CN103818642A

CN103818642A - 一种棘轮式u型捆绑器

Info

Publication number: CN103818642A
Application number: CN201410057572.3A
Authority: CN
Inventors: 饶金才
Original assignee: Hubei Jinlong Railway Transport New Material Co Ltd
Current assignee: Hubei Jinlong Railway Transport New Material Co Ltd
Priority date: 2014-02-20
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2014-05-28

Abstract

一种棘轮式U型捆绑器，包括串联而成的钢丝绳、腰绳调节器和棘轮式紧固器，所述棘轮式紧固器包括棘轮、棘爪和棘轮轴，所述棘轮式紧固器为一个截面呈U型的空心框架，包括左端面、右端面、前端面和后端面，左端面和右端面相互平行，左端面与前端面垂直相连，前端面上设置有过孔，棘轮和棘爪位于左端面之上，棘轮轴穿过右端面与棘轮相连，棘轮轴上设有一个斜通孔，斜通孔与棘轮上的中心孔相贯通，钢丝绳的一端与棘轮式紧固器的后端面相连，另一端经由过孔、斜通孔从棘轮上的中心孔穿出。本发明结构简单、便于捆绑、捆绑线与棘轮轴之间连接的稳固性高。

Description

一种棘轮式U型捆绑器

技术领域

本发明涉及一种捆绑器，尤其指一种棘轮式U型捆绑器。

背景技术

在我国运输行业特别是铁路运输中，对大件货物或者木材进行运输时，一般采用多股绳索捆绑固定，这种方法费时费力且捆绑效果不好，运输过程中容易引起事故。

中国专利授权公告号CN201439409U，授权公告日为2010年4月21日的实用新型专利公开了一种棘轮式紧固器，代替现有铁线与绳索捆绑加固，其零部件采用钢板经模具冲压成型及机械加工而成，在捆绑加固货物时，紧固器、滑动卡套、捆绑线串联组成一封闭环形，加强环及固定卡套形成一固定栓接点，滑动卡套经调整后形成另一固定栓接点，捆绑线一端与紧固器棘轮轴连接，另一端从不对称连杆直边穿入，绕锁铁后，从不对称连杆斜边穿出，把捆绑线调整好后卡住，旋转棘轮轴是捆绑线缠绕在棘轮轴上，利用棘轮旋转的不可逆转性即可把货物捆牢，操作简单、安全、省力。此种设计中包含了一个不对称连杆、锁铁、棘轮、棘爪（组成紧固器）和一个滑动卡套，组成部分过多、零部件过大容易引起捆绑线缠绕、结构较为复杂，捆绑时显得比较麻烦；另外，捆绑线与棘轮轴直接相连，捆绑线与棘轮轴之间连接的稳定程度一般，捆绑较紧时捆绑线容易与棘轮轴脱离，运输存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中棘轮式捆绑器结构复杂、捆绑线与棘轮轴之间连接的稳固性较差的问题，提供一种结构简单、便于捆绑、捆绑线与棘轮轴之间连接的稳固性高的棘轮式U型捆绑器。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种棘轮式U型捆绑器，包括串联而成的钢丝绳、腰绳调节器和棘轮式紧固器，所述棘轮式紧固器包括棘轮、棘爪和棘轮轴，所述棘轮式紧固器为一个截面呈U型的空心框架，包括左端面、右端面、前端面和后端面，左端面和右端面相互平行，左端面与前端面垂直相连，前端面上设置有过孔，棘轮和棘爪位于左端面之上，棘轮轴穿过右端面与棘轮相连，棘轮轴上设有一个斜通孔，斜通孔与棘轮上的中心孔相贯通，钢丝绳的一端与棘轮式紧固器的后端面相连，另一端经由过孔、斜通孔从棘轮上的中心孔穿出。

所述钢丝绳与棘轮式紧固器的后端面的连接处设置有压套。

所述钢丝绳上设置有一个捆绑点，捆绑点上设置有压套和加强环。

所述压套为铝合金压套。

本发明的有益效果为：

1、本设计采用了一个截面呈U型的空心框架作为核心部件，空心框架内包含有棘轮、棘轮轴和棘爪，钢丝绳一端与空心框架一端面固定连接，另一端则与棘轮轴固定连接，钢丝绳中间仅仅设置了一个腰绳调节器，结构简单，零部件较少，操作简便。

2、本设计中棘轮轴上设有一个斜通孔，斜通孔与棘轮上的中心孔相贯通，钢丝绳一端穿过位于前端面上的过孔后经由斜通孔从棘轮上的中心孔穿出，利用棘轮旋转的不可逆性对货物进行捆绑，由于钢丝绳先后穿过了过孔、斜通孔和中心孔，且三孔并不在一条直线上，钢丝绳与棘轮轴之间连接的十分稳固，不易脱离，保证了货物运输的安全性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明中棘轮式紧固器的示意图；

