CN102927110A - 车用轴头螺母 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用轴头螺母，包括螺母体，该螺母体一端设有螺帽且另一端的端面设有至少两个榫槽，该榫槽沿着螺母体的轴线方向延伸，榫槽之间形成突出部。本发明采用以上结构，螺母体的端面设有榫槽和突出部的结构，与其他非平滑的零部件相互配合，避免了轴头螺母易松动的缺陷。

Description

车用轴头螺母

技术领域

本发明涉及工程车、汽车零部件领域，具体涉及轴头螺母。

背景技术

现有的工程车、汽车用轴头螺母，一般为标准螺母，此标准螺母的螺母体的端部是平面，无法与非平滑的零部件相互配合，且导致螺母容易松动，易造成使用上的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种车用轴头螺母，使其解决了螺母容易松动的问题，从而更加适合使用。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车用轴头螺母，包括螺母体，该螺母体一端设有螺帽且另一端的端面设有至少两个榫槽，该榫槽沿着螺母体的轴线方向延伸，榫槽之间形成突出部。

进一步，所述螺母体的端面呈等边的多边形结构，边的个数为N；所述榫槽的数量M满足M=N；榫槽位于该多边形结构每条边的中心位置处。

进一步，所述榫槽的数量为双数，且沿着所述螺母体的中心轴线环形阵列布置。

进一步，所述螺母体的端面呈六边形结构，所述榫槽的数量为六个，形成六个所述突出部。

进一步，所述突出部呈五边形结构，该突出部的外边缘设有外缘倒角，突出部的内边缘设有内缘倒角。

进一步，所述榫槽为呈U型结构的榫槽。

进一步，所述螺帽与所述螺母体的端面形成凹陷的阶梯结构。

进一步，所述螺帽呈圆环形，其外径为94mm~102mm；所述阶梯结构呈圆形，其直径为75mm~103mm；榫槽的最大宽度为8mm~12mm；轴头螺母的轴长为32mm~40mm；榫槽沿着所述轴线方向的深度为14mm~18mm；螺帽的轴长为8mm~12mm。

进一步，该轴头螺母的外壁设有防锈底漆层。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、螺母体的端面设有榫槽和突出部的结构，与其他非平滑的零部件相互配合，避免了轴头螺母易松动的缺陷；

2、榫槽沿着螺母体的中心轴线环形阵列布置，受力均匀；

3、设有外缘倒角和内缘倒角，防止安装时划伤皮肤，且起到导向作用；

4、设有阶梯结构，起到导向作用；

5、采用特定的尺寸，与其他零部件更好的配合；

6、防锈底漆层，防止轴头螺母生锈，延长使用寿命，降低整车的故障率，避免安全隐患；

7、采用球墨铸铁经过一体成型工艺制成，生产制造简单，生产效率高，产量大。

附图说明

图1是本发明的车用轴头螺母实施例的立体示意图；

图2是图1的正视示意图；

图3是图2的左视示意图；

图4是图3沿A-A方向的剖面示意图；

图中，1-螺母体；11-右端；12-左端；13-内螺纹孔；2-螺帽；3-榫槽；4-突出部；41-外缘倒角；42-内缘倒角；5-阶梯结构。

具体实施方式

如图1至图4所示本实施例的车用轴头螺母，包括螺母体1，该螺母体右端11设有螺帽2。该螺母体左端12的端面设有至少两个榫槽3，榫槽3沿着螺母体1的轴线方向X延伸，两个榫槽3之间形成突出部4。本实施例的轴头螺母采用榫槽和突出部的结构，与其他非平滑的零部件相互配合，避免了轴头螺母易松动的缺陷。

该螺母体1的端面呈等边的多边形结构，边的个数为N；榫槽2的数量M满足M=N；榫槽2位于该多边形结构每条边的中心位置处。进一步，榫槽2的数量为双数，且沿着螺母体1的中心轴线环形阵列布置。本实施例中，螺母体1的端面呈六边形结构，榫槽3的数量为六个，形成六个突出部4。该突出部4呈五边形结构，该突出部4的外边缘设有外缘倒角41，突出部4的内边缘设有内缘倒角42。

该榫槽2为呈U型结构的榫槽。本实施例中，榫槽2沿着螺母体1的中心轴线环形阵列布置，受力均匀；该榫槽2还设有外缘倒角41和内缘倒角42，防止安装时划伤皮肤，且起到导向作用。

螺帽2与螺母体右端11的端面形成凹陷的阶梯结构5，起到导向作用。

螺帽2呈圆环形，其外径D1满足94mm≤D1≤102mm，优选98mm；阶梯结构5呈圆形，其直径D2满足75mm≤D2≤103mm，优选79mm；榫槽3的最大宽度D3满足8mm≤D3≤12mm，优选10.5mm；本实施例轴头螺母的轴长L1满足32mm≤L1≤40mm，优选36mm；榫槽3沿着轴线方向X的深度L2满足14mm≤L2≤18mm，优选16mm；螺帽2的轴长L3满足8mm≤L3≤12mm，优选10mm。本实施例采用特定的尺寸，与其他零部件更好的配合。

本实施例的车用轴头螺母的外壁还可以设有用于防锈的防锈底漆层，防止轴头螺母生锈，延长使用寿命，降低整车的故障率，避免安全隐患。

本实施例的车用轴头螺母为由球墨铸铁经过一体成型工艺制成的轴头螺母，硬度满足HB170-240，生产制造简单，生产效率高，产量大。

本实施例中，螺母体1可设有内螺纹孔13，内螺纹孔13的直径优选52mm。

本实施例的车用轴头螺母的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车用轴头螺母，包括螺母体，其特征在于：所述螺母体一端设有螺帽且另一端的端面设有至少两个榫槽，该榫槽沿着螺母体的轴线方向延伸，榫槽之间形成突出部。

2.根据权利要求1所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述螺母体的端面呈等边的多边形结构，边的个数为N；所述榫槽的数量M满足M=N；榫槽位于该多边形结构每条边的中心位置处。

3.根据权利要求1或2所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述榫槽的数量为双数，且沿着所述螺母体的中心轴线环形阵列布置。

4.根据权利要求3所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述螺母体的端面呈六边形结构，所述榫槽的数量为六个，形成六个所述突出部。

5.根据权利要求4所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述突出部呈五边形结构，该突出部的外边缘设有外缘倒角，突出部的内边缘设有内缘倒角。

6.根据权利要求1或2所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述榫槽为呈U型结构的榫槽。

7.根据权利要求1所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述螺帽与所述螺母体的端面形成凹陷的阶梯结构。

8.根据权利要求7所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述螺帽呈圆环形，其外径为94mm~102mm；所述阶梯结构呈圆形，其直径为75mm~103mm；榫槽的最大宽度为8mm~12mm；轴头螺母的轴长为32mm~40mm；榫槽沿着所述轴线方向的深度为14mm~18mm；螺帽的轴长为8mm~12mm。

9.根据权利要求1所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述轴头螺母的外壁设有防锈底漆层。

10.根据权利要求1所述的车用轴头螺母，其特征在于：所述螺母体设有内螺纹孔。

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