CN102459967A - 压缩传感器垫圈组件及构造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压缩传感器垫圈组件及其构造方法。该压缩传感器垫圈组件包括垫圈主体，所述垫圈主体具有在外周和内周之间延伸的相对的密封表面，所述内周界定一通孔。垫圈主体具有从所述外周延伸贯通内周的通道以及在所述通道内可拆卸地连接至垫圈主体并且构造为感测所述通孔内的压力的压力传感器组件。在维护时，该压力传感器组件可从垫圈主体上移除，而不必将夹紧的构件从与垫圈组件夹紧连接的状态拆开。此外，压力传感器组件可取路于在外周和内周之间延伸的弯曲路径上以便对可能存在于垫圈主体中的特征进行追踪。

Description

压缩传感器垫圈组件及构造方法

相关申请的交叉引用

本申请要求于2009年6月1日提交的美国临时申请序列号61/182,821的权益，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明总的涉及内燃机，更特别地涉及用于围绕内燃机内的腔室形成密封件的压缩垫圈。

背景技术

内燃机具有腔室，在所述腔室中产生高压。通常，期望在诸如油通道、冷却剂通道和/或缸镗等腔室内保持预定压力，而不容许气体和/或流体从腔室中泄漏出去。一般地，一对构件彼此配合以形成一个或多个腔室，例如，气缸盖和发动机芯体，垫圈容纳在构件之间以提供气体/流体紧密封。除了垫圈之外，已知设置单独的压力传感器以指示腔室内的压力。如果压力落在预定限值之外，可以发送信号以指示维护状况。指示的压力信号可用于优化发动机的性能并且使得燃烧排放物最小化。通常，设置单独的垫圈和传感器部件会使制造以及组装成本增加。

人们在提供单独的部件垫圈和压缩传感器组件方面已经做出了一些努力。然而，由于与其相关联的成本增加——尤其在维护期间，这些努力尚未成功。在维护期间必须全部更换已知的垫圈/传感器组件，从而使得由于不得不更换垫圈和传感器而增加成本。此外，已知的垫圈/传感器组件具有必须沿直线路径延伸的压力传感器组件，并且因此，当垫圈主体中的各个开口中在确定压力传感器组件的路径时具有障碍时，难以组合压力传感器组件。因此，所需要的是如下垫圈和传感器组件：其能够在配合构件之间提供可靠密封，提供被密封的腔室内的压力的精确指示，提供使传感器取路围绕在气缸盖和发动机芯体之间延伸的无论直还是弯曲的通道的能力，允许在不必将夹紧部件与垫圈组件拆开的情况下来维护压力传感器组件，并且以在制造和使用方面均经济的方式提供。

发明内容

本发明提供一种压缩传感器垫圈包括具有直通通道的垫圈主体和压力传感器组件。压力传感器组件以密封啮合的方式可拆卸地连接至垫圈主体。压力传感器组件被配置为感测直通通道内的压力并且能够在维护时从垫圈主体移除。

依照本发明的另一方案，提供一种压缩传感器垫圈组件。该压缩传感器垫圈组件包括垫圈主体，所述垫圈主体具有在外周和内周之间延伸的相对密封表面，内周界定一个通孔。垫圈主体具有从外周延伸贯通内周的通道和压力传感器组件，所述压力传感器组件在通道内可拆卸地连接至所述垫圈主体并且被配置为感测通孔内的压力。此外，所述通道包括在相对密封表面之间延伸的周向封闭镗孔部。该镗孔部被配置为容纳压力传感器组件的至少部分。此外，通道包括延伸到相对密封表面中的一个内的凹槽部以及延伸贯通两个密封表面以用于容纳压力传感器组件的另一部分的通槽部中的至少一个。

依照本发明的另一方案，提供一种构造压力传感器垫圈的方法，所述压力传感器垫圈用于感测内燃机的腔室内的压力。所述方法包括：设置具有在外周和通孔之间延伸的相对密封表面的大致平坦的垫圈主体，所述通孔被配置为与所述内燃机中的腔室套准。此外，形成从垫圈主体的外周延伸到通孔的通道，以及将压力传感器组件布置在所述通道内，使压力传感器组件的传感器部朝向通孔。再者，将所述传感器组件与外周相邻地紧固至垫圈主体。

