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CN102819867A - 出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台 - Google Patents

出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台 Download PDF

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CN102819867A
CN102819867A CN2012102740321A CN201210274032A CN102819867A CN 102819867 A CN102819867 A CN 102819867A CN 2012102740321 A CN2012102740321 A CN 2012102740321A CN 201210274032 A CN201210274032 A CN 201210274032A CN 102819867 A CN102819867 A CN 102819867A
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wheel
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殷勇
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Wuxi Ruifeng Measuring Technology Co., Ltd.
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WUXI RUIFENG PRECISION ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明提供了出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其解决了出租汽车计价器在整车检定过程中平台升降和限位安全保护这二大难题,其结构合理、噪音小、经久耐用、安全可靠。其包括被检车辆、升降平台、下部升降结构,所述被检车辆的车轮支承于所述升降平台,所述下部升降结构的上部为所述升降平台,其特征在于:所述升降平台具体为两个不连体的两侧升降平台,所述下部升降结构同时连接两侧升降平台,所述下部升降结构驱动所述两侧升降平台同时升或降;所述被检车辆的两侧车轮的下方对应设置有所述升降平台,所述升降平台的上方设置有对应的侧滑导轨,所述侧滑轮座卡装于对应的所述侧滑导轨。

Description

出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台
技术领域
    本发明涉及出租汽车计价器整车检定装置的技术领域,具体为一种出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台。 
背景技术
在检定出租汽车计价器时,要对出租汽车进行整车检定,出租汽车计价器整车检定检测线的构造,是左右各有两个滚轮横向几乎是平行设置的,出租汽车上线检测时,左右两个前轮正好是各处在两个滚轮之间,当出租汽车上检测线检测或检测完成下检测线时,如果在两个滚轮之间没有一种辅助装置,车辆上、下就有一定的困难。目前普遍常用的是这种辅助装置是在两只滚轮的中间增加一个升降平台,其升降驱动是由: 
1. 用空压泵作外力源带动气压分泵来控制平台的升降。这种方法可控度难掌握,噪音大、不环保,容易出故障;
2. 用液压泵作外力源带动液压分泵来控制平台的升降。这种方法可靠性差,容易引发油管破裂、不环保,维护困难。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其解决了出租汽车计价器在整车检定过程中平台升降和限位安全保护这二大难题,其结构合理、噪音小、经久耐用、安全可靠。 
一种出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其技术方案是这样的:其包括被检车辆、升降平台、下部升降结构,所述被检车辆的车轮支承于所述升降平台,所述下部升降结构的上部为所述升降平台,其特征在于:所述升降平台具体为两个不连体的两侧升降平台,所述下部升降结构同时连接两侧升降平台,所述下部升降结构驱动所述两侧升降平台同时升或降;所述被检车辆的两侧车轮的下方对应设置有所述升降平台,所述升降平台的上方设置有对应的侧滑导轨,所述侧滑轮座卡装于对应的所述侧滑导轨,两个防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧,两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座,两个所述侧滑轮座间设置有轮座驱动结构,所述轮座驱动结构可同时驱动两个所述侧滑轮座同时靠近或同时远离。 
其进一步特征在于: 
所述下部升降结构具体包括驱动机构、转轴、联轴器、升降座、推拉丝杆、丝杆螺母,所述驱动机构的输出端连接有所述转轴,所述转轴的两端分别通过所述联轴器连接其两侧的对应的所述推拉丝杆,所述推拉丝杆的两端设置有旋向相反的两段螺纹,两根所述推拉丝杆的相互靠近的螺纹段的旋向相反,所述推拉丝杆装于对应的所述升降座内,两个丝杆螺母分别螺纹连接一个所述推拉丝杆的两段螺纹中的一段螺纹,所述丝杆螺母的底部支承于所述升降座的直线导轨内,所述丝杆螺母的上端连接有可绕转的升降支臂,所述升降支臂的顶端通过连接转轴连接对应的所述升降平台的底部,位于同一升降平台下方的两根所述升降支臂与竖直中心线所分别形成的夹角的大小相等;
所述驱动机构具体包括电动机、减速机,所述电动机的输出端连接所述减速机,所述减速机的输出端连接所述转轴;
所述轮座驱动结构具体包括轮座转轴、轮座联轴器、螺母座,两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上,两个所述侧滑导轨的中间位置设置有轮座转轴,所述轮座转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上,所述轮座转轴的两端分别通过轮座联轴器连接两侧的螺母座,所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的轮座推拉丝杆,所述轮座推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座,位于所述转轴两侧的所述螺母座的内螺纹旋向相反,防侧滑电动机的输出端连接所述防侧滑减速机,所述防侧滑减速机的输出端连接所述轮座转轴;
所述螺母座也可为螺纹丝套。
采用本发明的上述结构后,升降平台由驱动机构驱动,下部升降结构驱动所述两侧升降平台同时升或降,被检车辆的两侧车轮的下方对应设置有所述两侧升降平台,所述两侧升降平台之间有间隔;且所述升降平台的上方设置有对应的侧滑导轨,所述侧滑轮座卡装于对应的所述侧滑导轨,两个防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧,两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座,两个所述侧滑轮座间设置有轮座驱动结构,所述轮座驱动结构可同时驱动两个所述侧滑轮座同时靠近或同时远离;其解决了出租汽车计价器在整车检定过程中平台升降和限位安全保护这二大难题,这一系统具有结构合理、噪音小、经久耐用、安全可靠。 
附图说明
图1是本发明的主视图结构示意图。 
具体实施方式         
见图1,其包括被检车辆1、升降平台、下部升降结构,被检车辆1的车轮支承于所述升降平台,所述下部升降结构的上部为所述升降平台,所述升降平台具体为两个不连体的两侧升降平台,具体为:左侧升降平台2、右侧升降平台3,下部升降结构同时连接左侧升降平台2、右侧升降平台3,下部升降结构驱动所述两侧升降平台同时升或降;下部升降结构具体包括驱动机构、转轴4、联轴器5、升降座6、推拉丝杆7、丝杆螺母8,驱动机构具体包括电动机9、减速机10,所述电动机9的输出端连接所述减速机10,所述减速机10的输出端连接所述转轴4,所述转轴4的两端分别通过所述联轴器5连接其两侧的对应的所述推拉丝杆7,所述推拉丝杆7的两端设置有旋向相反的两段螺纹,两根所述推拉丝杆7的相互靠近的螺纹段的旋向相反,所述推拉丝杆7装于对应的所述升降座6内,两个丝杆螺母8分别对应螺纹连接一个所述推拉丝杆7的两段螺纹,所述丝杆螺母8的底部支承于所述升降座6的直线导轨内,所述丝杆螺母8的上端连接有可绕转的升降支臂11,所述升降支臂11的顶端通过连接转轴12连接对应的升降平台的底部,位于同一升降平台下方的两根升降支臂11与竖直中心线13所分别形成的夹角α、β的大小相等。
所述被检车辆1的两侧车轮的下方对应设置有升降平台,升降平台的上方设置有对应的侧滑导轨14,侧滑轮座15卡装于对应的所述侧滑导轨14,两个防侧滑轮16分别位于对应的被检车辆1前轮的外侧,两个所述防侧滑轮16下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座15,两个所述侧滑轮座15间设置有轮座驱动结构,所述轮座驱动结构可同时驱动两个所述侧滑轮座15同时靠近或同时远离; 
轮座驱动结构具体包括轮座转轴22、轮座联轴器17、螺母座18,两个所述侧滑导轨14位于同一平面的同一直线上,两个所述侧滑导轨14的中间位置设置有轮座转轴22,所述轮座转轴22位于两个所述侧滑导轨14形成的直线上,所述轮座转轴22的两端分别通过轮座联轴器17连接两侧的螺母座18,所述侧滑轮座15的内侧分别紧固连接有对应的轮座推拉丝杆19,所述轮座推拉丝杆19的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座18,防侧滑电动机20的输出端连接所述防侧滑减速机21,所述防侧滑减速机21的输出端连接所述轮座转轴22;位于所述轮座转轴22两侧的所述螺母座18的内螺纹旋向相反,所述螺母座18也可为螺纹丝套。

