CN102826146A - 自行车适配产生方法、自行车适配系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车适配产生方法、自行车适配系统，包含接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸。根据该骑乘信息，提供一车种。根据该身体尺寸与该车种，提供该车种的一车架尺寸以及一组自行车几何调整值。根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，产出适配该特定人物的一自行车。

Description

自行车适配产生方法、自行车适配系统

技术领域

本发明是有关于一种自行车，且特别是有关于一种自行车适配产生方法与自行车适配系统。

背景技术

在自行车竞赛中，为了让选手的体能配合自行车的运作共同发挥至极致，目前已发展出所谓的自行车适配(bike fitting)技术。通过自行车适配，自行车的可变模块可配合选手的身材及动作来调整至最适合的骑乘姿势。自行车适配技术早期只应用在自行车竞赛。不过，随着自行车运动的普及，愈来愈多的消费者将骑乘自行车作为休闲运动，对于适配的需求日益增加，现在消费者也可享受到付费的自行车适配服务。

传统自行车适配服务的对象是消费者及其所欲适配的自行车，以将该自行车的可变模块配合消费者的身材及动作来调整至最适合的骑乘姿势。然而，在经过自行车适配服务的整个过程以后，如果该自行车的原始尺寸配合其可变模块仍无法配合消费者的身材及动作来调整至最适合的骑乘姿势的话，将会浪费这次的自行车适配服务，且也容易发生为了符合目标骑乘姿势，强迫可变模块配合，例如强行搭配过长的龙头，这样的修改会导致操控灵敏度降低，以及整体自行车外观不佳等缺点。

传统自行车适配服务还存在另一项缺点，其特别强调专业性，消费者在适配过程中无法理解其真正的原因及道理，测量非常多项目的身体尺寸，进行冗长的调整，最后的适配结果却并不尽如人意，究其原因在于将人与自行车当成机械，忽略骑乘者会因为不同骑乘习惯而有不同的适配方式。

此外，传统自行车适配服务的对象的是消费者及其已选定种类的自行车。然而，在传统自行车适配服务的前期谘询中，已选定种类的自行车可能不符合消费者的需要，因而中断了自行车适配服务的过程，并使消费者必须重新购买原本适合种类的自行车。

发明内容

本发明提供一种自行车适配产生方法，可快速生产出最适合特定人物骑乘习惯与身体尺寸的自行车。

本发明提供一种自行车适配系统，可根据特定人物的骑乘信息，提供特定人物最适合的车种、车架尺寸与此自行车的自行车几何调整值，进而可据此产出最适合特定人物的自行车。

本发明提出一种自行车适配产生方法，包含接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸。根据该骑乘信息，提供一车种。根据该身体尺寸与该车种，提供该车种的一车架尺寸以及一组自行车几何调整值。根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，产出适配该特定人物的一自行车。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中该骑乘信息包含有一骑乘频率、一骑乘地点、一骑乘时间。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中根据该骑乘信息，提供该车种，包括：分析该骑乘信息以定义该特定人物的一骑乘习惯，其中该骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中该骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中该骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中该身体尺寸至少包含一胯高及一身高。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，产出适配该特定人物的该自行车还包括：提供符合该车种与该车架尺寸的一自行车体。根据该组自行车几何调整值，调整该自行车体的至少一可变模块。以一测量设备测量该特定人物骑乘该自行车体的一上半身角度与一下半身角度。根据该上半身角度与该下半身角度，微调整该自行车体以成为适配该特定人物的该自行车。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中该至少一可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头、一垫圈。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配产生方法，其中微调整该自行车体包括调整该自行车体的一龙头长度、一垫圈高度、一坐垫角度、一座垫高度与一座垫前端至把手距离。

