CN103029931A - 集装箱车防盗锁 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种集装箱车防盗锁，它包括位于集装箱侧面的明锁结构，明锁结构包括位于集装箱侧面的插孔和插入插孔内的横杠，横杠从集装箱内部与集装箱门固定，横杠露出集装箱的端部与集装箱上的固定搭环通过锁紧装置连接。该集装箱车防盗锁，通过与集装箱门内侧固定的明锁结构，增加了集装箱车的防盗能力，同时还在车底部加装暗锁结构，并采用特制的挂锁，更进一步地增加了集装箱车的防盗能力。

Description

集装箱车防盗锁

技术领域

本发明涉及一种集装箱车防盗锁。

背景技术

集装箱是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用，也称作“货箱”或“货柜”。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

集装箱运输，具有经济性、安全性、可靠性和准时性等优点，且对生态环境的影响较小，是现代交通运输发展的典型代表。到目前为止，集装箱运输已成为国际货物运输的主要形式。集装箱运输的优越性越来越为人们所认识，沿海国家都相继开辟了集装箱航线，集装箱船舶也由原来的改装船逐渐过渡到专用船舶，船队的规模也在不断扩大。而且各个国家为了适应集装箱的发展，纷纷对港口设施投入巨额资金，改建、扩建了集装箱专用码头，并装备了集装箱专用机械，使港口装卸效率有了极大的提高，在很大程度上有效地促进了集装箱运输的发展。

为了适应我国国民经济和国际贸易的发展，需要提供周期短、效率高、速度快和可靠性高的运输方式。集装箱运输由于效率高、速度快和货损少，已为世界各国广泛采用。集装箱车是指用以运载可卸下的集装箱的专用运输车辆。在货物配送过程中，集装箱车经常发生货物被盗事件，现有的集装箱车的防盗锁在安置在车辆集装箱门上，这种锁比较普遍，而且暴露在外，容易被摸清原理和开锁规律，随着偷窃手段的层出不穷和日益变化的社会环境，已有的这种防盗锁已经不能满足货物安全配送的要求。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种集装箱车防盗锁，用于解决现有技术中集装箱车的货物在配送过程中经常被盗的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种集装箱车防盗锁，它包括位于集装箱侧面的明锁结构，明锁结构包括位于集装箱侧面的插孔和插入插孔内的横杠，横杠从集装箱内部与集装箱门固定，横杠露出集装箱的端部与集装箱上的固定搭环通过锁紧装置连接。

优选的，横杠露出集装箱的端部设有环孔，锁紧装置为挂锁，挂锁穿过环孔和固定搭环。

优选的，车底部还设有暗锁结构，暗锁结构包括位于集装箱门的底部的凸耳，凸耳向集装箱内部横向伸出，凸耳上设有贯穿至车底部的通孔；通孔与位于车底部的固定装置连接。更进一步的优选，固定装置为插入通孔内的螺栓，螺栓的端部位于车底部，螺栓与通孔螺纹连接。另一种更进一步的优选，固定装置包括与通孔固定的挂环，挂环的环部伸出车底部，挂环的环部锁有挂锁。

上述方案中所说的挂锁，包括锁体和穿过锁体的锁栓，锁体设有向内凹的凹面，凹面与锁栓围成锁孔。更进一步的优选，锁栓与锁体螺纹连接。另一种更进一步的优选，锁栓的端部设有沿轴线向内延伸的凹孔，凹孔的径向截面为不规则多边形。

如上所述，本发明集装箱车防盗锁，具有以下有益效果：

该集装箱车防盗锁，通过与集装箱门内侧固定的明锁结构，增加了集装箱车的防盗能力，同时还在车底部加装暗锁结构，并采用特制的挂锁，更进一步地增加了集装箱车的防盗能力。

附图说明

图1显示为本发明集装箱车防盗锁的安装位置示意图。

图2显示为图1所示的集装箱车防盗锁的常规锁结构的结构示意图。

图3显示为图1所示的集装箱车防盗锁的明锁结构的结构示意图。

图4显示为图3所示的集装箱车防盗锁的明锁结构的横杠的结构示意图。

图5显示为图1所示的集装箱车防盗锁的暗锁结构的集装箱内的俯视图。

图6显示为图5所示的集装箱车防盗锁的暗锁结构的一种实施方式的正视图。

图7显示为图6所示的集装箱车防盗锁的暗锁结构的一种实施方式的螺栓的结构示意图。

图8显示为图7所示的集装箱车防盗锁的暗锁结构的一种实施方式的螺栓的仰视图。

图9显示为图5所示的集装箱车防盗锁的暗锁结构的另一种实施方式的正视图。

图10显示为图2、图3或图9所示的集装箱车防盗锁的挂锁的另一种实施方式的结构示意图。

图11显示为图10所示的集装箱车防盗锁的挂锁的俯视图。

图12显示为图7所示的集装箱车防盗锁的螺栓、图10所示的挂锁的专用扳手的结构示意图。

图13显示为图10所示的集装箱车防盗锁的挂锁与图12所示的专用扳手的组合示意图。

图14显示为图7所示的集装箱车防盗锁的螺栓与图12所示的专用扳手的组合示意图。

元件标号说明

1                    明锁结构

11                   插孔

12                   横杠

121                  环孔

13                   固定搭环

14                   挂锁

141                  锁体

142                  锁栓

143                  凹面

144                  锁孔

145                  凹孔

2                    集装箱门

3                    暗锁结构

31                   凸耳

311                  通孔

32                   螺栓

321                  安装孔

4                    常规锁结构

41                   锁杆

42       横向杆

43       锁座

5        专用扳手

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图14。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1所示，本发明提供一种集装箱车防盗锁，它包括位于集装箱侧面的明锁结构1、位于车底部的暗锁结构3和位于集装箱门2上的常规锁结构4。

