CN103407348A - 一种汽车挡风玻璃 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车挡风玻璃，所述挡风玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃之间设有空腔，所述空腔内填充有透明隔热的二氧化硅气凝胶。与现有技术相比，本发明的汽车挡风玻璃不但具有良好的防雾性能，而且具有接近于普通挡风玻璃的强度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件，尤其是涉及一种汽车挡风玻璃。
背景技术
汽车的挡风玻璃不仅仅起到挡风、隔离噪音的作用，同时挡风玻璃会影响到司机的视野。尤其在汽车空调普及的今天，车内外温差在冬夏相差很大， 挡风玻璃上容易形成水雾，挡风玻璃外面的水雾可通过雨刷清除，但车内的水雾却只能依靠人工擦拭掉。
专利号为201020232913.3的中国发明专利，提供一种在挡风玻璃种设置真空空腔的挡风玻璃来实现防雾，但该方案会严重影响玻璃的强度，使得玻璃容易破碎。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有防雾功能的汽车挡风玻璃。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车挡风玻璃，所述挡风玻璃包括外层玻璃和内层玻璃，所述外层玻璃和内层玻璃之间设有空腔，所述空腔内填充有透明隔热的二氧化硅气凝胶。
进一步地，所述内层玻璃和外层玻璃在边缘处相连接。
更进一步地，所述内层玻璃和挡风玻璃为一体式结构，所述空腔包括间隔设置的多个。
采用上述结构后，本发明与现有技术相比的有益效果为：由于透明二氧化硅气凝胶不但具有类似于真空的隔热性能，而且具有相当的强度，在启程防风玻璃种内置透明二氧化硅气凝胶既能够保证玻璃的强度基本不受影响，而且能够起到隔热效果，避免玻璃内层或外层与冷空气接触形成水雾。
附图说明
图1是本发明具体实施例1的汽车挡风玻璃的结构示意图；
图2是本发明具体实施例2的汽车挡风玻璃的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
实施例1
如图1所示，本发明的汽车挡风玻璃包括外层玻璃100和内层玻璃200，外层玻璃100和内层玻璃200之间设有空腔300，该空腔内填充有透明隔热的二氧化硅气凝胶。
其中，本实施例的外层玻璃100和内层玻璃200在边缘处相连接，优选外层玻璃100和内层玻璃200为一体式结构。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1不同之处仅在于：本实施例的空腔包括多个间隔排列的多个，以进一步保证挡风玻璃的强度。
以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种汽车挡风玻璃，所述挡风玻璃包括外层玻璃（100）和内层玻璃（200），所述外层玻璃和内层玻璃之间设有空腔（300），其特征在于：所述空腔内填充有透明隔热的二氧化硅气凝胶。
2.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内层玻璃（200）和外层玻璃（100）在边缘处相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内层玻璃（200）和外层玻璃（100）为一体式结构，所述空腔包括间隔设置的多个。
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Application publication date: 20131127 |