CN103009936A - 充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种充气轮胎，在胎侧部具有呈相同轮廓形状的多个花纹要素沿轮胎圆周方向连续地设置的多个圆周方向花纹要素列和多个花纹要素沿轮胎直径方向连续地设置的多个直径方向花纹要素列，通过使各花纹要素的光的反射特性向一个方向变化，由此决定所述花纹要素相对于轮胎圆周方向或轮胎直径方向的配置方向，当沿所述圆周方向花纹要素列看所述花纹要素时，所述配置方向沿轮胎圆周方向周期性地变化，当所述直径方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，相邻的花纹要素之间的所述配置方向相互不同，其配置方向的角度差的绝对值为固定值。

Description

充气轮胎

技术领域

本发明涉及在胎侧部具有花纹的充气轮胎。

背景技术

近年来，为了达到充气轮胎的轻量化和低滚动阻力化而将胎侧部的厚度(以下，称为侧厚)做成薄。但是，如果将侧厚做成薄，则在胎侧表面上发生外观缺陷的几率高，例如，胎侧部外表面的部分表面上产生凹凸部的缺陷几率高。该外观缺陷虽然对轮胎的耐久性或其它运动性能不会带来不良影响，但是会给使用者带来该轮胎是不是耐久性或其它运动性能差的不良品的顾虑。

具体来说，在制造轮胎时的成型工序中，薄片状的胎体部件在轮胎成型鼓上卷绕一周，并胎体部件的卷绕开始端和卷绕结束端部分重叠而接合。因此，重叠部分的厚度变厚，该部分在最终完成的轮胎中在胎侧部的外表面上以凹凸的形式呈现。尤其，在使用一个胎体部件的子午线轮胎中，该凹凸非常明显。

另外，已公开有使轮胎胎侧部的外表面上产生的凹凸不醒目的充气轮胎(专利文献1)。

在上述充气轮胎外表面上以带状的方式朝着轮胎圆周方向延伸的装饰部上，形成有由按照规定的节距朝着轮胎直径方向延伸的方式配置的多个脊构成的第一脊组和第二脊组。通过由第一脊组的各脊和第二脊组的各脊相互交叉而形成的波纹形状，能够使胎侧部的外表面上存在的凹凸不醒目。

另外，已公开有通过使胎侧部的外表面的光反射性具有变化来能够提高轮胎外观性的充气轮胎(专利文献2)。

该充气轮胎在胎侧部外表面的至少一部分上以交叉排列的方式形成有凹部和凸部，所述凹部的至少一部分表面由算术平均表面粗糙度(Ra)为0.4～1.5μm的镜面构成，围住所述镜面的周边区域由Ra大于1.5μm的粗糙面构成。

专利文献

专利文献1：特开2011-37388号公报

专利文献2：特开2008-273505号公报

发明内容

如在专利文献1中记载一样，利用通过第一脊组的各脊和第二脊组的各脊交叉而形成的波纹形状，能够使在胎侧部的外表面上存在的凹凸变得不明显。另外，利用在专利文献2中记载的技术调节胎侧部的外表面的算数平均粗糙度Ra，由此能够提高轮胎外观性。但是，需要一种更加使得胎侧部的外表面的凹凸变得很不明显的技术。

本发明与现有的方式不同，其目的在于提供一种能够使得胎侧部外表面上存在的凹凸变得很不明显的充气轮胎。

本发明的一个方式是，在胎侧部的外表面上设有花纹的充气轮胎。

该充气轮胎的胎侧部的外表面具有：

多个圆周方向花纹要素列，呈相同轮廓形状的多个花纹要素沿轮胎圆周方向连续地设置；

多个直径方向花纹要素列，具有与各个所述圆周方向花纹要素列的所述花纹要素相同轮廓形状的多个花纹要素相对于各个所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素，沿轮胎直径方向连续地设置；

背景面，围住所述圆周方向花纹要素列和所述直径方向花纹要素列的各个所述花纹要素；并且，

通过所述多个花纹要素的各个花纹要素的光的反射特性向一个方向连续或阶段性地变化，由此决定所述多个花纹要素的各个花纹要素相对于轮胎圆周方向或轮胎直径方向的配置方向。当沿着所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述配置方向沿着轮胎圆周方向周期性地变化。当沿着所述直径方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，相邻的花纹要素之间的所述配置方向相互不同，相邻的花纹要素之间的配置方向的角度差的绝对值为固定值。