依照本发明的另一方案，提供用于构造压力传感器垫圈的另一方法，所述压力传感器垫圈用于感测内燃机的腔室内的压力。所述方法包括：设置具有在外周和通孔之间延伸的相对密封表面的大致平坦的垫圈主体，所述通孔被配置为与内燃机中的腔室套准。此外，形成具有在外周和通孔之间延伸的弯曲部的通道。然后，将压力传感器组件布置在通道内，使得压力传感器组件的部分蜿蜒通过所述弯曲部。

附图说明

当结合当前优选的实施方案以及最佳实施方式、随附的权利要求和附图的如下详述考虑时，将更加易于理解本发明的这些和其它的方案、特征和优点，其中：

图1为依照本发明的一个实施方案构造的垫圈组件的局部立体图；

图2为图1中的垫圈组件的截面平面图；

图3为图1中的垫圈组件的截面侧面图；

图4为依照本发明的另一实施方案构造的垫圈组件的局部立体图；

图5为图4中的垫圈组件的截面平面图；

图6为图4中的垫圈组件的截面侧面图；

图7示出依照本发明的另一方案构造的垫圈主体的外周的局部立体图；

图8示出与图7中的垫圈主体组装的压力传感器组件和功能层的截面侧视图；

图8A为图8中的垫圈组件的截面图；

图9为依照本发明的另一方案构造的垫圈组件的分解局部立体图；

图9A为图9中的垫圈组件的组装后的局部立体图；

图10为依照本发明的另一方案构造的垫圈组件的分解局部立体图；

图10A为图10中的垫圈组件的组装后的局部立体图；以及

图10B为图10中的具有功能层的垫圈组件的组装后的截面侧视图。

具体实施方式

更详细地参照附图，图1图示了依照本发明的一个方案构造的压缩垫圈组件10的部分。该垫圈组件10具有金属间隔层，下文中金属间隔层被称为垫圈主体12，具有一个或多个通孔14用于使紧固件、流体和/或气体通过其中的通道，所述通孔14中的至少一个被配置为与内燃机的缸镗15对准。可根据需要设置多个开口14以与内燃机中的多个气缸对准，并且进一步与诸如紧固件开口、流体通道和油或冷却剂的通道等其它开口对准。垫圈组件10包括与垫圈主体12以密封结合方式可拆卸地连接的压力传感器组件16。该压力传感器组件16被配置为以感测通孔14内或由所述通孔14界定的所述通道(诸如缸镗15)内的压力。为了便于维护垫圈组件10，可以根据需要从垫圈主体12上移除传感器组件16并且进行更换，而不必将垫圈主体12从其在相配合的发动机部件之间的“组装后”的位置更换或移除。因此，压力传感器组件16或垫圈主体12能够彼此独立地维护，从而允许根据需要来维修或更换单独的垫圈组件零部件，同时能够继续使用其它的垫圈组件部件。

垫圈主体12可设置为大致平坦的主体，具有提供密封表面18、20的相对的侧边。通孔14中的至少一个具有设置为与密封的、此处表示为缸镗15的通道对中而套准的内表面或内周22。为了便于将压力传感器组件16连接至垫圈主体12，垫圈主体12具有从外周26延伸到内周22而进入通孔14中的通道24。通道24可以部分形成为具有延伸到密封表面18、20中的一个内的周向不连续的凹槽(不延伸贯通主体12的整个厚度，从而由密封表面18、20中的一个封闭)，部分形成为通槽(完全延伸贯通主体12的厚度，从而朝向两个密封表面18、20开口)，并且部分形成为在相对密封表面18、20之间延伸但是不贯通的管状的、周向封闭的通道，或上述的任意组合。例如，如图1、图2和图3中最佳显示，通道24可形成为具有从外周26朝向通孔14径向向内延伸的下文被称为沟槽28的凹槽部的笔直或大致笔直的通道。该凹槽28可通过例如磨等机械加工而形成，或者以其它方式形成在密封表面18、20中的任一个中。另外，通道24可形成为具有周向封闭的管状部，表示为钻孔部30，显示为从凹槽28径向向内贯通内周22。钻孔部30的尺寸适于与压力传感器组件16的部分紧配合，例如线间配合(line to line)或略松的配合，或者可以将钻孔部30的尺寸扩大以用于容纳下文进一步讨论的适配器套筒或配件。

压力传感器组件16可被设置为具有外壳体31，所述外壳体31被配置为容纳在垫圈主体12的钻孔部30中，使得压力传感器32配置为用于容纳在壳体31中。壳体31具有外表面，所述外表面配置为紧密容纳在钻孔部30中，并且壳体31可被配置为其中具有线间配合或略松的配合。

