CN102438368A - 一种汽车室内照明系统以及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车室内照明系统，包括供电电源和照明灯，还包括获取单元和控制单元：获取单元用于获取人体进入车室或离开车室的信号，并将该信号传送给控制单元；控制单元用于根据获取单元传送的不同信号来控制所述照明灯的启闭。本发明能够实现车内照明灯的自动化开启和关闭，具有良好的技术效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车室内照明系统以及汽车。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，汽车室内照明系统也随之得到改进，同时对车内照明系统的品质要求也越来越高，对其功能要求越来越全面。在夜间启动汽车，在车内放置物品，或者当汽车在夜间行驶时寻找物品，汽车室内照明系统无疑提供了很大的便利。
现有的车内照明系统主要包含：供电电源、照明灯和手动控制开关，通过开启和关闭手动控制开关来控制车内照明灯与供电电源的连接和断开，以实现照明灯的开启和关闭。然而，现有技术中的汽车室内照明系统在带给人们便利的同时，也存在以下的问题：当人进入车内时，由于汽车室内照明系统不能同步开启，给驾驶员启动汽车和放置物品带来了一些不便；当人离开车时，车内照明系统不能同步关闭，使得在取出物品以后还需要手动关闭照明灯，从而带来使用上的诸多不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种汽车室内照明系统以及汽车，该室内照明系统能够实现车内照明灯的自动化开启和关闭，以解决目前汽车室内照明系统不能自动开启或关闭照明灯所带来的不便。
解决本发明技术问题所采用的技术方案是该汽车室内照明系统包括供电电源和照明灯，其中，还包括获取单元和控制单元：
获取单元，用于获取人体进入车室或离开车室的信号，并将该信号传送给控制单元；
控制单元，用于根据获取单元传送的不同信号来控制所述照明灯的启闭。
其中，当获取单元获取到人体进入车室，由控制单元控制照明灯开启；当获取单元获取到人体离开车室，由控制单元控制照明灯关闭。
优选的是，所述获取单元采用红外传感器开关，所述控制单元采用微控制器，所述微控制器的信号输入端与所述红外传感器开关连接，所述微控制器的信号输出端与所述照明灯连接。
所述微控制器采用DSP处理器，DSP处理器采用DSP芯片TMS320C6000。
进一步优选的是，所述汽车室内照明系统还包括有熄灯开关，所述熄灯开关与所述控制单元的信号输入端连接，当按下该熄灯开关时，所述控制单元控制照明灯关闭；当再次按下该熄灯开关时，所述控制单元控制照明灯开启。优选熄灯开关采用复位式按压开关。
所述供电电源采用蓄电池。
优选的是，所述系统还包括有手动控制开关，所述手动控制开关串联在供电电源与照明灯之间。
一种包括上述汽车室内照明系统的汽车。
本发明的有益效果是：该汽车室内照明系统实现了车内照明的自动化开启和关闭，即在人进入车内和离开车时，车内照明能够自动开启或关闭，方便了人们夜间出入车室。
附图说明
图1是本发明实施例1中汽车室内照明系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
一种汽车室内照明系统，包括供电电源和照明灯，还包括获取单元和控制单元：
获取单元，用于获取人体进入车室或离开车室的信号，并将该信号传送给控制单元；
控制单元，用于根据获取单元传送的不同信号来控制所述照明灯的启闭。
当获取单元获取到人体进入车室，由控制单元控制照明灯开启；当获取单元获取到人体离开车室，由控制单元控制照明灯关闭。
实施例1：
如图1所示，本实施例中，汽车室内照明系统主要包括供电电源、照明灯、手动控制开关、获取单元和控制单元。其中，照明灯通过手动控制开关与供电电源连接，通过开启和关闭手动控制开关来控制车内照明灯与供电电源的连接和断开，以实现手动开启或关闭照明灯。
其中，获取单元采用红外传感器开关，控制单元采用微处理器，所述微控制器采用DSP处理器，DSP处理器采用DSP芯片TMS320C6000，所述汽车供电电源采用蓄电池。
所述红外传感器开关用于实时感测人体进入车室或离开车室的信号，并将该信号传送给微处理器。微控制器的信号输入端与红外传感器开关连接，所述微控制器的信号输出端与照明灯连接。微处理器与手动控制开关并联接在照明灯和供电电源之间。
所述微处理器用于接收所述红外传感器开关感测到的信号，当红外传感器开关实时感测到人体进入车室的信号时，由微控制控制照明灯开启；当红外传感器开关实时感测到人体离开车室的信号时，由微处理器控制照明灯关闭，以实现照明灯的自动开启或关闭。
具体来说，当红外传感器开关感测到车室从无人到有人进入的瞬间，即人体进入车室时，红外传感器开关开启，并将感测到人体进入车室的信号传送给微处理器，微处理器接收到人体进入车室的信号后，控制供电电源供电给照明灯，以使照明灯开启；当红外传感器开关感测到车室从有人到无人的瞬间，即感测到人体离开车室时，红外传感器开关再次开启，并将感测到人体离开车室的信号传送给微处理器，微处理器接收到人体离开车室的信号后，控制供电电源断开与照明灯的连接，以自动关闭照明灯。
