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CN102568681A - 一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆 - Google Patents

一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆 Download PDF

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CN102568681A
CN102568681A CN2012100205267A CN201210020526A CN102568681A CN 102568681 A CN102568681 A CN 102568681A CN 2012100205267 A CN2012100205267 A CN 2012100205267A CN 201210020526 A CN201210020526 A CN 201210020526A CN 102568681 A CN102568681 A CN 102568681A
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CN
China
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environmental protection
track traffic
insulation
layer
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Pending
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CN2012100205267A
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English (en)
Inventor
刘�文
章迁平
薛元洪
储贤民
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
JIANGSU NEW REMOTE CABLE CO Ltd
Original Assignee
JIANGSU NEW REMOTE CABLE CO Ltd
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Abstract

本发明所述的一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆,它包括设置在电缆中心的铜导体,铜导体外依次设有绝缘层、缓冲层、综合护层、铠装层和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套。本发明的绝缘层采用双层共挤,内绝缘采用防紫外线150℃聚乙烯绝缘辐照料,主要是满足绝缘的高介电强度;外绝缘采用防紫外线125℃无卤低烟阻燃辐照料,主要是提高线芯的物理机械和低烟、无卤、阻燃性能,阻水层采用铝塑纵包+低烟无卤阻燃聚烯烃挤制,提高了防水性能;缓冲层既能起到纵向阻水作用,又能在电缆发生震动时,起到很好的缓冲减震作用。

Description

一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆
 
技术领域
本发明属于电线电缆领域,尤其是指一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆。
背景技术
到2015年,全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里,目前一些二线城市已经开始轨道交通申建程序,到2015年,全国城市规划交通总投资或将达1.2万亿元。城市轨道交通用直流电缆用于地铁隧道、轻轨、车站等人员相对集中、环境相对密闭的场所,因城市轨道交通多在地下,一旦发生火灾,地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大的困难。这些决定了敷设在该场所内的电缆不仅应具有很高的阻燃要求,而且特别要求在燃烧时不产生浓烟及有毒害作用的卤酸气体,减少对设备和仪器仪表产生的“二次灾害”。随着城市轨道交通的飞速发展,对直流牵引电缆的性能提出了更高的要求,现有的产品已不能满足综合要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种环保抗震型、阻水性能高、使用寿命长的城市轨道交通用直流电缆,以满足当前城市轨道交通建设的需要。  
本发明所述的一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆,它包括设置在电缆中心的铜导体,铜导体外依次设有绝缘层、缓冲层、综合护层、铠装层和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套。
所述铠装层由软铜带重叠绕包而成,其厚度最好为0.15mm。
所述缓冲层采用半导电双面缓冲阻水带绕包,且搭盖率不小于50%。
所述绝缘层采用双层共挤而成,其内绝缘采用防紫外线150℃聚乙烯绝缘辐照料,外绝缘采用防紫外线125℃无卤低烟阻燃辐照料。
所述综合护层由纵包的铝塑膜及低烟无卤阻燃聚烯烃挤制构成。
本发明的有益效果:
1、本发明的绝缘采用双层共挤,使用两种不同的内、外绝缘材料,内绝缘采用防紫外线150℃聚乙烯绝缘辐照料,主要是满足绝缘的高介电强度;外绝缘采用防紫外线125℃无卤低烟阻燃辐照料,主要是提高线芯的物理机械性能和低烟、无卤、阻燃性能。
2、本发明的综合护层不同于以往的电缆阻水层,普通电缆一般采用铝塑纵包+聚乙烯护套粘结而成,不能达到低烟、无卤、高阻燃要求,本发明采用铝塑纵包+低烟无卤阻燃聚烯烃挤制,很好的解决了这一问题。
3、本发明的铠装层采用软铜带构成,其厚度采用0.15mm,因铜带自身具有良好的延展性,光滑性,能起到防鼠咬,虫蚀的作用,同时减小弯曲半径,减少敷设空间。
4、本发明在绝缘层外,综合护层内设有一层缓冲层,其由半导电双面缓冲阻水带绕包,搭盖率不小于50%,既能起到纵向阻水作用,又能在电缆发生震动时,起到很好的缓冲减震作用,满足整根电缆随环境和自身热胀冷缩的要求。
5、本发明的外护套,采用抗开裂、防紫外线、耐气候的低烟无卤阻燃聚烯烃料,满足地铁、隧道等要求苛刻的场所。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本发明的最内层中心为铜导体1,铜导体1外依次设有绝缘层2、缓冲层3、综合护层4、铠装层5和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套6。本发明具有环保、抗震、阻水等优异性能,用于地铁隧道.轻轨、车站等人员相对集中密闭的场所,具有良好的社会效益和经济效益,具体为
    以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种环保减震型城市轨道交通用直流电缆,其特征在于,它包括设置在电缆中心的铜导体(1),铜导体(1)外依次设有绝缘层(2)、缓冲层(3)、综合护层(4)、铠装层(5)和抗开裂防紫外线低烟无卤阻燃聚烯烃护套(6)。
2.根据权利要求1所述的环保减震型城市轨道交通用直流电缆,其特征在于,铠装层(5)由软铜带重叠绕包而成。
3.根据权利要求1或2所述的环保减震型城市轨道交通用直流电缆,其特征在于,缓冲层(3)采用半导电双面缓冲阻水带绕包,且搭盖率不小于50%。
4.根据权利要求1或2所述的环保减震型城市轨道交通用直流电缆,其特征在于,绝缘层(2)采用双层共挤而成,其内绝缘采用防紫外线150℃聚乙烯绝缘辐照料,外绝缘采用防紫外线125℃无卤低烟阻燃辐照料。
5.根据权利要求1或2所述的环保减震型城市轨道交通用直流电缆,其特征在于,综合护层(4)由纵包的铝塑膜及低烟无卤阻燃聚烯烃挤制构成。
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