另外，压力传感器组件16可被设置为具有从壳体31或大致从壳体31延伸到垫圈主体12的外周26的管状引导件34。引导件34具有被配置为容纳诸如光或电通信元件36的通信元件(例如电线或光纤元件)的内腔室，由此与压力传感器32可操作地连接。除了与压力传感器32连接之外，通信元件36还被配置为与处理器(未示出)进行光通信或电通信以指示缸镗15内的压力。引导件34可由任何适当的管状材料构成并且可根据需要为大致刚性或挠性的。相应地，金属或聚合物管状材料可以用于形成诸如挤出金属管件或聚合物管件等引导件34。

为了便于在压力传感器32和例如燃烧室的被密封的腔室之间形成气密密封，环状的弹性密封件38能够结合在压力传感器组件16和钻孔部30之间。此处，密封件38显示为围绕伸入钻孔部30内的引导件34的一部分而容置的o形圈，该o形圈具有尺寸适于在钻孔部30内压缩紧密封配合的外径和尺寸适于围绕引导件34拉伸紧密封配合的内径。为了便于将密封件38定位并且保持在期望位置处，密封件38可布置在形成于引导件34的外表面中的环状槽37中。当然，这里也可设计密封件38的其它配置以便于在钻孔部30内形成气体紧密封。另外，由适合的金属材料构成的燃烧环可布置在密封件38和缸镗15之间，以便抑制炙热的燃烧气体到达密封件38，下文进一步对此进行讨论。

如图3所示，垫圈组件10可以包括至少一个功能层，此处通过实施例的方式而并非限制地显示为一对功能层39、40。功能层39、40布置为分别与相对朝向的密封表面18、20密封结合。每个功能层39、40在此处通过实施例的方式而并非限制地表示为具有密封压条(bead)，该密封压条表示为例如全密封压条42，其围绕通孔14和缸镗15周向延伸，使得所示的密封压条42的最高处面向内朝向彼此，用于与相对的面向外的密封表面18、20密封抵接。

在图4中，示出了依照本发明的另一方案构造的压缩传感器垫圈组件110的一部分，其中数字相差100的相同的附图标记用于指代与前述相似的特征。垫圈组件110具有与前述相似构造的垫圈主体112，垫圈主体112具有一个或多个通孔114，用于容纳紧固件并且用于使气体和/或流体通过其中。此外，垫圈主体112具有至少一个通道124，通道124部分形成为一凹槽(如上文所讨论)和/或一通槽(如上文所讨论)，并且形成为在相对密封表面118、120之间延伸的封闭通道。例如，如图4中最佳所示，通道124可形成为具有蛇形构造，所述蛇形构造具有弓形、曲线形(弯曲)以及其它形式的纡曲通道，并且如图5和图6中最佳所示，可形成为具有凹槽部，下文称为沟槽128，其自外周126(图4)径向向内朝向通孔114延伸。通道124的纡曲的、弯曲的构造可根据需要设定路径以便围绕各个通孔114——例如，紧固件开口、油通道和/或冷却剂通道——延伸和蜿蜒。凹槽128可经过磨、冲切(blank)或其它方式形成在密封表面118、120中的任一个中。另外，通道124具有钻孔部130，显示为从凹槽128径向向内延伸贯通通孔114的内周122。假设钻孔处理用于形成钻孔部，钻孔部130为笔直或大致笔直的，并且钻孔部130的尺寸适于与压力传感器组件116的外壳体131紧配合，例如线间配合，或者可根据需要将钻孔部130扩大以容纳管状适配器套筒或配件46。在所示的实施方案中，壳体131被配置为容纳或部分容纳在配件46中。另外，设置压力传感器组件116，其具有从壳体131大致延伸到垫圈主体112的外周126的管状引导件134。引导件134被配置为容纳通信元件——诸如电或光通信元件136——例如电线或光纤元件于其中，其一端与压力传感器132连接并且在相对另一端与处理器(未示出)连接以指示缸镗115内的压力。引导件134并非构造为大致刚性固体、笔直的材料件，如图1所示，引导件134由例如弹簧的弹性构件形成、或由其他任何挠性或可成形的聚合物或金属材料构成的适合的挠性管状元件构成。因此，引导件134能够容易地取路于凹槽128的纡曲的、蜿蜒的路径。另外，其中引导件134设置为盘簧引导件134，盘簧提供了使得压力传感器132能够承受缸镗115内的大压缩力的额外好处，同时还通过将预定压缩弹簧力施加于其上而在发动机燃烧过程中将压力传感器132保持在其期望感测位置处。