本发明又提出一种自行车适配系统，包含：一接收模块、一搜寻模块与一组装平台。接收模块用以接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸。搜寻模块用以根据该骑乘信息，在一自行车体数据库中搜寻出一车种，并根据该身体尺寸与该车种，在该自行车体数据库中搜寻出一车架尺寸以及一组自行车几何调整值。组装平台根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，组装出适配该特定人物的一自行车。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该骑乘信息包含有一骑乘频率、一骑乘地点、一骑乘距离。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该搜寻模块包括：一分析模块，分析该骑乘信息以定义该特定人物的一骑乘习惯，其中该骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该自行车体数据库记录多个骑乘路面参数-骑乘强度参数组合，每一该些骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该身体尺寸至少包含一胯高及一身高。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该组装平台还包括：一模拟台、一设定模块、一测量设备与一微调模块。模拟台提供符合该车种与该车架尺寸的一自行车体。设定模块根据该组自行车几何调整值，调整该自行车体的至少一可变模块。测量设备测量该特定人物骑乘该自行车体的一上半身角度与一下半身角度。微调模块，根据该上半身角度与该下半身角度，微调整该自行车体以成为适配该特定人物的该自行车。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中该至少一可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头、一垫圈。

在本发明的一实施例中，上述的自行车适配系统，其中微调整该自行车体包括调整该自行车体的龙头长度、垫圈调整后高度、坐垫角度、座垫高度与座垫前端至把手距离。

在本发明中，根据特定人物的骑乘信息，可快速的在多样产品线或是车种中，快速的搜寻出适合特定人物的自行车产品，之后根据特定人物的身体尺寸与搜寻出的车种，精确算出适合特定人物骑乘的车架尺寸与一组自行车几何调整值。根据所计算出的这组自行车几何调整值调整自行车体与更进一步的微调之后，则可以快速的产出最适合特定人物的专属自行车。

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1A是根据本发明一实施例的一种自行车适配产生方法的流程简图；

图1B是根据本发明一实施例的一自行车体数据库中骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种的示意简图；

图1C是根据本发明一实施例的一自行车体数据库中骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应不同车种的一目标骑乘姿势的示意简图；

图2是一自行车体以显示根据本发明一实施例的一组自行车几何调整值的示意图；

图3A是根据本发明一实施例的根据车种、车架尺寸与一组自行车几何调整值，产出适配特定人物的自行车的流程简图；

图3B是特定人物骑乘自行车体的一上半身角度与下半身角度示意图；

图4A是根据本发明一实施例的一种自行车适配系统的示意简图；

图4B是根据本发明一实施例的一种自行车适配系统的组装平台的示意简图；

图5是依照本发明又一实施例的一种自行车适配系统的示意图。

附图标记说明：

S101～S115、S301～S315：方法流程步骤；

200：登山车；

202：龙头长度；

204：垫圈高度；

206：坐垫角度；

208：座垫高度；

210：座垫前端至把手距离；

360：特定人物；

362：自行车体；

364：大转子；

366：尖峰突到大转子直线；

368：水平线；

α：上半身夹角；

370：膝关节；

372：肩峰突；

β：下半身夹角；

400、500：自行车适配系统；

402：接收模块；

404：搜寻模块；

404a：分析模块；

406：组装平台；

408、506a：自行车体数据库；

406a：模拟台；

406b：设定模块；

406c：测量设备；

406d：微调模块；

504：输入装置；

506：储存媒体；

508：处理器。

具体实施方式

图1A是根据本发明一实施例的一种自行车适配产生方法的流程简图。请参照图1A，在步骤S101中，接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸。其中，骑乘信息包含有一骑乘频率、一骑乘地点与一骑乘时间。在另一实施例中，骑乘信息还包括特定人物的年龄、骑乘自行车运动的年资、所曾经拥有的自行车种类、特定人物的身体柔软度、特定人物的运动伤害记录与健康状况。在此步骤中，接收骑乘信息与身体尺寸可以是同时接收骑乘信息与身体尺寸，也可以是不同时接收骑乘信息与身体尺寸。

另外，上述身体尺寸用以辨别个体之间的差异，身体尺寸包括特定人物的一胯高及一身高，例如胯高可用来计算坐垫高度，身高可用来计算车架尺寸。

之后，在步骤S105中，根据所接收的骑乘信息，提供一车种。在本发明又一实施例中，此步骤S105还包括，分析所接收的骑乘信息，以定义特定人物的一骑乘习惯。值得注意的是，此骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。更明确的说，上述骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。另外，上述骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。再者，分析所接收的骑乘信息还包括将所接收的各种骑乘信息分别赋予不同的权重，加权计算之后，归类所接收的骑乘信息对应的特定人物的骑乘习惯。之后，根据特定人物的骑乘习惯，在一自行车体数据库中，搜寻出相对应此骑乘习惯的一车种。在另一实施例中，自行车体数据库记录多个骑乘路面参数-骑乘强度参数组合，每一骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种。而上述车种包括登山车、公路车、小径车、旅行车、竞速车、特技单车、双人自行车与女性用自行车。图1B是根据本发明一实施例的一自行车体数据库中骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种的示意简图。

