CN103085200A - 汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，它包括左滑块和右滑块，左滑块和右滑块均连接一个能使左滑块和右滑块斜向运动的驱动器，左滑块与右滑块之间设有产品摄像孔成型及抽芯组件。减少了模具的设计尺寸，减少模具生产时用料，减低成本，在保证功能的同时，简化结构，使得模具运行更加稳定。因此本发明具有使用安全、结构简单、制造成本低等优点。本发明属于模具技术领域。

Description

汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构

技术领域

本发明属于模具技术领域，尤其是涉及一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构。

背景技术

由于某些产品结构需要，例如成型产品上的孔，脱模的时候需要将镶块抽出(镶块与孔分离)，业内俗称为抽芯。汽车尾部装饰条上的摄像孔，在抽离成型摄像孔的镶件时需要抽两个地方，因此成型一个摄像孔，需要用到两幅抽芯机构，另外目前为了提高生产效率，一副模具，采用一出二的形式设计，即开模一次得到两个汽车尾部装饰条。目前在成型汽车尾部装饰条上的摄像孔后，脱模时，一个摄像孔处需要两次抽芯，因此一副模具，就需要四副抽芯机构，导致目前设计的模具内部结构复杂、体积大、制造成本高、抽芯方式繁琐。因此设计一款使用安全、结构简单、制造成本低、抽芯方便的带抽芯机构的模具是目前所需的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用安全、结构简单、制造成本低、抽芯方便的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构。

本发明所采取的技术方案是：一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，它包括左滑块和右滑块，左滑块和右滑块均连接一个能使左滑块和右滑块斜向运动的驱动器，左滑块与右滑块之间设有产品摄像孔成型及抽芯组件。

所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。

所述的前组件包括前第一镶块、前第二镶块、前横导向杆，前第一镶块固定在左滑块上，前第二镶块与前横导向杆滑配合，前横导向杆与右滑块滑配合。

所述的前第二镶块与前横导向杆滑配合是指前第二镶块下端设有燕尾，前横导向杆左端设有倾斜设置的燕尾槽，前第二镶块下端的燕尾配合在前横导向杆左端的燕尾槽内；前横导向杆与右滑块滑配合是指前横导向杆的右端设有一燕尾，右滑块上设有呈倾斜设置用于配合前横导向杆右端燕尾的燕尾槽。

所述的后组件包括后第一镶块、后第二镶块、后横导向杆，所述的后第一镶块与后第二镶块呈倾斜设置且两者上端相抵，后第一镶块固定在右滑块上，后第二镶块与后横导向杆滑配合，后横导向杆与左滑块滑配合。

所述的后第二镶块与后横导向杆滑配合是指后第二镶块下端设有燕尾，后横导向杆右端设有倾斜设置的燕尾槽，后第二镶块下端的燕尾配合在后横导向杆右端的燕尾槽内。后横导向杆与右滑块滑配合是指后横导向杆的左端设有一燕尾，左滑块上设有呈倾斜设置用于配合后横导向杆左端燕尾的燕尾槽。

所述的驱动器为油缸。

本发明的有益效果是：本发明汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，只采用两个滑块，完成四个镶块抽离产品，减少了模具的设计尺寸，减少模具生产时用料，减低成本，在保证功能的同时，简化结构，使得模具运行更加稳定。因此本发明具有使用安全、结构简单、制造成本低等优点。

附图说明

图1为本发明示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为本发明结合产品示意图。

图中，1、左滑块，2、右滑块，3.1、前第一镶块，3.2、前第二镶块，3.3、前横导向杆，4.1、后第一镶块，4.2、后第二镶块，4.3、后横导向杆，5、产品。

具体实施方式

参照图1-图3所示，本发明一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，它包括左滑块1和右滑块2，左滑块1和右滑块2均连接一个能使左滑块1和右滑块2斜向运动的驱动器，左滑块1与右滑块2之间设有产品5摄像孔成型及抽芯组件。

所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。所述的前组件是指图1中，靠近我们侧，后组件为远离我们侧。图1为本发明抽芯完成后示意图。图3中省去了后组件视图。

所述的前组件包括前第一镶块3.1、前第二镶块3.2、前横导向杆3.3，前第一镶块3.1固定在左滑块1上，前第二镶块3.2与前横导向杆3.3滑配合，前横导向杆3.3与右滑块2滑配合。

所述的前第二镶块3.2与前横导向杆3.3滑配合是指前第二镶块3.2下端设有燕尾，前横导向杆3.3左端设有倾斜设置的燕尾槽，前第二镶块3.2下端的燕尾配合在前横导向杆3.3左端的燕尾槽内，结合图2可以看出；前横导向杆3.3与右滑块2滑配合是指前横导向杆3.3的右端设有一燕尾，右滑块2上设有呈倾斜设置用于配合前横导向杆3.3右端燕尾的燕尾槽。