优选的是，通过使所述多个花纹要素的各个花纹要素的表面粗糙度向一个方向变化，由此将光的反射特性变化。

另外，优选的是，所述多个花纹要素的各花纹要素的光的反射特性向一个方向阶段性地变化，具有相同的反射特性的区域占所述多个花纹要素的各花纹要素的面积的20～80％。

所述圆周方向花纹要素列的各花纹要素列中，所述多个花纹要素的轮胎圆周方向上相邻的花纹要素之间的间隔为所述多个花纹要素的各花纹要素沿轮胎圆周方向的最大宽度以下，此时，优选的是，所述多个花纹要素的面积之和为所述多个花纹要素被所述背景面围住的花纹区域面积的50％以上。

优选的是，通过使所述多个花纹要素的各个花纹要的表面粗糙度向一个方向变化，由此使光的反射特性变化，所述表面粗糙度的最大粗糙度和最小粗糙度的变化幅度在所述圆周方向花纹要素列中周期性地变化。

另外，优选的是，所述变化幅度以与所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素列的所述配置方向的周期性变化相同的周期变化，所述圆周方向花纹要素列的各花纹要素列的所述配置方向具有多个周期并周期性地变化。

还可以是，当沿所述直径方向花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述多个花纹要素具有相同的轮廓形状的同时，其大小越向轮胎直径方向内侧越小。

另外，还可以是，所述圆周方向花纹要素列在轮胎直径方向上周期性地波状变动。另外，还可以是，所述直径方向花纹要素列在轮胎圆周方向上周期性地波状变动。

进一步，还可以是，所述花纹要素均呈圆形状或矩形形状。

还可以是，当沿所述直径方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述直径方向花纹要素列具有相邻的花纹要素之间的所述配置方向的变化方向反转的部分。

所述圆周方向花纹要素列、所述直径方向花纹要素列、以及所述背景面设置在所述胎侧部的外表面的花纹显示区域上，所述花纹显示区域按照围住设置在所述充气轮胎的所述胎侧部的外表面的标识显示区域的周围的方式设置。

上述的充气轮胎能够使胎侧部的外表面上存在的凹凸变得很不明显。

附图说明

图1为表示本实施方式的充气轮胎的胎侧部外表面的模式图；

图2为以包含轮胎旋转轴的方式切断轮胎时的轮胎半截面图；

图3为说明在胎侧部的外表面上呈现的凹凸的产生原因的一个例子的图；

图4(a)为将胎侧部的外表面的花纹直线上展开的图，图4(b)为说明本实施方式的一个花纹要素的一个例子的图，图4(c)为说明本实施方式的花纹要素的配置方向的图，图4(d)为将图4(a)所示的花纹要素的配置方向用箭头表示，由此说明花纹要素的配置方向的变化的图；

图5为说明本实施方式的相邻的花纹要素之间的相隔距离的图；

图6(a)为表示本实施方式的变形例1的图，图6(b)为用箭头表示图6(a)所示的左端部的花纹要素的配置方向的图；

图7为表示本实施方式的变形例2的图；

图8为表示本实施方式的变形例3的图；

图9为表示本实施方式的变形例4的图；

图10(a)～(c)为表示本实施方式的花纹要素的表面粗糙度的差分变化宽度的变动的其它例子的图；

图11(a)～(d)为说明本实施方式的变形例5的图；

图12为说明本实施方式的变形例6的图；

图13为说明本实施方式的变形例7的花纹要素的图；

图14为说明通过本实施方式的变形例7的花纹要素完成的花纹的图；

附图标号说明

1充气轮胎

2胎面部

3胎侧部

4胎圈部

5胎体层

6带束层

7胎圈芯

10胎侧花纹显示区域

11标识显示区域

12背景面

14花纹要素

具体实施方式

(轮胎的整体说明)