在步骤S111，根据身体尺寸与车种，提供此车种的一车架尺寸以及一组自行车几何调整值。上述车架尺寸可以是XXS、XS、S、M、ML、L、XL等规格组合，该车架尺寸是根据特定人物的身体尺寸，在一自行车体数据库中，搜寻出所选出此车种中，适合此特定人物的车架尺寸。其中，自行车体数据库还包含有车架几何数据、车把手规格、龙头规格以及曲柄规格。并且根据特定人物的身体尺寸、车架尺寸，计算出特定人物专属的车架尺寸的一组客制化自行车几何调整值。在另一实施例中，上述自行车体数据库还包括各种车种与各种骑乘习惯所对应的目标骑乘姿势，而计算出特定人物专属的车架尺寸的一组客制化自行车几何调整值，包括根据特定人物的身体尺寸以及车架尺寸等参数外，还包括根据自行车体数据库中特定人物的身体尺寸与车架尺寸所对应的一目标骑乘姿势。图1C是根据本发明一实施例的一自行车体数据库中骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应不同车种的一目标骑乘姿势的示意简图。其中不同车种，根据不同骑乘路面参数与骑乘强度组合，对应不同的目标骑乘姿势与其相对应的上半身角度范围。

上述目标骑乘姿势可以由上半身角度及下半身角度组合而成，并依据不同骑乘习惯而有不同角度。在一实施例中，如图2所示，上述所计算出的一组自行车几何调整值例如是龙头长度202、垫圈高度204、坐垫角度206、座垫高度208与座垫前端至把手距离210。在图2所示的实施例中，是以一登山车200为例，然而本发明并不受限于此。

在步骤S115中，根据所搜寻出的车种、适合特定人物身体尺寸的车架尺寸与所计算出来的一组自行车几何调整值，产出适配此特定人物的一自行车。

图3A是根据本发明一实施例的根据车种、车架尺寸与一组自行车几何调整值，产出适配特定人物的自行车的流程简图。请参照图3A，在步骤S301中，首先，提供符合所搜寻出的车种与适合特定人物身体尺寸的车架尺寸的一自行车体。此自行车体例如是一实体自行车或是一模拟车台。

在步骤S305中，基于根据特定人物的身体尺寸与车架尺寸所计算出的一组自行车几何调整值，调整自行车体的至少一可变模块。其中，可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头与一垫圈。

接着，在步骤S311中，以一测量设备测量特定人物骑乘自行车体的一上半身角度与一下半身角度。图3B是特定人物骑乘自行车体的一上半身角度与下半身角度示意图。请参照图3B，测量特定人物360骑乘自行车体362的一上半身角度方法，可以是以大转子(greatertrochanter)364为基准，以一量角器确认肩峰突(acromion process)372到大转子直线366与水平线368之间的夹角α。其中特定人物360骑乘自行车体362的一下半身角度的测量方法可以是特定人物360骑乘自行车体362，脚掌拇指球对准自行车体的踏板轴心，并向下踩至死点且踏板保持水平时，以特定人物此时的膝关节370中心为基准，以一量角器确认大腿与小腿之间的夹角β。在又一实施例中，测量特定人物骑乘自行车体的上半身角度与下半身角度，可以是在特定人物骑乘自行车体时，在特定人物身上特定部位贴定位点，并以追踪器追踪定位点，以计算出特定人物骑乘自行车体的各种肢体角度。

