CN103911117B

CN103911117B - 一种改性沥青防水卷材、其涂盖料、及其制备方法

Info

Publication number: CN103911117B
Application number: CN201310002961.1A
Authority: CN
Inventors: 姚笃章; 刑宗照; 刘操
Original assignee: SHANGHAI ORIENTAL YUHONG WATERPROOF TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: SHANGHAI ORIENTAL YUHONG WATERPROOF TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-01-05
Filing date: 2013-01-05
Publication date: 2016-09-14
Anticipated expiration: 2033-01-05
Also published as: CN103911117A

Abstract

本发明公开了一种改性沥青防水卷材、其涂盖料、及其制备方法。该涂盖料的原料配方包括下述以质量百分比计的组分：沥青40~55%，机油10~15%，SBS合成橡胶10~18%，聚丙烯2~8%，胶粉5~20%，填料5~15%，和再生树脂4~10%；所述的再生树脂为双酚A型环氧树脂的再生树脂，所述双酚A型环氧树脂的环氧当量为182~244克/当量，所述再生树脂的粒径为80~100目。本发明的涂盖料制作成本相对于现有技术下降了3~8%，解决了高温流淌现象和低温柔韧性差、硬脆、开裂等问题，还具有优异的耐水性，不吸水，在水长期侵蚀下性能不衰减，优异的粘结性能，与基层粘结牢固且耐久。

Description

一种改性沥青防水卷材、其涂盖料、及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种改性沥青防水卷材的涂盖料，以及含有该涂盖料的改性沥青防水卷材，及它们的制备方法。

背景技术

随着人们对建筑物的要求起来越高，随之对防水的要求也快速提升，改性沥青防水卷材就是极其重要的一种防水材料。提高质量，降低成本是改性沥青防水卷材行业面临的问题。

现有技术中改性沥青防水卷材由聚酯胎或玻纤胎构成胎基，胎基上下表面粘贴有浸渍材料层，浸渍材料层的外表面粘贴有改性沥青涂盖材料层，涂盖材料层外表面粘贴有覆面隔离材料。其改性沥青涂盖料中一般含有沥青、机油、SBS合成橡胶、聚丙烯、胶粉和填料等。其存在的问题主要是涂盖料在低成本情况下很难同时满足高低温性能，要么有高温流淌现象，要么低温柔韧性差，低温硬脆、开裂等，且低温下有不利于施工等现象。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于为了克服现有的改性沥青防水卷材的涂盖料无法在低成本的情况下，解决高温流淌现象和低温柔韧性差、硬脆、开裂等问题的缺陷，提供了一种改性沥青防水卷材的涂盖料。该涂盖料制作成本相对于现有的涂盖料下降3~8%，在低于同级别标准温度2℃以下弯曲低温不断裂，在高于同级别标准温度2℃以上高温不变形。本发明还提供了一种改性沥青防水卷材及它们的制备方法。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

本发明提供了一种改性沥青防水卷材的涂盖料，其原料配方包括下述以质量百分比计的组分：沥青40~55%，机油10~15%，SBS合成橡胶10~18%，聚丙烯2~8%，胶粉5~20%，填料5~15%，和再生树脂4~10%；所述的再生树脂为双酚A型环氧树脂的再生树脂，所述双酚A型环氧树脂的环氧当量为182~244克/当量，所述再生树脂的粒径为80~100目。

其中，所述的沥青可选用本领域常规使用的沥青，较佳地为90号重交道路沥青。

其中，所述的机油可选用本领域常规使用的机油，如减二线油、减三线油、减四线油和减五线油中的一种或多种，较佳地为减二线油。

其中，所述的SBS合成橡胶为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。本发明可选用本领域各种SBS合成橡胶，优选中国石化巴陵石油化工有限责任公司生产的SBS803。

其中，所述的聚丙烯为本领域涂盖料中常规使用的聚丙烯，优选重均分子量为20万~30万的聚丙烯。

其中，所述的胶粉为废旧轮胎经粉碎加工处理而得到的粉末状橡胶材料，本发明优选30~50目的胶粉。

其中，所述的填料可选用本领域各种常规的填料，较佳地为180~200目的重质碳酸钙粉料。

在本发明一较佳的实施方式中，所述的原料配方包括下述以质量百分比计的组分：所述沥青45~52%，所述机油10~15%，所述SBS合成橡胶12~15%，所述聚丙烯4~6%，所述胶粉6~10%，所述填料5~6%，和所述再生树脂5~8%。