下面，详细说明本发明的充气轮胎。下面所述的轮胎圆周方向是指，使胎面部围绕轮胎旋转轴旋转时的胎面部的旋转方向，轮胎直径方向是指，从轮胎旋转轴以放射形状延伸的方向。

图1为表示本实施方式的充气轮胎(以下称之为轮胎)1的胎侧部3(参照图2)外表面的模式图。在图1中，胎面部2的花纹终止端附近的胎面花纹在此省略。胎侧部3的外表面上显示商标名称、轮胎制造企业名称(未图示)、还显示尺寸等的文字、记号或数字等。在图1中，胎侧部3的外表面上多个圆形状的花纹要素沿着轮胎圆周方向和轮胎直径方向配置而做成的花纹显示在胎侧花纹显示区域10上。

图2为将轮胎1按照包含轮胎旋转轴的方式切断时的轮胎半截面图。

如图2所示，轮胎1包括：胎面部2、胎侧部3、胎圈部4、胎体层5和带束层6。除此之外，虽然未图示，但轮胎1还包括内衬层。胎侧部3和具有胎圈芯7的胎圈部4按照夹住胎面部2方式配置在轮胎宽度方向的两侧而成对。

胎体层5由胎体帘线部件构成。胎体帘线部件是卷绕一对圆环状的胎圈芯7之间而呈螺旋形状，且用橡胶被覆有机纤维的部件，并且具有一个帘线部件。胎体帘线部件卷绕胎圈芯7而在与轮胎最大宽度位置相比靠轮胎直径方向内侧结束，胎体帘线卷绕胎圈芯7而在与轮胎最大宽度位置相比靠轮胎直径方向内侧的胎侧部3的下部结束。

胎体帘线部件的轮胎直径方向外侧上作为带束层6设置有两个带束层部件。带束层部件是相对于轮胎圆周方向以规定的角度、例如20～30°倾斜的钢丝上被覆橡胶的部件，在轮胎宽度方向上，下层的带束层部件的宽度比上层的带束层部件宽度更宽。两层的带束层的钢丝的倾斜方向呈相反方向。因此，带束层部件由交错层构成，由此抑制由于充气压力导致的胎体帘线部件的膨胀。虽然未图示，但为了增强带束层6的上述功能，在带束层6的轮胎直径方向外侧上还可以设置有机纤维上被覆橡胶的带束层覆盖部件。

带束层6的轮胎直径方向外侧上设置有胎面橡胶部件，由此形成胎面部2。进一步，在胎面橡胶部件的端部上连接胎侧橡胶部件以形成胎侧部3。胎侧橡胶部件设置在胎体层5的轮胎宽度方向外侧。在胎侧橡胶部件的轮胎直径方向内侧端上设置有轮辋缓冲橡胶部件，并与安装轮胎1的轮辋接触。在胎圈芯7的轮胎直径方向外侧上，按照夹在卷绕胎圈芯7周围之前的胎体帘线部件部分和卷绕胎圈芯7周围后的胎体帘线部件部分之间的方式设置有胎圈填料橡胶部件。在面向于填充被轮胎1和轮辋包围的空气的轮胎空洞区域的轮胎1内表面上设置有由内衬层橡胶部件构成的内衬层。

(胎侧部3的外表面的花纹：实施方式)

如图1所示，在轮胎圆周方向的胎侧部3的外表面上设置有胎侧花纹显示区域10和标识显示区域11。标识显示区域11上显示有轮胎的产品名称、商标名称、轮胎制造企业名称，还显示有尺寸等的文字、记号、或数字等。在标识显示区域11的周边，胎侧花纹显示区域10以围绕标识显示区域11的方式设置。在下面说明的胎侧花纹显示区域10可以设置在轮胎1宽度方向一侧的胎侧部3上，也可以设置在轮胎1宽度方向两侧的胎侧部3上。

如图1所示，在胎侧花纹显示区域10上相同尺寸的小的圆形状的花纹要素14沿着轮胎圆周方向和轮胎直径方向整齐地排列着。花纹要素14是通过表面粗糙度(算数平均粗糙度)沿着一个方向、例如表面粗糙度从大变小来决定花纹要素14的配置方向。由于该花纹要素14的配置方向根据轮胎圆周方向位置和轮胎直径方向位置变化，因此对于看到胎侧部3的人来说会产生胎侧花纹显示区域10具有立体性凹凸部分的错觉。因此，能够使得胎侧部3的外表面上形成的凹凸不醒目。图3为说明在胎侧部3外表面上呈现的凹凸的产生原因的一个例子的图。例如，如图3所示，胎体层5的卷绕终止端5c与卷绕开始端5d在部分5e上重叠，由此在胎侧部3外表面上形成凹凸。