如图2所示，常规锁结构4包括位于集装箱门2外部的竖直锁杆41，锁杆41上设有横向杆42，集装箱门2上还固定有锁座43，横向杆42和锁座43的对应位置设有竖直的挂锁孔，挂锁14从该挂锁孔中穿过。

如图3至图4所示，明锁结构1包括位于集装箱侧面的插孔11和插入插孔11内的横杠12，横杠12从集装箱内部与集装箱门2固定，横杠12露出集装箱的端部与集装箱上的固定搭环13通过锁紧装置连接；横杠12露出集装箱的端部设有环孔121，锁紧装置为挂锁14，挂锁14穿过环孔121和固定搭环13。该明锁结构1的横杠12贴近集装箱门2，从集装箱侧面贯穿集装箱，在集装箱内部与集装箱门2固定，在集装箱侧面跟固定搭环13通过锁紧装置连接。该明锁结构1通过串联固定了集装箱的两扇门，避免了集装箱门2在外侧被拉开，增强了集装箱的防盗能力。

如图5至图9所示，车底部还设有暗锁结构3，暗锁结构3包括位于集装箱门2的底部的凸耳31，凸耳31向集装箱内部横向伸出，凸耳31上设有贯穿至车底部的通孔311；通孔311与位于车底部的固定装置连接。由于暗锁结构3从车底部固定了集装箱门2，窃贼很难发现该暗锁结构3，增强了集装箱的防盗能力。

如图6至图8所示，固定装置可为插入通孔311内的螺栓32，螺栓32的端部位于车底部，螺栓32与通孔311螺纹连接。螺栓32的端部设有沿轴线向内延伸的安装孔321，安装孔321的径向截面为不规则多边形。由于安装孔321的径向截面为不规则多边形，需要用如图12所示的专用扳手5安装或拆卸螺栓32，其中专用扳手5的端部与安装孔321配合。如图14所示，安装和拆卸螺栓32时，专用扳手5的端部插入安装孔321内，旋转专用扳手5即可完成安装或拆卸螺栓32的动作。由于安装孔321的径向截面为不规则多边形，使用市场上常用的扳手无法拆卸螺栓32，增加了窃贼拆卸螺栓32的难度，增强了集装箱的防盗能力。

如图9所示，另一种结构的固定装置包括与通孔311固定的挂环33，挂环33的环部伸出车底部，挂环33的环部锁有挂锁14。

挂锁14可以是如图2、图3、图9所示的市场上常用的挂锁，也可为如图10至图11所示的特制的挂锁。如图10至图11所示，挂锁14包括锁体141和穿过锁体141的锁栓142，锁体141设有向内凹的凹面143，凹面143与锁栓142围成锁孔144；锁栓142与锁体141螺纹连接，锁栓142的端部设有沿轴线向内延伸的凹孔145，凹孔145的径向截面为不规则多边形。由于凹孔145的径向截面为不规则多边形，需要用如图12所示的专用扳手5安装或拆卸锁栓142，其中专用扳手5的端部与凹孔145配合。如图13所示，安装和拆卸锁栓142时，专用扳手5的端部插入凹孔145内，旋转专用扳手5即可完成安装或拆卸锁栓142的动作。由于凹孔145的径向截面为不规则多边形，使用市场上常用的扳手无法拆卸锁栓142，增加了窃贼拆卸锁栓142的难度，增强了集装箱的防盗能力。

综上所述，本发明集装箱车防盗锁，通过与集装箱门内侧固定的明锁结构，增加了集装箱车的防盗能力，同时还在车底部加装暗锁结构，并采用特制的挂锁，更进一步地增加了集装箱车的防盗能力。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种集装箱车防盗锁，其特征在于：它包括位于集装箱侧面的明锁结构（1），所述明锁结构（1）包括位于集装箱侧面的插孔（11）和插入所述插孔（11）内的横杠（12），所述横杠（12）从集装箱内部与集装箱门（2）固定，所述横杠（12）露出集装箱的端部与集装箱上的固定搭环（13）通过锁紧装置连接。

2.根据权利要求1所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述横杠（12）露出集装箱的端部设有环孔（121），所述锁紧装置为挂锁（14），所述挂锁（14）穿过所述环孔（121）和固定搭环（13）。

3.根据权利要求1所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述车底部还设有暗锁结构（3），所述暗锁结构（3）包括位于所述集装箱门（2）的底部的凸耳（31），所述凸耳（31）向集装箱内部横向伸出，所述凸耳（31）上设有贯穿至车底部的通孔（311）；所述通孔（311）与位于车底部的固定装置连接。

4.根据权利要求3所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述固定装置为插入所述通孔（311）内的螺栓（32），所述螺栓（32）的端部位于车底部，所述螺栓（32）与所述通孔（311）螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述固定装置包括与所述通孔（311）固定的挂环（33），所述挂环（33）的环部伸出车底部，所述挂环（33）的环部锁有挂锁（14）。

6.根据权利要求2或5所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述挂锁（14）包括锁体（141）和穿过所述锁体（141）的锁栓（142），所述锁体（141）设有向内凹的凹面（143），所述凹面（143）与所述锁栓（142）围成锁孔（144）。

7.根据权利要求6所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述锁栓（142）与所述锁体（141）螺纹连接。

8.根据权利要求6所述的集装箱车防盗锁，其特征在于：所述锁栓（142）的端部设有沿轴线向内延伸的凹孔（145），所述凹孔（145）的径向截面为不规则多边形。

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