另外，本实施例中，该汽车室内照明系统中还包括有熄灯开关，所述熄灯开关串接在微处理器与供电电源之间。当按下熄灯开关时，会将电信号传送给微处理器，微处理器便会根据该输入信号控制照明灯，来控制开启或关闭照明灯。具体地，当按下该熄灯开关时，熄灯开关将熄灯信号传送给微处理器，所述微处理器控制照明灯关闭；当再次按下该熄灯开关时，熄灯开关将开启号传送给微处理器，微处理器控制照明灯开启。
本实施例中的熄灯开关采用复位式按压开关。
一种汽车，其包括有上述汽车室内照明系统。
实施例2：
本实施例与实施例1的区别在于：不包括有熄灯开关。
本实施例中其他的结构都与实施例1相同，这里不再赘述。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车室内照明系统，包括供电电源和照明灯，其特征在于，还包括获取单元和控制单元：
获取单元，用于获取人体进入车室或离开车室的信号，并将该信号传送给控制单元；
控制单元，用于根据获取单元传送的不同信号来控制所述照明灯的启闭。
2.根据权利要求1所述的汽车室内照明系统，其特征在于，当获取单元获取到人体进入车室，由控制单元控制照明灯开启；当获取单元获取到人体离开车室，由控制单元控制照明灯关闭。
3.根据权利要求2所述的汽车室内照明系统，其特征在于，所述获取单元采用红外传感器开关，所述控制单元采用微控制器，所述微控制器的信号输入端与所述红外传感器开关连接，所述微控制器的信号输出端与所述照明灯连接。
4.根据权利要求3所述的汽车室内照明系统，其特征在于，所述微控制器采用DSP处理器，DSP处理器采用DSP芯片TMS320C6000。
5.根据权利要求1-4之一所述的汽车室内照明系统，其特征在于，所述系统还包括有熄灯开关，所述熄灯开关与所述控制单元的信号输入端连接，当按下该熄灯开关时，所述控制单元控制照明灯关闭；当再次按下该熄灯开关时，所述控制单元控制照明灯开启。
6.根据权利要求5所述的汽车室内照明系统，其特征在于，该熄灯开关采用复位式按压开关。
7.根据权利要求1-4之一所述的汽车室内照明系统，其特征在于，所述供电电源采用蓄电池。
8.根据权利要求1-4之一所述的汽车室内照明系统，其特征在于，所述系统还包括有手动控制开关，所述手动控制开关串联在供电电源与照明灯之间。
9.一种汽车，包括有室内照明系统，其特征在于，所述室内照明系统采用权利要求1-8之一所述的汽车室内照明系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011103421507A CN102438368A (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种汽车室内照明系统以及汽车 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN102438368A true CN102438368A (zh) | 2012-05-02 |
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| CN2011103421507A Pending CN102438368A (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 一种汽车室内照明系统以及汽车 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111169372A (zh) * | 2020-01-07 | 2020-05-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车辆及其车载阅读灯的控制方法与装置 |
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| JPH03224979A (ja) * | 1990-01-31 | 1991-10-03 | Suzuki Motor Corp | 車両用遠隔操作式ドアロック装置 |
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| CN201267036Y (zh) * | 2008-09-10 | 2009-07-01 | 东莞市友美电源设备有限公司 | Led智能照明节能控制系统 |
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2011
- 2011-11-01 CN CN2011103421507A patent/CN102438368A/zh active Pending
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