Claims (5)

1.出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其技术方案是这样的:其包括被检车辆、升降平台、下部升降结构,所述被检车辆的车轮支承于所述升降平台,所述下部升降结构的上部为所述升降平台,其特征在于:所述升降平台具体为两个不连体的两侧升降平台,所述下部升降结构同时连接两侧升降平台,所述下部升降结构驱动所述两侧升降平台同时升或降;所述被检车辆的两侧车轮的下方对应设置有所述升降平台,所述升降平台的上方设置有对应的侧滑导轨,所述侧滑轮座卡装于对应的所述侧滑导轨,两个防侧滑轮分别位于对应的被检车辆前轮的外侧,两个所述防侧滑轮下端分别紧固连接对应的所述侧滑轮座,两个所述侧滑轮座间设置有轮座驱动结构,所述轮座驱动结构可同时驱动两个所述侧滑轮座同时靠近或同时远离。
2.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其特征在于:所述下部升降结构具体包括驱动机构、转轴、联轴器、升降座、推拉丝杆、丝杆螺母,所述驱动机构的输出端连接有所述转轴,所述转轴的两端分别通过所述联轴器连接其两侧的对应的所述推拉丝杆,所述推拉丝杆的两端设置有旋向相反的两段螺纹,两根所述推拉丝杆的相互靠近的螺纹段的旋向相反,所述推拉丝杆装于对应的所述升降座内,两个丝杆螺母分别螺纹连接一个所述推拉丝杆的两段螺纹中的一段螺纹,所述丝杆螺母的底部支承于所述升降座的直线导轨内,所述丝杆螺母的上端连接有可绕转的升降支臂,所述升降支臂的顶端通过连接转轴连接对应的所述升降平台的底部,位于同一升降平台下方的两根所述升降支臂与竖直中心线所分别形成的夹角的大小相等。
3.根据权利要求2所述的出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其特征在于:所述驱动机构具体包括电动机、减速机,所述电动机的输出端连接所述减速机,所述减速机的输出端连接所述转轴。
4.根据权利要求1所述的出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其特征在于:所述轮座驱动结构具体包括轮座转轴、轮座联轴器、螺母座,两个所述侧滑导轨位于同一平面的同一直线上,两个所述侧滑导轨的中间位置设置有轮座转轴,所述轮座转轴位于两个所述侧滑导轨形成的直线上,所述轮座转轴的两端分别通过轮座联轴器连接两侧的螺母座,所述侧滑轮座的内侧分别紧固连接有对应的轮座推拉丝杆,所述轮座推拉丝杆的内侧分别螺纹连接对应的所述螺母座,位于所述转轴两侧的所述螺母座的内螺纹旋向相反,防侧滑电动机的输出端连接所述防侧滑减速机,所述防侧滑减速机的输出端连接所述轮座转轴。
5.根据权利要求4所述的出租车计价器整车检定系统的内置式防侧滑升降平台,其特征在于:所述螺母座也可为螺纹丝套。
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