孔连通。
在本发明的一实施方式中，润滑齿轮还包括第一端盖，第一端盖固定安装在所述轮体的一侧的端面上，所述第二端盖的外径大于所述轮体齿根圆直径。
在本发明的一实施方式中，润滑齿轮还包括第二端盖，第二端盖固定安装在所述轮体的另一侧的端面上，所述第二端盖的外径大于所述轮体齿根圆直径。
在本发明的一实施方式中，所述安装孔的内表面开设有环形的第一输油槽，所述第一输油槽与所述润滑传动轴的外表面配合形成第一输油腔，所述第一输油腔连通于所述输油孔与所述连通通道。
在本发明的一实施方式中，润滑齿轮还包括第一密封圈与第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈设置在所述润滑传动轴的外表面与所述安装孔的内表面之间，所述第一密封圈与所述第二密封圈分别位于所述第一输油腔的轴向两侧。
在本发明的一实施方式中，所述润滑传动轴的外表面开设有环形的第二输油槽，所述第二输油槽与所述安装孔的内表面配合形成第二输油腔，所述第二输油腔连通于所述输油孔与所述连通通道。
在本发明的一实施方式中，所述输油孔的数量为多个，多个所述输油孔围绕所述轮体的轴心设置。
在本发明的一实施方式中，所述连通通道的数量为多个，多个连通通道围绕所述润滑传动轴的轴心设置。
第二方面，本申请还提供了一种齿轮齿条传动结构，该齿轮齿条传动结构包括传动齿轮、齿条以及第一方面任一实施例中所述的润滑齿轮，所述传动齿轮与所述润滑齿轮分别与所述齿条啮合。
在本发明的一实施方式中，齿轮齿条传动结构还包括机架，所述机架分别与所述润滑齿轮的润滑传动轴以及所述传动齿轮的传动轴固定连接。
在本发明的一实施方式中，齿轮齿条传动结构还包括驱动件，所述驱动件与所述传动齿轮的传动轴连接，用于驱动所述传动齿轮沿所述齿条转动。
与现有技术相比，根据本发明的润滑齿轮与齿条啮合，对齿条进行润滑，从而对于齿条啮合的其他传动齿轮进行润滑，可实现齿条齿轮传动结构的自润滑，结构简单，且润滑剂可选择润滑脂，可提高在高湿环境中的润滑效果。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的自润滑齿轮的结构图；
图2是根据本发明一实施方式的自润滑齿轮的剖面结构图；
图3是根据本发明一实施方式的自润滑齿轮的轮体的轴向剖面结构图；
图4是根据本发明一实施方式的自润滑齿轮的轮体的径向剖面结构图；
图5是根据本发明一实施方式的齿轮齿条传动结构。
主要附图标记说明：
1-轮体；11-安装孔；12-输油孔；13-第一输油槽；2-润滑传动轴；21-输油通道；211-进油口；22-连通通道；31-第一端盖，32-第二端盖；41-第一密封槽；42-第二密封槽；5-传动齿轮；6-齿条；7-机架；8-驱动件；9-减速器。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图5所示，本申请提供了一种润滑齿轮，该润滑齿轮包括轮体1以及润滑传动轴2。轮体1开设有安装孔11与输油孔12，所述安装孔11与所述轮体1同轴设置，所述输油孔12的一端与所述安装孔11连通，另一端开设在所述轮体1的齿槽表面。所述润滑传动轴2的一端伸入所述安装孔11内与所述安装孔11转动连接，所述润滑传动轴2上开设有输油通道21与连通通道22；所述输油通道21包括进油口211，所述进油口211开设在所述润滑传动轴2外表面且位于所述安装孔11外，用于与供油装置连通；所述连通通道22的一端与所述输油通道21连通，另一端开设在所述润滑传动轴2的外周面且与所述输油孔12连通。
在上述实施方式中，供油装置通过进油口211向输油通道21内输入润滑油脂，润滑油脂通过连通通道22进入轮体1上的输油孔12，通过输油孔12流入轮体1表面的齿槽内。当该润滑齿轮与齿条6啮合时，润滑油脂附着到齿条6上，进而可对与齿条6啮合的其他齿轮进行润滑。因此在齿条6齿轮传动结构上，设置润滑齿轮即可实现齿轮齿条6传动结构的自润滑，结构简单，操作方便，且供油装置可以提供润滑脂，提高高湿环境下的润滑效果。
