CN102529871A - 一种基于安全气囊的新型防护方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于安全气囊的新型防护方法，其涉及汽车，特点是：驾乘人员系上安全带，当汽车在发生碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在短时间内将气囊充气，使气囊急剧膨胀以减少对驾乘人员在坚硬的车厢内的碰撞。可安装在方向盘、仪表盘下方、车门、座椅的侧面以及后排乘员的前方座椅的后方等。采用本发明后可以减小汽车发生碰撞事故时对驾乘人员的伤害。同时，使用方便，造价不高，将会得到迅速的发展和普及。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于安全气囊的新型防护方法，是汽车被动安全性重要措施之一。
背景技术
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，而且由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。作为汽车被动安全性重要措施的安全气囊系统可以大大减小汽车发生碰撞事故时对驾乘人员的伤害。同时，使用方便，造价不高，将会得到迅速的发展和普及。
发明内容
本发明的目的就是为了保护驾乘人员的安全，提供一种基于安全气囊的新型防护方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：驾乘人员系上安全带，当汽车在发生碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在短时间内将气囊充气，使气囊急剧膨胀以减少对驾乘人员在坚硬的车厢内的碰撞。
上述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：发生碰撞的冲击力强度限值是控制系统预先设定的。
进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：所述的安全气囊控制系统是由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：当安全气囊控制系统检测到冲击力超过预先设定值时，立刻接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管中的点火介质。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：火焰引燃点火药粉，和气体发生剂，迅速产生大量气体。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：产生的气体为氮气，无毒性，对人体无害。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：当人体碰撞到气囊上时，借助气囊背面排气孔的排气节流作用，迅速吸收人体与气囊之间碰撞产生的动力，从而起到缓冲作用。
更进一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：每个座位安全带上安装有检测系统，必须系上安全带安全气囊控制系统才保持通电状态，在发生碰撞事故时对应的气囊才会顺利打开。
再一步地，一种基于安全气囊的新型防护方法，其中：必须系上安全带安全气囊控制系统才保持通电状态，避免了无人座位不必要的浪费。
本发明的实质性特点和显著的进步体现在：采用本方法后，气囊只会在有乘客并且需要的地方被引爆，即减少了资源的浪费(安全气囊中的燃料本身是一种相对昂贵的化学燃料)，也减轻了在发生碰撞事故时所受到伤害的程度，同时也督促了一些乘员能够在驾车时自觉地使用安全带。
具体实施方式
一种基于安全气囊的新型防护方法，是汽车被动安全性重要措施之一，其特别之处在于：首先驾乘人员上车后系好安全带，即安全带的两个接口插在一起的时候，此时接通了安全气囊的控制系统，当汽车发生碰撞时，此处有乘客地方的传感器开始工作，将碰撞冲击力强度信号传输到气囊电脑，并与其预设数值进行比对，如果大于等于此预设数值，对应传感器的安全气囊线路接通，即立刻接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，迅速使气囊充气，使驾乘人员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾乘人员的冲击，减小了对驾乘人员的身体伤害，而无人座位则由于安全带未系上气囊不打开，进而避免了不必要的资源浪费。
安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围。气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害，爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。
当气囊引爆后，由于产生的气体大量涌进气囊，使气囊的压力增高，不利吸收冲撞能量，所以，在气囊的后面有2个排泄压力的气体排放孔，有利于保护驾乘人员的安全。
Claims (10)
1.一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：驾乘人员系上安全带，当汽车在发生碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在短时间内将气囊充气，使气囊急剧膨胀以减少对驾乘人员在坚硬的车厢内的碰撞。
2.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：其发生碰撞的冲击力强度限值是控制系统预先设定的。
3.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：安全气囊控制系统由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。
4.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
5.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：当安全气囊控制系统检测到冲击力超过预先设定的值时，立刻接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管中的点火介质。
6.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：火焰引燃点火药粉，和气体发生剂，迅速产生大量气体。
7.根据权利要求6所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：产生的气体为氮气，无毒性，对人体无害。
8.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：当人体碰撞到气囊上时，借助气囊背面排气孔的排气节流作用，迅速吸收人体与气囊之间碰撞产生的动力，从而起到缓冲作用。
9.根据权利要求1所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：每个座位安全带上安装有检测系统，必须系上安全带安全气囊控制系统才保持通电状态，在发生碰撞事故时对应的气囊才会顺利打开。
10.根据权利要求9所述的一种基于安全气囊的新型防护方法，其特征在于：必须系上安全带安全气囊控制系统才保持通电状态，避免了无人座位不必要的浪费。
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2010
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Addressee: Suzhou Bammit Information Technology Co., Ltd. Document name: Notification that Application Deemed to be Withdrawn |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120704 |