图4(a)为将胎侧部3外表面的花纹直线上展开的图。在图4(a)中，横向相当于轮胎的圆周方向，纵向相当于轮胎的直径方向。

在胎侧部3外表面的胎侧花纹显示区域10上设置有背景面12、多个花纹要素14。

花纹要素14呈相同尺寸的圆形形状，被背景面12围住。花纹要素14沿着轮胎圆周方向，且进一步沿着轮胎直径方向排成列。即，在胎侧花纹显示区域10上呈相同圆形形状的轮廓形状，分别被背景面12围住的多个花纹要素14沿着轮胎圆周方向连续地形成多个圆周方向花纹要素列。进一步，圆周方向花纹要素列的各个花纹要素14呈相同圆形形状的轮廓形状、分别被背景面12围住的多个花纹要素14相对于各个圆周方向花纹要素列的各花纹要素14，沿轮胎直径方向成排地形成多个直径方向花纹要素列。花纹要素14的大小例如直径为5～10mm。

另外，花纹要素14可以设置在与背景面12同一的面上，或者，也可以设置在相对于背景面14例如凹进去0.3～3.0mm的范围的面上。

图4(a)所示的花纹中，由于使花纹要素14按照后述的方式配置，因此，看上去沿图中虚线X的方向形成凹凸。该花纹使得胎侧部3上实际产生的凹凸显得不明显。

图4(b)为说明一个花纹要素14的一个例子的图。如图4(b)所示，多个花纹要素14分别沿着一个方向其花纹要素14的粗糙度从“粗糙度大”变为“粗糙度小”。因此，入射至“粗糙度大”的部分的大部分光进行漫反射而观察者是以小光量识别。另一方面，入射至“粗糙度小”的部分的大部分光进行镜面反射而观察者是以大光量识别。因此，对于观察者来说，“粗糙度大”的部分看上去黑，“粗糙度小”的部分看上去白。因此，通过花纹要素14的光反射特性在花纹要素14中向一个方向变化，决定各个花纹要素14相对于轮胎圆周方向或者轮胎直径方向的配置方向。例如，图4(b)所示的花纹要素，其配置方向被定为向图4(b)中的上方。这样的配置方向表示成如图4(c)所示一样，并在下面进行说明。在图4(b)所示的花纹要素14中，其表面粗糙度连续地变化，因此其反射特性也连续地变化。制造轮胎1时所使用的硫化模具中对应于花纹要素14的部分的表面被锯齿加工，并使用该硫化模具制造轮胎1，由此得到花纹要素14的表面粗糙度。锯齿加工中设定例如锯齿加工深度、锯齿加工宽度、锯齿加工密度，由此能够使所述表面粗糙度从大变小。

具体而言，所述表面粗糙度用算数平均粗糙度Ra表示时，“粗糙度大”的部分的Ra(最大Ra)为例如1.7μm～2.5μm，“粗糙度小”的部分的Ra(最小Ra)为例如0.4μm～0.7μm。

关于图4(a)所示的多个花纹要素14，当沿着各圆周方向花纹要素列看多个花纹要素14时，即，以看轮胎圆周方向延伸的每个列的方式看图4(a)中的花纹要素14时，所示配置方向沿着轮胎圆周方向周期性地变化。另外，当沿着各直径方向花纹要素列看花纹要素14时，即，以看直径方向延伸的每个列的方式看图4(a)中的花纹要素14时，相邻的花纹要素14之间的配置方向相互不同，该相邻的花纹要素14之间的配置方向的角度差的绝对值为固定值。角度差的绝对值为固定值是指角度差的绝对值的变动在允许范围内，具体而言其变动范围在5度以内。角度差的绝对值是例如当配置方向相对于轮胎圆周方向为0度、48度、93度、137度时，角度差的绝对值为48度(＝48度-0度)、45度(＝93度-48度)、44度(＝137度-93度)。此时，角度差的绝对值变动4度(＝最大差绝对值48度-最小差绝对值44度)，但是上述4度包含在所述允许范围内(5度以内)，因此角度差的绝对值称之为固定值。