在步骤S315中，根据上半身角度与下半身角度，微调整自行车体以成为适配特定人物的该自行车。其中微调整自行车体包括调整自行车体的一龙头长度、一垫圈高度、一坐垫角度、一座垫高度与一座垫前端至把手距离。更明确的说，当上述步骤S311中以特定人物此时的膝关节中心为基准，所测量出大腿与小腿之间的夹角β介于预设角度范围内时，则不需微调整座垫高度。当夹角β小于预设角度范围时，则拉高座垫。当夹角β大于预设角度范围时，则降低座垫。同样的，当上述步骤S311中以特定人物此时的大转子364中心为基准，所测量出的肩峰突372到大转子364直线366与水平线368之间的夹角α介于预设角度范围内时，则不需调整，当夹角α大于预设角度范围时则增加龙头长度，当夹角α小于预设角度范围时则减短龙头长度。在另一实施例中，微调整自行车体包括调整自行车体的一垂直高、一水平长、座垫的一平移位置或一手把高低，其中微调整自行车体的垂直高包括微调整车架、座杆与曲柄。上述微调整自行车体的水平长包括微调整座垫、车架、龙头与握把。

必须注意的是，上述步骤S305与步骤S315中分别调整自行车体的可变模块与微调整自行车体，可以在自动化机械装置中以自动化机械手臂进行，也可以经由人为手动调整，而本发明并不受限于此。也就是任何基于特定人物的骑乘信息所搜寻出的车种，以及根据特定人物的身体尺寸、车种与车架尺寸所计算出的一组客制化自行车几何调整值对自行车体的可变模块进行调整以及微调整自行车体，都不脱离本发明的发明精神与保护范围。

图4A是根据本发明一实施例的一种自行车适配系统的示意简图。请参照图4A，本实施例的自行车适配系统400包含一接收模块402、一搜寻模块404与一组装平台406。接收模块402用以接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸。

搜寻模块404用以根据所接收到的骑乘信息，在一自行车体数据库408中搜寻出一车种，并根据身体尺寸与车种，在自行车体数据库408中搜寻出一车架尺寸以及一组自行车几何调整值。其中，搜寻模块404包括分析模块404a，分析骑乘信息以定义特定人物的一骑乘习惯。值得注意的是，此骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。更明确的说，上述骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。另外，上述骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。而分析模块分析骑乘信息的方法以及搜寻模块404搜寻出车种以及车架尺寸与计算出一组自行车几何调整值的方法，已在前述实施例中描述，因此不在此作赘述。另外，上述自行车体数据库408中记录多个骑乘路面参数-骑乘强度参数组合，每一骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种。而上述车种包括登山车、公路车、小径车、旅行车、竞速车、特技单车、双人自行车与女性用自行车。

组装平台406根据车种、车架尺寸与该组自行车几何调整值，组装出适配特定人物的一自行车。图4B是根据本发明一实施例的一种自行车适配系统的组装平台的示意简图。请参照图4B，本实施例中的组装平台406还包括一模拟台406a、一设定模块406b、一测量设备406c与一微调模块406d。其中，模拟台406a提供符合所搜寻出的车种与车架尺寸的一自行车体。此自行车体例如是一实体自行车或是一模拟车台。

设定模块406b根据所计算出的该组自行车几何调整值，调整自行车体的至少一可变模块。其中，可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头与一垫圈。

测量设备406c测量特定人物骑乘自行车体的一上半身角度与一下半身角度。其中，测量特定人物骑乘自行车体的一上、下半身角度的方法已在上述实施例中描述，因此不在此作赘述。

微调模块406d，根据所测量的上半身角度与该下半身角度，微调整自行车体以成为适配特定人物的该自行车。其中，根据上、下半身角度微调整自行车体的方法，也在上述实施例中描述，因此不在此作赘述。

必须注意的是，上述组装平台406中，提供符合所搜寻出的车种与车架尺寸的自行车体的模拟台406a、调整自行车体的可变模块的设定模块406b、测量特定人物骑乘自行车体的肢体角度的测量设备406c与微调整自行车体的微调模块406d，均可以是自动化机械装置，也可以经由人为手动操作，而本发明并不受限于此。也就是任何基于特定人物的骑乘信息所搜寻出的车种，以及根据特定人物的身体尺寸、车种与车架尺寸所计算出的一组客制化自行车几何调整值对自行车体的可变模块进行调整以及微调整自行车体的机械操作或人为操作，都不脱离本发明的发明精神与保护范围。