为了便于在压力传感器132和缸镗115之间形成气密密封，可以设置弹性密封件138以便在壳体131和引导件134之间建立气密密封。如上文所讨论，密封件138可设置为o形圈，其具有尺寸适于在钻孔或以其它方式形成的管状部130内进行紧密封配合的外径，或者如图所示，可以与插件46的内表面形成密封啮合并且具有尺寸适于围绕插接适配器48紧密封配合的内径。插接适配器48在此处通过实施例的方式显示为由独立于传感器壳体131的材料件构成，并且具有大致哑铃形状，具有径向向外扩大延伸的环状肩部49以及直径缩减的容置于插件46内部的环状肩部50，环状肩部49在引导件134施加的偏置力下轴向与插件46的一端相向；其中通过一环状凹口使得肩部49、50彼此轴向间隔开，该环状凹口的尺寸适于容纳环状密封件138并且将环状密封件138保持在插件46内期的密封位置处。因此，通过扩大的肩部49建立了相对于插件46的端部的正向止挡，并且因此，肩部49用于限制传感器132的插入以及将传感器132正确地定位在插件46内。因此，确保传感器132相对于缸镗115正确地定位。当然，适配器48可通过其它方式构成，例如与传感器壳体131构造为单个整体式材料件。

与上文讨论的垫圈组件10相同，如图6所示，垫圈组件110可具有至少一个功能层，此处通过实施例的方式但并不限制地显示为具有与垫圈主体112的相对密封表面118、120抵接的一对功能层139、140。

在上文讨论的每个实施方案中，传感器组件16、116以及尤其是引导件34、134和/或通信元件36、136可以可拆卸地连接至相应的垫圈主体12、112。建立连接的一个位置方便地定位在外周26、126处或者与外周26、126相邻，但也可以为其它位置。例如，如图7所示，通过实施例的方式且不限制地，可以使用带螺纹的联接机构，其中垫圈主体12、112具有带内螺纹部分51，此处通过实施例的方式但并不限制地表示为通过具有内螺纹的螺母52，其中螺母52例如经由焊接连接至垫圈主体12、112的外周26、126处或者与垫圈主体12、112的外周26、126相邻接。当然，如果垫圈主体在与其外周26、126相邻处具有足够的厚度，则带螺纹部分51可以一体地形成在垫圈主体12、112的材料内，使带螺纹部分51在相对的密封表面18，20、118，120之间延伸。

如图8所示，带外螺纹的构件53配置为螺纹啮合在带内螺纹部分51内，其中带外螺纹的构件53的外螺纹可以形成在引导件34、134的外表面中，或者可以经由单独的材料件来形成，例如经由固定到引导件34、134的带螺纹套筒形成。不管怎样，在将相应的内螺纹和外螺纹彼此螺接时，引导件34、134可拆卸地连接至垫圈主体12、112，从而自动地将传感器32、132定位到其相对于缸镗15、115的恰当位置处。

除了密封件38、138之外，燃烧环54和备用环56可布置在密封件38、138的相对侧。燃烧环54可由任何适合的耐高温材料构成，例如金属、陶瓷、高温聚合物材料等，并且用于防止炙热的燃烧气体作用于密封件38、138上。备用环56可由任何适合的刚性金属或聚合物材料构成并且用于防止密封件38、138在组装过程中和/或使用时挤出或以其它方式变形。另外，备用环56可根据需要与传感器壳体一起构造为整体式材料件。

另外，可以设置具有半密封压条或全密封压条的功能层139’，140’，141’以便于在被夹紧的构件之间形成气体/流体紧密封。可以设置与密封表面118、120抵接的功能层139’，140’以确保通过设置具有平坦表面的功能层139’，140’使槽128沿其长度密封以防止气体和/或流体进入，所述平坦表面配置为在松弛状态下直接地邻接并且覆盖于通槽128的边缘上方。因此，功能层139’，140’不仅用于方便在被夹到一起的构件之间建立气体/流体紧密封，而且用于密封通槽128。应当理解的是，可以除了如图所示之外的方式来形成和/或定向所述压条76。为了进一步便于密封通槽128，功能层139’，140’可以具有在通槽128的相对侧沿着通槽128的长度延伸的密封压条。通过实施例的方式且非限制，所示下功能层139’具有沿着通槽128的全部或大致全部长度延伸的全压条77，而所示上功能层140’具有沿着通槽128的全部或大致全部长度延伸的半压条78。应当理解的是，这可通过上述包括凹槽28的实施方案完全等同的方式来实现，其中密封压条能够在其相对侧沿着凹槽28的全部或大致全部长度延伸。此外，为了便于围绕燃烧室15、115建立气体/流体紧密封，环状止挡层79构造为通过轴向与通孔14，114对中而套准，并且因此，缸镗15、115可布置在邻接的功能层140’，141’之间。

