CN102295035A - 自行车分撑体重的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车分撑体重的装置，属于自行车结构技术领域，旨在克服目前的自行车构造，对用来支撑体重的部件太少的不足。本发明包括自行车架，于所述自行车架上装有支杆，在所述支杆上装有承重件。本发明适用于当自行车需进行较长距离骑行时配装。

Description

自行车分撑体重的装置

技术领域

本发明涉及一种自行车结构技术，特别是涉入一种自行车分撑体重的装置。

背景技术

自行车，作为一种交通工具，已有几百年的发展历史，曾经为人们的出行、工作、运动作出过无与论比的贡献。近几年来，随着汽车、摩托车、电动车异常迅猛的发展，自行车的产量和使用率被大幅度地压缩，有些场合，几乎被彻底退出历史舞台。但是，由于飞速发展的高耗能高排放的现代经济的弊端日益显现，人们在反思中，重新认识到自行车有许多令人欢迎的特性：结构简单、制造成本很低、非常节省资源；在使用过程中，不耗用能源、无三废排放、很低碳环保；骑行极为方便，对道路的要求很低、占用空间很少；同时，自行车不但可作为交通工具和工作用具，更可作为体育用品，对锻炼身体非常有效。正因为如此，现在有许多城市在提倡和发展公用自行车事业；特别是一些环保人士、很多退休后的老年人士，他们热衷于推动自行车重新被人们广泛使用的行动，自己更是非常爱用自行车，不但日常出行只使用自行车，更是利用自行车进行长距离的跨市跨省旅游或运动。在经过对自行车的骑行实践、特别是长距离的骑行体验，发现起动力作用的腿、腰部肌肉并不易累，倒是作为体重的支撑部位：臀部很快就会产生不适感，只要骑行距离稍长，就会产生酸、胀、麻、热的感觉，直至发痛，令人难以承受。这主要是目前的自行车构造，对用来支撑体重的部件太少，大部分的体重只能由与坐凳接触面很小的臀部部位来承担，无法进行分担或轮换承担等处理。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车分撑体重的装置，克服目前的自行车构造，对用来支撑体重的部件太少的不足。

本发明通过下述技术方案予以实现。

本发明包括自行车架，于所述自行车架上装有支杆，在所述支杆上装有承重件。人体重量的分布，主要是在臀部以上的上半身。所述承重件装于自行车的把手和坐凳之间，人在骑自行车的时候，上半身处于所述承重件的上方，可以被托持住，这样，就极大地减轻了臀部所需承担的体重。

本发明中所述支杆分为上杆和下杆，所述下杆为管子，并用万向活络夹具装于所述自行车架上，所述上杆可上下伸缩地套装于所述下杆上，所述下杆和上杆之间装有固定螺栓。这样做的目的，是为了便于根据每个人不同的体形，通过调整所述下杆在所述自行车架上的所装的位置，以及所述上杆在所述下杆上的伸缩度，来使所述承重件恰到好处地支撑住骑行者的上半身身体。对于所述承重件的形状选择，可以做成托持胸部的托胸垫，也可以做成分于两边撑于腋下的腋下撑垫。所述托胸垫和腋下撑垫都能够较好地以胸部和腋下作为支撑的着力点来托持起骑行者上半身体重的大部分。

对照现有技术，本发明的有益效果是：

人在骑自行车时，臀部部位和本发明可以分担或轮流承担身体重量，不易产生不适感，从而可以做到更长时间连续骑行。

附图说明

图1为本发明所述承重件为托胸垫的结构示意图。图2为图1的A向视图，图3为本发明所述承重件为腋下撑垫的俯视图。图中：1、自行车架，2、上杆，3、下杆，4、万向活络夹具，5、固定螺栓，6、托胸垫，7、腋下撑垫。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的描述。

本发明可以和各种不同类型的自行车配装，在装配好本装置后，还应把自行车的坐凳适当放高，将自行车的把手适当放低，这样使人在骑行时，身体的重心前移，让承重件能起到更大作用；同时使腿部也能充分伸展，有利于血液回流，不易疲劳。本发明实施骑行前，首先应通过调节下杆3和上杆2使托胸垫6或腋下撑垫7刚好支撑住胸部或腋下，然后，用万向活络夹具4和固定螺栓5固定下杆3和上杆2。骑行时，骑行者可根据身体各部分的功能发挥需要和不同的疲劳程度，通过对身体姿势和相对位置的适当调整，让臀部和胸部(或腋下部)恰当地分担或劳逸结合地轮流承担身体的大部分重量，使骑行过程轻松和舒适地进行。

Claims (4)

1.一种自行车分撑体重的装置，包括自行车架，其特征是，于所述自行车架上装有支杆，在所述支杆上装有承重件。

2.根据权利要求1所述的一种自行车分撑体重的装置，其特征是，所述支杆分为上杆和下杆，所述下杆为管子，并用万向活络夹具装于所述自行车架上，所述上杆可上下伸缩地套装于所述下杆上，所述下杆和上杆之间装有固定螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种自行车分撑体重的装置，其特征是，所述承重件为托胸垫。

4.根据权利要求1所述的一种自行车分撑体重的装置，其特征是，所述承重件腋下撑垫。

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