如上所述，关于轮胎直径方向的相邻的花纹要素14之间的配置方向，其配置方向的角度差的绝对值为固定值。在本实施方式中，轮胎圆周方向和轮胎直径方向上相邻的花纹要素14之间的配置方向变化45度，但是只要是其配置方向的变化为90度以下，则如后述由花纹要素14做成的花纹会给观察者带来具有立体的凹凸的错觉。优选的是，所述配置方向的变化为45度以下。

图4(d)为用箭头表示图4(a)所示的花纹要素14的配置方向而对花纹要素14的配置方向的变化进行说明的图。如图4(c)所示，花纹要素14的配置方向沿着轮胎圆周方向以45度角向右转动变化。因此，花纹要素14的配置方向沿着轮胎圆周方向周期性地变化。

另一方面，花纹要素14的配置方向沿着轮胎直径方向以45度角向右转动变化。因此，虽然轮胎直径方向上的相邻的花纹要素14的配置方向的角度不同，但其角度差的绝对值的变动一直是0度。即，所述配置方向的角度差的绝对值为固定值。

通过如此配置花纹要素14，如图4(a)所示，对于观察者来说看上去像是发生立体的凹凸。因此，将图4(a)所示的花纹要素14的配置适用于胎侧部3时，胎侧部3的外表面给观察者带来发生立体的凹凸的错觉。因此，在胎侧部3实际产生的凹凸变得不明显。

在本实施方式中，圆周方向花纹要素列和直径方向花纹要素列为直线形状的列，但也可以是曲线形状或者弯曲形状的列。另外，沿着直径方向花纹要素列看多个花纹要素14时，这些多个花纹要素14也可以是保持相同的轮廓形状的同时，其大小越向轮胎直径方向内侧越小。

为了更好地发挥上述效果，如图5所示，当圆形状的花纹要素14的直径用D表示，轮胎圆周方向和轮胎直径方向上相邻的花纹要素14之间的间隔用d表示时，优选的是D＞d。当d≥D时，花纹的上述错觉效果大大降低。即，每个圆周方向花纹要素列中，多个花纹要素的轮胎圆周方向上相邻的花纹要素之间的间隔d优选为作为花纹要素14的轮胎圆周方向的最大宽度的直径D以下。另外，为了更好地发挥上述效果，全部花纹要素14的要素面积之和优选为胎侧部3的胎侧花纹显示区域10的50％以上，即，全部花纹要素14的要素面积之和为全部花纹要素14被背景面12围住的花纹区域面积的50％以上。全部花纹要素14的要素面积之和小于全部花纹要素14被背景面12围住的花纹区域的面积的50％时，上述错觉效果会下降。

(变形例1)

图6(a)为表示本实施方式中的花纹要素14的变形例1的图。图6(b)为用箭头表示图6(a)所示的左端部分的花纹要素14的配置方向的图。

在变形例1中，沿着每个圆周方向花纹要素列看多个花纹要素14时，花纹要素14的配置方向沿着轮胎圆周方向周期性地变化。另一方面，沿着每个直径方向花纹要素列看多个花纹要素14时，花纹要素14的配置方向以45度发生变化。因此，给观察者带来的凹凸错觉并不是沿图4(a)所示的虚线X方向的凹凸错觉，而是如图6(a)所示的实线A一样弯曲的凹凸错觉。

在图6(a)所示的花纹中，如图6(b)所示，从左端的直径方向的花纹要素列的最上面位置的花纹要素14开始数第4～5个花纹要素14开始配置方向的变化方向发生反转。因此，图6(a)所示的花纹具有如“く”字形状的实线A一样的弯曲的白的区域，并且，给观察者带来白的区域的附近产生立体的凹凸的错觉。因此，即使将图6(a)所示的花纹实施于轮胎1的胎侧部3的外表面，也给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上实际存在凹凸，实际存在的凹凸也变得不明显。

