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CN102787565A - 不颠簸减速闸 - Google Patents

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CN102787565A
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Abstract

本发明是由铸铁与铸钢材料制成的不颠簸减速闸，它是用于交通设施类，在各路口与大门口，需要减速的地方安装，保护人身安全。现在使用的是减速带，由于高于地面，汽车通过时颠簸，人有不好之感，汽车又易坏，发明不颠簸减速闸，安装在需要减速的地方，由于不颠簸减速闸，的上下动锥(2)高于地面大约50mm，驾驶员看到后减速，当轮胎压上上下动锥时，下滑落到与地平面位置，不颠簸减速闸，机体有1半是与地面相平的，这样轮胎在上面平稳通过，人有不颠之感，车又不受损坏，这样解决了又使车辆减速，对安全起到一定的作用，又不颠簸。

Description

不颠簸减速闸
技术领域
本发明减速闸是用于交通设施领域，起到交通安全的一种器具。
背景技术
在需要减速的地方，现在安一种减速带，使车减速，起到安全作用，但是减速带由于高出地面，汽车通过时颠簸，人有不好之感，汽车又容易坏，降低汽车寿命，为此发明不颠簸减速闸。
发明内容
不颠簸减速闸它的上下动锥高于地平面大约50mm左右，汽车驾驶员看到后就要减速，汽车通过时轮胎压上不颠簸减速闸动锥时，下滑与大地平行，不颠簸减速闸底座托住轮胎，使车平稳通过，过后由于弹簧的弹力，使上下动锥又突出地平面，这样依次往返，使汽车又不颠簸，人又感觉舒适，汽车又不易坏。
附图说明
图1为主视图。图2为剖视图。
图3为地沟与不颠簸减速闸安装图。
图4为机体主视图。
具体实施方式
汽车轮胎压上上下动锥(2)时，动杆(3)一起下滑，弹簧(4)压缩滑到与机座平面平行，这样汽车平移驶过，汽车平移通过后，弹簧伸开上下动锥(2)、动杆(3)，又升出机座表面，大约50mm左右，这样依次往返。

Claims (7)

1.一种不颠簸减速闸，是由机座(1)、上下动锥(2)、动杆(3)、弹簧(4)、压盖板(5)、紧固螺母(6-7)、分销(8)组成一个机体，成为不颠簸减速闸，其特征是机座它是机体与大地地沟固定的，使上下动锥上下滑动的机体。
2.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是上下动锥在机体内由弹簧(4)的弹力使上下动锥上下滑动。
3.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是动杆与上下动锥连接，上下滑动使上下动锥不能弹出机体。
4.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是弹簧使上下动锥上下滑动，汽车通过时上下动锥下来，汽车过后上下动锥又上去。
5.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是压盖板把上下动锥与机体、动杆紧固住使上下动锥又能上又能下，压住弹簧不能错位。
6.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是紧固螺母，上下动锥与动杆紧固作用防止松动，螺母(7)与动杆定位，使上下动锥与动杆按尺寸不得多伸出。
7.根据权利要求1所述的不颠簸减速闸，其特征是分销使动杆与螺母定位，不得松动。
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