再者，上述本发明的自行车适配生产方法与自行车适配系统中的根据所接收的特定人物的骑乘信息与身体尺寸，进而搜寻出适合特定人物的车种与车架尺寸以及计算出一组客制化自行车几何调整值的步骤，可经由执行一电脑程序产品而具体实行。更明确的说，请参照图5，图5是依照本发明又一实施例的一种自行车适配系统的示意图。本实施例的自行车适配系统500包括：一输入装置504、一储存媒体506与一处理器508，处理器508系耦接至输入装置504。在本实施例中，图5所示出的输入装置504是一实体键盘。然而，本发明并不受限于此。也就是输入装置可以是任何形式的装置或器件(例如虚拟键盘、滑鼠、手写板、语音输入装置)，使用者可将特定人物的骑乘数据与身体尺寸经由此输入装置输入至自行车适配系统500，并由处理器508处理所输入的骑乘数据与身体尺寸。

储存媒体506用于储存自行车体数据库506a与一电脑程序产品(未示出)。上述自行车体数据库506a例如是如图4所绘示的储存在自行车适配系统500的储存媒体506中，而本发明并不受限于此，也就是自行车体数据库也可以是与自行车适配系统联结的一外部厂商提供的一数据库(未示出)。

更具体而言，前述的自行车适配产生方法可由一电脑程序产品执行，当一电脑/处理器载入此电脑程序产品并执行此电脑程序产品所包含的程序，以完成上述自行车适配产生方法中，根据特定人物的骑乘信息以及身体尺寸，在自行车体数据库中搜寻出一车种(如图1A中步骤S105所述)，并根据此车种与身体尺寸，在自行车体数据库中搜寻出一车架尺寸以及计算出一组自行车几何调整值(如图1A中步骤S111所述)。而骑乘信息的分析、身体尺寸测量、车架尺寸搜寻以及客制化自行车几何调整值的计算等方法，已在前述实施例中详述，因此不在此作赘述。前述的电脑程序产品可储存于电脑可读取记录媒体中，例如只读存储器(read only memory；ROM)、快闪存储器、软盘、硬盘、光盘、U盘、磁带、可由网路存取的数据库或熟习此项技艺者所已知且具有相同功能的任何其它储存媒体中。

在本发明的自行车适配产生方法与自行车适配系统中，通过分析特定人物的骑乘信息，以定义出特定人物的骑乘习惯，并在数据库中搜寻出适合特定人物的车种，配合特定人物的身体尺寸，更在数据库中搜寻出适合特定人物车种的车架尺寸，之后更基于特定人物的身材尺寸与车架尺寸，进一步计算出一组自行车几何调整值，根据所计算出的这组自行车几何调整值，对于符合所搜寻到的车种与车架尺寸的自行车体进行调整，之后更根据特定人物骑乘自行车体的肢体角度，对于自行车体进行微调整，以产出最适合特定人物的客制化自行车。也就是在本发明中，根据特定人物的骑乘信息，可快速的在多样产品线或是车种中，快速的搜寻出适合特定人物的自行车产品，之后根据特定人物的身体尺寸与搜寻出的车种，精确算出适合特定人物骑乘的车架尺寸与一组自行车几何调整值。根据所计算出的这组自行车几何调整值调整自行车体与更进一步的微调之后，则可以快速的产出适合特定人物的专属自行车，达到人车一体最佳组合。

本发明所述的方法，可以明确的解决传统适配系统的缺点，从特定人物的骑乘习惯提供最适当的车种，避免自行车在不正确的地点骑乘；其次决定正确的车架尺寸，可解决传统适配方式为了调整目标骑乘姿势，强迫可变模块配合，降低操控灵敏度或造成外观不协调；最后提供符合特定人物的自行车几何调整值，该调整值会依据骑乘强度而有所不同，达到最佳适配的程度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (21)

1.一种自行车适配产生方法，其特征在于，包含：

接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸；

根据该骑乘信息，提供一车种；

根据该身体尺寸与该车种，提供该车种的一车架尺寸以及一组自行车几何调整值；以及

根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，产出适配该特定人物的一自行车。

2.根据权利要求1所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该骑乘信息包含有一骑乘频率、一骑乘地点、一骑乘时间。

