CN102700408B - 农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，包括飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、轴承、花键轴、输入轴从动齿轮、输出轴主动齿轮、轴承、输出轴从动齿轮、轴承组、螺栓、和减速箱体，主离合器包括离合器壳、离合器主动盘、离合器盖、离合器罩和离合器组件，高速发动机飞轮经输入法兰传入的动力带动输入轴主动齿轮转动，输入轴主动齿轮带动输入轴从动齿轮、花键轴、输出轴主动齿轮转动，输出轴主动齿轮带动输出轴从动齿轮转动，输出轴从动齿轮带动离合器主动盘转动。此过程通过输入轴主动齿轮、输入轴从动齿轮，输出轴主动齿轮、输出轴从动齿轮两对齿轮的两级减速，可将高转速降到符合传统农用履带拖拉机传动系的匹配输入转速。

Description

农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置

技术领域

 本发明涉及一种拖拉机上的减速装置，具体是一种农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置。

背景技术

目前，国内传统农用履带拖拉机传动系（变速箱、中央传动、终减速装置）是以低速、大排量发动机（转速1500RPM）为基础设计的，随着柴油机技术的不断发展，配套高速（2300RPM）、小排量、低排放、低能耗、体积小、重量轻、节能环保型发动机已是必然趋势，国家在农业机械推广鉴定大纲中已明确规定，农用履带拖拉机必须采用国Ⅱ排放发动机，然而传统农用履带拖拉机原来配套的低速、大排量发动机（比如4125、4135发动机）无法满足国Ⅱ排放要求，已逐渐被淘汰，但是原来传统农用履带拖拉机的传动系（变速箱、中央传动、终减速装置）由于技术成熟、强度储备大、质量、性能稳定可靠、特别适合在工况恶略的开荒、湿地作业、农田基本建设中的推土、耕地等作业，深受用户欢迎，淘汰原传动系不仅浪费宝贵的资源，还必须重新开发适合高速发动机的传动系，给企业、用户带来巨大的经济负担，因此，高转速、低排放、低能耗的发动机与低转速要求的传动系如何低成本配套成为农用履带拖拉机行业的棘手难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足而提供一种能够将高转速发动机很好的与传统农用履带拖拉机传动系配合使用的农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：该农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，设置在发动机与主离合器之间，包括飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、第一轴承、花键轴、输入轴从动齿轮、输出轴主动齿轮、第二轴承、输出轴从动齿轮、轴承组、螺栓和减速箱体，所述的主离合器包括离合器壳、离合器主动盘、离合器盖、离合器罩和离合器组件，其特征在于：所述的飞轮端输入法兰与发动机飞轮连接，减速箱体左端面与发动机飞轮壳连接，离合器罩与离合器壳连接，离合器主动盘与离合器盖、离合器组件连接，所述的输入轴主动齿轮通过螺栓与飞轮端输入法兰连接成一体，输入轴从动齿轮和输出轴主动齿轮通过花键轴连接成一体，花键轴左端通过第一轴承空套安装在减速箱体上，花键轴右端通过第一轴承空套安装在离合器罩上，输出轴从动齿轮右端轴外圆柱面通过轴承组空套安装在离合器罩上，输出轴从动齿轮左端内孔通过第二轴承空套安装在输入轴主动齿轮上，离合器主动盘与输出轴从动齿轮右端连接，离合器罩与减速箱体连接，上述输入轴主动齿轮与输入轴从动齿轮啮合，输入轴从动齿轮通过花键轴带动输出轴主动齿轮，输出轴主动齿轮与输出轴从动齿轮啮合。本发明通过输入轴主动齿轮、输入轴从动齿轮，输出轴主动齿轮、输出轴从动齿轮两对齿轮的两级减速，便可将高速发动机的转速（2300RPM）降到符合传统农用履带拖拉机传动系的匹配输入转速（1500RPM）。

本发明所述的飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、输出轴从动齿轮、离合器主动盘同轴。传统发动机飞轮与离合器之间均为同轴连接传递动力，如果不能同轴，传统变速箱就无法与离合器连接。

本发明所述的飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、输出轴从动齿轮、离合器主动盘的同轴线与输入轴从动齿轮、输出轴主动齿轮、花键轴的同轴线平行。

本发明所述的主离合器为目前农用履带拖拉机所用的1002型离合器、T120型离合器、13吋离合器。

本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明最主要的优点是解决了原传统结构无法配套高速（2300RPM）、小排量、低排放、低能耗、体积小、重量轻、节能环保型发动机（国Ⅱ排放发动机）；此外，原4135柴油机没有齿轮泵连接端，必须加装单独的齿轮分动箱解决工作装置和液压助力对液压源的需要，新采用的高速发动机具备两个齿轮泵接口，可取消原齿轮分动箱，因而降低了整机成本；高速国Ⅱ排放发动机节油、动力性强，使整机的技术性能、经济性、动力性大大提高。

