CN103867977A - 车灯系统 - Google Patents
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Abstract
一种车灯系统，其包括激光光源、控制马达以及反射镜。该反射镜位于该激光光源的出光方向上，将激光光源发出的光线反射至车体外。控制马达控制激光光源在反射镜的反射面上进行快速扫射，使经反射镜反射后的光线形成具有一定面积的照明区域。由于激光光源出光均匀并且亮度较高，从而解决了传统车灯的出光不均匀并且亮度低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种照明系统，特别涉及一种用于车灯的照明系统。
背景技术
传统车灯一般采用高压气体放电灯（例如，氙气灯、汞灯、钠灯、金卤灯）、LED灯等发散性的光源，这些光源的发散角一般大约为100度以上，并且中间光强较强而周围光强较弱，呈现不均匀的分布，而且传统车灯的亮度也相对不够，这些都会影响司机的驾驶，容易诱发交通事故。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种均匀出光并且亮度较高的车灯系统。
一种车灯系统，其包括激光光源、控制马达以及反射镜。该反射镜位于该激光光源的出光方向上，将激光光源发出的光线反射至车体外。控制马达控制激光光源在反射镜的反射面上按进行快速扫射，使经反射镜反射后的光线形成具有一定面积的照明区域。
上述的车灯系统通过激光光源在反射镜的反射面进行快速扫射，使经反射镜反射后的光线形成具有一定面积的照明区域，由于激光光源出光均匀并且亮度较高，从而解决了传统车灯的出光不均匀并且亮度低的问题。
附图说明
图1为本发明第一实施方式中的车灯系统示意图。
图2为本发明第二实施方式中的车灯系统示意图。
图3为图2中的车灯系统的激光光源的光源阵列示意图。
图4为图2中的车灯系统的激光光源示意图。
主要元件符号说明
| 车灯系统 | 100、100a |
| 激光光源 | 10、40 |
| 控制马达 | 20 |
| 反射镜 | 30 |
| 反射面 | 31 |
| 转轴 | 21 |
| 光源阵列 | 41 |
| 基板 | 411 |
| 激光二极管 | 412 |
| 扩束透镜 | 42 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明作进一步的详细说明。
实施方式一
请参阅图1，本发明第一实施方式提供的一种车灯系统100包括激光光源10、控制马达20以及反射镜30。
所述激光光源10为激光二极管，其与车内的电瓶电连接，利用车内电瓶为其提供电力。所述激光二极管发出的光线比较集中，几乎不会发散，而且光强度均匀，亮度较高。
所述控制马达20包括一转轴21，所述激光光源10通过该转轴21与控制马达20连接。
所述反射镜30位于所述激光光源10的出光方向上，其形状为弧形，用于将激光光源10所产生的激光反射至车体外，用于照明。在本实施方式中，所述反射镜30设于车体内，其具有一个内凹的反射面31，所述反射面31朝向车体的前端，所述激光光源10设置在车体的前端，并且出光方向朝向所述反射镜30的反射面31。具体的，所述激光光源10设置在反射镜30的反射面31前方大致45度的斜上方，所述激光光源10朝向斜下方的反射镜30的反射面31方向出光。
所述控制马达20控制所述激光光源10在反射镜30的反射面31上按一定的轨迹进行快速扫射，形成一面光源。具体的，控制马达20控制所述激光光源10在反射镜30的反射面31上从上倒下以及从左到右进行快速扫射，因为人眼具有视觉延迟性，当控制马达20的扫射频率大于人眼的视觉延迟时间时，人眼所看到经反射镜30反射后的光线是具有一定面积的照明区域，从而实现了车灯的照明。
可以理解的是，所述控制马达20也可以控制所述激光光源10在反射镜30的反射面31上以一个点为中心向四周快速扫射。
另外，所述反射镜30也可以通过一驱动装置（图未示）控制其转动，从而改变激光光源10照射至反射镜30的位置，通过转动反射镜30可以控制照明区域的远近，实现车灯系统100的远近照明。
实施方式二
请参阅图2至图4，本发明第二实施方式所提供的车灯系统100a与第一实施方式所提供的车灯系统100的区别在于：激光光源40包括一光源阵列41以及一扩束透镜42。所述光源阵列41列包括基板411以及设置在该基板411上的若干呈阵列状排列的激光二极管412。所述扩束透镜42设置在光源阵列41的出光方向上，其用于将光源阵列41发出的光线进行扩束，以增大光源阵列41的发光面积。
所述控制马达20控制所述激光光源40在在反射镜30的反射面31上按一定的轨迹进行快速扫射，形成一面光源，然后通过反射镜30反射，形成具有一定面积的照明区域。由于激光光源40发出的光线具有一定的面积，因此可以大大降低控制马达20的扫射频率。
本发明的车灯系统100、100a通过激光光源10、40在反射镜30的反射面31进行快速扫射，使经反射镜30反射后的光线形成具有一定面积的照明区域，由于激光光源10、40出光均匀并且亮度较高，从而解决了传统车灯的出光不均匀并且亮度低的问题。
可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种像应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种车灯系统，其特征在于：该车灯系统包括激光光源、控制马达以及反射镜，该反射镜位于该激光光源的出光方向上，将激光光源发出的光线反射至车体外，控制马达控制激光光源在反射镜的反射面上进行快速扫射，使经反射镜反射后的光线形成具有一定面积的照明区域。
2.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述控制马达的扫射频率大于人眼的视觉延迟时间。
3.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述激光光源为激光二极管。
4.如权利要求2所述的车灯系统，其特征在于：所述激光光源与车内的电瓶电连接，利用车内电瓶为其提供电力。
5.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述控制马达包括一转轴，所述激光光源通过该转轴与控制马达连接。
6.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述激光光源包括一光源阵列以及一扩束透镜，所述扩束透镜设置在光源阵列的出光方向上，其用于将光源阵列发出的光线进行扩束，以增大光源阵列的发光面积。
7.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述控制马达控制所述激光光源在反射镜的反射面上从上倒下以及从左到右进行快速扫射。
8.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述控制马达控制所述激光光源在反射镜的反射面上以一个点为中心向四周快速扫射。
9.如权利要求1所述的车灯系统，其特征在于：所述反射镜通过一驱动装置控制其转动，从而改变激光光源照射至反射镜的位置，以实现车灯的远近照明。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210542140.2A CN103867977A (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 车灯系统 |
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| CN201210542140.2A CN103867977A (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 车灯系统 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201210542140.2A Pending CN103867977A (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 车灯系统 |
Country Status (1)
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2012
- 2012-12-14 CN CN201210542140.2A patent/CN103867977A/zh active Pending
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