所述的后组件包括后第一镶块4.1、后第二镶块4.2、后横导向杆4.3，所述的后第一镶块4.1与后第二镶块4.2呈倾斜设置且两者上端相抵，后第一镶块4.1固定在右滑块2上，后第二镶块4.2与后横导向杆4.3滑配合，后横导向杆4.3与左滑块1滑配合。

所述的后第二镶块4.2与后横导向杆4.3滑配合是指后第二镶块4.2下端设有燕尾，后横导向杆4.3右端设有倾斜设置的燕尾槽，后第二镶块4.2下端的燕尾配合在后横导向杆4.3右端的燕尾槽内。后横导向杆4.3与右滑块2滑配合是指后横导向杆4.3的左端设有一燕尾，左滑块1上设有呈倾斜设置用于配合后横导向杆4.3左端燕尾的燕尾槽。

所述的驱动器为油缸。

本发明的工作原理是：油缸带动左滑块1斜向下滑动(图1中所示为左下角)，左滑块1带动前第一镶块3.1斜向运动，与产品5的摄像孔分离；在左滑块1斜向下运动的同时，与左滑块1滑配合的后横导向杆4.2，在燕尾和倾斜设置的燕尾槽配合水平运动，后横导向杆4.2的水平运动，在后横导向杆4.2倾斜设置的燕尾与后第二镶块4.2下端燕尾的配合下，后第二镶块4.2斜向运动，与另一个产品5上的摄像孔分离；模具上有两个产品，左右各一个，结合图2所示，也就是说左滑块1的运动，带动前第一镶块3.1与左侧产品5上的摄像孔分离，同时也带动了右产品5下面的后第二镶块4.2与右边的产品5的摄像孔分离。同理可得到，右滑块2斜向下滑动(图1中所谓为右下角)，也在对应的燕尾和燕尾槽的配合下，分别带动了前第二镶块3.2与左侧的产品5的摄像孔分离，也带动了后第一镶块4.1与右侧的产品5的摄像孔分离。综上所述，本发明设计的抽芯机构，只用到两幅抽芯，完成了四个镶块抽动。减少了模具的设计尺寸，减少模具生产时用料，减低成本，在保证功能的同时，简化结构，使得模具运行更加稳定。因此本发明具有使用安全、结构简单、制造成本低等优点。

Claims (7)

1.一种汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：它包括左滑块(1)和右滑块(2)，左滑块(1)和右滑块(2)均连接一个能使左滑块(1)和右滑块(2)斜向运动的驱动器，左滑块(1)与右滑块(2)之间设有产品(5)摄像孔成型及抽芯组件。

2.根据权利要求1所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的成型及抽芯组件包括前组件和后组件。

3.根据权利要求2所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的前组件包括前第一镶块(3.1)、前第二镶块(3.2)、前横导向杆(3.3)，前第一镶块(3.1)固定在左滑块(1)上，前第二镶块(3.2)与前横导向杆(3.3)滑配合，前横导向杆(3.3)与右滑块(2)滑配合。

4.根据权利要求3所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的前第二镶块(3.2)与前横导向杆(3.3)滑配合是指前第二镶块(3.2)下端设有燕尾，前横导向杆(3.3)左端设有倾斜设置的燕尾槽，前第二镶块(3.2)下端的燕尾配合在前横导向杆(3.3)左端的燕尾槽内；前横导向杆(3.3)与右滑块(2)滑配合是指前横导向杆(3.3)的右端设有一燕尾，右滑块(2)上设有呈倾斜设置用于配合前横导向杆(3.3)右端燕尾的燕尾槽。

5.根据权利要求2所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的后组件包括后第一镶块(4.1)、后第二镶块(4.2)、后横导向杆(4.3)，所述的后第一镶块(4.1)与后第二镶块(4.2)呈倾斜设置且两者上端相抵，后第一镶块(4.1)固定在右滑块(2)上，后第二镶块(4.2)与后横导向杆(4.3)滑配合，后横导向杆(4.3)与左滑块(1)滑配合。

6.根据权利要求5所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的后第二镶块(4.2)与后横导向杆(4.3)滑配合是指后第二镶块(4.2)下端设有燕尾，后横导向杆(4.3)右端设有倾斜设置的燕尾槽，后第二镶块(4.2)下端的燕尾配合在后横导向杆(4.3)右端的燕尾槽内。后横导向杆(4.3)与右滑块(2)滑配合是指后横导向杆(4.3)的左端设有一燕尾，左滑块(1)上设有呈倾斜设置用于配合后横导向杆(4.3)左端燕尾的燕尾槽。

7.根据权利要求1所述的汽车尾部装饰条成型模具上的摄像孔抽芯机构，其特征在于：所述的驱动器为油缸。

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