本发明还提供了所述改性沥青防水卷材的涂盖料的制备方法，其包括下述步骤：将无水的所述沥青和无水的所述机油与所述SBS合成橡胶的混合物用胶体磨研磨，于180℃~200℃研磨1~1.5小时后与所述聚丙烯混合，继续于180℃~200℃研磨0.5~1小时，与所述再生树脂混合，再加入所述胶粉和所述填料，即可。

为保证所述沥青和所述机油是无水的，可采用本领域常规的除水方法进行脱水：将所述沥青和所述机油于160℃以上脱水0.5~1.5小时，即可。

本发明还提供了一种改性沥青防水卷材，所述防水卷材以长纤聚酯无纺布为胎基，胎基的上表面和下表面粘贴有浸渍材料层，浸渍材料层的外表面粘贴有涂盖材料层，涂盖材料层的外表面粘贴有覆面隔离材料；该涂盖材料层的涂盖料为本发明所述的涂盖料。

其中，所述的浸渍材料层可选用本领域常规的浸渍材料层，其由预浸油制得。所述的预浸油较佳地由沥青和聚丙烯组成，其中沥青的含量较佳地为96wt%，聚丙烯的含量较佳地为4wt%，其中，沥青优选90号重交道路沥青，聚丙烯优选重均分子量为20万~30万的聚丙烯。

其中，所述的改性沥青防水卷材的厚度为本领域的常规厚度，一般为3~5mm。

其中，所述的覆面隔离材料可选用本领域常规的各种覆面隔离材料，如PE膜、细砂或矿物粒料等。

本发明还提供了所述改性沥青防水卷材的制备方法，其包括下述步骤：用所述预浸油浸透作为胎基的所述长纤聚酯无纺布，挤干，再在所述胎基的上表面和下表面涂上所述改性沥青防水卷材的涂盖料，覆面，冷却，收卷，卷切即可。

其中，所述的冷却一般采用7~45℃的冷却水进行。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件可组合，即得本发明各较佳实例。

本发明所用试剂和原料均市售可得。

本发明的积极进步效果在于：

（1）本发明的涂盖料制作成本相对于现有技术下降了3～8%；在低于同级别标准温度2℃以下弯曲，低温不断裂；在高于同级别标准温度2℃以上，高温不变形。

（2）本发明的涂盖料还具有优异的耐水性，不吸水，在水长期侵蚀下性能不衰减，优异的粘结性能，与基层粘结牢固且耐久。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。下列实施例中未注明具体条件的实验方法，按照常规方法和条件，或按照商品说明书选择。

下述各实施例中的百分比，除另有说明以外皆为质量百分比。

下述实施例中使用的各原料均为市售产品，其中

沥青为中国石油天然气集团公司的90号重交道路沥青；

机油为中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司的减二线油；

SBS合成橡胶为中国石化巴陵石油化工有限责任公司的SBS803；

聚丙烯的重均分子量为30万。

实施例1

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入52%沥青和11%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入15%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1小时，再加入5%聚丙烯继续研磨0.5小时；加入5%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为182克/当量，粒径80目），最后加入7%胶粉（30目）和5%重质碳酸钙粉料（180目），即可。

改性沥青防水卷材的制备：以长纤聚酯无纺布作为胎基，用预浸油（96%沥青和4%聚丙烯）浸透、挤干，再在两边涂上前述的涂盖料，粘覆PE膜、冷却至45℃以下、收卷、卷切、包装，制得3mm厚的改性沥青防水卷材。

实施例2

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入45%沥青和15%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入12%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1小时后再加入5%聚丙烯继续研磨0.5小时；加入8%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为244克/当量，粒径100目），最后加入9%胶粉（50目）和6%重质碳酸钙粉料（200目），即可。

改性沥青防水卷材的制备：以长纤聚酯无纺布作为胎基，用预浸油（96%沥青和4%聚丙烯）浸透、挤干，再在两边涂上前述的涂盖料，粘覆矿物粒料、冷却至45℃以下、收卷、卷切、包装，制得5mm厚的改性沥青防水卷材。

实施例3

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入40%沥青和15%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入18%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1.5小时，再加入8%聚丙烯继续研磨0.5小时；加入4%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为182克/当量，粒径80目），最后加入5%胶粉（30目）和10%重质碳酸钙粉料（180目），即可。