3.根据权利要求1所述的自行车适配产生方法，其特征在于，其中根据该骑乘信息，提供该车种，包括：

分析该骑乘信息以定义该特定人物的一骑乘习惯，其中该骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。

4.根据权利要求3所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。

5.根据权利要求3所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。

6.根据权利要求1所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该身体尺寸至少包含一胯高及一身高。

7.根据权利要求1所述的自行车适配产生方法，其特征在于，根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，产出适配该特定人物的该自行车还包括：

提供符合该车种与该车架尺寸的一自行车体；

根据该组自行车几何调整值，调整该自行车体的至少一可变模块；

以一测量设备测量该特定人物骑乘该自行车体的一上半身角度与一下半身角度；以及

根据该上半身角度与该下半身角度，微调整该自行车体以成为适配该特定人物的该自行车。

8.根据权利要求7所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该至少一可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头、一垫圈。

9.根据权利要求7所述的自行车适配产生方法，其特征在于，微调整该自行车体包括调整该自行车体的一龙头长度、一垫圈高度、一坐垫角度、一座垫高度与一座垫前端至把手距离。

10.根据权利要求7所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该上半身角度为该特定人物骑乘自行车体，以该特定人物的一大转子为基准，从该特定人物的一肩峰突到该大转子直线与一水平线之间的一夹角。

11.根据权利要求7所述的自行车适配产生方法，其特征在于，该下半身角度为该特定人物骑乘该自行车体，该特定人物的一脚掌拇指球对准该自行车体的一踏板轴心，并该特定人物向下踩至一死点且该自行车体的一踏板保持水平时，以该特定人物此时的一膝关节中心为基准，该特定人物的一大腿与该大腿相连的一小腿之间的夹角。

12.一种自行车适配系统，其特征在于，包含：

一接收模块，用以接收一特定人物的一骑乘信息以及一身体尺寸；

一搜寻模块，用以根据该骑乘信息，在一自行车体数据库中搜寻出一车种，并根据该身体尺寸与该车种，在该自行车体数据库中搜寻出一车架尺寸以及一组自行车几何调整值；以及

一组装平台，根据该车种、该车架尺寸与该组自行车几何调整值，组装出适配该特定人物的一自行车。

13.根据权利要求12所述的自行车适配系统，其特征在于，该骑乘信息包含有一骑乘频率、一骑乘地点、一骑乘距离。

14.根据权利要求12所述的自行车适配系统，其特征在于，该搜寻模块包括：

一分析模块，分析该骑乘信息以定义该特定人物的一骑乘习惯，其中该骑乘习惯包含一骑乘路面参数与一骑乘强度参数。

15.根据权利要求14所述的自行车适配系统，其特征在于，该骑乘路面参数包含一柏油路面状态、一砂石路面状态与一混合路面状态。

16.根据权利要求14所述的自行车适配系统，其特征在于，该骑乘强度参数包含一健身等级、一运动等级与一专业等级。

17.根据权利要求14所述的自行车适配系统，其特征在于，该自行车体数据库记录多个骑乘路面参数-骑乘强度参数组合，每一该些骑乘路面参数-骑乘强度参数组合对应至少一车种。

18.根据权利要求12所述的自行车适配系统，其特征在于，该身体尺寸至少包含一胯高及一身高。

19.根据权利要求12所述的自行车适配系统，其特征在于，该组装平台还包括：

一模拟台，提供符合该车种与该车架尺寸的一自行车体；

一设定模块，根据该组自行车几何调整值，调整该自行车体的至少一可变模块；

一测量设备，测量该特定人物骑乘该自行车体的一上半身角度与一下半身角度；以及

一微调模块，根据该上半身角度与该下半身角度，微调整该自行车体以成为适配该特定人物的该自行车。

20.根据权利要求19所述的自行车适配系统，其特征在于，该至少一可变模块包括一座垫、一座杆、一中管、一曲柄、一龙头、一垫圈。

21.根据权利要求19所述的自行车适配系统，其特征在于，微调整该自行车体包括调整该自行车体的一龙头长度、一垫圈高度、一坐垫角度、一座垫高度与一座垫前端至把手距离。

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