附图说明

图1为本发明半剖视图。

图2为本发明全剖视图。

具体实施方式

参见图1~图2，本发明设置在发动机和主离合器之间，本发明所述的减速装置8主要包括由飞轮端输入法兰1、油封2、输入轴主动齿轮3、第一轴承4、花键轴5、输入轴从动齿轮6、呼吸器7、输出轴主动齿轮9、第二轴承10、输出轴从动齿轮11、轴承组12、O形圈14、调整圆螺母15、端盖16、油封17 、螺栓22、螺塞24、螺栓25、放油螺塞26、减速箱体27。

主离合器21包括离合器主动盘13、离合器组件18、离合器壳19、离合器盖20、离合器罩23。

发动机包括发动机飞轮壳28、发动机曲轴29、发动机飞轮30、螺栓31。

所述的飞轮端输入法兰1与发动机飞轮30用螺栓31连接，减速箱体27左端面与发动机飞轮壳28用螺栓连接，离合器罩23与离合器壳19用螺栓连接，离合器主动盘13分别与离合器盖20、离合器组件18用螺栓连接，所述的输入轴主动齿轮3通过螺栓25与飞轮端输入法兰1连接成一体，输入轴从动齿轮6和输出轴主动齿轮9通过花键轴5连接成一体，花键轴5左端通过第一轴承4空套安装在减速箱体27上，花键轴5右端通过第一轴承4空套安装在离合器罩23上，输出轴从动齿轮11右端轴外圆柱面通过轴承组12空套安装在离合器罩23上，输出轴从动齿轮11左端内孔通过第二轴承10空套安装在输入轴主动齿轮3上，离合器主动盘13通过螺栓22与输出轴从动齿轮11右端连接，离合器罩23、减速箱体27通过螺栓连接。所述的飞轮端输入法兰1、输入轴主动齿轮3、输出轴从动齿轮11、离合器主动盘13同轴，且所述的飞轮端输入法兰1、输入轴主动齿轮3、输出轴从动齿轮11、离合器主动盘13的同轴线与输入轴从动齿轮6、输出轴主动齿轮9、花键轴5的同轴线平行。上述输入轴主动齿轮3与输入轴从动齿轮6啮合，输入轴从动齿轮6通过花键轴5带动输出轴主动齿轮9，输出轴主动齿轮9与输出轴从动齿轮11啮合。

本发明所述的主离合器21可以为目前农用履带拖拉机所用的1002型离合器、T120型离合器、13吋离合器。

由高速发动机飞轮30经飞轮端输入法兰1传入的动力带动输入轴主动齿轮3转动，输入轴主动齿轮3带动输入轴从动齿轮6、花键轴5、输出轴主动齿轮9转动，输出轴主动齿轮9带动输出轴从动齿轮11转动，输出轴从动齿轮11带动离合器主动盘13转动。此过程通过输入轴主动齿轮3、输入轴从动齿轮6，输出轴主动齿轮9、输出轴从动齿轮11两对齿轮的两级减速，便可将高速发动机的转速（2300RPM）降到符合传统农用履带拖拉机传动系的匹配输入转速（1500RPM）。

虽然本发明已以实施例公开如上，但其并非用以限定本发明的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，设置在发动机与主离合器之间，包括飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、第一轴承、花键轴、输入轴从动齿轮、输出轴主动齿轮、第二轴承、输出轴从动齿轮、轴承组、螺栓和减速箱体，所述的主离合器包括离合器壳、离合器主动盘、离合器盖、离合器罩和离合器组件，其特征在于：所述的飞轮端输入法兰与发动机飞轮连接，减速箱体左端面与发动机飞轮壳连接，离合器罩与离合器壳连接，离合器主动盘与离合器盖、离合器组件连接，所述的输入轴主动齿轮通过螺栓与飞轮端输入法兰连接成一体，输入轴从动齿轮和输出轴主动齿轮通过花键轴连接成一体，花键轴左端通过第一轴承空套安装在减速箱体上，花键轴右端通过第一轴承空套安装在离合器罩上，输出轴从动齿轮右端轴外圆柱面通过轴承组空套安装在离合器罩上，输出轴从动齿轮左端内孔通过第二轴承空套安装在输入轴主动齿轮上，离合器主动盘与输出轴从动齿轮右端连接，离合器罩与减速箱体连接，上述输入轴主动齿轮与输入轴从动齿轮啮合，输入轴从动齿轮通过花键轴带动输出轴主动齿轮，输出轴主动齿轮与输出轴从动齿轮啮合。

2.根据权利要求1所述的农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，其特征在于：所述的飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、输出轴从动齿轮、离合器主动盘同轴。

3.根据权利要求1所述的农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，其特征在于：所述的飞轮端输入法兰、输入轴主动齿轮、输出轴从动齿轮、离合器主动盘的同轴线与输入轴从动齿轮、输出轴主动齿轮、花键轴的同轴线平行。

4.根据权利要求1所述的农用履带拖拉机发动机离合器中间减速装置，其特征在于：所述的主离合器为目前农用履带拖拉机所用的1002型离合器、T120型离合器、13吋离合器。