CN102979802A - 一种组合式安装螺母结构和包含该螺母结构的螺母盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种组合式安装螺母结构和包含该螺母结构的螺母盒，属于机械技术领域。该组合式安装螺母结构为至少含有一个螺孔的安装件。该螺母盒包括螺母固定板、安装加强板和组合式安装螺母结构。螺母固定板包括一个平整板件和从板件边缘向同一侧延伸的安装耳，该安装耳与安装加强版固定连接，形成一个腔体；组合式安装螺母结构横向位于腔体中；螺母固定板中含有与组合式螺母结构的螺孔轴向对应的孔。使用该螺母盒时，只需将安装加强板连接到所需连接的部件上，而后螺栓固定即可。本发明的组合式安装螺母结构和螺母盒，能够加强安装点的精度和厚度，以及间隙、面差等性能要求，尤其适用于外覆盖件上。

Description

一种组合式安装螺母结构和包含该螺母结构的螺母盒

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及固定连接件，尤其是螺母结构。

背景技术

通常，在轿车后背门（或行李舱门）与车体之间以铰链、气撑杆等形式进行连接，通过安装螺栓与车体的螺母进行紧固安装。以此形式安装时，对车体上的后背门安装点的精度、强度要求较高。若安装点精度不足，将导致后背门与车体间隙不均匀；若安装点区域强度不足，将会导致车体行驶后疲劳开裂。鉴于以上原因，在气弹簧或铰链安装等部位需保证足够的精度和强度，使整车满足外观、间隙、面差等性能要求。

发明内容

针对上述连接件精度和强度的问题，本发明提出一种组合式安装螺母结构和包含该结构的螺母盒。本发明的技术方案是：

一种组合式安装螺母结构，该结构为至少含有一个螺孔的安装件。

该组合式安装螺母结构为杆状。

该组合式安装螺母结构中含有两个螺孔，分别位于杆状安装件的两端。

该杆状安装件中螺孔周边外围材料的厚度等于所需螺母中螺孔周边外围材料的厚度。

一种包含上述组合式安装螺母结构的螺母盒，包括螺母固定板、安装加强板和组合式安装螺母结构。其中，螺母固定板包括一个平整板件和从板件边缘向同一侧延伸的安装耳；安装加强板与螺母固定板的安装耳无缝固定连接，形成一个腔体；组合式安装螺母结构位于螺母固定板和安装加强板之间的腔体中；该螺母固定板中含有与所述组合式安装螺母结构的螺孔轴向对应的孔。

螺母固定板上孔的孔径大于组合式安装螺母结构上的螺孔的孔径。

普通的螺母板的板件质量较轻，强度不够大；板件中为安装螺母预留的孔径较大，因此孔距精度不高；此外，螺母板与车身固定的方式多为卡紧方式，不能有足够的活动量供调节用。本发明的组合式安装螺母结构中安装螺母的孔距精度可控，不受普通螺母板焊接误差的影响，且比起普通的螺母板来说接触面更大，传递分担受力效果更好，同时其强度高，可替代安装螺母板，起到轻量化、少件化的作用。此外，该组合式安装螺母结构通用化程度高，可随着螺母数量、孔间距等的不同而调整，在车身上安装时，可活动、调节量较大，保证了各部件安装精度、间隙、面差等，尤其是使用于外覆盖件上时。本发明的螺母盒同样具有上述优点。

附图说明

图1本发明实施例中的组合式安装螺母结构；

图2本发明实施例中螺母盒安装在车身侧围内部的主视图；

图3图2中A-A截面的截面图；

图4图2的等轴侧视图。

图中：1、侧围外板  2、安装加强板  3、螺母固定板  4、组合式安装螺母结构  5、气弹簧安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案作具体的介绍。

本实施例中根据车辆后背门与车身之间通过气弹簧相连的情形来设计本发明组合式安装螺母结构和螺母盒。图1是本发明实施例中的组合式安装螺母结构；图2是本发明实施例中螺母盒安装在车身侧围内部的主视图，图3是图2中A-A截面的截面图，图4是图2的等轴侧视图。其中，1为侧围外板，2为安装加强板，3为螺母固定板，4为组合式安装螺母结构。

本发明的组合式安装螺母结构为至少包含一个螺孔的安装件，从图1可以看出，实施例中组合式安装螺母结构为杆状，在杆上靠近两端的位置分别有一个螺孔，这两个螺孔的大小为气弹簧与车身或者后背门相连所需螺母的螺孔大小，螺孔周围外部的厚度等于所需螺母的螺孔周围外部的厚度，因此杆的两端实际上各包含一个螺母结构。