实施例4

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入55%沥青和13%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入10%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1小时，再加入2%聚丙烯继续研磨1小时；加入10%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为182克/当量，粒径80目），最后加入5%胶粉（30目）和5%重质碳酸钙粉料（180目），即可。

实施例5

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入45%沥青和10%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入12%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1小时，再加入5%聚丙烯继续研磨0.5小时；加入8%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为182克/当量，粒径80目），最后加入5%胶粉（30目）和15%重质碳酸钙粉料（180目），即可。

实施例6

改性沥青防水卷材涂盖料的制备：打入40%沥青和10%机油，升温至160℃以上脱水1小时，加入12%SBS合成橡胶，启动胶体磨研磨，温度控制在180℃～200℃研磨1小时，再加入5%聚丙烯继续研磨0.5小时；加入8%双酚A型环氧树脂的再生树脂（环氧当量为182克/当量，粒径80目），最后加入20%胶粉（30目）和5%重质碳酸钙粉料（180目），即可。

改性沥青防水卷材的制备：以长纤聚酯无纺布作为胎基，用预浸油（96%沥青和4%聚丙烯）浸透、挤干，再在两边涂上前述的涂盖料，粘覆PE膜、冷却至45℃以下、收卷、卷切、包装，制得4mm厚的改性沥青防水卷材。

以下是实施例1的检测报告。

卷材SBSIPYPEPE3检测报告

Claims

1.一种改性沥青防水卷材的涂盖料，其原料配方包括下述以质量百分比计的组分：沥青40～55％，机油10～15％，SBS合成橡胶10～18％，聚丙烯2～8％，胶粉5～20％，填料5～15％，和再生树脂4～10％；所述的再生树脂为双酚A型环氧树脂的再生树脂，所述双酚A型环氧树脂的环氧当量为182～244克/当量，所述再生树脂的粒径为80～100目，所述的胶粉为废旧轮胎经粉碎加工处理而得到的粉末状橡胶材料。

2.如权利要求1所述的涂盖料，其特征在于：所述的沥青为90号重交道路沥青；所述的机油为减二线油、减三线油、减四线油和减五线油中的一种或多种；所述的聚丙烯为重均分子量20万～30万的聚丙烯；所述的胶粉为30～50目的胶粉；所述的填料为180～200目的重质碳酸钙粉料。

3.如权利要求2所述的涂盖料，其特征在于：所述的SBS合成橡胶为SBS 803；所述的机油为减二线油。

4.如权利要求1～3中任一项所述的涂盖料，其特征在于：所述的原料配方包括下述以质量百分比计的组分：所述沥青45～52％，所述机油10～15％，所述SBS合成橡胶12～15％，所述聚丙烯4～6％，所述胶粉6～10％，所述填料5～6％，和所述再生树脂5～8％。

5.一种如权利要求1～4中任一项所述的改性沥青防水卷材的涂盖料的制备方法，其包括下述步骤：将无水的所述沥青和无水的所述机油与所述SBS合成橡胶的混合物用胶体磨研磨，于180℃～200℃研磨1～1.5小时后与所述聚丙烯混合，继续于180℃～200℃研磨0.5～1小时，与所述再生树脂混合，再加入所述胶粉和所述填料，即可。

6.如权利要求5所述的制备方法，其特征在于：为保证所述沥青和所述机油是无水的，采用下述方法进行脱水：将所述沥青和所述机油于160℃以上脱水0.5～1.5小时。

7.一种改性沥青防水卷材，其特征在于：所述防水卷材以长纤聚酯无纺布为胎基，胎基的上表面和下表面粘贴有浸渍材料层，浸渍材料层的外表面粘贴有涂盖材料层，涂盖材料层外表面粘贴有覆面隔离材料；该涂盖材料层的涂盖料为权利要求1～4中任一项所述的涂盖料；所述的浸渍材料层由预浸油制得。

8.如权利要求7所述的改性沥青防水卷材，其特征在于：所述的预浸油由沥青和聚丙烯组成，其中沥青的含量为96wt％，聚丙烯的含量为4wt％；所述的覆面隔离材料为PE膜、细砂或矿物粒料。

9.一种如权利要求7或8所述的改性沥青防水卷材的制备方法，其特征在于：其包括下述步骤：用所述预浸油浸透作为胎基的所述长纤聚酯无纺布，挤干，再在所述胎基的上表面和下表面涂上所述涂盖料，覆面，冷却，收卷，卷切即可。

10.如权利要求9所述的制备方法，其特征在于：所述的冷却采用7～45℃的冷却水进行。