可选地，上述供油装置向输油通道21内输送的可以是润滑油，也可以是润滑脂。对于高湿环境中的齿轮齿条6结构可以优选润滑脂作为润滑剂，避免大量水分进入润滑剂内，保证高湿环境下的润滑效果。
可选地，进油口211开设在润滑传动轴2远离轮体1的一端的端面上。
在一种可能的实施方式中，润滑齿轮还包括第一端盖31，第一端盖31固定安装在所述轮体1的一侧的端面上，所述第一端盖31的外径大于所述轮体1齿根圆直径。
在上述实施方式中，在轮体1的一侧设置第一端盖31，一方面可从轮体1的端面对轮体1的内部结构进行密封，保护轮体1的内部结构；另一方面可有效减少齿槽内润滑油脂从轮体1的端面溢出，保证润滑效果。
可选地，第一端盖31的外径大于轮体1齿顶圆直径，可有效防止齿槽内润滑油脂从轮体1的端面溢出，保证润滑效果。
在一种可能的实施方式中，润滑齿轮还包括第二端盖32，第二端盖32固定安装在所述轮体1的另一侧的端面上，所述第二端盖32的外径大于所述轮体1齿根圆直径。
在上述实施方式中，在轮体1的一侧设置第二端盖32，一方面可从轮体1的端面对轮体1的内部结构进行密封，保护轮体1的内部结构；另一方面可有效减少齿槽内润滑油脂从轮体1的端面溢出，保证润滑效果。
可选地，第二端盖32的外径大于轮体1齿顶圆直径，可有效防止齿槽内润滑油脂从轮体1的端面溢出，保证润滑效果。
可选地，轮体1的一端面设置有第一端盖31，另一端面设置有第二端盖32。
在一种可能的实施方式中，所述安装孔11的内表面开设有环形的第一输油槽13，所述第一输油槽13与所述润滑传动轴2的外表面配合形成第一输油腔，所述第一输油腔连通于所述输油孔12与所述连通通道22。
在上述实施方式中，由于输油孔12与连通通道22的直径较小，直接对准的安装精度要求较高，因此在输油孔12与连通通道22之间设置第一输油槽13，可使得连通通道22内的润滑油脂先流入第一输油腔内，再流入输油孔12，有效降低了安装精度。
在一种可能的实施方式中，润滑齿轮还包括第一密封圈与第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈设置在所述润滑传动轴2的外表面与所述安装孔11的内表面之间，所述第一密封圈与所述第二密封圈分别位于所述第一输油腔的轴向两侧。
在上述实施方式中，在第一输油腔的两侧设置第一密封圈与第二密封圈进行密封，可防止润滑油脂从润滑传动轴2与轮体1之间的缝隙流出，进而可减少润滑油脂的浪费。
可选地，安装孔的内表面开设有第一密封槽41与第二密封槽42，第一密封圈安装在第一密封槽41内，第二密封圈安装在第二密封槽42内。
在一种可能的实施方式中，所述润滑传动轴2的外表面开设有环形的第二输油槽，所述第二输油槽与所述安装孔11的内表面配合形成第二输油腔，所述第二输油腔连通于所述输油孔12与所述连通通道22。
在上述实施方式中，由于输油孔12与连通通道22的直径较小，直接对准的安装精度要求较高，因此在输油孔12与连通通道22之间设置第二输油槽，可使得连通通道22内的润滑油脂先流入第二输油腔内，再流入输油孔12，有效降低了安装精度。
在一种可能的实施方式中，润滑齿轮还包括第三密封圈与第四密封圈，所述第三密封圈与所述第四密封圈设置在所述润滑传动轴2的外表面与所述安装孔11的内表面之间，所述第三密封圈与所述第四密封圈分别位于所述第二输油腔的轴向两侧。
在上述实施方式中，在第一输油腔的两侧设置第三密封圈与第四密封圈进行密封，可防止润滑油脂从润滑传动轴2与轮体1之间的缝隙流出，进而可减少润滑油脂的浪费。
可选地，上述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈与第四密封圈可以是一个，也可以是多个。
在一种可能的实施方式中，所述输油孔12的数量为多个，多个所述输油孔12围绕所述轮体1的轴心设置。
在上述实施方式中，围绕轮体1的轴心设置多个输油孔12，可提高润滑油脂在轮体1齿槽的分布均匀度，进而提高润滑效果。
可选地，多个输油孔12沿轮体1的轴心周向阵列设置。
在一种可能的实施方式中，所述连通通道22的数量为多个，多个连通通道22围绕所述润滑传动轴2的轴心设置。