另外，即使在变形例1中，沿着每个轮胎直径方向的列看花纹要素14时，相邻的花纹要素14之间的配置方向也相互不同，该配置方向的角度差的绝对值为固定值。

即，在本变形例2中，沿轮胎直径方向依次看直径方向花纹要素列的花纹要素14的配置方向时，配置方向向右或者向左移动，且，其配置方向的角度变化也固定值，但是当配置方向朝向规定方向时，按照配置方向的移动方向逆转(如果为向右则向左变化，如果为向左则向右变化)的方式构成。此时相邻的花纹要素的配置方向的角度差的绝对值为固定值。如上所述，所述角度差的绝对值为固定值是指角度差的绝对值的变动在允许范围之内(5度以内)。

(变形例2)

图7为表示花纹要素14的本实施方式的变形例2的图。变形例2的花纹要素14具有与图4(a)所示的花纹要素14的配置方向相同的配置方向，但圆周方向花纹要素列在轮胎直径方向上周期性地波状变动。该波状变动的周期优选为例如与圆周方向花纹要素列中的配置方向的周期相同。并且，所述波状变动时的相位优选为与配置方向的变化中的相位一致。相位一致是指所述波状变动的最大位移位置中的花纹要素14的配置方向朝向轮胎直径方向或者轮胎圆周方向。

另外，在变形例2中，直径方向花纹要素列在轮胎圆周方向上周期性地波状变动。该波状变动的周期优选为例如与直径方向花纹要素列中的配置方向的周期相同。并且，所述波状变动时的相位优选为与配置方向的变化中的相位一致。

通过使圆周方向花纹要素列和直径方向花纹要素列如上所述地周期性地变动，图7所示的花纹对观察者带来具有立体的凹凸的错觉。此时，优选的是，使圆周方向花纹要素列和直径方向花纹要素列的变动的相位与配置方向的相位一致。因此，即使将图7所示的花纹实施于轮胎1的胎侧部3的外表面时，也会对观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上实际存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

在变形例2中，圆周方向花纹要素列和直径方向花纹要素列都波状变动，但也可以是圆周方向花纹要素列和直径方向花纹要素列中任意一个花纹要素列波状变动。

(变形例3)

图8为表示花纹要素14的本实施方式的变形例3的图。变形例3的花纹要素14具有与图4(a)所示的花纹要素14的配置方向相同的配置方向，但花纹要素14并不是圆形状，而是矩形形状。即使是这样的花纹要素14，如图8所示，图8所示的花纹给观察者带来具有立体的凹凸的错觉。因此，即使将图8所示的花纹实施于轮胎1的胎侧部3的外表面时，也会对观察者带来具有立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上实际存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

(变形例4)

图9为说明花纹要素14的本实施方式的变形例4的图。变形例4的花纹要素14具有与图4(a)所示的花纹要素14的配置方向相同的配置方向，但花纹要素14中的表面粗糙度的大小差根据花纹要素14的配置方向变动。即，如图9所示一样关注圆周方向花纹要素列时，当将横轴表示轮胎圆周方向位置，纵轴表示花纹要素14内的“粗糙度大”(最大Ra)的部分和“粗糙度小”(最小Ra)的部分的表面粗糙度的差，具体而言，算数平均粗糙度Ra值的差(最大Ra-最小Ra)时，表面粗糙度的差根据轮胎圆周方向的位置变动。更加具体地说，表面粗糙度的最大Ra和最小Ra的变化幅度沿圆周方向花纹要素列周期性地变化。变形例4是在图4(a)所示的花纹中使作为表面粗糙度的差的变化幅度周期性地变化，由此进一步给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面实际存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得更为不明显。

此时，从进一步带来错觉的方面考虑，表面粗糙度的差的变化幅度的变动周期优选为与花纹要素14的配置方向的周期吻合。

在变形例4中，表面粗糙度的差的变化幅度如图9所示一样正弦波形状变动，但除此之外，如图10(a)～(c)所示，所述表面粗糙度的差的变化幅度也可以矩形波状、三角波状或者锯齿波状变动。

(变形例5)

