CN1034145C - 高压断路器的液压操动机构 - Google Patents
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Abstract
一种高压断路器的液压操动机构,它包括装在排油阀芯上端孔内的分闸一级阀芯,并与排油阀芯的台阶形成阀口,装在阀体上端孔内的排油阀芯,并与阀体的台阶形成排油阀口,装在阀体下端孔内的进油阀芯,并与阀体的台阶形成进油阀口。在一、二级液压放大间加以机械正反馈,缩短固分时间和提高刚分速度,并采用原理性自保持机构,因此该装置具有结构简单,动作可靠无失压慢分和失压慢合现象,可用于高压超高压断路器上。
Description
本发明涉及一种高压断路器的液压操动机构。
随着输变电压的提高,高压断路器的分合闸时间越来越短,分合闸速度越来越快,特别是为了缩短固分时间和提高刚分速度,通常高压断路器的液压操动机构(经下均简称操动机构)所采用的方法是用电磁铁把分合闸电信号转换成机械信号,然后通过多级液压放大,有的操动机构多达四级,控制液压缸活塞动作,完成分合闸任务。因每经一级液压放大都需耗费一定的时间,所以很难进一步缩短固分时间和提高刚分速度。
本发明的目的是:它是采用二级液压放大,并在第一级和第二级液压放大之间,采用机械正反馈方法的操动机构,缩短固分时间和提高刚分速度,克服背景技术存在的问题。
本发明的技术方案是:它包括阀体,液压缸,蓄能器,合闸一级阀,合闸电磁铁,分闸电磁铁。如图1所示,在阀体12内的排油阀芯7上端孔内装有分闸一级锥阀芯24,并与排油阀芯7的台阶形成阀口26,一级锥阀芯24的上端面装有分闸电磁铁25,其一端面装有小弹簧21,通过一级锥阀芯24上的油孔20、进油阀芯11的油孔10接油箱;装在阀体12上端孔内的排油阀芯7,并与阀体12的台阶形成排油阀口16,其上端的油孔23接通油腔22和阀口26,节流孔6的一端接通油腔22,另一端与油腔15、液压缸无杆腔4接通,单向阀5的一端接通油腔22,另一端接通合闸一级阀29的C口;装在阀体12下端孔内的进油阀芯11,并与阀体12的台阶形成进油阀口14,进油阀芯11上端嵌入排油阀芯7的下端并能滑动,进油阀芯11两端通过油孔10连通,并接油箱,阀体12内的油腔22中装有能作上下移动的垫圈19,垫圈19上面装有大弹簧27,合闸一级阀29的P口、进油腔13、油腔9、液压缸有杆腔1与蓄能器30接通;阀口26的直径大于分闸一级锥阀芯24的直径b,进油阀口14的直径与进油阀芯11的直径a相等,进油阀芯11在油腔9中的油压有效面积大于在进油腔13中的油压有效面积,排油阀芯7在油腔22中的油压有效面积大于在油腔15中的油压有效面积,并且它们之差还大于进油阀芯11在油腔9、进油腔13的油压面积之差,进油阀口14开启高度f小于或等于合闸状态的排油阀芯7的台阶到阀体12台阶的距离e。
本发明与背景技术相比,具有的有益的效果是:它采用二级液压放大,并在第一级和第二级液压放大之间采用机械正反馈,缩短固分时间和提高刚分速度,并采用了原理性自保持结构,因此,该装置具有结构简单,分合闸动作可靠,刚分速度高,固分时间短,无失压慢分和失压慢合现象,可用于高压或超高压断路器上。
下面结合附图,对本发明作详细的描述。
图1、本发明的操动机构合闸状态结构原理图;
图2、本发明的操动机构分闸状态结构原理图。