如图9所示，示出了用于将传感器组件216连接至垫圈主体212的另一机构，其中相差数200的相同的附图标记用于指代与前述相似的特征。垫圈主体212被构造为具有至少一个通孔214以及从外周226朝向通孔214完全贯通垫圈主体212的厚度的通槽228。此外，垫圈主体212具有从通槽228径向向内延伸到通孔214中的封闭的钻孔开口230，其中钻孔开口230的尺寸适于容纳压力传感器232。如之前的实施方案，燃烧环254和备用环256可以布置在密封件238的相对侧。传感器组件216具有尺寸适于容纳在通槽228中的引导件234，其中引导件234可由单个材料件构成或者夹合到一起的多个材料件构成。引导件234可以由任何适合的聚合物或金属材料构成，并且显示为具有相对的平面型表面58、60以便为垫圈主体212的相对密封表面218、220提供连续平滑或平齐的表面。因此，在组装到通槽228中时，引导件234的相对表面58、60可用作密封表面218、220的一部分。所示的连接至通槽228内的机构可用于任一之前讨论的沟槽28、128中，并且显示为具有延伸到垫圈主体212的外周226中的扩大的带键部62。带键部62具有凹陷缺口(也称为凹口)、键槽或槽64，其横向延伸而彼此远离以用于容纳固定夹66的一部分，所述部分显示为彼此向外延伸以紧密容纳在槽64内的支腿或翼片68。夹66可被构造为具有在翼片68之间延伸的金属u形部分70，其中u形部分的尺寸适于容纳在引导件234的凹陷凹口72中，如图所示。在组装时，u形部分70可被挤压以使翼片68由于夹66的弹簧偏置力而朝向彼此，然后被释放以锁定而容纳在槽64中。

在图10中，示出了用于与传感器组件316连接的另一机构，其中相差数300的相同的附图标记用于指代如上所述的相似特征。垫圈主体312与上文讨论的垫圈主体212基本相同，具有延伸到垫圈主体312的外周326中的带键部分362。带键部分362具有横向延伸而彼此远离以用于容纳固定夹366的部分的凹陷槽364。固定夹366可设置为c型夹，或以其它方式构造为在凹陷槽364内执行期望的固定功能。与之前的实施方案相同，传感器组件316具有引导件334，所述引导件334被构造为用于容纳通过其中的光或电通信元件，其中引导件334被显示为具有球状部分72，球状部分72具有尺寸适于被夹持于固定夹366的环状槽74。球状部分72适于容纳在带键部分362的扩大部分中，固定夹366由此径向延伸到凹陷槽364中。因此，传感器组件316经由固定夹366与垫圈主体312可拆卸地保持连接关系。应当理解的是，球状部分72仍布置在被夹到一起的构件(例如气缸盖和发动机组)之外，并且因此，可以根据需要接近并且移除固定夹366以允许对传感器组件316进行维护，而不必拆开夹紧的构件。

在图10B中，显示了垫圈组件310将图10中的传感器组件316和垫圈主体312合并到一起。垫圈组件具有功能层339，340，341，这些功能层具有半密封压条或全密封压条以便于在被夹紧的构件之间形成气体/流体紧密封。功能层339，340与密封表面318、320直接邻接，而功能层341覆盖在功能层340上方并且邻接功能层340。在该实施方案中，功能层340，341具有全压条376和半压条376’，该全压条376的最高处与垫圈主体312的内周322相邻而面向彼此并且彼此邻接，半压条376’与外周326相邻而彼此背离。此外，功能层339具有与功能层340，341的全压条376轴向对准的全压条376，然而，层339，340的全压条376的最高处彼此远离，并且层339，340的半压条376’朝向彼此会聚。

显然，根据上述教导可以对本发明进行多种改进和变型。因此，应理解的是，在随附的权利要求的范围之内，可以除了具体描述的方式之外的其它方式来实现本发明。

Claims (21)