图11(a)～(d)为说明花纹要素14的本实施方式的变形例5的图。在变形例5中，花纹要素14的表面粗糙度由“粗糙度大”的部分(黑的部分)和“粗糙度小”的部分(灰色部分)构成，并且从“粗糙度大”的部分到“粗糙度小”阶段性地变化。在图4(a)所示的花纹要素14中，表面粗糙度从“粗糙度大”的部分到“粗糙度小”的部分连续地变化。因此，变形例5的不同之处在于花纹要素14的光的表面反射特性朝一个方向阶段性地变化。即，花纹要素14的配置方向14根据“粗糙度大”的部分和“粗糙度小”的部分决定。即使将这样的花纹要素14适用于如图4(a)、图6(a)、图7所示一样的花纹，这些花纹也分别给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上实际存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

另外，可以用如图11(b)所示一样的粗糙度的分布代替图11(a)所示的花纹要素14的形状来决定花纹要素14的配置方向。进一步，如图11(c)所示，可以使“粗糙度大”的部分(黑的部分)和“粗糙度小”的部分(白的部分)的面积比与图11(a)所示的花纹要素14的面积比不同。此时，具有相同的表面粗糙度的区域，即具有相同的反射特性的区域占花纹要素14的要素面积的比优选为20％～80％(将该％的比称之为区域面积比)。在图11(a)所示的例子中，“粗糙度大”和“粗糙度小”的区域面积比为50％和50％，但在图11(c)所示的例子中，其区域面积比为80％和20％。另外，如图11(d)所示，花纹要素14除了包括“粗糙度大”和“粗糙度小”的部分之外，还可以包括“粗糙度中”的部分，共包括三个部分，此时，区域面积比为40％、30％和30％。在花纹要素14中，具有相同表面粗糙度的区域，即具有相同反射特性的区域不足花纹要素14的要素面积的20％或者超过80％时，花纹要素14的一个方向上反射特性变化的情况比较明显，结果用花纹要素14做成的花纹难以给观察者带来错觉。

即使利用图11(b)～(d)所示的花纹要素14，用这些花纹要素14做成的各个花纹也会给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

(变形例6)

变形例6中，如图12所示，花纹要素14具有图11(b)所示的花纹要素相同的形状，但此时花纹要素14的表面粗糙度和包含背景面12的表面粗糙度的顺序是规定的。即，花纹要素14和背景面12的反射特性是规定的。具体而言，如图12所示，表面粗糙度的顺序从小到大依次是a、b、c、d。即，顺序是，“粗糙度小”的部分(具有最小Ra的部分)，接着就是背景面12的表面粗糙度。通过如此决定花纹要素14和背景面12的表面粗糙度，能够制造出给人带来如图13所示的浓淡的视觉的花纹。即使在这种情况下，用花纹要素14做成的花纹给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面上存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

(变形例7)

图14为表示变形例7，并表示包括与图4(a)所示的花纹要素14的配置方向不同的花纹要素14的配置方向的花纹。

在变形例7中，虽然配置有图4(b)表示的花纹要素14，但沿轮胎圆周方向的配置方向以周期λ1和周期λ2的两个周期变动。即使是这样的花纹，通过花纹要素14制作的花纹给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3的外表面实际存在凹凸，但实际存在的凹凸也变得不明显。

作为图14所示的花纹要素14，即使使用图11(a)～(d)所示的花纹要素14，通过这些花纹要素14制作的花纹也会给观察者带来存在立体的凹凸的错觉。因此，即使在胎侧部3实际存在，但实际存在的凹凸也变得不明显。

[实施例]

下面，为了了解本实施方式的效果，使用花纹要素14在胎侧部3上制作了各种各样的花纹，并且针对评价者能否识别实际存在的、由图3所示的胎体层5重叠而产生的凹凸进行了外观评价。外观评价是根据100人的评价者能否识别的比率来进行判断。

关于评价的评分如下。

95％以上的评价者不能识别实际凹凸时，评分为110。

90％以上且少于95％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为108。

80％以上且少于90％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为106。

70％以上且少于80％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为104。

60％以上且少于70％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为102。

50％以上且少于60％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为100。

少于50％的评价者不能识别实际凹凸时，评分为97。

下述表1表示花纹的形状和评价结果。

在下述表1中的项目“相对于胎侧部的外表面的花纹要素的凹凸”中，表示花纹要素14相对于背景面12凹进去还是在同一面上。“花纹要素的表面粗糙度Ra(μm)”中被记载成A～B/C～D的部分表示如图9所示最大Ra和最小Ra发生变动，并且最小Ra为A～Bμm，最大Ra为C～Dμm。

