CN102407512A - 汽车胎压传感器总成安装工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种一种汽车胎压传感器总成安装工具，包括手柄、塑料勾、塑料勾托架，传感器托架、弹性压片，长销柱、短销柱，限位销，以及螺丝钉等部件。通过传动结构、杠杆原理、人体工程学原理。使原本安装胎压传感器过程轮辋复杂的步骤变得简单。省时省力，效率可提高5倍，可以有效防止安装错误，降低胎压传感器在安装时的损坏率。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型的汽车胎压传感器(TPMS)总成安装工具，特别涉及汽车胎压传感器安装过程的准确定位、防错、提高效率的工具。本工具设计中使用了传动结构、杠杆原理、人体工程学原理。
背景技术
随着中国步入汽车时代，汽车的大量使用，高速公路的速度和便利，改变了人们的时空观念，拉近了地域距离，改善了人们的生活方式。但是随之而来的高速公路恶性交通事故却令人震惊，已经引起世界各国的强烈关注和重视，并开始讨论或采取相应防范措施。
据统计，在中国，46％的高速公路交通事故是由于轮胎故障引起的，这其中仅爆胎一项就占事故总量的70％，这是多么惊人的数字！在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。如何解决轮胎故障、怎样防止爆胎，已成为全球关注的首要问题。TPMS(轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。轮胎压力监测系统早晚会成为所有汽车上的标准配置，就像ABS从出现到普及一样，需要一个过程。
TPMS通过在每一个轮胎上安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。并在轮胎漏气和压力变化超过安全门限(该门限值可通过显示器设定)时进行报警，以保障行车安全。
常规轮胎压力传感器(TPMS)总成的安装方法是：
第一步：先将传感器总成正面朝上穿过轮辋的汽门嘴孔；
第二步，用一只手固定传感器总成，另一支手旋转去掉与传感器电子模块相连接的气门嘴的保护帽，露出螺纹；
第三步，将传统安装工具通过传感器总成汽门嘴上的螺纹旋在传感器总成上；
第四步，用传统工具将传感器总成的汽门嘴阀杆用力拉出轮辋孔，检查安装的正确性；
第五步，将传感器总成的汽门嘴保护帽安装上。
常规的安装方法存在许多的缺点，步骤比较繁锁，比较费事，而且需要的时间比较长，还需人工确定安装的上下面，容易出错，然而往外拔时费劲，如果用力方向偏移会损坏传感器总成的橡胶部分，造成漏气。
发明内容
针对上述情况，本发明提供一种汽车胎压传感器总成安装工具，改进安装工具的工作方式，使安装过程方便、便捷、省力、提高工效；通过精确的工具卡槽卡位定位传感器总成，避免人工安装时上下面安装错误；保证用力方向的正确性，保证传感器总成安装安全，降低损坏率。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车胎压传感器总成安装工具，包括手柄、塑料勾托架，其特征在于，手柄的前端有一传感器托架，传感器内部有一用来防止传感器装错的卡槽，传感器托架下方有一个短销柱。传感器托架右端与手柄相连处有一限位销，手柄和塑料勾托架相连接处有一长销柱。
进一步，传感器托架前方有一弹性压片，弹性压片上面有两个螺丝钉。
进一步，塑料勾托架上面有一塑料勾，上面有用于固定的两个螺丝钉。
本发明有益效果是，该结构通过卡槽卡位，准确固定传感器总成，防止安装错误；将拉力改为推力，用力的方向均匀一致，不会损坏传感器总成；使用效率提高，不需要繁杂的操作；符合人体工程学的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明发明：
图1汽车胎压传感器总成安装工具分解图。
图2汽车胎压传感器总成安装工具总成图。
图3汽车胎压传感器总成安装工具示意图
图中100-手柄，110-塑料勾托架，120-塑料勾，130-传感器托架，131-传感器托架上的螺丝，132-弹性压片，111-固定塑料勾的螺丝钉，170-胎压传感器，140-短销柱，150-限位销，160-长销柱。180-卡槽
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
参加图1，汽车胎压传感器总成安装工具，包括包括手柄100、塑料勾托架110、其特征在于，手柄的前端有一传感器托架130，传感器托架下方有一个短销柱140。传感器托架右端与手柄相连处有一限位销150，手柄和塑料勾托架相连接处有一长销柱160。传感器托架前方有一弹性压片132，弹性压片上面有两个螺丝钉131。塑料勾托架上面有一塑料勾120，上面有用于固定的两个螺丝钉111。
把胎压传感器170放到特定设计的安装托架，准确的将传感器固定，并用卡位防止传感器装错，只有朝向正确的一面才能装入托架的卡槽180。手柄100和塑料勾托架110通过长销柱160联结在一起构成一个转动机构，塑料勾120通过螺丝钉111和塑料勾托架110固定在一起，传感器托架110和手柄100之间通过短销柱140联结在一起也构成一个转动机构，弹性压片132通过螺丝钉131和传感器托架130固定在一起，从而构成整个工具的传动机构。手握手柄100向下压一下通过传动机构，传感器托架110便向上运动，把胎压传感器170很轻松的就套在轮辋上了。
整个过程简单，省力，而且比较节约时间。而且符合人体工程学要求。该工具的重量、大小、平衡点及握持方式设计、用力方式、借力方式等都考虑了长时间工作的要求，长时间使用方便而且不会引起疲劳。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种汽车胎压传感器总成安装工具，包括手柄、塑料勾托架，其特征在于，手柄的前端有一传感器托架，传感器内部有一用来防止传感器装错的卡槽，传感器托架下方有一个短销柱；传感器托架右端与手柄相连处有一限位销，手柄和塑料勾托架相连接处有一长销柱。
2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压传感器总成安装工具，传感器托架前方有一弹性压片，弹性压片上面有两个螺丝钉。
3.根据权利要求1所述的一种汽车胎压传感器总成安装工具，塑料勾托架上面有一塑料勾，上面有用于固定的两个螺丝钉。
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