可选地，多个连通通道22沿润滑传动轴2的轴心周向阵列设置。
第二方面，本申请还提供了一种齿轮齿条6传动结构，该齿轮齿条6传动结构包括传动齿轮5、齿条6以及第一方面任一实施例中所述的润滑齿轮，所述传动齿轮5与所述润滑齿轮分别与所述齿条6啮合。
在上述实施方式中，润滑齿轮将润滑油脂涂覆在齿条6上，进而可对于齿条6啮合的传动齿轮5进行润滑。
在一种可能的实施方式中，齿轮齿条6传动结构还包括机架7，所述机架7分别与所述润滑齿轮的润滑传动轴2以及所述传动齿轮5的传动轴固定连接。
在上述实施方式中，润滑齿轮与传动齿轮5通过机架7固定连接，进而保证润滑齿轮与传动齿轮5能够同步在齿条6上运动。
在一种可能的实施方式中，齿轮齿条6传动结构还包括驱动件8，所述驱动件8与所述传动齿轮5的传动轴连接，用于驱动所述传动齿轮5沿所述齿条6转动。
在上述实施方式中，驱动件8与传动齿轮5的传动轴连接，即传动齿轮5为主动轮，与齿条6之间实现啮合传动。
在一种可能的实施方式中，齿轮齿条6传动结构还包括驱动件8，驱动件8与齿条6连接，用于驱动齿条6运动，进而实现齿条6与润滑齿轮和传动齿轮5的啮合传动。
可选地，齿轮齿条传动结构还包括减速器9，减速器9连接驱动件8与传动齿轮5的传动轴。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种润滑齿轮，其特征在于，包括：
轮体，开设有安装孔与输油孔，所述安装孔与所述轮体同轴设置，所述输油孔的一端与所述安装孔连通，另一端开设在所述轮体的齿槽表面；
润滑传动轴，所述润滑传动轴的一端伸入所述安装孔内与所述安装孔转动连接，所述润滑传动轴上开设有输油通道与连通通道；所述输油通道包括进油口，所述进油口开设在所述润滑传动轴外表面且位于所述安装孔外，用于与供油装置连通；所述连通通道的一端与所述输油通道连通，另一端开设在所述润滑传动轴的外周面且与所述输油孔连通。
2.根据权利要求1所述的润滑齿轮，其特征在于，还包括：
第一端盖，固定安装在所述轮体的一侧的端面上，所述第一端盖的外径大于所述轮体齿根圆直径；
和/或，
第二端盖，固定安装在所述轮体的另一侧的端面上，所述第二端盖的外径大于所述轮体齿根圆直径。
3.根据权利要求1所述的润滑齿轮，其特征在于，所述安装孔的内表面开设有环形的第一输油槽，所述第一输油槽与所述润滑传动轴的外表面配合形成第一输油腔，所述第一输油腔连通于所述输油孔与所述连通通道。
4.根据权利要求3所述的润滑齿轮，其特征在于，还包括第一密封圈与第二密封圈，所述第一密封圈与所述第二密封圈设置在所述润滑传动轴的外表面与所述安装孔的内表面之间，所述第一密封圈与所述第二密封圈分别位于所述第一输油腔的轴向两侧。
5.根据权利要求1所述的润滑齿轮，其特征在于，所述润滑传动轴的外表面开设有环形的第二输油槽，所述第二输油槽与所述安装孔的内表面配合形成第二输油腔，所述第二输油腔连通于所述输油孔与所述连通通道。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的润滑齿轮，其特征在于，所述输油孔的数量为多个，多个所述输油孔围绕所述轮体的轴心设置。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的润滑齿轮，其特征在于，所述连通通道的数量为多个，多个所述连通通道围绕所述润滑传动轴的轴心设置。
8.一种齿轮齿条传动结构，其特征在于，包括传动齿轮、齿条以及权利要求1-7所述的润滑齿轮，所述传动齿轮与所述润滑齿轮分别与所述齿条啮合。
9.根据权利要求8所述的齿轮齿条传动结构，其特征在于，还包括机架，所述机架分别与所述润滑齿轮的润滑传动轴以及所述传动齿轮的传动轴固定连接。
10.根据权利要求8所述的齿轮齿条传动结构，其特征在于，还包括驱动件，所述驱动件与所述传动齿轮的传动轴连接，用于驱动所述传动齿轮沿所述齿条转动。
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