在实施例1～4中，花纹要素14的表面粗糙度表示为“粗糙度大”和“粗糙度小”两种，或者是“粗糙度大”、“粗糙度中”和“粗糙度小”三种。在实施例5～7中，使花纹要素14的表面粗糙度的“粗糙度大”和“粗糙度小”的两个部分的表面粗糙度Ra的变化幅度如图9所示一样地沿轮胎圆周方向变动。

在比较例中表面粗糙度Ra做成恒定值。

另外，记载于表面1中的栏中的“←”表示与左栏的内容相同。

[表1]

通过上述表1能够得知实施例1～7与比较例对比外观评价提高。因此，本实施方式的充气轮胎能够使在胎侧部的外表面存在的凹凸变得不明显。

以上，详细说明了充气轮胎，但本发明并不局限于上述实施方式，在不脱离本发明的主要内容的范围内，可以进行多种改进或变更。

Claims (12)

1.一种充气轮胎，在胎侧部的外表面上设有花纹，其特征在于，胎侧部的外表面具有：

多个圆周方向花纹要素列，呈相同轮廓形状的多个花纹要素沿轮胎圆周方向连续地设置；

多个直径方向花纹要素列，具有与各个所述圆周方向花纹要素列的所述花纹要素相同轮廓形状的多个花纹要素相对于各个所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素，沿轮胎直径方向连续地设置；

背景面，围住所述圆周方向花纹要素列和所述直径方向花纹要素列的各个所述花纹要素；并且，

通过所述各个花纹要素的光的反射特性向一个方向连续或阶段性地变化，由此决定所述多个花纹要素的各个花纹要素相对于轮胎圆周方向或轮胎直径方向的配置方向；

当沿着所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述配置方向沿着轮胎圆周方向周期性地变化；

当沿着所述直径方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，相邻的花纹要素之间的所述配置方向相互不同，相邻的花纹要素之间的配置方向的角度差的绝对值为固定值。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，通过使所述多个花纹要素的各个花纹要素的表面粗糙度向一个方向变化，由此将光的反射特性变化。

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述多个花纹要素的各花纹要素的光的反射特性向一个方向阶段性地变化，具有相同的反射特性的区域占所述多个花纹要素的各花纹要素面积的20～80％。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述圆周方向花纹要素列的各列中，所述多个花纹要素的轮胎圆周方向上相邻的花纹要素之间的间隔为所述多个花纹要素的各花纹要素沿轮胎圆周方向的最大宽度以下；

所述多个花纹要素的面积之和为所述多个花纹要素被所述背景面围住的花纹区域面积的50％以上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，在所述多个花纹要素的各个花纹要素中，通过使其表面粗糙度向一个方向变化，由此使光的反射特性变化，所述表面粗糙度的最大粗糙度和最小粗糙度的变化幅度在所述圆周方向花纹要素列中周期性地变化。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述变化幅度以与所述圆周方向花纹要素列的各个花纹要素列的所述配置方向的周期性变化相同的周期变化；

所述圆周方向花纹要素列的各花纹要素列的所述配置方向具有多个周期并周期性地变化。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，当沿所述直径方向花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述多个花纹要素具有相同的轮廓形状的同时，其大小越向轮胎直径方向内侧越小。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述圆周方向花纹要素列在轮胎直径方向上周期性地波状变动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述直径方向花纹要素列在轮胎圆周方向上周期性地波状变动。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述花纹要素均呈圆形状或矩形形状。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，当沿所述直径方向花纹要素列的各个花纹要素列看所述多个花纹要素时，所述直径方向花纹要素列具有相邻的花纹要素之间的所述配置方向的变化方向反转的部分。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，所述圆周方向花纹要素列、所述直径方向花纹要素列、以及所述背景面设置在所述胎侧部的外表面的花纹显示区域上，所述花纹显示区域按照围住设置在所述充气轮胎的所述胎侧部的外表面的标识显示区域的周围的方式设置。

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