1.一种压缩传感器垫圈组件，其特征在于，包括：

垫圈主体，其具有在外周和内周之间延伸的相对密封表面，所述内周界定一通孔，所述垫圈主体具有从所述外周延伸贯通所述内周的通道；以及

压力传感器组件，其在所述通道内可拆卸地连接至所述垫圈主体并且被配置为感测所述通孔内的压力，

其中，所述通道包括在所述相对密封表面之间延伸的周向封闭镗孔部，所述镗孔部被配置为容纳所述压力传感器组件的至少一部分以及延伸到所述相对密封表面中的一个内的凹槽部和延伸贯通两个所述密封表面以容纳所述压力传感器组件中的另一部分的通槽部中的至少一个。

2.如权利要求1所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述周向封闭的镗孔部从所述内周延伸出。

3.如权利要求2所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述凹槽部和所述通槽部中的至少一个从所述封闭的镗孔部朝向所述外周延伸。

4.如权利要求3所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，进一步包括与所述外周相邻的紧固装置，所述紧固装置被设置为与所述压力传感器组件的一部分连接。

5.如权利要求4所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述紧固装置为固定到所述垫圈主体的带内螺纹的螺母。

6.如权利要求5所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述压力传感器组件具有被配置为用于与所述带内螺纹的螺母螺纹连接的带外螺纹的部分。

7.如权利要求3所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述至少一个凹槽部和所述通槽部为弯曲的。

8.如权利要求1所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述通道包括所述凹槽部和覆盖在所述凹槽部上方的至少一个功能层。

9.如权利要求8所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述至少一个功能层与所述相对密封表面中的至少一个抵接并且密封所述凹槽部。

10.如权利要求9所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述至少一个功能层具有在所述凹槽部的相对侧的密封压条。

11.如权利要求8所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述通道包括所述通槽部和覆盖在所述通槽部的相对侧上方并且抵接所述相对密封表面的一对功能层。

12.如权利要求11所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述功能层具有在所述通槽部的相对侧的密封压条。

13.如权利要求12所述的压缩传感器垫圈组件，其特征在于，所述密封压条为与所述通槽部分开而远离的半压条。

14.一种构造压力传感器垫圈的方法，所述压力传感器垫圈用于感测内燃机的腔室内的压力，其特征在于，包括：

设置具有在外周和通孔之间延伸的相对密封表面的大致平坦的垫圈主体，所述通孔被配置为与所述内燃机中的腔室套准；

形成从所述垫圈主体的所述外周延伸到所述通孔的通道；以及

将压力传感器组件布置在所述通道内，使所述压力传感器组件的传感器部朝向所述通孔，并且将所述传感器组件与所述外周相邻地紧固到所述垫圈主体。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，进一步包括形成具有弯曲部的所述通道，所述弯曲部在所述外周和所述通孔之间延伸。

16.如权利要求14所述的方法，其特征在于，进一步包括形成具有被配置为用于容纳所述传感器部的周向封闭的镗孔部的所述通道并且具有延伸到所述密封表面中的一个内的凹槽部和延伸贯通两个所述密封表面以用于容纳所述压力传感器组件的另一部分的通槽部中的至少一个。

17.如权利要求14所述的方法，其特征在于，进一步包括设置与所述外周相邻而固定到所述垫圈主体的带内螺纹的螺母和在所述压力传感器组件上的配置为用于与所述带内螺纹的螺母螺纹连接的带外螺纹的部分。

18.一种构造压力传感器垫圈的方法，所述压力传感器垫圈用于感测内燃机的腔室内的压力，其特征在于，包括：

设置具有在外周和通孔之间延伸的相对密封表面的大致平坦的垫圈主体，所述通孔被配置为与所述内燃机中的腔室套准；

形成具有在所述外周和所述通孔之间延伸的弯曲部的通道；以及

将压力传感器组件布置在所述通道内，使所述压力传感器组件的部分蜿蜒通过所述弯曲部。

19.如权利要求18所述的方法，其特征在于，进一步包括设置具有蜿蜒通过所述弯曲部的挠性的、管状的引导件的所述压力传感器组件。

20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，进一步包括设置作为盘簧的挠性的、管状的引导件。

21.如权利要求20所述的方法，其特征在于，进一步包括设置具有压力传感器的所述压力传感器组件并且经由所述盘簧施加偏置力以保持所述压力传感器与所述通孔相邻。

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