图3是本发明中棘轮式紧固器的侧视图。

图中：钢丝绳1，腰绳调节器2，棘轮式紧固器3，棘轮31，棘爪32，棘轮轴33，左端面34，右端面35，前端面36，后端面37，过孔38，斜通孔39，中心孔4，压套5，捆绑点6，加强环7。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

参见图1至图3，一种棘轮式U型捆绑器，包括串联而成的钢丝绳1、腰绳调节器2和棘轮式紧固器3，所述棘轮式紧固器3包括棘轮31、棘爪32和棘轮轴33，所述棘轮式紧固器3为一个截面呈U型的空心框架，包括左端面34、右端面35、前端面36和后端面37，左端面34和右端面35相互平行，左端面34与前端面36垂直相连，前端面36上设置有过孔38，棘轮31和棘爪32位于左端面34之上，棘轮轴33穿过右端面35与棘轮31相连，棘轮轴33上设有一个斜通孔39，斜通孔39与棘轮31上的中心孔4相贯通，钢丝绳1的一端与棘轮式紧固器3的后端面37相连，另一端经由过孔38、斜通孔39从棘轮31上的中心孔4穿出。

所述钢丝绳1与棘轮式紧固器3的后端面37的连接处设置有压套5。

所述钢丝绳1上设置有一个捆绑点6，捆绑点6上设置有压套5和加强环7。

所述压套5为铝合金压套。

棘轮式紧固器3包括棘轮31、棘爪32和棘轮轴33，所述棘轮式紧固器3为一个截面呈U型的空心框架，包括左端面34、右端面35、前端面36和后端面37。使用时，将货物放置于钢丝绳1之上，将钢丝绳1的一端与棘轮式紧固器3的后端面37的连接，并使用压套5以固定。调整腰绳调节器2，一是使得压在货物下面的钢丝绳1长度合适、以免后续捆绑不紧；另一方面则是使得腰绳调节器2形成另外一个捆绑节点，与捆绑点6配合，将整个紧固器固定在运输车辆之上。最后将钢丝绳1的另外一端穿过位于棘轮式紧固器3的前端面36上的过孔38，再穿过棘轮轴33上的斜通孔39，最终钢丝绳1从棘轮31上的中心孔4穿出，旋转棘轮轴33将钢丝绳1绞紧，由于棘轮31旋转的不可逆性即可将货物捆紧。所述捆绑点6上设置有压套5和加强环7，使得捆绑点6与车辆之间捆绑的稳固性更好，压套5一般采用铝合金压套。本设计采用了一个截面呈U型的空心框架作为核心部件，空心框架内包含有棘轮31、棘轮轴33和棘爪32，钢丝绳1一端与空心框架一端面固定连接，另一端则与棘轮轴33固定连接，钢丝绳1中间仅仅设置了一个腰绳调节器2，结构简单，零部件较少，操作简便。

另外，本设计中棘轮轴33上设有一个斜通孔39，斜通孔39与棘轮31上的中心孔4相贯通，钢丝绳1一端穿过位于前端面36上的过孔38后经由斜通孔39从棘轮31上的中心孔4穿出，利用棘轮31旋转的不可逆性对货物进行捆绑，由于钢丝绳1先后穿过了过孔38、斜通孔39和中心孔4，且三孔并不在一条直线上，钢丝绳1与棘轮轴33之间连接的十分稳固，不易脱离，保证了货物运输的安全性。本发明结构简单、便于捆绑、捆绑线与棘轮轴之间连接的稳固性高。

Claims

1.一种棘轮式U型捆绑器，包括串联而成的钢丝绳（1）、腰绳调节器（2）和棘轮式紧固器（3），所述棘轮式紧固器（3）包括棘轮（31）、棘爪（32）和棘轮轴（33），其特征在于：所述棘轮式紧固器（3）为一个截面呈U型的空心框架，包括左端面（34）、右端面（35）、前端面（36）和后端面（37），左端面（34）和右端面（35）相互平行，左端面（34）与前端面（36）垂直相连，前端面（36）上设置有过孔（38），棘轮（31）和棘爪（32）位于左端面（34）之上，棘轮轴（33）穿过右端面（35）与棘轮（31）相连，棘轮轴（33）上设有一个斜通孔（39），斜通孔（39）与棘轮（31）上的中心孔（4）相贯通，钢丝绳（1）的一端与棘轮式紧固器（3）的后端面（37）相连，另一端经由过孔（38）、斜通孔（39）从棘轮（31）上的中心孔（4）穿出。

2.根据权利要求1所述的一种棘轮式U型捆绑器，其特征在于：所述钢丝绳（1）与棘轮式紧固器（3）的后端面（37）的连接处设置有压套（5）。

3.根据权利要求1所述的一种棘轮式U型捆绑器，其特征在于：所述钢丝绳（1）上设置有一个捆绑点（6），捆绑点（6）上设置有压套（5）和加强环（7）。

4.根据权利要求2或3所述的一种棘轮式U型捆绑器，其特征在于：所述压套（5）为铝合金压套。