螺母盒结构包括安装加强板2、螺母固定板3和上述组合式安装螺母结构4。其中，螺母固定板3包括一个平整板件和从板件边缘向同一侧延伸的安装耳，该安装耳与安装加强板2焊接形成一个腔体。组合式安装螺母结构4位于该腔体中，其长度小螺母盒的长度，安装时组合式安装螺母结构4可以在螺母盒内作一定程度的移动。

上述螺母固定板3的平整板件中含有轴向对应于组合式安装螺母结构4中螺孔的孔，且孔径大于组合式安装螺母结构4中的螺孔的孔径，使得组合式安装螺母结构4在安装时可以作一定程度的位置调节。

将该螺母盒安装到车辆的侧围外板1上时，只需将安装加强板2固定安装于侧围外板1上即可。图1中，安装加强板2位于侧围外板1上，可以加强安装基座的结构强度。而组合式安装螺母结构4可在螺母盒内可作一定程度的活动、具有一定的调节量，从而可以保证各部件安装精度。最终，气弹簧的底部安装在该螺母盒上，图4中可见气弹簧在该螺母盒上的安装孔5，气弹簧的另外一端连接车辆的后背门。

本发明的组合式安装螺母结构不限于上述的杆件结构，螺母孔数为两个的方案，可以根据实际情况将杆件结构改为其他形状的安装件，螺孔的数目也可作相应改变；对应的螺母盒只需要相应地调节固定螺母板和安装加强板的大小形状和固定螺母板的平整板件中对应于组合式安装螺母结构的螺孔的大小数目和位置即可。

普通的螺母板由螺母和板件组成，通过将螺母焊接在板件中制造而成。在普通的螺母板中，根据工艺的需要，在安装螺母焊接到螺母板之前螺母板中预留给安装螺母的安装孔的直径应该大于螺母的外径，由此导致在安装的时候螺母在螺母板上的安装位置精度不高。而本发明的组合式安装螺母结构是直接在安装板上攻有螺孔，因此本发明组合式安装螺母结构的精度较高，对应的螺母盒的精度也较高。

此外，普通螺母板在为板件选材时，考虑到车身轻量化的需要，应该为板件选择质量较轻的材料。本发明中的组合式安装螺母结构，由于其不同于螺母板与车身的连接方式，安装板的面积可以更小，因此可以选择质量较大的安装件，从而其刚度更大，对应的螺母盒的刚度也更大。

鉴于该组合式安装螺母结构和螺母盒的优点，其适用于精度、间隙等要求较高的安装件的安装面上，尤其适用于安装部位强度要求较高的区域或者需要较大活动量或者调节量来保证装配效果的安装件的安装面区域；此外，将本发明的组合式安装螺母结构和螺母盒应用于结构设计空间小，不允许内部加强板的情况下，可以扩大受力面积，分担载荷。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对上述实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种组合式安装螺母结构，其特征在于：所述组合式安装螺母结构为至少含有一个螺孔的安装件。

2.根据权利要求1所述的组合式安装螺母结构，其特征在于：所述组合式安装螺母结构为杆状。

3.根据权利要求2所述的组合式安装螺母结构，其特征在于：所述组合式安装螺母结构中含有两个螺孔，分别位于杆状安装件的两端。

4.根据权利要求2所述的组合式安装螺母结构，其特征在于：所述杆状安装件中螺孔周边外围材料的厚度等于所需螺母中螺孔周边外围材料的厚度。

5.一种包含权利要求1所述的组合式安装螺母结构的螺母盒，其特征在于：包括螺母固定板（3）、安装加强板（2）和组合式安装螺母结构（4）；

所述螺母固定板（3）包括一个平整板件和从板件边缘向同一侧延伸的安装耳；

所述安装加强板（2）与所述螺母固定板（3）的安装耳无缝固定连接，形成一个腔体；

所述组合式安装螺母结构（4）位于所述螺母固定板（3）和所述安装加强板（2）之间的腔体中；

所述螺母固定板（3）中有与所述组合式安装螺母结构（4）的螺孔轴向对应的孔。

6.根据权利要求5所述的螺母盒，其特征在于：所述螺母固定板（3）上孔的孔径大于组合式安装螺母结构上的螺孔的孔径。

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