CN102581169A - 一种汽车前立柱内板零件的坯料及加工方法 - Google Patents
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Abstract
一种汽车前立柱内板零件的坯料及加工方法，所述坯料整体近似前立柱内板零件的外形，中段平直，一端宽，另一端窄，两端朝同一侧弯曲，弯曲部位采用圆弧过渡，所述坯料在一个在线落料加工结构单元上分布两片，两片坯料以相互中心对称形式分布。其加工方法是在开卷落料线上，用两个具有相互中心对称的型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，由在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列的前立柱内板钢板坯料。上述结构的前立柱内坯料能提高材料利用率，降低成本；省去了后续加工将矩形坯料进行单体落料的步骤，可以节约制造工序和成本，减少控制环节，提高最终零件的精度和质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前立柱内板钢板坯料及加工方法。
背景技术
随着汽车产业的发展与自然资源有限性的矛盾日益突出，人们对汽车零件材料利用率越来越重视，提高材料利用率已成为汽车行业的降低成本，推动节能环保的重要手段。
常见前立柱内板零件的展开有效面1为长条状多边形，上下两长边平行，左右两侧均向下弯曲。如图2所述，常见汽车前立柱内板的钢板坯料为矩形料2，制造零件时，将钢卷横剪逐个得到矩形料，然后用冲模通过单体落料工序及精冲成所需汽车前立柱内板零件，其存在的技术问题是：钢板坯料为矩形，形成零件时需要去掉多余的材料，产生的废料多，材料利用率低，成本较高。同时，需要将矩形料先从钢卷上横剪，然后单体落料及精冲，制成所需零件，使用矩形料时制造方法的工序较多，成本也较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种节约材料、成本较低的汽车前立柱内板零件的坯料及加工方法。
为解决上述技术问题，本发明设计的前立柱内板的钢板坯料的结构如下：
所述坯料其特征在于：整体近似前立柱内板零件的外形，中段平直，一端宽，另一端窄，且两端朝同一侧弯曲，弯曲部位采用圆弧过渡，每两件所述坯料在一个在线落料加工结构单元内交错相对布置，即相互中心对称排列。
采取上述结构的前立柱内板的钢板坯料，由于近似所需前立柱内板形面，与现有前立柱内板的矩形钢板坯料相比，最终形成前立柱内板零件产生的废料较少，因而，能够提高材料利用率，降低成本。
本发明还要解决的技术问题是提供一种简单的上述汽车前立柱内板钢板坯料的加工方法，其是用具有一个在线落料加工结构单元型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开并每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列的前立柱内板的钢板坯料。
采用通过上述的汽车前立柱内板钢板坯料制造零件方法，与现有通过矩形料制造方法相比，省去了后续加工将矩形坯料进行单体落料的步骤，可以节约制造工序和成本，减少了控制环节，提高了最终零件的精度和质量。
附图说明
图1是前立柱内板零件的展开有效面的示意图；
图2是传统矩形坯料与前立柱内板零件有效展开面的关系示意图；
图3是本发明设计的坯料的示意图；
图4是本发明设计的坯料与前立柱内板零件有效展开面的关系示意图；
图5是本发明设计的坯料的落料单元示意图；
图6是本发明设计的坯料的单个落料单元与传统矩形料的材料利用状况对比示意图；
图7是本发明设计的坯料的加工方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
如图3所示，本前立柱内板坯料的形状结构是基于前立柱内板零件的形状特点，为提高材料利用率，将其设计为边缘与零件更为贴近的多边形形状坯料3，该多边形形状坯料3的中段平直，一端宽，另一端窄；左、右两端朝同一侧弯曲，弯曲部位4采用圆弧过渡，避免后续加工时尖角处应力集中。
如图4所示，相比于矩形结构坯料，本多边形形状坯料3更贴近于前立柱内板零件1展开有效面，提高了零件的材料利用率，减少了废料产生。
参见图5，加工该坯料的方式是，在开卷落料线上，用两个具有相互对称型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列前立柱内板的钢板坯料。即该坯料在一个在线落料加工结构单元上分布两片，两片坯料左右两端错开且相对。
参见图6，对比本坯料的每个落料单元与传统矩形料的材料利用情况，本发明每个落料单元可省下的材料面积为图6所示的区域A。
参见图7，开卷落料线上的卷料展开每传输一个落料单位的长度L，在线压机进行一次落料，制成一个落料单元即两片本坯料。本发明冲压加工零件时，可不再进行单体落料的工序，简化了工艺，减少了控制环节，降低成本的同时提高了最终零件的精度和质量。
Claims (2)
1.一种汽车前立柱内板零件的坯料，其特征在于：所述坯料整体近似前立柱内板零件的外形，中段平直，一端宽，另一端窄，且两端朝同一侧弯曲，弯曲部位采用圆弧过渡，每两件所述坯料在一个在线落料加工结构单元内交错相对布置，即相互中心对称排列。
2.一种汽车前立柱内板零件坯料的加工方法，所述方法是在开卷落料线上，用具有一个在线落料加工结构单元型腔的冲模进行在线落料，钢板卷料展开并每传输一个落料单位的长度，即对应一个落料加工结构单元，在线压机进行一次落料，制成两片相互中心对称排列的前立柱内板的钢板坯料。
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