如图1所示,是操动机构处于合闸状态,液压缸有杆腔1、液压缸无杆腔4、油腔15、进油腔13、油腔9、油腔22均处在高压,阀口26、排油阀口16关闭,进油阀口14开启。当分闸电信号到来,分闸电磁铁25的衔铁动作,推动分闸一级锥阀芯24,使阀口26稍有开启,油腔22的高压油通过油孔23从阀口26排回油箱,油腔22开始失压,在油腔15高压油及进油阀油压力的作用下,排油阀芯7沿箭头8的方向位移,排油阀芯7的位移又使阀口26进一步开启,使油腔22更快的失压,由于失压,排油阀芯7更迅速的沿箭头8的方向位移,以此反复形成正反馈,使排油阀芯7顶起垫圈19和大弹簧27,使排油阀口16迅速开启至最大,而进油阀芯11由于在油腔9的油压有效面积大于进油腔13中油压有效面积,因此沿箭头8的方向位移,迅速关闭进油阀口14。液压缸无杆腔4的高压油通过油腔15、排油阀口16、排油腔17回油箱,活塞2在液压缸有杆腔1的高压油作用下,迅速沿箭头3的方向退回,完成分闸动作。当活塞2退到底后,液压缸无杆腔4、油腔15、油腔22油压均为零,在大弹簧27的作用下使排油阀芯7沿箭头8向反方向位移,直到垫圈19碰到台阶18为止,如图2所示。此时进油阀口14关闭,排油阀口16开启,以确保液压缸无杆腔4油压为零,活塞2保持分闸状态不变。如某种原因,使蓄能器30失压或者失压后再升压,由于进油阀口14关闭,排油阀口16开启,活塞2仍处于分闸状态,不会出现失压慢合现象。
如图2所示,是操动机构处于分闸状态,当要合时,合闸电磁铁28得电,合闸一级阀29的球阀开启,蓄能器30的高压油通过合闸一级阀29的P口、C口、单向阀5进入油腔22,由于阀口26的直径大于分闸一级锥阀芯24的直径b,在油压的作用下,阀口26关闭,因排油阀芯7在油腔22中受到的油压力大于在油腔15中受的油压力,并克服了进油阀芯11上的油压力,使排油阀口16关闭,进油阀口14开启,蓄能器30输出的高压油通过进油腔13、进油阀口14、油腔15进入液压缸无杆腔4,由于活塞2在液压缸无杆腔4的油压有效面积大于液压缸有杆腔1的油压有效面积,所以在油压力的作用下,活塞2沿箭头3的相反方向运动,完成合闸任务,如图1所示。此时进油阀口14开启,排油阀口16和阀口26关闭,使液压缸无杆腔4始终和蓄能器30接通,确保活塞2保持合闸状态不变。如某种原因蓄能器30失压,或者失压后升压,由于进油阀口14始终开启,排油阀口16和阀口26始终关闭,活塞2处于合闸状态,不会出现失压慢分现象。
节流孔6是防止由于泄漏引起误动作,确保分合闸状态的可靠性而设立的。
Claims (1)
- 一种高压断路器的液压操动机构,它包括阀体,液压缸,蓄能器[30],合闸一级阀[29],合闸电磁铁[28],分闸电磁铁[25],本发明的特征是:1)在阀体[12]内的排油阀芯[7]上端孔内装有分闸一级锥阀芯[24],并与排油阀芯[7]的台阶形成阀口[26],一级锥阀芯[24]的上端面装有分闸电磁铁[25],其下端面装有小弹簧[21],通过一级锥阀芯[24]上的油孔[20]、进油阀[11]的油孔[10]接油箱;2)装在阀体[12]上端孔内的排油阀芯[7],并与阀体[12]的台阶形成排油阀[16],其上端的油孔[23]接通油腔[22]和阀口[26],节流孔[6]的一端接通油腔[22],另一端与油腔[15]、液压缸无杆腔[4]接通,单向阀[5]的一端接通油腔[22],另一端接通合闸一级阀[29]的C口;3)装在阀体[12]下端孔内的进油阀芯[11],并与阀体[12]的台阶形成进油阀口[14],进油阀芯[11]上端嵌入排油阀芯[7]的下端并能滑动,进油阀芯[11]两端通过油孔[10]连通,并接油箱,阀体[12]内的油腔[22]中装有能作上下移动的垫圈[19],垫圈[19]上面装有大弹簧[27],合闸一级阀[29]的P口、进油腔[13]、油腔[9]、液压缸有杆腔[1]与蓄能器[30]接通;4)阀口[26]的直径大于分闸一级锥阀芯[24]的直径b,进油阀口[14]的直径与进油阀芯[11]的直径a相等,进油阀芯[11]在油腔[9]中的油压有效面积大于在进油腔[13]中的油压有效面积,排油阀芯[7]在油腔[22]中的油压有效面积大于在油腔[15]中的油压有效面积,并且它们之差还大于进油阀芯[11]在油腔[9]、进油腔[13]的油压面积之差,进油阀口[14]开启高度f小于或等于合闸状态的排油阀芯[7]的台阶到阀体[12]台阶的距离e。
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